Hallo Elegancec,
es gibt einen grundlegenden Unterschied in den Bremsflüssigkeiten der auch Auswirkungen auf deren Verwendung haben kann.
Hier die tabellarische Aufstellung der Glykol DOTs:
DOT 3 205 °C (401 °F) 140 °C (284 °F) 1500 mm2/s Glycol Ether
DOT 4 230 °C (446 °F) 155 °C (311 °F) 1800 mm2/s Glycol Ether/Borate Ester
DOT 5.1 260 °C (500 °F) 180 °C (356 °F) 900 mm2/s Glycol Ether/Borate Ester
Alle diese Flüssigkeiten sind grundsätzlich mit ähnlichen Eigenschaften ausgestattet und sind hygroskopisch (Wasser anziehend). Im Grundsatz je niedriger die DOT Zahl desto weniger aggressiv aber auch desto niedriger der Siedepunkt der Flüssigkeit und desto bessere Viskosität.
Der wesentliche Unterschied zwischen DOT 4 und DOT 5.1 steht in der Tabelle. DOT 5.1 ist der Versuch die positiven Eigenschaften von DOT 5 mit einer Glykol basierenden Flüssigkeit abzubilden.
Es gibt allerdings andere Einschränkungen, die echt lebensgefährlich werden könnten. Alle ABS und ESP Systeme erwarten einen bestimmten Typ an Flüssigkeit. Das sollte man peinlich einhalten weil die Veränderung des ABS- oder ESP-Verhaltens kriegt man im Zweifel erst mit, wenn man eine Notbremsung macht und dann ist es halt eher unangenehm.
Daher ist es speziell, je jünger das Auto ist, notwendig die vom Hersteller empfohlene Qualität zu nehmen auch wenn eine andere Flüssigkeit evtl. bessere Eigenschaften hat.
Hier kannst Du noch mal in Englisch die Aufstellung der Eigenschaften nachlesen:
http://www.tccoa.com/brake-fluid/Gruß
Ebis
Thema: DOT 5 Silikonbremsflüssigkeit (Gelesen 12815 mal)