Neue Katze im Revier

[420]

Hallo und moin moin,

kaum hier und schon Fragen....
Seit drei Wochen Besitzer eines Jaguar V12 Daimler Double Six, Serie 3. Baujahr 1988, british-racing-green, helles Leder, Laufleistung 48.500 km !!!

Da ich den Wagen - wie meinen 420 SL - als Alltagsfahrzeug nutzen werde, interessiert mich, ob es auf Grund der noch geringen Laufleistung nicht sinnvoller wäre, einen Jaguar mit "hohem" Kilometerstand zu nutzen, damit diese Katze eine Überlebenschance hat ?!

Gibt es im Raum Kiel - Segeberg - Lübeck ausser Stevies Garage noch eine Werkstatt, die sich mit Jaguar auskennt ?

Der CD-Wechsler im Kofferraum spielt ca. 15 min, dann dann tönt aus den Lautsprechern nur noch "Kratzen". Hat jemand eine spontane Idee warum das so ist, oder muss ich alles mal durchmessen ?

Mich verwirrt die Tatsache, dass der Wagen (EZ 31.08.1988) schon ABS  und 217 kw hat, aber schadstoffarm E sein soll, wobei ich aus den neuen Zulassungsbescheinigungen nicht mehr erkennen, ob G-Kat ?!

Vielen Dank für nette Antworten und weiterhin viel Spass mit Jaguar

Wolf

[Peter Pleyer]

Moin Wolf,
das der schon ABS und G-Kat hatte is nix absonderliches, Jaguar war da seiner Zeit voraus. (wie so oft) Ueberlebenschance hat das Fahrzeug auf jeden Fall, eine zu geringe Kilometerleistung nach einem langen Autoleben ist eher schaedlich. Fahren und pflegen heisst die Devise...der Tachostand ist nebensaechlich. Meist ziert man sich ein wenig wenn's an die 100tkm zugeht...is man da ersma drueber spielt es keine Rolle mehr ob es 110tkm oder 180tkm sind. Laufleistungen um die 250tkm ohne dran rumzuspielen sind keine Seltenheit und es gibt Jaguare die im Alltagsbetrieb schon die Million vollgemacht haben. (Natuerlich mit Motorrevisionen und allem pipapo, aber immerhin!) Mit einem sensiblen Ohr und Werkzeugkasten im Kofferraum werden dir schlimme Ueberraschungen wahrscheinlich erspart bleiben! 
Gruss
Peter

[Marcel]

Hallo Wolf,

meines Wissens hatten die G-Kat-Versionen nur noch 194 kW und wurden erst 1988 verkauft. Schadstoffarm E sagt nichts über das Vorhandenseins eines geregelten Kats aus. Wenn Du mehr als 15,07 Euro pro 100 cm³ Hubraum zahlst, dann hat er keinen G-Kat.

Viele Grüße aus dem verregneten München,

Marcel.

[420]

Hallo Marcel,

genau das wundert mich ja so. Meiner hat 217 kw und G-KAT ?!
Steuerbescheid habe ich noch nicht, verkauft wurde er mit G-KAT.

Grüße
Wolf

[XJörn]

Hallo Marcel,

genau das wundert mich ja so. Meiner hat 217 kw und G-KAT ?!
Steuerbescheid habe ich noch nicht, verkauft wurde er mit G-KAT.

Grüße
Wolf

Wenn er 217KW eingetragen hat, ist er ohne Kat ausgeliefert worden....also wohl ein Nachrüstkat

Gruß

Jörn

[Peter Pleyer]

Guck doch mal einfach unter die Haube... ...entweder is die Leistungsangabe nicht korrekt oder es is kein Kat drin, oder es ist ein Nachruestkat mit SchlNr.77! Was steht denn im Brief? Schadstoffarm Gruppe:  ?? Schluesselnummer??
Gruss
Peter

[Marcel]

Hallo Wolf,

wenn er einen nachgerüsteten Kat hat, dann hat er auch keine 217 kW mehr.

Gruß, Marcel.

[420]

Hi Peter,

unter die Haube kann ich erst am Wochenende wieder gucken, sonst - sei sicher - hätte ich das getan.

Die Angaben in der neuen Zulassungsbescheinigung Teil II (alt : Brief) kann ich nicht interpretieren. Im alten Brief stand - meine ich - schadstoffarm E, Schlüsselnummer 03. Das würde bedeuten: kein G-KAT, oder ?

Gruß
Wolf

[Peter Pleyer]

Wenn ich das richtig interpretiere und es steht nur das "E" da, dann hat er einen ungeregelten Kat. Sonst haben die meist auch "G-Kat" reingeschrieben. Allerdings muesste dann da stehen "bedingt" schadstoffarm....wobei das auch Fahrzeuge ganz ohne Kat waren.... ...genau wie DEINER! 
Schluesselnummer 03 is naemlich "bedingt schadstoffarm" und kostet 25.36/100ccm
Gruss
Peter

[Peter Pleyer]

Guckst du HIER 


http://www.kba.de/Stabsstelle/Presseservice/Pressemitteilungen/pressemitteilungen2003/allgemein/pm_12_03.htm