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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: asteinha am Di.27.Mai 2008/ 11:50:22
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Hallo,
von Limora soll es einen Zusatz für das Kühlwasser geben, die u.a. den Sidepunkt senkt.
Hat jemand damit Erfahrung?
Danke
Toni
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Hallo Toni,
warum soll der Siedepunkt gesenkt werden?
Gruß
Detlef
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Damit der Motor schneller heiß wird
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Moin Rüdiger,
das verstehe ich jetzt nicht,
warum wird denn der Motor schneller warm (heiß) wenn der Siedepunkt des Kühlwassers heruntergesetzt wird?
Vielleicht weil es sich schneller erwärmt und nicht so viel Wärme aufnehmen kann??
Steigt dann nicht der Druck im Kühlsystem?
Gruß
Florian
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Angeblich solldamit der Motor nicht so schnell heiß werden? Ich habe am Wochenende einen Freund getroffen, der diese Flüssigkeit im Kühler hat und seitdem weniger Probleme mit Überhitzung hat?
Deshalb meine Frage hier im Forum danach.
Da mein Wagen konstruktiv bedingt sowieso Temeraturprobleme hat, überlege ich, so etwas einzusetzen um dem etwas entgegen zu wirken.
Gruß
Toni
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Hallo Toni,
ich habe in der Vergangenheit schon viele (Wunder-)Wässerchen einfach mal ausprobiert.
Zwar war das Ergebnis in allen Fällen nie das Gewünschte, aber probieren würde ich es auf jeden Fall sofern Du damit nicht etwas nachhaltig beschädigst.
Bei Deinen konstruktionsbedingten Hitzewallungen würde ich eher eine mechanische Lösung austüfteln.
Gruß
Detlef
P.S.
Ich habe mal gehört, dass die rote Kühlflüssigkeit von VW besonders effektiv sein soll. Aber wie gesagt, nur gehört.
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Wenn man fest dran glaubt, helfen die Mittel auch ;-)
Konstruktionsbedingte Überhitzungen sind in 99% der Fälle nicht das Problem: Ein restaurierter Motor mit dann wieder freien Kühlkanälen, gereinigtem Kühler bzw. erneuertem Netz, renoviertem Ölkühler usw. wird dann eben auch nicht mehr heiss. Zumindest nicht in unseren Breiten und bei "bestimmungsgemässem" Gebrauch.
Zusatzmittelchen, zusätzliche Elektro-Lüfter und dieser ganze Kram ist letztlich nur Geldmacherei und hilft nicht, das Problem zu lösen. Flog bei mir alles raus und nachdem der Motor 1a restauriert wurde, ist er nie mehr zu heiss geworden. Bis auf einen Fall, aber da war ein Kühlerschlauch geplatzt und kein Wasser mehr drin ;-)
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Ach so - noch kurz zu dem physikalischen Gedankenfehler bzgl. Siedepunkt: Auch wenn ein Mittel im Kühlwasser dessen Siedepunkt senkt würde die Wassertemperatur ja dadurch nicht niedriger ... es kocht halt nur noch nicht bei xyz grad, sondern etwas später. Kälter wird's aber damit logischerweise nicht.
Schon von daher ist diese Argumentation für ein solches Mittel nicht valide, wenn es um die Verhinderung des Überhitzens geht. Es könnte eine Folge des Überhitzens - die Dampfblasenbildung - verzögern. Aber der Zylinderkopf brennt Dir dann trotzdem durch :-)
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Moinmoin,
meine unmaßgebliche Meinung:
Siedepunkt senken heißt doch wohl kochen schon bei 90 oder 95 Grad, das ist ja nun definitiv kontraproduktiv. Warum steht das Kühlsystem denn unter Druck? Doch wohl um den Siedepunkt zu erhöhen. Dann wäre eine bessere Wärmeleitfähigkeit schon sinnvoller, aber das ist was für die Chemiker.
Also erst einmal alle technischen Alterungserscheinungen beseitigen und dann verbessern.
Hubraum statt Wasserdampf
Tommy
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Hallo Toni,
Zusätze im Kühlwasser können folgendes bewirken :
- Korrosionsschutz
- Frostschutz
- !!! Erhöhung !!! des Siedepunktes
Durch die Erhöhung des Siedepunktes kann das Kühlwasser mehr Energie (=Wärme) aufnehmen ohne zu kochen.
Habe mal bei Limora geschaut und ein Produkt zur SENKUNG des Siedepunktes nicht gefunden ...
Jo
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Hallo Peter ,
Du hast mit Deinen Äüßerungen im Großteil reucht, aber
"Zumindest nicht in unseren Breiten und bei "bestimmungsgemässem" Gebrauch"
dazu muß ich sagen, das die Fahr-Bedingungen und Verkehrsdichte heute ganz anders aussehen wie vor 40 Jahren! --> und deshalb u.a. ein Zusatzlüfter natürlich seine Daseinsberechtigung hat, um die Temperatur zu senken.
Gruß
Toni
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...
heute ganz anders aussehen wie vor 40 Jahren! --> und deshalb u.a. ein Zusatzlüfter natürlich seine Daseinsberechtigung hat, um die Temperatur zu senken.
...
Genau, und die globale Erderwärmung darf auch nicht vernachlässigt werden! ??? ;D
Gruß
Florian
8)
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Hallo Freunde,
anbei der Text von Limora welcher das Ganze erklärt. In Manila, Philippines, wird das Zeug ganz gerne benutzt da wir hier sehr hohe Temperaturen das ganze Jahr über haben.
Redline Water Wetter
355 ml. Chemischer Zusatzkühler. Raffinierte Chemie reduziert die Oberflächenspannung des Kühlmittels, mit dem Effekt, daß an der Grenzfläche zwischen Metall und Kühlmittel keine isolierenden Dampfblasen mehr entstehen. Der verbesserte Wärmetransport reduziert die Motortemperatur bis zu 20°C. Der Inhalt der Flasche ist ausreichend für Kühlsysteme bis zu 20 Litern. Water Wetter ist mit allen Kühlmitteln mischbar. Additive Schützen aktiv vor Rost, reinigen und schmieren die Wasserpumpe.
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Hallo Klaus,,
ich will nicht behaupten, dass "Water Wetter" überhaupt nichts bringt, habe aber so meine Zweifel. Zum einen das bekannte Phänomen, dass ein kleiner Hersteller quasi das Ei des Columbus entdeckt hat, auf dass alle anderen nicht gekommen sind.
Dann die üblichen universellen Versprechungen "schützt vor Rost, reinigt, schmiert, spart Benzin, mindert den Verschleiß" usw usw. Alles schon tausendmal gehört. Meist ist der größte Effekt im Geldbeutel zu bemerken, dort herrscht dann nämlich nicht mehr so eine drangvolle Enge.
Wenn ein Motor Temperaturprobleme hat, dann in erster Linie doch wohl, weil irgendwo etwas nicht mehr in Ordnung ist. Selbst wenn mit diversen Mittelchen eine Verbesserung erzielt wird, so ist dies letzten Endes doch nur kurieren am Symptom.
Wirklich bedenklich wird es, wenn eine "Senkung der Motortemperatur um 20 Grad" versprochen wird. Zum einen wird die Motortemperatur von den Thermostaten geregelt, egal wie nass das Waser ist, zum anderen ist jeder Motor auf eine bestimmte Temperatur konstruiert. Diese mal eben um 20 Grad zu senken ist keineswegs positiv, sondern bringt einen erheblich gesteigerten Verschleiß mit sich, da der Motor sich sozusagen ständig in der verbrauchs- und verschleißintensiven Warmlaufphase befindet. Mal ganz davon abgesehen, dass ich eine solche Senkung für nicht machbar erachte (bin allerdings kein Chemiker und lasse mich gerne eines besseren belehren)
Gerade englische Autos, die traditionell häufig auch in tropischen Gegenden eingesetzt werden, waren immer so ausgelegt, dass sie mit den Witterungsverhältnissen vor Ort fertig wurden, exremen Stop-and-go-Verkehr mal außen vor gelassen.
Mit gesundem Misstrauen gegenüber solchen Wundermittelchen grüßt
Christian
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Hallo Christina,
ich werde das mal austesten. Im Augenblick ist alles noch auf "Normalwasser". In der nächsten Woche wird das Kühlsystem gereinigt und dann mit der "Wundermischung" gefüllt. Ich sage Bescheid ob da ein Unterschied zu erkennen ist.
Natürlich hast Du Recht, dass zuerst mal die Kühlung funktionieren sollte bevor man anfängt an den Symptomen zu doktorn. In moderatem Klima ist das ganze Thema sicherlich auch gar keines da die Kühlung da allemale ausreichend ist. Hier in Manila sieht das anders aus: stop and go, Klimaanlage auf max, Aussentemperaturen von über 40C. Das bedeuted, dass das Kühlsystem vom Auto bis an die Grenzen belastet wird. Wenn das Mittelchen nun die Benetzung des Motorblockes erhöht würde das zu einer besseren Abführung der Wärme führen. Ein [angeblicher] Effekt des Mittels soll sein, dass sich am Siedepunkt keine Gasblasen bilden; das wäre sinnvoll. Man setzt ja auch das Kühlsystem unter Druck um die Siedetemperatur vom Wasser zu erhöhen - auch hier um die Bildung von Gasblasen zu verhindern.
Aber wie gesagt: ich probiere das jetzt mal aus. Das Fläschen "WaterWeather" kostet hier ca 10 Euro. Die setze ich jetzt einfach mal!
Bis dann,
Klaus
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so... habe jetzt mal den Kühler und Kühlkreislauf gespült und alles mit Destiliertem Wasser aufgefüllt. Dazu eine Flasche Water Wetter. Die Katze läuft nun auch im Stau und bei 35C Aussentemperatur stabil auf 75C. Denke die kleine Investition lohnt sich.
Gruss,
Klaus
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Hallo,
hast Du NUR Wasser und Water Wetter eingefüllt? Kein Frostschutz?
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hallo,
ich habe Destiliertes Wasser genommen da dies frei von Mineralien usw ist um Ablagerungen zu vermeiden. Destiliertes Wasser wird hier als Trinkwasser verkauft. Dazu kommt dann, entsprechend der Anweisung vom Hersteller, Water Wetter. Frostschutzmittel brauche ich hier keines da bei mir die Temperaturen nie unter 20ºC fallen.... sunshine... sunshine raggea...
Gruss,
Klaus
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Hallo Klaus,
"Water Wetter" hin oder her, auf Frostschutz solltest Du keinesfalls verzichten, da er auch dem Korrosionsschutz dient.
Viele Grüße
Christian
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denke, dass Du da Recht hast!
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Destiliertes Wasser wird hier als Trinkwasser verkauft.
Autsch :o :o
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Hallo MichaelK,
Destilliertes Wasser als Trinkwasser? Höhrt sich erstmal schlimm an, ist es aber nicht wenn man es nicht ausschliesslich trinkt:
"Wilkins: Wilkins is a distilled drinking water known as the standard of purity and safety in bottled water among consumers in the Philippines. It is recommended by most pediatricians because of its equity on purity and safety. "
Hochleistungssportler trinken auch einen Teil Ihres Wasserbedarfs als "Destilliertes Wasser" um zu vermeiden, dass der Körper ZUVIEL Mineralien abbekommt wenn man 4 und mehr Liter Wasser während und nach dem Training trinkt.
Cheers, Klaus
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Hallo,
gibt es dieses Water Wetter auch in Deutschland?
Gruß
Toni
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Water Wetter gibts hier:
http://www.ezt-autoteile.de/index.php?cat=c10413_K-hl---Kraftstoff----l-Zusatz.html
http://www.mts-motorsport.com/epages/61752271.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61752271/Categories/Motorentechnik/%22Motorkühlung%20/%20Wasser%22/Zusätze
http://www.becker-autoteile.de/subarushop/themes/kategorie/detail.php?artikelid=14&source=2