Hallo Günther,
eine darstellung der lagerkonstruktion kannst du dir unter
www.jdht.com besorgen.
Ansonsten auch komplett das handbuch als cd ebenda bestellen. Auch nicht verkehrt:
den haynes, das illustrierte handbuch für den schrauber.
Kurz und gut: hinten haste eine kegelrollenlagerung in 0-anordnung; beide innenringe
sind durch distanzhülsen, das äußere gegen nabenschulter, inneres lager gegen abs-kranz eingestellt, beide mit abzieher demontierbar. Die außenringe (punktlast) sind als festsitz ausgeführt, und gegen distanzring im hub eingestellt. Demontage mit hammer und stempel.
Zum lagerwechsel muß du den gesamten hub demontieren - vorsicht: die abs-senspren sitzen wie eingebrannt im hub, grobe gewalt hilft hier nicht, die dinger sind teuer.
Die nabe am besten beim kfzetti auspressen lassen, oder vorsichtig mit hammer und stempel rausschlagen.
Good luck: peter