Hupe beim E-Type 3,8

[Martin Welsch]

Nabend,

hatte heute mal wieder etwas Zeit mich mit meinem Kistenauto zu beschäftigen. Diesmal geht es um die Hupe.
Kann mir als "Elektriklegastheniker"  jemand einfach erklären wie die Hupe geschaltet wird?

In der Lenksäule gibt es die Zunge die auf den Schleifring drückt, dort kommt wohl Plus an.

Zudem einen Massekontakt der auf das Stahlrohr der Lenkung drückt.

Nun gibt es den Hupenstab der durch die Lenkung geführt wird und am Schleifrung einen Stift eindrückt, somit hat der Hupenstab immer Plus.

Wie kommt nun + und - zusammen?  Wird die Masse oben im Hupenknopf geschlossen oder irgendwo innerhalb der Lenksäule? Und wie ??

ratlose Grüße 
Martin

[Matthias S]

Hi
kommt noch drauf an ob Du ein Hupen Relays hast......

Ohne geht normalerweise Plus über Sicherung an die Hupe und von da an die Lenksäule und dann an Masse. Hast Du Masse auf Plus ist der Weg der selbe - nur mit anderer Polarität....

Eigentlich muss man da nicht viel nachdenken - es sei denn sie geht nicht ;-)
Gruss Matthias

[Dietrich]

Moin Martin,

die Fehlersuche an der Hupe hatte ich gerade am E. Die Hupe wird über Masse geschaltet. Daher der Kontakt am Hupenknopf. Der Kontakt zwischen Säule und Massekabel zur Hupe erfolgt über den von dir beschriebenen Schleifring und natürlich das Relais. Das ist beim V12 rechts oberhalb der Batterie angebracht.

Dass ich dir mal einen Tip zum E-Type geben kann hätte ich nie gedacht ..... Premiere !

kind regards
Dietrich

[Martin Welsch]

Hi Dietrich,

so kanns gehen  Aber meine Frage ist leider nicht beantwortet Das die Masse geschaltet wird ist ja klar, aber wo in dieser Lenksäule passiert das?
Der Schleifring ist ja nur eine Seite des Kontaktes.

Grüße
Martin

[Dietrich]

Moin Martin,

unter dem Hupenknopf ist der Kontakt. Drückt man also auf die Hupe wird der Stromkreis geschlossen und es hupt, wenn der Rest funzt. Innerhalb der Lenksäule ist mindestens beim V12 ein Stab, der im unteren Bereich ständigen Kontakt mit der Stelle hat, an der der Schleifkontakt von aussen an die Lenksäule greift. Am Kopf des Stabes ist der Kontaktknopf für den Hupenknopf des Lenkrades.

Auf welche Art und Weise innerhalb der Lenksäule sichergestellt wird, dass nicht dauerhaft Masse anliegt, kann ich dir allerdings nun auch nicht sagen/schreiben.....

Besser ?

kind regards
Dietrich

[Martin Welsch]

Hallo,
 
konnte das Problem lösen. Mein Problem lag darin, dass ich einen Hupenknopf habe der überhaupt kein Metallinnenteil besitzt. Alles reiner Kunststoff. Somit kann natürlich auch nichts geschalten werden.
Dei Tip hat mir also doch weitergeholfen.

Grüße
Martin