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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: retro911 am Sa.30.Jul 2022/ 22:58:17

Titel: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: retro911 am Sa.30.Jul 2022/ 22:58:17
guten Abend die Herren,

ja, ich bin neu hier und ahnungslos .

Allerdings steht hier seit heute  ein E-Type Serie 2 OTS 4,2 von Anfang 1970 , der mich etwas unruhig werden lässt .

Es könnte sein, dass ich das Ding zum Kauf angeboten bekomme , wenn ich dem Besitzer klar mache ,

dass dieses Auto unendlich viel Zuwendung braucht .

Ursprünglich war geplant , dass ich den Wagen ""auf Vordermann "" bringe indem ich seinen seit 2015 abgelaufenen TÜV erneuere

und dafür sorge, dass der Wagen für einen Menschen mit 2 linken Händen zuverlässig  läuft .

Dazu habe ich aber keine Lust, da sowas unmöglich ist ,  und  ich mit meinen eigenen Autos ( Healey 3000 , 2 alte  Porsche 911 ) schon genug am Hut habe .

Ich habe sogar schon ein paar  Autos (  2 Lotus und 1 Alfa Giulia) verkauft, da mir das alles zuviel wurde ..

Nun steht im Raum das Auto  kaufen zu können.
Amerikaausführung mit Stromberg Vergasern .

seit 2015 kein Tüv mehr,  aber zugelassen .

Totaler Wartungsstau  über die gesamte Technik.

schlechter Amilack, was mir aber egal ist.

alle Dichtungen hinüber

Bis jetzt keinen  Rost gefunden .
-Türen Ok,
- Kofferraum ok

Fussraum zeigt Rost , aber keine Durchrostungen

Unterboden kommt morgen......

Vorderrahmen sieht super aus , Schottwand auch . alles völlig versifft .
nichts verbogen oder sonstwie auffällig .

Kabelbaum sollte hinüber sein ...  was ich so gesehen habe .

Sitze wuden erneuert ..
Dachhaut hinüber


Einzig die Haube ist am Ende glatt abgeschitten ohne gebördelt  zu sein ...  ist das so ???

Ich würde sagen er ist Zustand 4 .   

er lenkt , bremst und fährt .  mehr aber auch nicht .


Ich bin nur ( sehr ) ambitionierter Hobbyschrauber , habe aber in meinem hohen alter  schon etliche Autos wieder auf die Strasse gebracht . Würde mir alles Technische  mit meinen Kontakten und Beziehungen auch zutrauen ..... nur Blech wäre für mich ein
 absolutes   NOGO .  Da hab ich beim Healey soviel Lehrgeld gezahlt, das passiert mir nie wieder .

Was sagen die Fachleute  ... was kann man für soetwas ausgeben ??

bester Gruss und danke im Voraus

ulf
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: Martin Welsch am Sa.30.Jul 2022/ 23:11:16
Hallo Ulf,

ist aus der Ferne nicht zu sagen. Aber wenn das Auto keinen Rost hat und der Motor dreht, vielleicht kann man ihn  ja auch laufen lassen wegen des Öldrucks, dann wären meiner Meinung nach 40tsd nicht zu viel.

Die Haube ist tatsächlich abgeschnitten. Wenn du eine neue kaufst ist diese zu lang. Und da jeder E-Type anders ist kann man die Haube dann abschneiden.

Wenn du Bilder hast könnte man eventl. mehr sagen.

Grüße Martin


martin-welsch.magix.net
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: retro911 am Sa.30.Jul 2022/ 23:18:37
Hallo Martin,

Öldruck ist Ok, ich kenn das ja vom Healey .   Wasser war auch völlig ok .

Die Wahnsinnigen haben den Wagen sogar 20 km auf öffentlicher Strasse zu mir gebracht ...

die Vergaser  patschen wie wild, aber der Luftfiltereinsatz  ist von 1970 ... völlig dicht .

aber er läuft  ohne Geräusche  im Leerlauf  mit 600 Touren stabil .

ich kann morgen , mal Fotos machen , aber was hilft das .... das Auto sieht gut aus . ;D ;D
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: retro911 am So.31.Jul 2022/ 19:27:38
So,

hab leider den Unterboden heute nicht geschafft, aber witer ein paar tepiche rausgerissen und im Motorrraum ein paar Sachen angeschaut .  Zylinder 2  laüft zu fett ,zylinder 6 zu Mager ... ( hab öl in die strombergs nachgefüllt)  ansonsten  :
Pertronix oder 123 ??   hab ich keine Ahnung von.  Wasser und Benzinleitungen wurden mal erneuert ...


(https://up.picr.de/44104098fy.jpeg)(https://up.picr.de/44104099ff.jpeg)(https://up.picr.de/44104101wp.jpeg)(https://up.picr.de/44104102bb.jpeg)(https://up.picr.de/44104103oj.jpeg)(https://up.picr.de/44104104ce.jpeg)(https://up.picr.de/44104105wp.jpeg)(https://up.picr.de/44104106xz.jpeg)(https://up.picr.de/44104108dg.jpeg)(https://up.picr.de/44104109ls.jpeg)(https://up.picr.de/44104110nh.jpeg)Hat das Auto noch diese Zusatzlufteinblasung ??  so wie ich das sehe, kann das doch weg, oder ??

Zylinder 1 steht Öl im Kerzenloch.... Kerze hatte ich noch nicht raus ...
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: Rolf Bohrmann am So.31.Jul 2022/ 22:37:10
Hallo Ulf,

nur so nebenbei: Bei den XK-Motoren werden die Zylinder von hinten (Spritzwand) nach vorne (Kühler) gezählt. Das heißt, die Kerze mit dem Öl im Kerzenloch ist die vom Zylinder Nr. 6.

Gruß
Rolf B.
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: retro911 am So.06.Aug 2023/ 23:46:33
Gemeinde ...  gerade drüber gestolpert :

fast geanu 1 Jahr ist es her .....dass ich diesen Trümmer gegen alle Vernunft gekauft habe  :

(https://up.picr.de/46122182zk.jpg)(https://up.picr.de/46122183si.jpg)(https://up.picr.de/46122184fi.jpg)(https://up.picr.de/46122185gh.jpg)(https://up.picr.de/46122192st.jpeg)(https://up.picr.de/46122193wh.jpeg)(https://up.picr.de/46122194gd.jpeg)(https://up.picr.de/46122195pq.jpeg)(https://up.picr.de/46122196jg.jpeg)
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: retro911 am So.17.Dez 2023/ 10:07:45
Die Herren,

ich bin gerade dabei den Fahrersitz zu zerlegen .  Ich möchte den Sitz aus bekannten Gründen etwas abpolstern .
Im Zuge dieser Arbeiten möchte ich auch die Sitzschienen zerlegen und eine gebrochene Rolle ersetzen .
kann mir bitte jemand erklären wie die Dinger mit minimaler Zerstörung auseinander und wieder zusammen gehen ?

Im Internet  gibt es ein Video ...aber der Part ist genau nicht enthalten . :) :)

besten Dank
ulf
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: Martin Welsch am Mo.18.Dez 2023/ 17:10:52
Hallo Ulf,
Serie 2 Sitze kenne ich leider gar nicht. Aber wenn ich mir anschaue was du so gemacht hast
sollten Sitzschienen kein Problem werden. :xxx

Good luck Martin
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: retro911 am Mo.18.Dez 2023/ 22:37:18
Soweit ich das Überblicke , sind die Sitzschienen mit der Serie 1 identisch .
Es geht eigentlich nur um das Zerlegen .  Eine Drehbank und das Material für die  Rollen in der Schiene  habe ich ,

so sehen die Dinger aus :

https://www.ebay.de/itm/115490595349?_trkparms=amclksrc%3DITM%26aid%3D1110018%26algo%3DHOMESPLICE.COMPLISTINGS%26ao%3D1%26asc%3D20210609144404%26meid%3D8dc443efe88945619d712827755a0e0a%26pid%3D101196%26rk%3D1%26rkt%3D12%26sd%3D225242148238%26itm%3D115490595349%26pmt%3D1%26noa%3D0%26pg%3D4429486%26algv%3DCompVIDesktopATF2V3WithQueryItemRecallV3%26brand%3DJaguar&_trksid=p4429486.c101196.m2219&amdata=cksum%3A1154905953498dc443efe88945619d712827755a0e0a%7Cenc%3AAQAIAAABILHyIAEaemKG0mx4REjf%252BHxECBsXtSkNHsCLmXz%252FJyCDeX%252FaDb78456J9CQJiWkf1qcL8vb%252B1tr3onXDAOwL8QpqPSvGe%252BkBu4S4ga8ZxIjlrkdt2rlltNIXwBaMZP4CxHKxXBgO0GDVPwwcY21cHuctwmQOCq9CA3os9cTzD0gzQEeS1kIj1XLF8r4EVlMtagFeFm1woG8e0Wz%252BZ2DVEa8YZ0XaHsyV1hQV9CZ0DVBwWj1MKBpedm0CEBHHe4eFyb%252Bbu9p6Tr3KJdYLMW33C6o188526S6jfR1Uwhm35Qz1%252BVTYy%252B21iMQ3CglMWeYe857VdYw%252BgKq%252Fs8TvREa%252BHgrron9Q1agw%252Bx%252B3hD9vvOFe7T4O2%252FJMzYr59J8mZYO00w%253D%253D%7Campid%3APL_CLK%7Cclp%3A4429486&epid=564492549
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: Rainer F am Di.19.Dez 2023/ 19:29:04
Hab nen Pertronix Verteiler im alten Chrysler. läuft. Zündspule war , wahrscheinlich von Anfang an defekt, die nicht nehmen, lieber Accel.
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: retro911 am Fr.22.Dez 2023/ 23:08:27
Moin,
wollte kurz Vollzug melden :

Der Sitz ist 5 cm tiefer . War etwas mühsam , da ich den neuen Schaumkern  und den neuen Unterbau unterschätzt habe .

Ich habe , nachdem ich bereits mehrfach versuche   gestartet habe , den alten Schaumkern sowie diese Gummispannmatte zu retten,
alles neu gemacht.
Ich habe einen neuen Schaumkern gekauft und unter den Sitz Geflecht aus Gurtmaterial verspannt.

Die Sache mit den Gurten funktioniert prächtig . Allerdings ist das in Verbindung mit einem neuen Schaumkern auch ein Risiko.

Alles wird viel strammer und fester als mit dem durchgesessenem  alten Poster .
 Ich habe beim ersten Versuch den Kern um ca 3 cm   flacher geschnitten , alles neu bezogen und testweise nur die Sitzfläche eingebaut ...   Fehlanzeige .  Also alles wieder raus, Tackernadeln wieder runter und nochmal 4cm weggeschnitten ...

Nun ist die Sitzfläche wirklich sehr flach und man denkt dass man das durchsitzt . Aber der Eindruck trügt . ich sitze immer noch  gefühlt  ein paar Zentimeter zu hoch , aber sehr bequem .  Bin gespannt ob sich da noch was "setzt".
(https://up.picr.de/46815581xe.jpg)(https://up.picr.de/46815582tl.jpg)(https://up.picr.de/46815583wy.jpg)(https://up.picr.de/46815584wg.jpg)Die Sitzschiene ist entgegen meiner Annahme  nicht mit dem S1 identisch, aber der Verstellmechanismus  ist zumindest vom Prinzip her gleich 

Mit etwas unbeholfener Flexerei habe ich die Schienenteile trennen können, neue Rollen angefertigt und alles wieder zusammen - geschweisst .

Ein Spass war das  alles nicht , aber es funktioniert jetzt wieder einwandfrei ..

Sollte ich mal einen  gammeligen Sitzrahmen auftreiben , werde ich versuchen die  letzten cm Sitzhöhe am Rahmen rauzuholen ..

( ist ja nur Hobby ) ;)
Titel: Re: E Type Serie 2 mal im Detail
Beitrag von: Martin Welsch am Sa.23.Dez 2023/ 20:48:33
Na siehste, ist doch super geworden  :+++