hilfe beim kauf

[Doppeldaimler]

Ich hab ein S-Klasse !!!!!  Der dürfte ja wohl normal schwerer sein als ein Jaguar !!! 
Und verwinden oder knacken tut da selbstverständlich gar nix !!!!!! 
Also der Motor von mein S-Klasse ist 0,2 Lieter kleiner als der im Jaguar und braucht auch weniger , ist aber auch natürlich eine modernere Konstruktion.
6 Liter steht zumindest bei Benz an der Seite groß V12 drauf , gabs bei meinem aber noch nicht. Der V12 von Jaguar hat aber nur 5,3 Lieter oder? Hab schon mal ein gesehen , hinten mit fetteren Auspuffrohren. 

Jörg

[KlausA]

Der V12 von Jaguar hat aber nur 5,3 Lieter oder?

Jaja

[Marcel]

Hallo Jörg,

es gibt den XJ-81 und auch den X-300 mit 5.993 cm³ Hubraum. Der verbraucht auch etwas mehr als der 6-Zylinder.

Grüße von Marcel.

PS: Manche hier bezeichnen den Motor als den "sagenhaften 6.0 Liter".

[Kai Hoffmann]

Also die neue S-Klasse, die ist leichter... und verwindet sich mehr, die alte ist ebenso schwer. Warum sollte die schwehrer sein? Weil sie so "toll" und "groß" ist  Warscheinlich muß sie fete auspuffrohre tragen 

Kai

[Peter Pleyer]

also das glaub ich nicht ! Je größer ein Motor ist , desto mehr Sprit läuft doch auch durch.   
Und je neuer die Konstruktion ist , desto weniger Sprit läuft durch , oder etwa nicht ?? 

Leider beides falsch....
Spezifischer Kraftstoffverbrauch heisst das Zauberwort. Und zwar ist der betriebspunktabhaengig. Kleinerer Motor bei sonst gleichem Fahrzeug bedeutet schlechteren Wirkungsgrad bei gleicher Abgabeleistung und deswegen sogar theoretischen MEHRVERBRAUCH. In der Praxis ist der Verbrauch 3.2 zu 4.0 meist gleich. (Oder man gurkt rum, dann isses billiger mit nem 3.2 rumzugurken als mit nem 4.0 versteht sich.    Man beachte die V12 und sogar die "sagenhaften"  "Sexlidder" welche bei fast DOPPELTEN internen Reibungsverlusten im Vergleich zum "Sexzueluender" bei gleichem Fahrzeug und Abgabeleistung eigentlich nur unwesentlich mehr verbrauchen. (ca. 2 Liter sag' ich mal, Klimaanlage aus bedeutet aber schon 1 Liter Ersparniss wie wir alle wissen.) Also Voooooorsicht mit solchen Aussagen! 
Und im Bezug auf "NEU".....die thermischen Prozesse STEHEN FEST! Die begrenzen schon den maximalen Wirkungsgrad, alles was danach kommt ist Brennraumoptimierung....und die tollen Verbrauchseinsparungen kommen heute nur von immer MEHR Gaengen (Betriebspunkt einhalten!) und LEICHTEREN Fahrzeugen. (Alukarosse und Plasti,Plastik,Plastik...etc.)
N' S-Benz heute und n'S-Benz von vor 20 Jahren....verbrauchen +/- gleich viel.
Gruss
Peter   

[Peter Pleyer]

.....und ne brandneue Viper GT, die auf der Strasse mit 18Liter zufrieden ist bei forscher Fahrweise schluckt auf'm Nuerburgring glatt 42Liter/100.
Alles Chlor?
Gruss
Peter, der ja bekannterweise IMMER  sparsam  faehrt!

[Kai-Uwe]

@ doppeldeimler,
also iech bien da ganz zufriden mitt mein 4 lieter motor, hatt auch nuhr sechx zieliender unt niecht acht. Seuft überhaupt niecht vil und rennnnnt auch wi sauh. Op da ne S-Klasse mietkommt das ist hir di Frage. Iech bien suoazufriden!
Gruß
Kai-Uwe

[Michaela]

@ doppeldeimler,
also iech bien da ganz zufriden mitt mein 4 lieter motor, hatt auch nuhr sechx zieliender unt niecht acht. Seuft überhaupt niecht vil und rennnnnt auch wi sauh. Op da ne S-Klasse mietkommt das ist hir di Frage. Iech bien suoazufriden!
Gruß
Kai-Uwe

Hallo Kai-Uwe,

ist Deine Tastatur durcheinander geraten 

fragt sich
Michaela

[X-Man]

hinten mit fetteren Auspuffrohren. 

Jörg

Hey Jörg, da steh ich drauf

Ne s-Klasse hatte ich auch schonmal (W126) als 300SE. Ich fand den ehrlich gesagt ziemlich lahm. Komfort war super, aber die Motorleistung sehr enttäuschend. Ein ähnlich starker 3.2 Jag hat da mehr zu bieten.

Aber Qualitätstechnisch gab es da nichts zu rütteln.... die letzte S-Klasse mit Quali, danach ging es bergab....

Gruß
Ingmar

[Marcel]

Moin,

kleinerer Motor bedeutet bei gleichem Fahrprofil, dass man in höheren Lastbereichen des Motorkennfelds sich bewegt (die benötigte Leistung ist ja die gleiche bei identischem Fahrzeuggewicht). Und da ist b_e bekanntlich niedriger (sieht man im Kennfeld).
Das Problem scheint hier aber ein anderes zu sein - der V8 ist einfach das modernere Triebwerk.
Ein modernes Fahrzeug mit einem V8 kann durchaus sparsamer als mit einem alten Reihensechser sein - die Gründe würde ich im gesamten Antriebsstrang suchen. D.h. Getriebe (Anzahl Fahrstufen, Wandlerüberbrückung, usw.) und Motor (Ventiltrieb, Nebenaggregate, usw.).

Viele Grüße,

Marcel.