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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ-40, XJ-81, X300 - Archiv => Thema gestartet von: Rüdiger am Mo.31.Jul 2006/ 15:38:04
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Hallo,
Der Falz, in den man die Türdichtung drückt rostet bei mir auf der Beifahrerseite. Das hab ich seit meinen 2 CV Zeiten nicht mehr gesehen.
Ich muss jetzt die Einstiegsleiste ausbauen und weiß nicht genau, ob die geklebt sind. Ich vermute ja, das würde bedeuten, daß man sie beim Ausbauen wunderbar verbiegen kann und sie hinterher nicht mehr richtig anliegen.
Ich mach sie jetzt mal mit den Föhn warm und sehe weiter.
Hat jemand noch eine Idee?
Gruß Rüdiger
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Huhu, Ruediger, normalerweise sind die nicht geklebt sondern mit Klammern ueber den Tuerfalz gestuelpt. Das kannst du erst mal ganz einfach ueberpruefen indem du versuchst die etwas zu verschieben. Meist sind da so 5 Stk. Stahlklammern drunter. Die musst du dann einfach gefuehlvoll aushebeln. Mit Foen geht da nix mein ich.
Gruss
Peter :xxx
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Hi Peter,
nee ist nicht. Sie sind irgendwie geklebt beim XJ 40 und wenn du die Endabdeckungen weghast, kannst du sie etwas anheben und dabei richtig schön krumm machen.
Aber egal die Dinger.
Viel übler ist, daß der kleine Falz sich teilweis richtig aufgelöst hat, soll heißen es fehlen teilweise 2-3 cm und es rostet so schön vor sich hin. Es kommt mir vor als würde da ein elektolytischer Prozess oder so was (bin BWLer und habe davon wenig Ahnung) ablaufen.
Jedenfassl muß ich da richtig was machen, sonst flattert in der Zkunft der Türgummi rum.
Nur was? Fertan hab ich da. Also Gummi weg und abpopeln und dann Gummi wieder dranbekommen. Wie geht der Türgummi in diesen engen Falz?
Gruß Rüdiger
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Ah....also geklebt... :gruebel Oh weh, so wie du das schilderst musste da wirklich was machen. Tuergummis in den Falz tu ich immer mit Spueli anfeuchten...und mit einem stumpfen Holzstielchen (einfach mal ein Eis essen.. ;)) dann reindruecken. Das geht ganz gut!
Gruss
Peter :xxx
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Hi
Ja an Seife oder so und Holz dachte ich auch. Wenn mir der Falz wirklich gänzlich wegmodert, kann ich die Kiste einpacken.
Gruß Rüdiger
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Beidseitig der Leisten die Abschlußkappen rausziehen, die Einlage wird mit magnetischer Kraft gehalten. Jetzt wäre es noch die Kunst, mit geeignetem Werkzeug die Einlage herauszunehmen. Teile der Magnetleiste werden sich dabei vom Aluprofil lösen, und die Einlage wird z.T. verbogen, was kaum wieder rückgängig gemacht werden kann. Wenn die Einlage entfernt ist, ist der Blick frei auf die Befestigungsschrauben des Aluprofils.
Klaus A.
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Wenn das so ist..., Magnetleisten die komplett eingelassen und nicht noch zusaetzlich geklebt sind kann man evtl. mit einem starken Magneten (alter Lautsprechermagnet) anheben und dann eine Kunststofffolie drunterschieben und dann komplett rausziehen. Das habe ich bei Inserts schon mal gemacht und klappt ganz gut!
Gruss
Peter :xxx
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Hallo,
ja Klaus, krumm wird es schnell und kleben tut auch was.
Heute habe ich erst mal keine Lust mehr.
Gruß Rüdiger
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Gibt''s doch gar nicht. Habe mir gerade mal die zeichnung angesehen. Der magnetstreifen ist mit der trägerplatte mit 6 schrauben verbunden. Die obenliegende einstiegsleiste steckt innenseitig formschlüssig in der trägerplatte, die enden sind mit kappen fixiert.
Also, nach der methode des scharfen hinsehens: kappen abziehen und die einstiegsleiste mit einem passenden werkzeig ( zum beispiel stahllineal) vorsichtig anheben ( nicht mit einem schraubendreher - das geht schief wg punktpressung)
Eine verdattelte schmuckeiste macht 1 schlechten eindruck - gibt zu bedenken: peter
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Schau doch mal was diese Leisten neu kosten. Viel mehr als 20 Euro dürften das nicht sein, ist ja nur ein Stück Blech. Bevor Du Dich beim Ausbau verkünstelst und es dann trotz aller Mühe doch krumm wird. Problem dürfte höchstens die Lieferzeit sein, ich warte auch schon seit Wochen auf ein einfaches Blechteil.
Wenn die Karosserie durchrostet hilft langfristig nur Blech rausschneiden und neues einschweißen. An dieser Stelle ist ja alles abgedeckt, da kommt es aufs Aussehen drunter nicht an.
Gruß Martin
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Wenn das so ist..., Magnetleisten die komplett eingelassen und nicht noch zusaetzlich geklebt sind kann man evtl. mit einem starken Magneten (alter Lautsprechermagnet) anheben und dann eine Kunststofffolie drunterschieben und dann komplett rausziehen. Das habe ich bei Inserts schon mal gemacht und klappt ganz gut!
Gruss
Peter :xxx
Das war viel zu spät 8)
Klaus A.
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moin!
da ich bei mir die leisten schon 'mal runter hatte, ein bericht aus der praxis...
falle 1: die kappen links+rechts müssen horizontal 'rausgezogen werden. die haltestifte der kappen sind extrem spöde und brechen leicht bei der aktion ab - d.h. dann neukauf.
abheben kann man die blende ganz gut mit einer sammlung von spachteln.
falle 2: die "magnetleiste" fängt über die zeit an im verborgenen zu rosten, die magnetkraft verliert sich teilweise. ein teil der leiste wird immer an der schönen blende hängen bleiben, andere teile nicht. die magnetgeschichte ist mit der unterseite am aluteil verklebt. die magnetleiste ist in 99% der fälle wohl nicht weiterverwendbar - d.h. dann entweder neukauf oder netten schilderfritzen finden, der selbstklebende magnetfolie halbwegs genau zuschneiden kann (hält bei mir seit monaten problemlos). die folie samt kleber dar nicht höher bauen als das org.-teil, sonst passen die endkappen nicht.
falle 3: die befestigungsschrauben in den schweller hat king kong 'reingedreht. ohne exakt passendes werkzeug und heftiger verlängerung ging hier garnichts.
falle 4: das herausbekommen der alten magnetleistenreste ist nicht trivial. der kleber hatte sich bei mir zwar größenteils schon in wohlgefallen aufgelöst, aber der rest war harte arbeit.
falle 5: die verchromte und geätzte blende (bei dem hier geschätzten neupreis von 20eur würd' ich eher eine 0 anfügen...) muß glatt sein wie ein kinderpopo, ebenso der halter der magnetleiste sonst wird das ergebnis schei**e aussehen oder gar die leiste nicht halten.
falle 6: es ist nicht trivial, die leiste wieder auf die magnetleiste zu setzen... man glaubt nicht, was da für'n magnetischer zug drauf ist - da kann man die leiste auch bei verbiegen. aufrecht draufstellen und 'runterklappen geht ganz gut, verschieben eher nicht
btw. verbiegen... durch die magnetkraft werden sanfte wellen wieder unsichtbar glatt
aber das ist alles kindergarten, wenn ich daran denke, wie so'n zentralverriegelungsmotor in der türen ausgetauscht wird... ein reiner konstruktionsfehler... bei haynes leider falsch beschrieben :(
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#11 : Perle!
:+++ :+++ :+++
Lachend: peter
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Danke für die gute Anleitung... hab's genau so probiert, und es hat funktioniert (allerdings noch problemloser... Magnetleiste intakt, und die Schrauben hatte nur der schwachbrüstige Kollege von King Kong reingedreht).