Hilfe, mein Motor geht aus...

[KlausA]

Hallo Klaus,
hat dein Motor tatsächlich Zundzeitpunktkorrektur?

Was ich so gelesen habe ja. Elektronisch eben, per "Computer".

Mein Ruckeln war weg, nachdem der Verteiler richtig eingestellt war.

Habe am Verteilergehäuse keinerlei Schraubspuren entdecken können, die auf eine Verstellung (=Verdrehung) desselben Hinweisen würden. Verteilerkappe ist ja neu, ich kann mir eigentlich kaum vorstellen, daß die "Nase" für die Aussparung am Gehäuse nicht exakt dort sitzt, wo sie bei der alten Verteilerkappe war. Bliebe ein verdreht montierter Finger. Wie wird der eigentlich montiert?

Wenn ich demnächst mal dazu komme, wird kontrolliert ob der Verteilerfinger gaaanz genau richtig steht...


Klaus A.

[guzzilulu]

Hallo,
Batterie ist o.K. und wohl auch die Kabel. Das hat die Werkstatt das 2. Mal überprüft.
Versuche jetzt mal eine "neue" Motorsteuerung zu erwerben. Oder vielleicht hat noch jemand eine andere Idee!?!
Gruß Lulu

[KlausA]

So, das Ende der Geschichte mit dem Ruckeln feht hier noch:
Alle Anzeichen sprachen ja für eine falsche Grundeinstellung des Verteilers, d.h. wenn der Computer ganz früh zünden wollte, war der Verteilerfinger noch nicht am entsprechenden Zündkerzenkontakt angekommen.
Gestern also mal eben den ersten Zylinder auf OT gebracht, und zu meiner größten Verwunderung war dann tatsächlich der Verteilerfinger nicht genau auf den Kontakt für Zylinder 1 ausgerichtet, sondern hatte "Rückstand". 

Ich hätte eher geglaubt daß alles ganz genau passt und das Rätselraten weitergeht.

Bisher 20 km Testfahrt zwischen Standgas und Vollgas, ohne Ruckeln.....

Klaus A.

[Rüdiger]

na siehste.
Gruß Rüdiger

[KlausA]

Genau, na siehste....


Freitag längere Strecke gefahren. Ruckeln. Genauso hab ich mir das vorgestellt. Symptome deuten eindeutig auf einen bestimmten Fehler hin, dann die Überraschung: Scheint zu stimmen! Fehler wird behoben? Dann kommen die Symptome wieder.

In Kürze darf die Katze in ihren halbjährigen Winterschlaf, vielleicht hilfts...


Klaus A.

[Rüdiger]

Hallo Klaus,
schade, aber die Winterpause wird es wohl auch nicht richten.
Gruß Rüdiger

[Mayer]

An Lulu,

wie ging es bei dir weiter, habe die gleichen Probleme. Jag ging während des Fahrens aus, bei Drehzahlen um 500 U/min bei Belastung, lief dann schlecht bis gar nicht mehr an. Nach Untersuchung in Werkstatt die Diagnose: Motorsteuergerät oder Bruch im Kabelbaum. Auch die Aussage, dass man ein neues Steuergerät benötigt da dieses neutralisiert werden muss. Warum kann man kein gebrauchtes Steuergerät neutralisieren?
Wer hat sonst eine Idee bei den obigen Symptomen.

Gruß
Bernd

[Michaela]

Also, das Problem ist jetzt noch 4 mal, wie Eingangs beschrieben, vorgekommen.

Wir sind jetzt am spekulieren, aber wir wissen folgendes:

sind weniger als 25 Liter im Tank, fängt er an zu ruckeln und geht nach einiger Zeit aus.
Im Gefälle und in Steigungen fängt es früher an.
Nach einigen Litern aus dem Ersatzkanister und flugs zum Volltanken an die nächste Tankstelle ist alles Ok.
(Wir hatten mal wieder eine aufregende Zeit mit dem Wagen  )

Tedesco wird sich demnächst drum kümmern.

Liebe Grüße
Michaela (und vorläufig nicht mehr ohne Benzinkanister 

[Peter Pleyer]

Der merkt das der Stealth kommt......jetz isser sauer auf euch! 
Kinder reagieren nun mal so.....
Gruss
Peter 

[Kai Hoffmann]

Hallo Michaela,

da fehlt wohl die "Vorkompression" auf der Sprittleitung  Merkwürdig, Pumpe ok?

Liebe Grüße
Kai