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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Skydiver am Mo.03.Apr 2017/ 15:39:12
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Hallo Jaguar Freunde, ich bin relativ neu hier.
Ich habe eine technische Frage. Mein XJ 12 läuft wunderbar, nach der Winterpause sofort angesprungen und rund gelaufen.
Sobald er warm wird geht er langsam aus, er nimmt kein Gas mehr an. so als ob er keinen Sprit bekommt.
Sobald er abgekühlt ist, ca. 1 Stunde springt er wunderbar wieder an.
Könnt Ihr mir einen Tip geben ?? Ich bin doch nicht allein mit dem Problem oder ??
Herzliche Grüße und Danke
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Hallo,
bei dem 84 gibt es noch ein paar Sachen, bei denen ich nicht 100% Bescheid weiß. Es könnte aber trotzdem gern die Zündbox von Lucas sein, die gern Fehlkontakte aufweist, sobald sie warm wird. Das hatten wir schon ein paar mal auch bei jüngeren hier im Forum. (kleine schwarze Box oben auf dem Ansaugkrümmer). Diese muß man öffnen und eilweise die Kabelanschlüsse nachlöten. Eventuell gibt es auch eine Gebrauchte. ggf kann man das mit Abkühlung des Bauteils testen - vom Motorblock lösen und kühler legen bzw. halten (Kältespray).
Wenn es ab Wasserumschaltung kleiner zu großem Kreislauf ist, wäre auch da etwas denkbar. Aber das glaube ich weniger. Ich denke eher an Zündfehlleistung.
Viele Grüße
Kai
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Hallo Kai,
herzlichen Dank. Die Lucas Box habe ich bereits gewechselt. Fehlanzeige. Ich habe das Gefühl als ob er in warmen Zustand
kein Benzin mehr bekommt. Beim Gas geben nimmt er noch etwas an aber kommt nicht mehr auf Touren, dann geht er aus.
Seltsam ist das er eine zeit lang dieses Problem nicht hatte, war mit dem Schätzchen beim TÜV H Kennzeichen machen,
Abgasuntersuchung alles war gut. Jetzt plötzlich wieder dieses ausgehen.
Ich hoffe weiter auf einen Tipp. Grüße
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Hallo Kai,
ich habe gerade meinen XJ 12 HE aus 85 fertig und bin am WE 300 km Autobahn gefahren und hatte ein ähnliches Phänomen.
Zuerst stotterte er auf dem linken Tank, nach umschalten auf re. lief er wieder einwandfrei. Nach weiteren 30 Km dann auf dem rechten Tank das gleiche. Das ging soweit, das er kein gas mehr angenommen hat und nur noch auf Leerlaufdrehzahl lief.
Habe dann den Motor ausgeschaltet und neu gestartet und er lief wieder einwandfrei auf dem rechten Tank. Auf dem linken jedoch nicht. 2 Tage später lief er auf beiden Tanks wieder normal.
Ich habe bei mir den Verdacht, das das Steuergerät einen Knacks hat, da das das einzige Teil ist, welches bei Neustart resettet wird. Ansonsten reissen ja die Verteilerkappen gern ein, und verursachen einen ähnlichen Fehler, wenn sie warm werden.
Ich wünsche dir viel Erfolg bei der Fehlersuche.
Mfg
Torsten
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Hallo Skydiver,
Ist es wirklich abhängig vom Wärmezustand, oder von der Laufzeit? Als nächtes könnte es mit dem Tank zusammenhängen. Bringt eine Tankumschaltung etwas? Entlüftung zu- also Unterdruck im Tank? Benzinpumpe ok? Filter frei? Natürlich kann auch die Zündung selbst einen Schlag haben, aber mich wundert die Leistungsverweigerung.
@ Torsten: Du solltest die Ventilmimik für die Tankumstellung werten, bzw. erneuern denke ich.
Viele Grüße
Kai
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Hallo Kai,
ist alles neu.
Pumpe, Vorlaufventil, beide Rücklaufventile,Tankgeber und Tanks von Innen sanieren lassen.
Leitungen gereinigt und Siebe in den Tanks erneuert.
Ich glaube eher an ein thermisches Problem Richtung Steuergerät oder Zündverstärker, da nach Motor aus und sofortigem Neustart der Motor sofort wieder lief.
Trotzdem vielen Dank für den Tip.
Mfg
Torsten
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Hallo Thorsten,
wenn Du sofort neu startest und er sofort läuft, glaube ich nicht an ein termisches Problem, denn die Temperatur fällt nicht so schnell. Eher ist ein auflaufender Fehler und dann Problem in der ECU eine Möglichkeit. Auch die nachlassende Aufladung im Zündverstärker wären denkbar. Das Neustarten gibt dort wieder Zeit um die Ladung auf höheres Niveau zu bringen. Auch die Relais könnten für Übergangswiederstände sorgen. Da müßte man aber erst mal schauen, was bei der Serie3 überhaupt im Flussweg liegt.
Viele Grüße
Kai
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ich habe einen XJ 12 Bj. 87. Ich hatte das Problem so ähnlich auch mal 2001. Bei mir waren es letztendlich die Filtersiebe der beiden Tanks, Achtung es gibt zwei, für jeden Tank eines. Die Filtersiebe waren teildurchlässig, nach dem Start floss es 10 Minuten, dann machten sie dicht, schnelles Tankumschalten half, noch mal zehn Minuten weiter zu fahren, dann war 30 Minuten schluss mit Sprit. danach alles wieder von vorne.
Ich glaube nicht an einen elektrischen Fehler.
Ich bin gespannt, was es letztendlich war.
Alle Gute
LG ralf
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Hallo zusammen, das umschalten des Tanks hat keine Wirkung. Lucas habe ich getauscht.
Erst wenn der Motor richtig warm ist, nimmt er kein Gas mehr an, man spürt er will, läuft dann noch stotternd bis er aus geht.
Sobald der Motor kalt ist, ca nach einer Stunde springt er sofort voll ohne Probleme an.
Zum verzweifeln. Aber die Hoffnung stirbt zu letzt.
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Hallo "Skydiver",
ich würde ein Kraftstoffdruckmanometer in die Versorgungsleitung einschleifen und eine Zündzeitpunktpistole auf irgendeinen
Zylinder klemmen und den Motor dann laufen lassen. Wenn er ausgeht weißt du wenigstens ob es an Zündung oder Kraftstoff liegt.
Mein Tip Verteilerkappe.
Schönen Tag
Torsten
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Danke, das Osterfest ist gerettet. Arbeit ........
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gibt's ne neue Lage ? das Thema ist spannend.....Neugier........