Moin!
Hmmm...naja...ein bißchen Logik hilft da weiter....
1.
Der Filter....ist ein Zylinderfilter....heißt....sieht aus wie ne Klopapierrolle.
Wie wir vom Staubsauger aus wissen.....wenn der sich auf einer kleinen Fläche zusetzt....wirds schwer.
Also...Flußrichtung ist immer...von der großen Oberfläche nach der Kleinen...
Eine Klopapierrolle.....hat außen mehr Oberfläche als innen, woll?
Also....wäre es doch sinnvoll.....vom Außenring des Ölfilters nach innen zu spülen, woll?
Sonst wäre...ruckzuck...die Innenfläche zu...da hilft auch saugen über ne große Außenfläche nix!
Als letzte Hilfe...befindet sich sowieso in jedem Ölfilter ein Bypaßventil das federbelastet ist.
2.
Ölpumpe.
Die sollte immer frisch gefiltertes Öl liefern!
Also....da im Motor der Ölrücklauf nicht genau geregelt ist....sondern aus vielen Lagerstellen einfach wieder in die Ölwanne läuft....(offenes System)...und deswegen auch den Abrieb mittransportiert.....scheidet ein Rücklauffilter aus.
Sinnvoll ist: Ölpumpe saugt aus Ölwanne DURCH den Ölfilter!
So denke ich mal....
...müßte man es machen!
3.
Wenn ich richtig liege....
...heißt das:
Die Ölpumpe saugt aus dem Filterinneren (Der Stehbolzen in der Aufnahme) DIREKT an.
Der Aussenring des Filteranschlußes....ist direkt mit dem Ölsumpf verbunden,
oder:
Die Ölpumpe saugt direkt aus dem Ölsumpf an....und pumpt dann das Öl durch den Filter.....
nach meiner Auffassung....scheidet diese Variante allerdings aus....da die Ölpumpe dann SCHMUTZIGES Öl pumpen muß
und deshalb einem höheren Verschleiß unterliegt der nicht notwendig ist, woll?
Daraus folgt.....
ein an den Adapter angebauter Ölkühler ist ein NACHKÜHLER.....da die Ölwanne der Hauptkühler ist.
Gruß
Peter
