Differential: Powerlok vs. Normal

[Micky Bister]

Hallo Freunde,
was bringt ein Sperrdiff. im E-Type gegenüber einem nicht Sperrdiff? Soweit ich weiß, wurden im E-Type immer Sperrdiffs eingebaut.
Wer kennt die Vor- und Nachteile?
Grüsse and alle!

[Alfred Veninga]

Hallo Micky,
beim Sperrdifferential dreht nicht beim beschleunigen aus der Kurve nur das innere Rad durch, ohne Vortrieb zu erzeugen.
Da der E-Type viel power und Drehmoment hat kommt das sehr schnell vor.
Grüße
Alfred

[Driver]

Hi,

aber der E-Type hatte NICHT immer ein Sperrdifferenzial; nur bei den US-Modellen war es anfangs Standard,später auch Option,wie bei den europäischen Modellen.

viele Grüsse,
Harald


 @Alfred: Schön,daß du wieder fit bist!

[Alfred Veninga]

Hallo Harald,
ja Du hast recht, alle Serie 1 und serie 3 hatten Serienmäßig Sperrdifferential, lediglich einige Serie 2 für Export hatten keine Sperre.
Grüße
Alfred

[Micky Bister]

Danke Euch!
Mein "neues" Diff hat nämlich keine Sperre - aber wenn man keine Rennen fährt, müsste das doch ok sein, oder?
Die Alternative wäre sonst nur ein Fusion aus altem und neuem.....daher meine Frage.
Grüsse

[Micky Bister]

...die Fusion hat begonnen...

...und war erfolgreich...