Klimaanlage

[Kai Hoffmann]

Hallo Gerhard,

vielleicht habe ich da wieder einen Dreher in den Typen der Klimamittel gehabt.

Das Eurozeichen ist Systemabhängig und wird nur per Zeichensatzcode auf den "Leser"rechner übertragen. Ist es dort anders oder gar überhaupt nicht installiert, kommt Unsinn raus (kannst Du diese lesen € )

Gruß Kai

[Gerhard Kametriser]

Hi Kai!

1) bzgl. Kältegas: Das neue ist das R134a, das alte war das R102 oder 112 oder so.

2) Ja, Dein Eurozeichen kann ich lesen, auch wenn ich schreibe sehe ich ein normales Eurozeichen. Nur dann nicht mehr in der Vorschau und in "echt".

Liebe Grüsse
Gerhard

[Driver]

Hallo, ihr Klimageschädigten:

@1) das alte Klimamittel war R12

@2) siw wird nicht nur das Klimamittel,sondern auch das Öl im Kompressor getauscht (ist bei Bosch ein Arbeitsgang)

@3) die O-Ringe der Schlauchanschlüsse können sich bei frühen Baujahren auflösen - wie man so sieht,müssen das schon SEHR frühe Baujahre sein,da niemand Probleme hat. R134a wird seit rund 1990 flächendeckend eingesetzt.

@4) geprüft wird eigentlich mit Stickstoff


Gruß,
Harald

[xj4200]

@Kai:

Nach meinen Informationen ist nur bei R134a eine Umrüstung aus den diversen genannten Gründen erforderlich (Dichtungen, Öl, manchmal auch Schläuche - alles Abhängig vom Fahrzeugtyp/-hersteller).
Isceon 49 (=R413a) dagegen kann ohne jede Umrüstung, also selbst mit den R12 Ventilen und dem R12 Öl verwendet werden.
Quelle: ADAC (Technik-Intern Klimaanlagen von 1997).

Für Interessenten aus dem Münchner Raum:
Bosch Dienst Georg Hauser in Aschheim befüllt auch dieses Kühlmittel.

Ich werde in den nächsten Wochen mal meine Anlage damit befüllen lassen. Schaumermal! Info folgt.

Gruß
Roland

[HeikoK]

Hallo an alle Klimageschädigten und solche, die es in Zukunft noch werden!

Habe mich heute entschlossen, die Klimaanlage umrüsten zu lassen. Grund dafür ist, dass eine Befüllung mit dem alten Mittel 150,- kostet (Bosch Dienst Georg Hauser, Aschheim bei München, siehe vorigen Beitrag) eine Umrüstung jedoch für 300,- zu haben ist (Kühlerbau Schneider, Landsberger Str. 186, 80687 München). Dabei wird jedoch auch der Trockner gewechselt, die Dichtungen, die Anschlüsse, das Kompressoröl und jede nachfolgende Füllung kostet nur noch um die 70,-, weil das neue Kältemittel billiger ist.

Alles in allem finde ich die Umrüstung dann eigentlich akzeptabel.

Grüsse, Heiko

[xj4200]

Hallo Heiko,

hört sich gut an - wenn man sowieso am System irgendwo rumpfriemeln muss, sicher der vernünftigere Weg.

Für alle anderen, die nur "mal kurz auffüllen" wollen oder müssen, bleibt dann immernoch die andere Alternative.

Ich bin auch wieder am grübeln. Die Erfahrung lehrt, dass nach 18 Jahren (und so alt ist meine Katze) der Trockner und häufig auch das Expansionsventil nicht mehr die besten sind - sprich reichlich verschmutzt. Und wenn ich schon dabei bin.....die restlichen paar Dichtungen sind auch gleich gewechselt. Vielleicht doch R143a...?

Es grüßt voller Tatendrang
Roland

[Kai Hoffmann]

Hallo Roland,

ja ja ich habs wiedermal vertauscht! Korrekt: das 413 geht ohne Umrüstung. Allerdings gibt es wohl auch keine Möglichkeit Kontrastmittel einzusetzen. Das 134er ist agressiver und greift mehr die Dichtungen an. Nach meinem Wissenstand ist es nicht möglich eine 134 umgerüstete Anlage ohne "Rückrüstung" mit 413 zu befüllen.

Gruß Kai

[Christoph Herrmann]

Hallo Leute !

Ich habe mir bei Ebay für ältere Klimaanlagen etwas sinnvolles ergattert. Die meisten Betriebe, die Klimaanlagen befüllen (Bosch-Dienst, ATU, etc.), verfügen lediglich über neuere Geräte zur Befüllung, bei denen die Anschlüsse nicht auf die alten R12 Anlagen passen. Bei Ebay habe ich mir passende Adapterstücker besorgt, die einfach auf die alten Anschlüsse aufgeschraubt werden, adnn kann der Füllvorgang problemlos erfolgen. Habe es am Dienstag machen lassen, ging ohne Probleme. Leider war irgendwo ein Schlauch undicht...   Pffftttttttt. Ich hasse dieses Geräusch. Aber mit diesen Adaptersteckern, kann man sich wohl die komplette Umrüstung der Schläuche und Anschlüsse sparen. Die Klimaanlage wird dann einfach wie jede herkömmliche neue befüllt und dann fröstelt es wieder.

Gruß

Christoph

[Kai Hoffmann]

Hi Christoph,

Schläuche sind eh nur zu tauschen wenn sie undicht sind. Fällig sind nur Dichtungen, Ventile, Trockner (der immer nach 1-1/2 Jahren Leerstand).

Gruß Kai

[andre_leuthner]

Hallo,

nach diversen Tests im Kollegenkris (Elektroniker sind nunmal experimentierfreudig) kann man ohne Probleme das Kältemittel ersetzen ohne daß die schwarz-malerische-Totalzerstörung erfolgt. Ich gehe davon aus, daß Jaguar auch Metalldichtungen einsetzt, denen im Prinzip egal ist was durchfließt.

Eine kostengünstige (re) Alternative zum Nachfüllen der üblichen Diffusionsverluste ist der Kauf einer Dose Kältespray für den Elektronikbedarf - die Brühe darin heißt zwar anders, ist aber ebenfalls R134a. Irgendwo im Internet (leider weiß ich die Adresse nicht mehr) ist auch aufgeschlüsselt, welcher Handelsname welches Kürzel trägt.

Etwas Gefummel wird wohl das Anflanschen an die Anlage zwecks einsaugen, aber findige Mechaniker kriegen das hin.

Auf jeden Fall allemal billiger als Boschdienst oder überteuerte Werkstatt. Nur um nochmals den Irrsinn klarzumachen: Was da für verhältnismäßig wenig Geld in geschlossenen Räumen in die Luft gepustet wird ist das gleiche Mittel um das ein Riesen-Trallala gemacht wird mit absaugen, evakuieren, Atemschutz, Recycling u.s.w.

Gruss Andre