Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: JagSteff am Mo.11.Apr 2016/ 22:42:08
-
Hallo Gemeinde,
ich hab mal die Suche bemüht, aber nicht wirklich Antworten gefunden.
Wann macht Sandstrahlen Sinn? Wenn es richtig faulig ist?
In meinen Fall sind nur die Schweller außen betroffen und deren Vorder- und hinterecken einschl. Batteriekasten. Innen ist soweit alles ohne Rost.
Wenn man komplett alles strahlt, macht man dann wieder Unterbodenschutz drauf oder lässt man es dann "sichtbar"? Auch wenn der Unterboden geschweißt wurde, bzw einige Dellen dran sind?
Bei meinen Fastback hatte ich außen komplett mit Negerkeks abgeschliffen und unten alles gelassen.
Wenn ich aber silber lackieren will muß ich ja auch innen lackieren (ist ja sable ) , wäre da sandstrahlen besser weil es dann besser zum lackieren ist ,als alles von Hand anzuschleifen :gruebel :gruebel
Werterhalt bei Strahlen besser?
Ich bin mal gespannt.
Dankschön derweil
Steff
-
Hi Steff,
ich habe auch schon Karossen strahen lassen. Ist nicht ungefährlich wenn der Strahler keine Ahnung oder keine Lust hat. Wenn er dir Wellblech aus der Kiste macht - dann gute Nacht.
Außerdem findest du das Strahlgut noch Monate später in jeder Ecke.
Da wo du schweissen willst mußt du eh das marode Blech rausschneiden.
Aber es sollte alles runter da du ja ein US Modell hast, da ist sicher Thermoplastlack drauf. Der verträgt sich nicht mit unseren Lacken.
Ich bin das letzte mal so vorgegangen:
Von außen mit Negerkeksen
von innen auch mit Negerkeksen und Drahtbürsten für die Bohrmaschine oder Flex. Wo es enger wird und man schlecht rankommt habe ich dann strahlen lassen.
Den Unterboden ausgebeult und später mit U-Schutz in Wagenfarbe lackiert. Ebenso die Radkästen. Schweissnähte werden gut verschliffen dann sieht man die später nicht.
frohes schaffen
Martin
-
Hallo Martin,
ich werds auch so machen. A bissal a Arbeit brauch ma scho :D
Danke derweil
Gruß Steff
-
Hi Steff,
ich habe auch schon Karossen strahen lassen. Ist nicht ungefährlich wenn der Strahler keine Ahnung oder keine Lust hat. Wenn er dir Wellblech aus der Kiste macht - dann gute Nacht.
Außerdem findest du das Strahlgut noch Monate später in jeder Ecke.
Da wo du schweissen willst mußt du eh das marode Blech rausschneiden.
Aber es sollte alles runter da du ja ein US Modell hast, da ist sicher Thermoplastlack drauf. Der verträgt sich nicht mit unseren Lacken.
Ich bin das letzte mal so vorgegangen:
Von außen mit Negerkeksen
von innen auch mit Negerkeksen und Drahtbürsten für die Bohrmaschine oder Flex. Wo es enger wird und man schlecht rankommt habe ich dann strahlen lassen.
Den Unterboden ausgebeult und später mit U-Schutz in Wagenfarbe lackiert. Ebenso die Radkästen. Schweissnähte werden gut verschliffen dann sieht man die später nicht.
frohes schaffen
Martin
Moin!
Sachma Martin......is vielleicht ne doofe Frage....aber bitte, was zum He...... sind:
"NEGERKEKSE"
??????????
Hab' isch noch NIE gehört!
Gruß
Peter
-
https://www.google.de/search?q=negerkekse&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=0ahUKEwiq9-eOh5rMAhULiRoKHTkXAdgQsAQIIw&biw=1525&bih=674&dpr=0.9
Wenn man mit der Wortwahl auch etwa sorgfältig sein sollte. Aber so heißen sie mal :o
Grüße, Willi
-
Ahhhh!
Erstaunlich......dann hab' ich ja auch welche in der Bude rumfliegen.....:-)
Aber der Name war mir echt nicht geläufig....auf meinen steht der auch nicht drauf.
Tststs...es gibt immer was zu lernen!
Danke für die Aufklärung.
Gruß
Peter
-
Man(n) lernt nie aus :+++
ab nächste Woche heissen die dann Kekse mit MIgrationshintergrund
Matthias
-
So schaut das dann aus wenn man(n) paar Tage mit Negerkecks ( violett sind die besseren ) und mit Zopfbürste schleift.....
ging überraschend schnell...
-
Oh Prima, von außen für die großen Flächen sieht das ja gut aus, dann kann ich die Innenräume und Schweller ja strahlen.
Danke Matthias
-
So schaut das dann aus wenn man(n) paar Tage mit Negerkecks ( violett sind die besseren ) und mit Zopfbürste schleift.....
ging überraschend schnell...
Alle Achtung, sieht gut aus!
Vielleicht hättest du abschließend ein Bild von deinen Händen machen sollen....hehe, sonst denkt man wirklich es wäre eine leichte Arbeit.
Gruß
Peter
-
Mist, stimmt :(.....vorallem wenn mal wieder die Flex mit der Zopfbürste abrutscht und selbst durch dickere Handschuhe schrubbt
-
So
morgen kommt meiner vom Strahlen, die kritischen Stellen mache ich aber "manuell" so wie Dach, Türblätter, Kotflügel etc. Habe nur die verrosteten Stellen und das was zu schweißen ist gestrahlt sowie den Unterboden um den neu lackieren zu können. Ebensol die Falze etc.
Das was nicht an Bodenschutz abgeht werde ich dann mit einem CO² Löscher vereisen und dann mit dem Spachtel entfernen, das sollte gut gekühlt eigentlich gut absplittern. War ein Tip von meinem Feuerlöscher Nachbarn, der auch Oldtimer hat und restauriert. Mal sehen wie das geht - ich werde weiter berichten.
Die Haube habe ich noch nicht angelangt, am Picture Frame haben sich durch das Strahlen ein paar kleinere Löcher gezeigt, die Teile werde ich wohl heraustrennen und ersetzen müssen.
Gruss Matthias
-
Hallo Matthias,
da würden mich ein paar Bilder von der Strahlerei begeistern ;)
Löcher im picture frame bedeutet sowas wie den super GAU :-\ Den kannst du nicht einfach schweissen. Ist wohl besonderes Material und auch von Jaguar untersagt.
Im anderen Forum haben wir das auch schon besprochen. Da gab es jemanden der einen Fahrradbauer gefunden hat. Der war in der Lage diese Rohre zu besorgen und zu löten.
Wenn der U-Schutz mit CO2 nicht abgeht kannst du auch den umgekehrten Weg gehen und mit der Heissluftpistole arbeiten. Ist zwar eine große Schweinerei, aber das Ergebnis überzeugt.
Grüße
Martin 8)
-
Hi zusammen,
Ein paar Bilder gibt es schon aber Vorab zur Info:
ich habe den Fussraum vorne und hinten mit dem CO² Löscher bearbeitet, schön streifenweise runtergegühlt, es hat dann richtig geknackt. Die Platten konnte ich völlig stressfrei und Rückstandsfrei ablösen nur mit Spachtel und Hämmerchen, bis sie dann abspringen wie Glas. Am Boden ist nach dem Strahlen nicht viel Unterschutz drangeblieben bis auf in den Kotflügeln. Das gehen wir morgen noch an. Allerdings das Strahlgut liegt in allen Löchern und er hat keinen Feinsand sondern Strahlschrott genommen, so sehen dann auch die verzinnten Bereiche aus. Das war nicht abgesprochen. Aber insgesamt bin ich zufrieden. Allerdings die beiden Side Frames sind hin und die werde ich nur zum in den Keller stellen nachlöten. Ich habe heute eine komplette Front bestellt, obwohl ich den Picture Frame und den Bonnet Hinge schon gerichtet hatte. Wenn dann alles von E-Type Fabs neu bestellt, die sind erheblich steifer wie die original Rahmen.
Anbei die Bilder von den Rost Pittings - das bei einer Karosse die ansonsten in Bezug auf Rost echt klasse war (bis auf den Unfall Müll)
Die restlichen Bilder vom Strahlen und dem Ergebnis poste ich separat.
Gruss Matthias
-
Allerdings das Strahlgut liegt in allen Löchern und er hat keinen Feinsand sondern Strahlschrott genommen, so sehen dann auch die verzinnten Bereiche aus. Das war nicht abgesprochen. Aber insgesamt bin ich zufrieden.
Bitte WAS???
Den Mann solltest du verklagen! Es geht hier nicht um die Oberfläche...das ist Kleinkram....aber du mußt jetzt ALLES an Strahlgut entfernen...und zwar ALLES, aus jedem LOCH, aus jedem WINKEL.....solches Strahlgut läßt sich nicht durch Behandlung irgendwelcher Art einschließen und ob der großen Oberfläche fängt es SOFORT an zu Korrodieren und bildet Rostnester, auch wenn da nur ein paar Kügelchen liegen. Also viel Spaß beim Konservieren!
Das ist eigentlich der wichtigste Grund warum NUR mit Glas oder Quarzsand gestrahlt werden sollte....wundert mich das es noch "Spezialisten" gibt die es wagen mit Stahl an Autos zu strahlen!
Vielleicht solltest du das Fahrzeug zu ihm zum säubern zurückbringen und dir die erfolgreiche Aktion schriftlich bestätigen lassen? Bevor du eventuell in 2 oder 3 Jahren Durchrostungen hast die du nicht erklären kannst?
Gruß
Peter
-
Hi
das ist alles sehr mühselig, aber da ich beide Schweller eh öffnen werde und der rechte inzwischen fertig ist (Staubsauger, Druckluft, Magnet) denke ich, dass ich das jetzt alles wieder im Griff habe.
Liebe Grüße
Matthias