Aus an der Ampel, oder auch nicht!

[Katzengold]

Neu im Forum bitte ich die Schrauber-Gilde um Hilfe. Mein Jaguar XJ12 S3 Ez. 9/91 zeigt einen ärgerlichen unsystematischen, also nur zeitweise auftretenden Fehler beim Anfahren nach Ampelhalt.
Es gibt 3 Möglichkeiten:  1.  problemloses Beschleunigen, 2. Anfahren, dabei Leistung bei 30 %, kein Ausfall einzelner Zylinder/kein Rumpeln sondern Abfall des Gesamtsystems mit anschließendem ruckartig einsetzendem Beschleunigen nach 3-5 sec., 3. spontanes Aus mit anschließendem, in der Regel erfolgreichem Startversuch über 3-8 sec.
Die Rahmenbedingungen: zügiges oder dezentes Anfahren ohne Unterschied, vornehmlich nach ca. 30 min. und bei Betriebswärme, eher bei sehr warmen Wetterbedingungen, seither ausschließlich bei Ampelhalt und durch Testfahrt nicht reproduzierbar (!?)
Zur Technik: Zündkerzen/Zündkabel /Verteilerdeckel/Benzinpumpe/beide Benzindruckregler neu, Benzin- und Druckschläuche dicht, Auftreten mit und ohne Benzinkühlung über Klimaanlage.
Was könnten die nächsten Schritte sein? Sensoren/Drosselklappe mit Potentiometer, Zündspule, Steuergerät? Ich bitte Euch um sachdienliche Hinweise!

[rhptbl]

https://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=27328.0

Da scheint es eine Parallele zu geben, mindestens ein Hinweis auf einen mögliche Kandidaten :-)

Viel Erfolg beim Suchen.
Gruß Rüdiger

[JagDriver]

...ich würde erst mal die Zündspule in Betracht ziegen.

Viele Grüße
Detlef

[Katzengold]

Hallo rhptbl und JagDriver,
vielen Dank für die interessanten Hinweise, dem werde ich nachgehen, aber leider erst im Frühjahr (bei spontan wachsender Ungeduld nach diesen Informationen)!
Anfangs war ich etwas irritiert über die fehlenden Rückmeldungen zu diesem Thema, gleichzeitig aber auch erfreut über die fehlenden Dampfplauderer ("ich habe zwar kein Auto, kann aber gut bei deinem Problem mitfühlen", o.ä.).
Zum Thema:
Zündspule hatte ich auch überlegt, habe aber vorerst noch nicht den Bezug zu Anhalten/Standzeit/Anfahren wollen/Aus herstellen können. Punktuelle Überhitzung in der Spule ja, aber warum nur im Moment des Anfahrens mit Wirkung? Spannungsspitzen?
Bei den beteiligten Sensoren sehe ich da eher den Bezug zum Abschalten oder zur kurzzeitigen Leistungsminderung über eine irritierte ECU.
Fragen über Fragen, Hauptsache es bewegt sich!
Nochmals viele Dank!

[E-mAN]

ROT ... das AUS an der Ampel. 

Gruss,
Egon

[Katzengold]

Wer den Schaden hat, spottet jeder Beschreibung, oder so ähnlich!
Wenn das stimmt, müsste die Lucas-Farberkennung bei späten Slll aber bei Grün wieder umschalten, oder? 
Dem Erfinder der Dunkelheit sei Dank!

[E-mAN]

Sorry Katzengold,

ich wollte nicht spotten, lediglich ein bisschen aufmuntern.

Wir XJ12-Fahrer bleiben ja vor dem Unbill der elektronischen Helferlein nicht immer verschont ... dann hilft ein Quäntchen Humor.

HERZliche Grüsse,
Egon

Es ist auch nicht immer der Gott "LUCAS", der uns in die "Finsternis" führt, im vorliegenden Fall war es eine Sicherung von HELLA, die das AUS auslöste. Ebenfalls an einer wenig komfortablen Position. 

[E-mAN]

Ebenfalls an einer wenig komfortablen Position.

Für den Fahrer des Abschleppwagens sogar ein wenig brenzlich.

[Katzengold]

Hallo E-mAN,
genau, Spaß muss sein !
Daran merkt man aber auch, dass man nicht ganz alleine herumwerkelt!
Herzliche Grüße zurück1