Jaguar läuft nur 20 Minuten, konsequent !

[Peter Pleyer]

Zündverstärker wurde heute vom Motorblock entfernt, und an der Strebe nahe der Batterie montiert.
21 Minuten schnurrte die Katze,........dann kam das AUS !
Bin gespannt, wie lange der ADAC das Abschleppen noch akzeptiert.
Gruß,
Franz

Hallo Franz!
Das ist keine zielführende Aktion!
Da haben wir uns falsch verstanden.
Denn....die Wärme kann auch von innen kommen. Zerlegen des Zündverstärkers ist ja nicht gemeint....sondern nachdem der Motor stirbt, gnadenlos runterkühlen mit Kältespray!  Erst wenn DAS keinen Erfolg bringt kannst du ihn ausschließen.
Genau das gilt auch für alle anderen Teile, eine Zündspule wird ja auch von INNEN warm....wurst wo ich sie montiere!
Gruß
Peter 

[JagDriver]

Hallo Franz,

steht der Wagen noch dort:

Seit 6 Wochen steht das „Kätzchen“ nun beim Boschdienst. Der dortige Meister hat einen eigenen Abschleppdienst, ohne den käme er nicht zurück von der Probefahrt.

?

Die Jungs sollten mit der von Peter beschriebenen Methode vertraut sein, sonst wird das nix.

Einfach ein möglicherweise defektes Bauteil im Motorraum an einer anderen Stelle zu montieren wird Dich nicht weiterbringen.

Entweder Du hast ein entsprechendes Austauschteil und versuchst es damit oder Du versuchst es wie oben beschrieben.

Wie funktioniert bei Deinem Wagen eigentlich die Tankentlüftung?

Gruß
Detlef

[Marcel]

Hallo Franz,

ich könnte Dir einen Zündverstärker mit langem Kabel vom E V12 mal zum Gegenchecken ausleihen - dann kannst Du das mal überprüfen. Müßtest mir halt mal Deine Adresse per PM senden.
Hatte ich mir als Reserve gekauft, falls meiner mal nicht mehr will.

Ansonsten - im Leerlauf werden die Autos genauso warm... bzw. wenn Thermostate und/oder Lüfter nicht funktionieren, noch heißer.

Viele Grüße,

Marcel.

[indian]

Hallo Franz,

ich habe vor Jahren diese Zündanlage eingebaut:

https://de.merlinmotorsport.co.uk/p/lucas-36-de12-electronic-conversion-lumenition-optronic-fitting-kit-lum-fk119

MfG

Lars

[Mainzer]

Hi FranzC

das mit dem Runterkühlen der Elektronikbox ist ein Ansatz, wenn das Absterben dann nicht auftritt, würde ich allerdings nicht mehr die original opusbox nehmen, sondern die reopus . Gleiches Gehäuse, also original mit
besserem Innenleben, damit hast du besseres Ansprungverhalten und konstanteren Zündfunken. Kannst mal im Forum schauen, der rainer aus hh hat da viel zu geschrieben.
In diesem sind auch rechtviele gute Denker.

Gruß aus Mainz
Mainzer

[Matthias S]

Hallo
falls Du das Problem nicht schon gelöst hast:
Ich würde erst mal einen Motortester anschließen um zu sehen was die Zündfunken machen, kann man am Oszilloskop gut erkennen was da los ist. Ich weiss allerdings nicht was Deine Elektronik macht, aber bei 6 Zyl selbst mit 1-2-3 Ignition zeigt der Motortester ein genaues Bild vom Zündfunken und von der Spannung an der Zündspule an. Das muss jeder Bosch Dienst zuverlässig können, falls Du keinen Tester oder kein Oszilloskop selber hast.
Wenn die Spannung an der Zündspul Zuleitung abfällt zum Test erstmal per Kabel direkt von der Batterie anschließen um hier Umfeld Zuleitungen auszuschließen.
Mit 9 V denke ich wirst Du keinen ordentlichen Funken mehr bekommen.
Gruss Matthias

[Matthias S]

Hallo
falls Du das Problem nicht schon gelöst hast:
Ich würde erst mal einen Motortester anschließen um zu sehen was die Zündfunken machen, kann man am Oszilloskop gut erkennen was da los ist. Ich weiss allerdings nicht was Deine Elektronik macht, aber bei 6 Zyl selbst mit 1-2-3 Ignition zeigt der Motortester ein genaues Bild vom Zündfunken und von der Spannung an der Zündspule an. Das muss jeder Bosch Dienst zuverlässig können, falls Du keinen Tester oder kein Oszilloskop selber hast.
Wenn die Spannung an der Zündspul Zuleitung abfällt zum Test erstmal per Kabel direkt von der Batterie anschließen um hier Umfeld Zuleitungen auszuschließen.
Mit 9 V denke ich wirst Du keinen ordentlichen Funken mehr bekommen.
Gruss Matthias

P.S: aber Sprit kommt wirklich oder?

[FranzC]

Noch mal vielen Dank für die Beratung.
Die Fehlerursache war eine defekte Verteilerkappe. Jetzt schnurrt die Katze wieder.
Gruß,
Franz

[edi]

Und was war defekt an der Verteilerkappe? Ich finde es bei der nächsten Fehlersuche sehr hilfreich, wenn man detaillierte Informationen bekommt.
Grüße
Edi

[Andrea Sitzwerkstatt]

Hallo Franz,

das war ja spannender als ein Krimi. Hatte ja selbst insgeheim eher auf Zündspule getippt.