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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ-40, XJ-81, X300 - Archiv => Thema gestartet von: Hinkel am Do.02.Nov 2006/ 19:18:48
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Möchte mich als Neuling erst einmal vorstellen: 38 J, verheiratet, drei Kinder...Radfahrer. Das (Familien-) Auto fährt meine Frau, und zwar einen 2002er Omega Kombi 2.2DTI.
Ich bin allerdings kein Jag-Neuling, ich hatte nämlich mal einen Serie III Vanden Plas, Bj. 86 (wirklich völlig problemlos), als ich für eineinhalb Jahre in Kalifornien gelebt und gearbeitet habe.
Von 1990-1992 habe ich mal einen Lancia Gamma restauriert und danach 3 Jahre gefahren. Nachdem ich ALLES überarbeitet hatte und die dritte Maschine eingebaut habe, gings relativ zuverlässig. Es war aber ein Groschengrab, dieses italienische Dings...
Kurz und gut, ein bisschen autoverrückt bin ich schon. Da ich mittlerweile aber drei Kinder habe, ist es mit dem "Versenken" von Geld in eine automobile Pretiose so eine Sache. Unterhalt und Pflege sowie Verschleiß...o.k., aber ich möchte nicht gleich den ersten Fehler beim Kauf machen und das gute Stück zu teuer oder in zu schlechtem Zustand kaufen.
Nun zu dem Objekt der Begierde: Bj. 1/95, Daimler Six, 142.900 km (steht da nicht bald eine 144.000er Inspektion an?)
http://www.autoscout24.de/home/index/detail.asp?ts=6843838&id=g4fftcqosvz&source=as24_inseratsg_detail_bild
Was haltet ihr als Experten davon? Lohnt es sich, aus dem Ruhrgebiet bis nach Amorbach zu fahren oder sollte ich mich lieber nach etwas anderem umsehen?
Da ich schon immer von den 6-Zylindern von Jag begeistert war, soll es auch ein 4-Liter X300 sein. Ich weiß, dass die Innenausstattung beim X308 vielleicht ästhetischer gestaltet ist, aber ich möchte mit einer etwas kleineren Hausnummer beim Anschaffungspreis (und Wiedereinstieg bei den Katzen) beginnen.
Hoffe auf eure hilfreichen Tipps...
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Moinmoin Hinkel,
gute Wahl.
Aber mich macht das Belgien stutzig. Ich meine mich dunkel zu erinnern, daß schon mal über so ein Auto gesprochen wurde. War aber irgendwie ein Unfallschaden oder Totalschaden, der wieder aufgebaut wurde. Es gab auf jeden Fall einiges an Ungereimtheiten.
Aber wie gesagt, ist nur eine Vermutung aus den Tiefen der Foren.
Herzliche Grüße aus Melle
Tommy Rittmeister
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Da ich schon immer von den 6-Zylindern von Jag begeistert war, soll es auch ein 4-Liter X300 sein. Ich weiß, dass die Innenausstattung beim X308 vielleicht ästhetischer gestaltet ist, aber ich möchte mit einer etwas kleineren Hausnummer beim Anschaffungspreis (und Wiedereinstieg bei den Katzen) beginnen.
Guten Tag ersma und herbstlich willkommen... :super
Die 6-Zylinder sind feine Geraete, AJ6-Maschinen gehoeren zu den Feinsten Meisterstuecken die der Motorenbau so zu bieten HATTE. Inzwischen sind sie, was Laufruhe und Konstruktion angehen allerdings doch ein wenig in die Jahre gekommen. Dazu kommen unkonventionelle Loesungen fuer Nebenaggregate und Steuerungsantrieb..es ist halt was Besonderes. Trotzdem, ich habe AJ6 und AJ8 in der Garage, der AJ8 legt noch einen drauf. Klassisch gebaut, fast wie aus einem Skizzenbuch von Leonardo da Vinci...mathematisch perfekt aufgebaut und dementsprechend laufruhig, durchzugstark und leicht. Die Preise fuer die 4.0 sind inzwischen dort angelangt wo es sich eigentlich nicht mehr lohnt einen 300er zu suchen. Viele sagen der 308 leidet stilistisch an "Ovalismus"....nun, das ist Geschmackssache. Fuer mich ist er ein wenig schluessiger dadurch. Meine Empfehlung ist daher einen 308 zu suchen, er gibt mehr Fahrfreude und die paar Sachen an denen die Modelle krankten (it's an englishmen, remember!) sind ueberschaubar. Ich nutze meinen 308 zwischen 35-40tkm im Jahr seit 2 Jahren. Das was man ihm davon ansieht sind die kleinen Steinschlaege an der Vorderfront und der km-Stand.....sonst nix.
Gruss
Peter :xxx
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Hallo hinkel,
ich finde das Fahrzeug sieht gut aus, und ist auf jeden Fall eine Begutachtung wert. Ob Unfall, oder nicht, lasst sich sicher feststellen, da schliesslich nicht prinzipiell belgische Jag's gecrasht wurden.
Der Daimler hat einen langen Radstand, aber hinten Eizelsitze, sodass es mit 3 Kindern schwierig wird. Andererseits gibt es nirgens so viel Platz für strampelnde Füsse.
Die Uhr hat sicher wie so oft eine Kontaktmacke und das Schiebedach ist mit Fett vollgekleistert, sodass die Tipbedienung nicht mehr geht. Austauschen solltest Du bei dieser Laufleistung und Alter vielleicht die Stossdämpfer, auf jeden Fall aber alle Gummiteile des Fahrwerks.
Wurde der Daimler wirklich gut behandelt, so ist er unsterblich.
edit: Sitzheizung kontrollieren
Gruß
Michael :-X
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Hallo Hinkel,
ich habe ja quasi das identische Auto - nur all die prognostizierten Fehler nicht.
Stoßdämpfer, Schiebedach, Uhr, alles ohne Befund. Michael hat Recht, es werden die Gummibuchsen der Querlenker erneuert. Ich würde ihn auch kaufen, sofern in Ordnung!
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=15992.0 (http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=15992.0)
mit musikalischen Grüßen
Andrew
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Allen "Jag-xperten" erst einmal vielen Dank für die prompte Antwort.
Beim Stöbern im Forum ist mir aufgefallen, dass jagpit offensichtlich eine persönliche Vorliebe für X308 hat ;), trotzdem Dank für die differenzierten Kommentare.
Noch drei Fragen:
Ist der Preis des Daimlers (knapp 9000 Euro) o.k.?
Was für Kosten muss man bei der 144.000er Inspektion einkalkulieren - vorausgesetz es sind keine wesentliche Mängel vorhanden?
Wie teuer ist das Ersetzen der Fahrwerks-Gummiteile, und hat jemand von euch das schon einmal selbst gemacht?
Ansonsten werde ich mich dann wohl mal aufmachen und das Teilchen anschauen fahren...
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Hallo Hinkel (Hast Du auch einen richtigen Namen ?)
Ich perrsönlich finde den Preis schon in Ordnung. Ist immerhin die Spitze der JaguarIng-Kunst, so alles funktioniert. Aber das mit den Preisen ist natürlich sehr persönlich.
Über den Daumen haben bei mir alle Inspektionen, inkl. der gefürchteten 96K 1000 € gekostet.
Gummis habe ich wechseln lassen, weiss aber nicht mehr wieviel ich löhnen musste.
Gruß
Michael :-X
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Hey MichaelK,
keine Beleidigungen, das IST mein Name...und das seit 38 Jahren :'(
Aber du darfst mich auch Andreas nennen. Schönes WE.
Andreas
P.S.: Nein, ich bin nicht der gleichnamige Fußballer!
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Beim Stöbern im Forum ist mir aufgefallen, dass jagpit offensichtlich eine persönliche Vorliebe für X308 hat ;), trotzdem Dank für die differenzierten Kommentare.
:o :o ;D DAS wollen wir doch mal ein wenig differenzieren.... :super Ersma habe ich eine Vorliebe fuer ALLES wo eine springende Katze, eine gefluegelte Dame oder ein winged "B" auf der Haube prangt.... ;)..doch dass nur nebenbei. Meine Vorliebe fuer den 308 kommt wahrscheinlich eher vom Pustehoernchen dass meine Ansaugspinne verdeckt... :whistling.....und vor allem bin ich dem Motor sehr zugetan, "Back to the future", so laesst er sich wohl am Besten beschreiben...es ist ein Motor aus dem Lehrbuch, so einer der immer die Fragen an den Kolbenmasch-Prof. ausloeste: Sehr schoen, Herr Professor, wenn das allerdings die idealen Eckdaten sind... ???..warum gibt es denn auf dem Markt so einen Motor nicht? Das war 1983.....Und heute? Jaguar hat ihn gebaut.... :xxx :xxx :xxx
:+++
Gruss
Peter ;)
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Hallo und einen schönen Sonntag,
ich habe soeben einige zusätzliche Bilder des Fahrzeugs erhalten, zwei anbei.
Was haltet ihr davon? Deutet der Rost am Schiebedach auch aucf andere Karosserieschwachstellen hin? Der Lack scheint auch eine Grundpflege nötig zu haben, was meint ihr?
Beim anderen Bild frage ich mich, ob das etwa ein Daimler mit KURZEM Radstand ist.
Bitte um eure Kommentare.
Andreas
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Hi, hier das zweite Bild...
konnte offensichtlich nur eins pro Antwort anhängen...
Andreas
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Hallo,
man kanns kaum erkennen, aber er hat eine durchgehende Rueckbank...ist also ein 5-Sitzer. Zudem ist die Seitenscheibe kurz, also keine LWB. Karosse mit Standardmass und Daimler-Ausstattung.
Gruss
Peter :xxx
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Hallo Andreas,
auf den Bildern ist der Lackzustand nicht zu erkennen. Die Stelle am Dach besagt gar nichts. Es reicht wenn dort mal etwas gegengeschlagen oder eingeklemmt ist als er offen war, nicht selten. Wird es nicht gemacht, sieht es in 3 Jahren u.U. so aus.
Viele Grüße
Kai
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Moin,
also bei dem Preis würde ich eher Ausschau nach dem Nachfolger halten.
Ansonsten: Unbedingt nachschauen, wie der Wagen von unten aussieht. Ich habe einne 96iger X300 und der muss unten entrostet werden. Für meinen Geschmack ist der Wagen Bj. 95 mit seinen fast 9000 Euro einfach zu teuer - für das Geld bekommt man jüngere mit weniger km auf der Uhr.
Grundsätzlich sind die X300 zuverlässige Alltagsautos.
Grüße
Werner
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Hallo Hinkel,
was mich stutzig macht, ist, dass die Bilder extrem "knackig" sind.
Da kennt sich jemand mit Photoshop aus. :super Vorsicht, da steckt der Verkäufer Arbeit, Zeit und Geld in "Postproduktion", statt ins Auto.
mit musikalischen Grüßen
andrew
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Dear Gentlemen,
danke für eure Kommentare; ich bin inzwischen ohnehin etwas skeptisch geworden. Ich hatte den Verkäufer gestern um einige konkrete Auskünfte zur Historie (Fahrzeug aus Belgien mit deutschem TÜV (2/08), bei dem man als Käufer aber der erste Eintrag im deutschen Brief sei?!), derzeitigem Zustand und bereits erfolgten Arbeiten an Fahrwerk (Dämpfer, Gummis) gestellt. Darüber hinaus habe ich mich erkundigt, wie lange der Daimler abgemeldet ist und wann er das letzte Mal bewegt wurde.
Statt einer Anwort kamen nur die Fotos (weitere zeigen einen Motorraum "wie geleckt" sowie den Kofferraum mit vollwertigem Ersatzrad); auf erneute Rückfrage nach den Infos habe ich bislang keine Antwort erhalten. ???
Habe ein ungutes Gefühl im Bauch bei der Sache...(ohne konkreten Anhalt und ohne den Verkäufer in irgendeiner Weise diskreditieren zu wollen).
Werde euch auf dem Laufenden halten.
Es gibt in meiner Nähe auch einen 8-Zyl. Sovereign in gleicher Preisklasse mit etwa gleicher Laufleistung, allerdings in amarath/oatmeal. Es ist nur so, dass mir ein DAIMLER doch ein wenig mehr zusagen würde.
Bei neuen Entwicklungen werde ich euren Rat wohl noch einmal einholen müssen. Danke im voraus.
Andreas
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N'Abend (hier wird es schon langsam dunkel),
das heutige update bestätigt mein Bauchgefühl...leider.
Ich gebe euch mal ein paar Zeilen des Verkäufers unkommentiert/unkorrigiert weiter:
"Ich bin nicht der Erstbesitzer und ich hatte den Wagen noch nicht angemeldet. Was an dem Wagen bei Jaguar jeweils gemacht wurde entzieht sich meiner Kenntnis. Jedenfalls werden bei einem Scheckheft gepflegten Wagen das ganze Jaguar-Programm durchgespielt, schließlich leben die ja davon und das nicht schlecht. Der Wagen ist unfallfrei. Der Wagen ist die Kurzversion, wenn man bei 5,05 m davon sprechen kann. Vielleicht sollte man die kleine Macke vorne links noch überarbeiten lassen. Wenn dies einem wirklich stört. Ich denke der Lack ist gut aber nach 11,5 Jahren auch nicht neu. Wirklich klasse ist der Innenrraum. Nichtraucher mit einem angehmen Ledergeruch. Hölzer und Leder in einem wirklich erstklassischen Zustand...."
Ich habe mich entschlossen, diesen Daimler abzuhaken und mich anderweitig umzuschauen. Es muss doch auch geeignete Objekte in meinem näheren Umkreis geben.
@jagpit
Peter, du hattest Recht. Für den genannten Preis bekommt man durchaus bereits einen X308, z.B. als Sovereign. Vielleicht sollte ich mein Suchraster da doch ein wenig offener gestalten.
Einstweilen können wir das Thema hier m.E. beenden. Sollte ich bei der weiteren Suche wieder einmal Probleme haben brauchen, weiß ich ja jetzt wo ich rasch kompetenten Rat bekomme. Nochmals Danke an alle.
P.S.:
@andrew
Viel Freude mit dem traumhaften Daimler. :super :+++
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N'Abend,
Schade das es immer wieder solche Angebote gibt... :'(...wenn man hier so die Beitraege durchliest kommt einem schon der Verdacht auf dass sich der Verkaeufer einfach nur des Wagens fuer ueberteuertes Geld entledigen will und einen Dummen sucht. :tongue! Wobei das Alles nicht sein muesste, wuerde er den Wagen fuer einen fairen Preis anbieten, dann koennte er durchaus sagen, dass er nix weiss ueber das Fahrzeug und stuende immer noch gut da. Stimmt einen schon traurig irgendwie...selbst haelt man bei jedem rauchenden Fahrzeug englischer Bauart an um zu helfen wenn noetig...(wer hat schon zoelliges Werkzeug im Lotus?... ;)...nur so z.B.) und doch gibt es Zeitgenossen die meinen das sie ein "boh toll Luxusauto" an Dumme verscherbeln koennen. :motz!
meint:
Peter
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was mich stutzig macht, ist, dass die Bilder extrem "knackig" sind.
Da kennt sich jemand mit Photoshop aus. :super
Da lob' ich mir doch meine verwackelten, unscharfen Handy-Fotos....die sind jedenfalls unbearbeitet... :D :D :D....so eine Art moderne Lomografie.... ;D
Gruss
Peter :xxx
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@ Hinkel
Danke :-[
bin nach zwei Tagen Pause eben wieder damit gefahren, toll.
Hoffentlich bleibt dieses Gefühl noch lange.
@ Jagpit
die Masche ist auch nicht neu, aber wirkungsvoll!
mit musikalischen grüßen
andrew