Daimler 2.6 V8 Bj. 66

[Peter]

schön zu lesen und zu sehen, dass die Corniche rechtzeitig zur Saison fertig geworden ist.

Das knapp springen ist eigentlich meine Spezialität ... aber mit zunehmendem Alter brennen die Nerven doch mal leichter

Die erste Runde offen war aber schon ein Genuss!

Ich drücke Dir die Daumen, dass beim Neuaufbau nicht allzu viele Nachbesserungen anstehen.

Tja, mal schaun ... bisher fiel nur absoluter Kleinkram auf. Ausser dass das falsche Becker MExiko eingebaut wurde ... das zufällig 200€ billigere Modell. Das hat ein Sub des Restaurateurs gemacht, der darüber aber garnicht entzückt war, aber überhaupt nicht ... das wird natürlich korrigiert.

Ansonsten ist es schon so, dass der Daimler extrem straight forward konstruiert ist, schlicht, übersichtlich und damit technisch gut beherrschbar, auch von mir als halbwegs begabtem Schrauber. Das ist beim RR gänzlich anders: auf die ebenso schlichte Basis (V8, SU Dopplevergaser usw.) werden da eben etwa 2000 Aggregate, Ventile, Magnetschalter und und und gesetzt. Das bedeutet eine lange Lehr zeit, bevor man auch nur im Ansatz Ahnung hat. Und das wissen die Werkstätten auch ;-). Und die Teile-Preise sind einfach atemberaubend ...

Viel Spaß und reichlich viele pannenfreien Kilometer mit dem Rolls.

Vollkommen fest steht, dass die ersten 1000 KM der Jungfernfahrt pannenfrei verlaufen ... per Autoreisezug nach Bozen 

Und danach schaun wir halt mal ... schlimmer als Schweinegrippe ist die englische Krankheit ja denn auch nicht

[Kai-Uwe]

Hi Leute,

alles ´ne Frage von Angebot und Nachfrage, hier in meinem Fall der
Nachfrage: Habe im Dezember 2008 meinen XJ 40 4.0 Sovereign,
EZ 1994, 100 TKm, Garagen-, NR-Fahrzeug, BRG, Checkheft, Jaguar-
gewartet, Zustand über alles: 2-, für 12.000 EUR verkauft. Der Käufer
ist super-glücklich und ich auch. Was will man mehr? - War/Ist immer
noch ein tolles Auto, der XJ 40!!!! Manchmal bedauere ich den Verkauf ....

Gruß
Kai-Uwe