hallo zusammen,
nach nun mehreren anläufen (auch von werkstätten) ist der jag (4.2 coupe) nun dicht. am letzten wochenende haben wir neben den normalen betriebsstoffwechseln, eben uns auch an die ölwannendichtung "gewagt".
weil ich sowieso auch die vorderen 2 federn wechseln wollte, wurde die gesamte vorderachse abgebaut. die ölwannendichtung besteht aus 3 teilen, welche aus meiner sicht nicht ganz einfach zu fixieren war. nun gut es ist geschafft, das kätzchen schnurrt wieder.
das motoröl entschwand an der schnittstelle zum getriebe, hier hat mein damaliger motorbauer leider eine "gummidichtung" anstatt einer kork benutzt, welche auch eine zu geringe "höhe" aufwies.
bei mir war es also nicht der KWS, gottsei dank....
ps. themenwechsel: habe einen su HIF 7 vergaser - kann es sein, dass der leerlauf durch eine alte/schadhafte dichtung im startervergaser nicht optimal läuft???
genießt den tag mit eurer katze....
gert
