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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ Serie 1-3 - Archiv => Thema gestartet von: Hendrik.Sch. am Di.30.Nov 2004/ 18:32:07
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Hallo Jaguar-Freunde,
heute bitte ich mal wieder um einen Tipp.
In meine Garage ist eingebrochen worden >:( und die Crash-Kids wollten mit dem Jag los, haben ihn aber natürlich nicht gestartet bekommen :D.
Dennoch: Hintere Seitenscheibe und Elektrik im Fahrerfussraum sind hin :'(. Immerhin will TK zahlen.
Aber wer ist in Berlin für die knifflige Reparatur der Lose-Draht-Sammlung im Fahrerfussraum ???, Zündung und evtl. elektrischen Helferlein zu empfehlen?
Danke im Voraus und liebe Grüße,
Hendrik
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Hallo Hendrik,
wenn die TK zahlt, warum bringst Du das Auto nicht zur Vertragswerkstatt? Oder sind die so schlecht in Berlin? Ich denke die Versicherung wird eine Jaguarwerkstatt auch eher akzeptieren -> und die SB bleibt Dir so oder so, trotz freier Werkstattwahl ???
Gruß
Michael
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Moin gents,
bei Krauthan würde ich noch nicht mal ´nen Birnchen wechseln lassen... . Aber vielleicht ist die Vertretung in Weissensee standfester.
Thorsten Otto könnte weiterhelfen oder mindestens einen Tip geben.
Einen richtigen Elektro-Fuchs, kenne ich zugegebenermaßen nicht in Berlin.
Ich kontrolliere die drei Strippen in meinen Autos lieber selber. Und sollte mal was sein, repariere ich´s auch.
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Hendrik,
ich hatte meinen E-Type mal bei Thomas Strass zur Reparatur. War zwar nichts elektrisches, aber dort hatte man gerade einen Austin Healy total neu verkabelt. Das wär vielleicht ne Anlaufstelle.
Grüße
Martin
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Hallo Hendrik,
Der Co. von Thorsten Otto macht auch Elektrik, wäre durchaus ein Tipp. Laß auf Kostenvoranschlag bezahlen, ist eigentlich immer besser.
Viele Grüße
Kai
ps. kommst Du nächste Woche zum Berliner Treffen?
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Hallo und Dank an alle für die Tipps.
Hallo Kai,
es fällt mir schwer, diese gewissermaßen persönliche Einladung auszuschlagen, aber an diesem Abend ist die Firmen-Weihnachtsfeier ...
So wird es wohl erst im nächsten Jahr werden.
Liebe Grüße,
Hendrik
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Hallo Ihr Lieben,
@Dietrich: Wenn schon der alteingesessene Britenverkäufer Krauthahn wenig Vertrauen genießt, so würde ich diesem verkappten Fordladen in Weißensee mit seinem "Fachpersonal" nun noch weniger vertrauen...
@Hendrik: Falls es bei Thorsten Otto (dem hier glaube ich alle uneingeschränkt vertrauen) nichts werden sollte mangels Zeit - ich fahre immer zu Classic Wheels Urselweg/Mexicoplatz, da ist einer der ehemaligen Rautenberg-Mechaniker und auch sonst stehen da immer mindestens drei Serie III herum. Der sollte es können.
Freu mich auf näxte Woche
Grüße Thorsten
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Welche Werkstatt in Weißensee ?
Die, deren Werkstattmeister ich relativ zeitnah nach der Konkursmasse (Werkzeug, Hebebühnen usw.) fragte, und er von nichts wußte ?! :-X
Nun denn, wenn ihr die in/an der Prenzlauer Allee meint - die ist nicht mehr ...
Gruß Ralph
Ich froi mich auch auf Donnerstag :o
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Die Jaguar-Autowelt hat es vorgezogen passenderweise nach Marzahn zu ziehen (Ford-Stützpunkt der Kette) und hat auch einen Teil der Mannschaft nach Teltow zu König verlegt. Insofern keine Konkursmasse. Empfehlen würde ich sie aber nicht für die älteren Schätzchen. Engagierte junge Mitarbeiter aber keine Rückendeckung :-[
Viele Grüße
Kai
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Hallo Hendrik,
falls die Reparatur noch nicht gemacht ist würde ich es hier versuchen:
Dipl.Ing.Marek Moschner Autoreparatur
Wilhelmruher Damm 240a
13435 Berlin
Tel.: 4145177
Ein Dipling der selbst zupackt.
Mein XJ40 und jetz der XJ81 wurde und wird da in allen Belangen bestens versorgt ohne das man die Taschen dafür leer machen muss.
Einfach mal probieren, sind junge nette Leute die nicht auf einem hohen Roß sitzen.
Viel Erfolg und herzliche Grüße
Robert
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Hallo liebe Gemeinde,
es ist zwar schon ein wenig her, ich will aber mal loswerden, wie es mit dieser Geschichte weitergegangen ist.
Ich war also bei ***. Zusammenfassung: Das werde ich nie wieder tun. Er ist zwar nett. Aber er hat tierisch gepfuscht. Nach Einbau der Scheibe links hinten und Tausch von Zündschloß und oberer Lenksäule war ein weiterer Werkstattaufenthalt zur Nachbesserung der langen Mängelliste nötig:
Fensterschachtleiste wellig,
Chromabdeckung der Fenster-Mittelleiste stand ab, war nicht abgedichtet,
Befestigungsschrauben dieser Leiste nicht abgedichtet
Glasscherben waren nicht aus dem Türboden entfernt worden!
Zündschloß war locker und hing ein bischen runter,
gebrauchte Zündschloßabdeckung in hell statt in schwarz eingebaut aber neu abgerechnet,
Lichtleitung zur Zündschloßabdeckung nicht eingesetzt,
und worüber ich richtig sauer bin: Die Hinterkante der Fahrertür war auf auf über 10 cm Länge bis aufs Metall "entfärbt". Das wollte Herr Otto nicht anerkennen, konnte ich auch schlecht nachweisen, da ich den Wagen zwischendurch eine Woche hatte. Da ist er dann kurz mit der Spraydose 'rüber. Frechheit! Ich hatte extra gesagt, wenn er's partout nicht machen will, dann mach ich's selbst (und dann wenigstens mit Grundierung).
Ja, und dann schreibt er noch in die Rechnung, die elektrische Anlage sei "teilweise in einem etwas verbastelten Zustand". Wenn man es so allgemein hält, da freut sich die Versicherung doch gleich, dass vor dem Einbruch vielleicht nicht alles funktionierte.
Für die übrigen Kleinigkeiten, die dem Gutachten nicht eindeutig genug zu entnehmen waren und die ich nachträglich bei der Versicherung durchsetzen musste, werde ich eine andere Werkstatt aufsuchen.
Ich berichte zu gegebener Zeit.
Gruß,
Hendrik
Nachgang: Werkstatt wurde durch *** ersetzt. MfG R. Loge 02.05.05
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Hallo Hendrik,
es ist schon traurig was Dir passiert ist aber es scheint doch sehr Riskant zu sein in Berlin und näherer Umgebung einen Jaguar fahren zu wollen. Insbesondere die etwas reiferen Baujahre.
Ich habe ja offensichtlich mit meinen Jaguars und der von mir frequentierte Werkstatt Glück - siehe meine Empfehlung auf Deine 1. Anfrage.
Ich kann diese nur wiederholen. Perfekt ist zwar keine Werkstatt aber ich habe insoweit Hilfestellung gegeben indem ich alles an Infos zur Jaguartechnik zur Verfügung gestellt habe - Literatur, CD und Explosionszeichnung.
Ich wurde da schon mit meinen BMWs 740i und 750i sehr gut versorgt und auch andere Marken wie große MB und VW werden dort gut versorgt.
Man scheut dort aber auch nicht vor Massenautos zurück. Also auch Querbeet.
Ich habe nichts davon wenn ich die Werkstatt empfehle - außer vielleicht einem verbesserten eigenen Images falls Du Dich auf mich berufst - aber ich finde man sollte junge und tüchtige Unternehmer unterstützen und durch entsprechende Aufträge und Empfehlungen fördern.
Versuch es halt mal.
Mit freundlichem Gruß
Robert
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hallo hendrik,
das tut mir ja echt leid was dir passiert ist. ich hatte ihn dir zwar nicht empfohlen, hatte aber meinen e-type auch schon bei ihm zum vergaser überholen. da hat alles gut funktioniert.
kann man nur hoffen das der service nicht allgemein schlechter wird und das du die große ausnahme warst.
obgleich er vor 2 jahren meine klimaanlage wieder in betrieb genommen hat. nach einem jahr war allerdings das kühlmittel verdunstet. na gut, scheint normal bei der alten anlage. dann hat er sie also letztes jahr erneut befüllt. leider stellt sich keine rechte kühlung ein, also wieder hin. wahrscheinlich das relais. na gut, das kann man ja auch alleine wechseln. zu hause nachgeschaut - alles ok. kupplung rückt ein. alles klar, nur eben keine kühlung. also wieder hin. tja- dann war das kühlmittel wieder weg. aber wo ist es geblieben? die füllung lag ja erst 3 wochen zurück. er versprach mich anzurufen wenn der klimatechniker wieder im haus ist. nach 4 wochen habe ich mich noch einmal in erinnerung gebracht. dann war der sommer irgentwie vorbei, ohne das ich nochmal von ihm gehört hätte.will mal hoffen das er sich in diesem sommer noch daran erinnert wie das gelaufen ist.
sehen wir uns denn am 22.5.?
grüße
martin
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Moin gents,
sehr unerfreulich, aber ich habe den vagen Verdacht, dass *** keinem einen Info-Wunsch am Telefon oder vor Ort abschlagen kann und dabei dann vielleicht bei dem einen oder anderen Auto doch verzettelt oder das eine oder andere versehentlich vergisst.
Wg Elektrik-Fuchs war ich vor kurzem im Meilenwerk bei einem Fachbetrieb. Die Beratung war sehr kompetent und freundlich. Zu dem betreffenden Zeitpunkt wurde gerade eine Pagode mit einer zeitgemäßen (versteckten) Stereoanlage ausgestattet und sowohl einem Mk VII, als auch einem alten Rolls das Laufen wieder beigebracht.
Schöne Grüße
Dietrich
Nachgang: Werkstatt wurde durch *** ersetzt. MfG R. Loge 02.05.05
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Hallo Ihr Lieben,
da es sich um einen Tipp von mir handelte muß ich nun mal nach langem stillhalten ein paar Sachen dazu sagen. Wie wir alle wissen ist *** in der Tat sehr beschäftigt, was jedoch nichts mit unfachgerechter Arbeit zu tun hätte. Ich sage mal gaaanz vorsichtig, mit kleinen Werkstätten sollte man einen guten, normalen Umgang pflegen, dann arbeitet es sich deutlichst besser. Es ist eben nicht anonym sein Auto abgeben.
Zu ein paar Punkten, die ich in Erfahrung gebracht habe:
- Fensterschachtleisten im kalten zusammengebaut können durchauß einer Nachglättung bedürfen
- Befestigungsschrauben sind in der Regel nicht abgedichtet
- ein paar Glascherben klemmen immer in der Falz und lösen sich erst durch diverse Fahrten. Nach 5 Eingeschlagenen Scheiben ist mir das nur zu gut bekannt. Jedoch wundere ich mich wie jemand als erstes die Verkleidung und Türdichtung wieder abbaut....
- Die Abdeckung wurde wieder getauscht (da definitiv nicht zu bekommen und abgesprochen) und ist auf der Rechnung nicht einmal erwähnt!
- Lichtleitung war eingesetzt, aber die Glasphaserletung wohl zu blind. Sie wurde dann kurzerhand gekürzt und leuchtet wieder.
- das leidige Thema der Lackfrage... Wie kommt es daß ein neuer Schaden bereits alt aussieht und zudem teilweise mit Gaffatape abgeklebt ist?
Nach all den Fragen die hier im Forum auftauchten (welches Relais gehört wohin) und dieversen Kabelbrücken ist die Frage des Zustandes durchauß berechtigt. Ich verweise durchaus nocheinmal auf meine Bemerkung in Bezug auf den Umgang mit kleinen Werkstätten.
Vielleicht noch ein paar Anmerkungen im Zusammenhang XJ Serie 1-3 und Werkstattbesuchen. Gerade die Serie 3 hat so viele kleine Änderungen im Laufe der Zeit mitgemacht, daß viele Teile definitiv nicht 100%tig passen, nicht mehr erhältlich sind und zudem ist sie teilweise recht ungünstig konstruiert, was in der Regel gern zu mehreren Werkstattbesuchen führt um ein Problem in den Griff zu bekommen (und sei es eine Dichtung die sich der Passung wiedersetzt ). Ein Wagen der zudem so stark verbastelt ist (und das war er von der Überbrückung der Relais angefangen bis zu diversen Kabeln die teilweise unisoliert abgeschnitten rumlagen), macht recht wenig Freude. Das Mängelfax zeigt schon was ich nicht mit guter Kommunikation meine. Ein Glück, daß ich einen recht freundschaftlichen Kontakt mit der Werkstatt pflege...... von Empfehlungen werde ich wohl erst einmal besser Abstand nehmen.
Viele Grüße
Kai
Nachgang: Werkstatt wurde durch *** ersetzt. MfG R. Loge 02.05.05
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Hallo Kai,
es ist ok, dass Du Herrn *** zu der Sache befragt hast und auch, dass Du seine Ansichten hier wiedergibst, er hatte ja keine Chance dazu.
Ich darf nun allerdings meinerseits dazu auch noch etwas anmerken.
Es gab von mir kein Mängelfax. Ich habe alles telefonisch oder vor Ort persönlich mit ihm geklärt, einschließlich meiner Bitte, der Versicherung per Fax zu erläutern, dass die festgestellten elektrischen "Verbastelungen" nicht mit den durch den Diebstahlversuch beschädigten Stellen zusammenhingen. Das hat er ja dann auch gemacht.
Die Glasscherben füllten den Türboden aus. Es war, denke ich, nach dem, was ich von den Sitzen gesaugt habe, der ganze Rest der Scheibe. Ich habe die Türverkleidung abgebaut, weil die ZV nicht geht, und ich geprüft habe, ob am Stellmotor Impulse ankommen. Diesen Schaden hat die Versicherung übrigens bis jetzt nicht anerkannt.
Zur Zündschloss-Abdeckung gab es keine Absprache. Dass Sie nicht auf der Rechnung auftaucht, ist schon möglich, dort gibt es jedoch mehrere Einträge "Verkleidung", alles aber ohne Teilenummer.
Die Überbrückung der Relais war schon beim Kauf im Wagen. Er ist damit bis jetzt gelaufen und wird es weiter tun müssen, bis ich heraus habe, wie es richtig ist.
Zur Lichtleitung: Vielleicht war durch den Einbruchschaden ein Bruch drin, jedenfalls ist es nach Reparatur nicht getestet worden.
Der Lackschaden sah nicht alt aus, das Metall war blank. Der Schaden betraf die unteren 20 cm der hinteren Türkante der Fahrertür. Das Gaffatape klebt etwa in Höhe des Türöffners, darunter ist kein Lackschaden, wäre aber wohl ohne das Tape, denn dort berührt die Tür manchmal die Garagenwand ;-) Aber eben auch m.o.w. außen und nicht an der Hinterkante. Und ich hatte ihm freigestellt, ob er es macht oder nicht. Aber dann ordentlich, oder? Und nicht so, dass die Farbe beim Drüberfahren mit dem Fingernagel wieder abplatzt.
Dazu kommt eben noch die wellige Schachtleiste, das verbogene Scheibenchrom. Die Schrauben an der Türoberseite sind im Ursprungszustand überlackiert. Erwarte ich da zuviel, wenn nach dem Einschrauben wieder ein Korrosionsschutz aufgetragen werden sollte.
Es war vor allem die Summe der Unzulänglichkeiten, die mich ärgerlich machte. An jeder Stelle, wo hingefasst worden war. Da läuft das Fass eben auch bei einem Phlegmatiker wie mir über ;-)
Gruß,
Hendrik
Nachgang: Werkstatt wurde durch *** ersetzt. MfG R. Loge 02.05.05
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Ein kleiner, aber seltener Kommentar von mir:
Gott ( oder wem auch immer) sei Dank, kann mann sich seine Kunden aussuchen.
Für solche Kinderreien habe ich leider keine Zeit.
Wenn jemand ernsthaften kontakt zu mir aufnehmen möchte, so
sollte er es über Kai Hoffmann tun.
Thorsten Otto