Nun zum 2. Teil
Karosserie:
Das Design kann und mag sicher jeder für sich beurteilen. Mit gefällt, dass eine 5-Meter Limousine fast die Silhouette eines Coupes hat.
Übersichtlichkeit vorn und auch hinten ist nicht gegeben. Entweder man weiß, wo das Auto aufhört oder eben nicht. Zu sehen ist es keinesfalls. Hier hilft halt in engen Parklücken doch die Näherungswarnung vorn und hinten. Einmal damit geübt, klappt das Einparken prima. Die eingebaute Rückfahrkamera ist da dann nur ein zusätzliches Gimmick.
Die Türen vorne öffnen so weit, das ich (nicht so lang gewachsener Mensch) die Tür im komplett geöffneten Zustand nicht vom Fahrersitz aus ohne Verrenkungen schließen kann.
Kofferraum ist reichlich vorhanden. Allerdings muss man mit einer hohen Ladkante leben.
Ein Manko ist das Schließen des Kofferraumdeckels. Öffnet man ihn noch per Knopfdruck , so ist das Schließen manuell mit Umgreifen auf den Deckel zu erledigen. Schmutzige Hände sind sicher
Die Scheinwerfer haben Xenon-Licht und das ist gut so. Endlich ne ausgeleuchtete Strasse nachts und nicht so ein „Kerzenlicht“ wie beim XK. Aber keine Rose ohne Dornen: Es gibt keine Nebelscheinwerfer. Auch als Option nicht. Das finde ich schei.....
Dafür habe ich dann ein „Kurvenlicht“ Je nach Lenkeinschlag (bei eingeschaltetem Fahrlicht) oder gesetztem Blinker schaltet sich eine zusätzliche Birne ein, die im 90° Winkel die Kurve ausleuchten soll. Na ja ,,, da sind mitschwenkende Scheinwerfer wohl ne Nummer effektiver, aber die Schilder am Strassenrand kann man prima lesen
Innenraum
Hinten können 2 Personen, auch mit Gardemass, über lange Strecken bequem sitzen. Die vorderen Sitze sind bequem und haben genügend Oberschenkelauflage. Einmal eingestellt wird die Einstellung abgespeichert und man muss nicht jedes Mal an der Sitzverstellung rumfummeln.
Ich wünschte mir allerdings die Sitze, insbesondere den Fahrersitz natürlich, wenig konturierter. In schnellen Kurven bietet der Sitz zu wenig Halt. Dafür ist endlich die Fußstütze so angebracht, dass ich sie auch erreichen kann.
Das Lenkrad ist elektrisch Höhen- und längsverstellbar. Der Bezug ist griffig und fühlt sich sehr angenehm an .
Tachometer und Drehzahlmesser liegen direkt im Blick und sind gut ablesbar. Allerdings schwankt die Nadel des Drehzahlmessers beim Überfahren von Bodenwellen auf und ab. Sicher nicht im Sinne des Erfinders.
Für mich unerklärlich ist das völlige Fehlen von Informationen zu Wassertemperatur, Öldruck oder Öltemperatur. Hier gibt es nur Warnlampen die dann anzeigen, dass nun eh zu spät ist.
Das Display (9“ glaube ich ) ist bei normalem Licht gut ablesbar, bei Sonneneinstrahlung von hinten gar nicht. Schade, das Jaguar die Anregung von Gerd, das Display um 15 – 20 Grad zum Fahrer zu neigen, nicht umgesetzt hat. Die Bedienung via Touchscreen ist einfach. Man(n) muss nicht unbedingt das Handbuch lesen um die wichtigsten Funktionen auch intuitiv bedienen zu können. Will man allerdings Funktionen wie die Sitzbelüftung abrufen, ist dann doch wieder Lesen angesagt
Das Navigationssystem hat eine Software von Navtec und ist auch über deren Webseiten upzudaten. Bedienung ist problemlos, aber die Lady in ihren Ansagen ein wenig langsam. Die Installation meiner „geliebten“ POI,s (points of interest) um die festen Radarstationen zu ergänzen habe ich noch nicht geschafft.
Bluetooth Telefone einbinden ist ebenfalls völlig problemlos.
Die Klimaanlage ist sehr leistungsfähig und liefert die kalte bzw. gekühlte Luft auch noch in ordentlichen Mengen in den Fond. Allerdings ist mir der Lüfter zu laut. Ich regele ihn dauernd runter damit ich den Motor und nicht den Lüfter höre.
Keyless Entry klingt gut ,, ist auch gut. Nur noch den dicken „Knubbel“ in eine Hosentasche und gut. Aber ......... da sollte er auch bleiben, Und nicht im Auto irgendwo abgelegt und dann das Auto von außen am Griff verriegeln. Das wird peinlich *smile*.
Sollte man den Key allerdings im Kofferraum liegen lassen und diesen schließen, so springt der nach 3 sec von allein wieder auf
Zumindest ist der „Hosentascheninnenfutterkiller“ von Ford nun endlich passe.
Soweit zunächst mal meine – natürlich subjektiven – Erfahrungen
Ich hoffe, ihr habt beim Lesen ein wenig Spass
Grüsse aus Göttingen
Jochen
Thema: 1500 Km im XF Testbericht (Gelesen 6779 mal)