Bremsen defekt

[rolf]

moin
ich bin heute ganz normal mit meinem xj 40 , bj. 90,in der stadt unterwegs und muß vor einer ampel halten ,beim bremsen zieht der wagen ruckelartig, als wenn die räder eckig wären, nach links auf die andere fahrspur. zum glück war es eine abbiegespur und sie war auch noch frei,letzte woche war ich lange auf der autobahn unterwegs und ich versuche! gar nicht daran zudenken was - wenn - und so weiter!
der wagen war nicht in der spur zuhalten!
ich habe ein paar probebremsungen absolviert, aber es trat nicht wieder auf, bloß wann passiert es wieder.
wem ist so etwas auch schon mal passiert und was wird es sein?
gruß rolf
 

[Rüdiger]

Hallo,
das kenne ich in etwa auch. Bei mir tritt nur bei über 20 Grad C ein recht starkes Ziehen nach rechts auf, was direkt beim nächsten Mal bremsen weg ist und vielleicht direkt danach wieder auftritt oder auch nicht.
Habe alles ausprobiert, bis auf den Hauptbremszylinder. Wenn es dieses Jahr noch da ist, wird der zerlegt und repariert.
Ich hoffe Du findest was und berichtest hier mal.
Gruß Rüdiger

[Triumph]

Folgendes könnte eher für Rüdiger zutreffen:
Grundsätzlich müßte man Informationen über die Bremssysteme haben (u.a. ABS). Ich kenne mich aber nur an meinem  Modell aus. Aber in meiner Kfz-Lehrzeit ( in den 60er Jahren) trat einmal an einem Renault mit Einkreis-Bremssystem folgendes auf:
Aus irgendeinem Grund war kein Spiel mehr zwischen Stößelstange ( des Fußbrems- Betätigungshebels) und dem Kolben des Hauptbremszylinders vorhanden ( sollte ca.1mm betragen). Der Kolben konnte in diesem Fall nicht mehr soweit zurückkommen, damit die vor der Manschette befindliche Bremsflüssigkeit unter Temperatureinwirkung  über die Nachlaufbohrung in den Vorratsbehälter zurückfließen konnte, sondern die Radbremszylinder sukzessive bis zur Blockade betätigte.
Vielleicht kann jemand von euch etwas mit dieser Information anfangen.
 
 Viel Erfolg
   Jürgen

[rolf]

moin
mein wagen hat abs
das ruckeln ist nicht das schlimmste
der schreck mit dem fahrbahnwechsel wars.
gruß
rolf

[Kai Hoffmann]

Hallo Rolf,

Hattest Du stark oder eher verhalten angebremst? Bei starkem Bremsn würde ich den ABS Sensor auf der nicht so stark bremsenden, stotternden Seite checken. Bei verhaltenem den Bremszylinder, Bremsmechanik der anderen, in diesem Fall blockierenden Seite.

Gruß Kai

[Dietrich]

Moin Rolf,

mir ist mein 73er XJ6 vor kurzem auf der Autobahn bei einer Vollbremsung nach links fast weggeflogen. Es waren schon sämtliche Arme (zwei Stück) nötig, das Auto auf Kurs zu halten. Auf dem Bremsenprüfstand war nix zu erkennen. Bei dem nächsten Heftigen Bremsmanöver ging das wieder los. Erst auf der Bühne habe ich den Fehler dann entdeckt: Die Kolbendichtungen waren rechts defekt und bei voller Bremsleistung entwich die Bremsflüssigkeit.
Sieh bei Deiner Katze mal nach....

Schöne Grüße
Dietrich

[Rüdiger]

hallo dietrich,
dann musst du also Flüssigkeitsverlust gehabt haben.
Ist bei mir nicht der Fall, da die Bremszangen z. Teil auch getauscht wurden vermute ich, dass der Hauptbremszylinder defekt ist. Ich warte jetzt auf Temperaturen über 20 Grad und werde dann sehen.
Gruß Rüdiger

[Dietrich]

Moin Rüdiger,

wieso Temperaturen über 20 Grad ? Meines Wissens ist der Hauptbremszylinder (wenn er es den ist) schnell getauscht. Nur das entlüften dürfte einige Zeit in Anspruch nehmen.

Im übrigen habe ich letzte Woche erst einen defekten Hauptbremszylinder an einem Schneewittchensarg (Volvo P 1800 ES, ohne ABS) gehabt. Zuvor hatte ich mich fast tot entlüftet, ohne dass das System jedoch irgend einen nennenswerten Druck aufgebaut hätte. Das Pedal war bis auf das Bodenblech durchzutreten.

Auch in einem meiner Autos ging vor einigen Jahren ein Hauptbremszylinder in einem Ein-Kreis-System defekt. Die Bremsflüssigkeit entwich in den Bremskraftverstärker, der bekanntlich mit dem Motor über eine Druckleitung gekoppelt ist und führte so zu einer aussergewöhnlichen Nebelentwicklung für den hinter mir fahrenden Doppeldecker. Die Ventile wurden gereinigt, der Busfahrer fand seine Route nicht mehr.

Allerdings habe angesichts der ABS-Geschichte Zweifel, ob die einseitige Bremswirkung wirklich an den mechanischen Komponenten liegt.

Viel Erfolg
Dietrich

[Kai Hoffmann]

Hallo Dietriech,

Rüdiger meint wohl eher, daß erst bei mehr als 20Grad Außentemperatur  ein Problem auftritt.

Gruß Kai

[Micky Bister]

Hallo Ihr,
nur ein kleiner Tip so zwischendurch: Wenn man ein System mit einem alten, gebrauchten Hauptbremszylinder - per Pedalpumpen - entlüftet, geht sehr oft der Besagte kaputt, da das Pedal im Normalbetrieb nicht soweit durchgedrückt wird und sich meistens dort am Ende ein kleiner grad bildet, welcher dann beim Entlüften die Dichtlippe killt.
Grüsse