Wertverlust durch erheblich mehr Vorbesitzer ?

[Marcel]

Hallo Peter,

als ich das Ganze am Sonntag gelesen habe, dachte ich, es sei eigentlich schon alles gesagt.
Ein kleiner Tipp meinerseits - stoße die Möhre ab und laß Dir den Kaufpreis zurückerstatten, für 9k€ kannst Du in jedem Fall bessere gepflegte Fahrzeuge erwerben. Der "Schreibton" einiger Kollegen aus dem Forum mag rau gewesen sein, aber sie wollten Dich eigentlich nur aufrütteln.

Übrigens - wenn Du ein Fahrzeug aus dem Ausland erwirbst, kannst Du durchaus als Zweitbesitzer in die deutsche Zulassungsbescheinigung I eingetragen werden. Eigene Erfahrung - welcher TÜV-Prüfer spricht denn Slowenisch, Lettisch, Dänisch, Spanisch oder gar Ungarisch?

Also, jetzt wandle den Kaufvertrag und hole Dir was Ordentliches. 9 k€, dafür kriegst Du einen X300 mit weniger als 100.000 km aus Erst- oder Zweitbesitz.

Viele Grüße,

Marcel.

PS: Mein XJS V12 Convertible begnügte sich auch in der Stadt mit 18l/100 km.

Edit: Es muß natürlich Zweitbesitz heißen.

[Monsterlini]

So liebe Leut'

Der Jag wird morgen wieder abgeholt.
Das Thema ist also durch.

Aber ich bleibe dabei, daß ich einen XJR will.
Diesmal soll es ein X308 werden.
Habe 2 - 3 Exemplare in die engere Wahl gezogen.
Alle angeblich scheckheftgepflegt ohne Wartungsstau, rostfrei und "janz Orischinool" ;-)
Ich werde zwischen Freitag bis Montag fahren um mir welche zu begutachten.
Diesmal will ich keine Fehler machen und habe das Forum "leer gelesen"

Worauf werde ich also achten ?

Bei der 96.000 km Inspektion müssen gemacht worden sein :
Öl-/filterwechsel
Benzinfilter
Zündkerzen

Bei der 64.000 km Inspektion müssen gemacht worden sein :
Zahnriemen vom Kompressor

Außerdem interessant:
Zustand der:
Bremsbeläge-/scheiben vorne
Bremsbeläge-/scheiben hinten
Reifen

Prüfen ob in den Serviceunterlagen etwas von einem Wechsel des:
Kettenspanners,
und der Wasserpumpe
zu finden ist.

Thema Rost :
bekannte Schwachstellen :

x)Radläufe unter dem Dreck
x)Scheibenrahmen unter den Gummis
x)Nähte hinter Federbeinen
x)Federbeinaufnahme
x)Motoraufnahme
x)Querträger
x)Auspuff / Krümmer (Unterseite)
x)Frontblech Motorraum vorne oben (Anschlag der Motorhaube)

Habt Ihr konkrete Tipps worauf ich sonst achten soll, was ich zu beachten habe ?
Hab z.B. irgendwas gelesen von Rückwärtsgang einlegen und ziemlich aufs Gas treten
und da dürfte es kein Geräusch geben oder sowas ... leider finde ich den Thread nicht mehr !

Hätte Einer der Foris im angegebenen Zeitraum Gelegenheit und Lust für eine Einladung zu einem guten Abendessen
plus Erstattung der Spritkosten mit mir ein Auto zu begutachten ?
Es wäre einmal das Einzugsgebiet Saarbrücken / Pirmasens / Homburg / Kaiserslautern
ein Anderer Wagen steht im Berliner Raum.

Wäre klasse wenn wir diesen Thread friedlich und ohne Sarkasmus weiter führen könnten.
Bin eigentlich ein ganz friedlicher Mensch und sehr froh über die Hilfe / Anregungen die mir hier zuteil wurden / werden ;-)

Lieben Gruß

Peter

[X-Man]

Hallo Peter,

Sarkasmus hin oder her - glaube mir, indem du den Jag zurück gibst machst du das einzig richtige...
Und nichts anderes hat dir die Mehrzahl der User hier geraten - der eine mit mehr der andere mir weniger Sarkasmus.

Seis drum - nun bist du um einiges schlauer, schadet auch nicht.

Jeder fängt mal klein an - alle anderen hier auch.

Bei deiner Suche kann ich dir leider nicht helfen. 1x weil ich mich mit besagtem Modell nicht so auskenne, u. weil ich nicht gerade in der Nähe wohne...

Dir viel Glück bei der weiteren Jaguar-Suche

Grüße

Ingmar

[O-Men]

Hallo Peter  ,
beim Bj 2000 gab es bei den XJ und XK gelegendlich Verfärbungen im Holz. Betraf nur einen kurzen Zeitraum und ist meist über Garantie geklärt, aber man weiss ja nie   
Schau einfach mal auf Gleichmässigkeit der Furniere, wenn Fehler(grün), springt das sofort ins Auge.
Der 308 hat als XJR das W5A580 Getriebe aus dem S600 Sternenkreuzer drin und kann Probleme machen. Muß locker/leicht schalten.
Der 308 ist auf jeden Fall noch mal richtig eins drauf, auf den Funfaktor zum 300er.
Wenn ich aber Spass haben will mit meinem Daimler SV8 geht unter 15l nix !

Gruß
Michael 

[Dietrich]

Moin Peter,

Hilfe im Berliner Raum kann ich dir geben. Zwar habe ich keinen XJ 8, X308 oder XJR, dafür bei meinem XK8 aber fast alles durch ausser Rost.

Die von dir beschriebenen Checkpunkte sind schon richtig. Ich würde hier noch die Radlager (gepresst / nicht einstellbar), die vorderern Domlager (bröselnder Mossgummi), die Klimaautomatik, die Hardyscheibe der Kardanwelle und die Gelenke der Hinterachsstabis ergänzen.

Sämtliche elektrischen und elektronischen Helferlein müssen funktionieren. Der Motorlauf muss vom Kaltstart bis zum Stand im Stau ruhig sein. Das Getriebe muss nicht nur geräuschlos, sondern auch ruckfrei arbeiten. Pipapo ...

kind regards
Dietrich

[Monsterlini]

Hallo Dietrich 

Ich danke Dir sehr für Dein liebes Angebot.
Wenn ich nicht den X308 von einem Forenuser aus meiner Gegend kaufe,
(Besichtigung nächste Woche) komme ich gerne auf Dein Angebot zurück.
Was wäre ich Dir denn dann in diesem Fall für Deine Mühe in ein Autohaus zu fahren,
sich den Wagen zu begutachten und mich zu informieren schuldig ? 
Wie könnten wir uns da einigen ? 

Lieben Gruß

Peter

[Ralph Loge]

Der 308 ist auf jeden Fall noch mal richtig eins drauf, auf den Funfaktor zum 300er.

Aber mit dem 300´er XJR liegst Du besser auf der Straße .... 

Gruß Ralph

[V-Mann]

Aber mit dem 300´er XJR liegst Du besser auf der Straße .... 

Echt ??

Wie äußert sich der Unterschied denn?

Und was bedeutet "besser"??

Gruß
Florian

[Ralph Loge]

Hallo Florian,

take a look --->http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=17595.msg59019#msg59019

Ich hatte mir den Wagen seinerzeit übrigens bei Euch um die Ecke - Rendsburg - angesehen und gekauft ...

Gruß Ralph

[Monsterlini]

Also ist das CATS-Fahrwerk für die Katz ?