Markteinführung am 26. September: Jaguar X-TYPE 2.0D
Jaguar fährt dynamisch
ins Diesel-Zeitalter
Am 26. September 2003 beginnt bei Jaguar ein neues Zeitalter: Der neue Jaguar X-TYPE 2.0D ist ab diesem Tag bei den deutschen Jaguar-Vertragshändlern erhältlich. Damit bietet die britische Traditionsmarke erstmals in ihrer Geschichte ein Dieselmodell an – angetrieben von einem modernen, leistungsstarken und laufruhigen Vierzylinder-Common-Rail-Turbodiesel. Ebenfalls ab 26. September Tag steht der X-TYPE-Modelljahrgang 2004 in den Ausstellungsräumen bereit, der von einer modifizierten Optik, einem aufgewerteten Innenraum und zusätzlichen Komfortmerkmalen profitiert.
Mit dem X-TYPE 2.0D entspricht Jaguar der ständig steigenden Nachfrage nach Dieselmodellen – gerade im Premiumsegment der Mittelklasse, in dem der Jaguar X-TYPE angesiedelt ist. Der Neuling präsentiert sich dabei mit einem attraktiven Profil: als wirtschaftliche, kraftvolle und laufruhige Diesellimousine mit dem einzigartigen Charakter eines Jaguar.
Zu Preisen ab 28 500 Euro ermöglicht der frontangetriebene Jaguar X-TYPE mit 2,0-Liter-Diesel einen überaus günstigen Einstieg in die faszinierende Jaguar-Welt des charakteristischen Designs und des verwöhnenden Komforts. Dabei glänzt die neue Selbstzünderversion mit Dynamik und Kultiviertheit: Der X-TYPE 2.0D beweist eindrucksvoll, dass Dieselkraft und eine Menge Fahrspaß keineswegs Gegensätze bilden müssen.
Das Triebwerk des X-TYPE 2.0D, ein Reihenvierzylinder-Turbodiesel mit Common-Rail-Einspritzung und 16 Ventilen, erbringt 130 PS/96 kW und verfügt bei bereits 1 800 Umdrehungen über ein eindrucksvolles Drehmomentmaximum von 330 Nm, das mithilfe der kurzzeitigen Ladedruckerhöhung bis auf 350 Nm steigen kann. Einer Höchstgeschwindigkeit von 201 km/h und einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,9 Sekunden steht ein Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus von lediglich 5,6 Litern auf 100 Kilometer gegenüber. Die Laufruhe des mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe gekoppelten 2,0-Liter-Diesels überzeugt dabei ebenso wie die Durchzugskraft – vor allem im entscheidenden mittleren Drehzahlbereich.
Neben dem 2,0-Liter-Diesel ist der Jaguar X-TYPE auch weiterhin mit drei V6-Benzinern lieferbar, mit 2,0, 2,5 oder 3,0 Litern Hubraum. Zum Modelljahr 2004 zeigt sich die gesamte X-TYPE-Baureihe innen und außen aufgefrischt und noch hochwertiger – beispielsweise dank eines neuen Designs von Kühlern, Stoßfängern und Seitenscheiben sowie eines aufgewerteten Innenraums mit attraktiven Farben, verbesserten Materialien und zusätzlichen Ausstattungsdetails, wie einer neuen Einparkhilfe vorn, einem zehnfach verstellbaren Fahrersitz, vorderen Kopfstützen mit vier Einstellmöglichkeiten, einer Dreifach-Memoryfunktion für Fahrersitz und Spiegel sowie neuen Audiosystemen aus dem Hause Alpine mit bis zu 320 Watt Leistung.
September 2003
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