Garantieverlaengerung XF geplant ? Praxiserfahrungen ?

[Karl_Catbox]

Danke Detlef,

fuer Deine Einschaetzungen und Darlegungen aus Deinem Erfahrungsschatz.
Mein XF wird bald die 48 000km tangieren, ist 3 Jahre alt und meine Erwartungs-
haltung fuer die naechsten 2 Jahre sind ca. 15 000- 20 000km Laufleistung pro
Jahr.

Für Materialkosten gibt es (bei meiner Versicherung):

bis
50 000km 100% Kostenersatz
60 000km 90% "
70 000km 80% "
80 000km 70% "

Die diesbezueglichen Arbeitskosten scheinen immer voll bezahlt zu werden.

Somit werde ich erst mal den 2-Jahres-Vertrag wohl abschliessen.

Wie sagte doch mein Werkstattmeister ?
"..... ich wuerde es fuer meinen Jaguar immer tun,
denn wenn die Versicherung abgeschlossen ist, dann passiert bestimmt
nichts." und laechelte.

Mir liegt an meiner ganz persoenlichen XF-Katze recht viel, also tue ich es, damit
ihr nichts passiert.

Gruss
Karl

[JagDriver]

...Porsche
Die Anschlussgarantie heisst „Porsche Approved Gebrauchtwagengarantie“. Da ich die Unterlagen im Auto habe, kann ich über die Versicherungsgesellschaft und die Selbstbehalte (noch) nix sagen. Reiche ich aber bei Gelegenheit nach. Stoßdämpfer sind ebefalls von der Garantieverlängerung ausgeschlossen.
Die Versicherung gilt ebenfalls nur bis zu 200.000 km und Fahrzeuge in einem Alter bis zu max. 10 Jahren. Unter Umständen gibt es auch einen ‚Quereinstieg’ für bis zu 8 Jahre alte Wagen, die bisher noch nicht versichert waren....
 

Hallo Karl,

kleiner Nachtrag bzw. Revision des oben Geschriebenen.

Die aktuellen Unterlagen für die Porsche Approved Garantie besagen u.a. folgendes:

-keine Selbstbeteiligung
-Deckung bis zum 10. Jahr möglich (!)
-keine Kilometerbegrenzung (!)
-100% Kostenübernahme von Lohn und Material (!)
-nur Originalteile
-keine Ausschlüsse, d.h. alle Komponenten (!)

Die Garantie soll sich auf den Niveau einer Neuwagengarantie befinden.

Der Preis wird zwar wieder atemberaubend sein, aber ich denke aus Sicht einer längeren Nutzbarkeit und/oder mit hoher Laufleistung schon kein schlechtes Angebot.

Wenn's bei mir soweit ist und die Werksgarantie abläuft wäre ich schlecht beraten das nicht in Anspruch zu nehmen.

Viele Grüße
Detlef


P.S.
Danke fürs 'f'

[mikeman671]

Hallo zusammen,

es erscheint mir ja schon mehr als erschreckend, daß man eine solche Garantieverlängerung bei Jaguar oder anderen modernen Autos offenbar braucht, weil ein kapitaler Motorschaden oder Getriebeschaden schon nach 4 Jahren und 50 TKM nichts ungewöhnliches ist. Entweder hatte ich in der Vergangenheit RIESENGLÜCK, oder einfach bessere Autos: Honda Prelude nach 12 Jahren und 160 TKM keinerlei Probleme, BMW 320i (E36) nach10 Jahren und 215 TKM keine Probleme und Mercedes 320E (W124) nach 13 Jahren und rund 200 TKM keinerlei Probleme. Bei all diesen Autos habe ich an kaptitale Motorschäden oder sowas nie gedacht und sie auch regelmäßig mit V-Max etc gefahren. Und auch in der Familie oder bei Freunden gab es nie solche Schäden.

Gruß
Michael
der nächstes Jahr vor der Frage der Garantieverlängerung steht.

[Karl_Catbox]

@mikeman671

Hallo Michael,

keiner meiner vorherigen 12 Neuwaegen konnte (auch bei Laufleistungen bis 250 000km)
einen kapitalen Motorschaeden aufweisen.

Bisher hatte ich auch immer den Standpunkt vertreten, eine Garantieverlaengerung sei, sehr
wahrscheinlich, hinausgeworfenes Geld.

Sagen wir mal (in meinem speziellen Fall), ich haette gerne, aus besonderen Gruenden, ein
sanftes Ruhekissen. Eigentlich sollte anzunehmen sein, dass der 3.0L Diesel-Rumpfmotor, der
schliesslich von verschiedenen Autofirmen eingebaut wird, schon aus damit gegebenen Stueck-
zahlen heraus, ausgereift sein sollte.

Erfahrungen aus meinem Vertragsabschluss heraus, werde ich dann gerne hinterher weitergeben.

Weiterhin katzenbegeistert

Gruesse
Karl

[JagDriver]

...Die aktuellen Unterlagen für die Porsche Approved Garantie besagen u.a. folgendes:...

Hallo,

ich muss mich leider revidieren.

Habe gerade die Anschlußgarantie bei Porsche abgeschlossen und nun die aktuellen Versicherungbedingungen:

Versicherungsgesellschaft: Allianz
Keine KM-Begrenzung
Ausschlüsse:
Verschleißteile
Abgasanlage incl. Katalysator, Antriebsriemen
Gelenkwellen, etc.
Radlager
Trockner Klimaanlage
Stoßdämpfer (nicht die Luftfederung)

Also alles in allem nix Besonderes.

Gruß
Detlef

[Karl_Catbox]

Hallo Detlef,

das sieht jetzt bei Porsche schon etwas magerer aus. Wahrscheinlch
ist das ein Realitaetsruecklauf-Ergebnis bei der kaufmaennischen
Abteilung der Versicherung.

Dafuer koennte die Versicherungspraemie jetzt etwas verhaltener sein.
Die Elfer von Porsche sind eben auch nicht ganz gusseisern.
Der 911er Carrera S eines Freundes traegt zur Zeit an der Tankstelle
zur Volksbelustigung bei, weil er nach dem Tanken gerne mal nicht
wieder anspringt.

Dennoch ist der Elfer ein interessantes, roechelnd-hechelndes Raubtier,
das kurzfristig schnelles Wechseln frischer Oberhemden nach sich zieht . . . . . 

Bei mir wird die Garantieverlaengerung fuer meinen XF kurz vor Ende
der 3-Jahresfrist aktiviert werden.

Gruss
Karl

[Klein_Attitude]

Und ich gehs ohne Garantieverlängerung an...

Hab ja unter der Motorhaube fast alles neu, zudem habe ich ins "alte" Getriebe unserer XF höchstes Vertrauen, da es seit zig Jahren mit V8 Motoren im Markt ist und ichs ja alle 100.000km besonders pflege..(im anderen Forum hats einem 2012er XF wohl das 8-Gang ZF Getriebe zerlegt)...

Ich bin aber auch ein wenig enttäuscht von der Jag-Verkaufsabteilung, mir hier nichts anzubieten (alles  muss man selber machen...). Ob die wohl wissen, dass ich in mein Unheil renne??

Anyway. No Risk no Fun. Und wenn alle Stricke reißen muss halt ne Lösung her... Bin ja weiterhin an der nächsten Leistungsstufe des XF interessiert. Da nehme ich dann sogar das TFL in kauf - kann man sicher auch irgendwie abklemmen...

Gruss
Klein_Attitude

[Karl_Catbox]

@Klein_Attitude

Nach ueber 45 Jahren Beobachtung von Motor- und Getriebe-
Entwicklungen meinerseits an Vier- und Zweirad dachte ich bei dem
8-Ganggetriebe sofort `Auweh !`, denn meistens zeichneten sich solche
Getriebeweiterentwicklungen (im beinahe identischen Getriebegehaeuse)
durch zwangslaeufig schmalere Getrieberadinnereien mit notwendigerweise
hoeheren Materialanforderungen an die Bauteile aus, denen man im Fortgang
in der Serie nicht immer die Materialqualitaetkonstanz sichern konnte.

Hoffen wir das beste in der Material- und Qualitaetssicherung bei 8-Gang-ZF-
Getriebe, ist es jetzt doch Jaguarstandard bei allen Modellen.

Zumindest bist weder Du noch ich dabei ein Realitaets-Versuchstraeger. 

Gruss
Karl_Catbox

[JagDriver]

...Nach ueber 45 Jahren Beobachtung von Motor- und Getriebe-
Entwicklungen meinerseits an Vier- und Zweirad dachte ich bei dem
8-Ganggetriebe sofort `Auweh !`...

...ich höre noch die kritischen Worte bei der Einführung der 5-Ganggetriebe.

Ich fahre seit mehr als einer halben Million Kilometer 7-Gangautomaten und bin vollauf zufrieden.

Warum also nicht auch 8-Gang?

Gruß
Detlef

[Karl_Catbox]

Hallo Detlef,

Du hast recht,

.... und ichs ja alle 100.000km besonders pflege..(im anderen Forum hats einem 2012er XF wohl das 8-Gang ZF Getriebe zerlegt)...

Ohne den Wahrheitsgehalt woanders anzweifeln zu wollen  ->  ->  : flüster ->  ,
oder eben doch ?
hmm,

lassen wir uns gerne in der Langzeit-Praxis von einem wohlsituierten 8-Gang-Getriebe ueberzeugen.

Gruss
Karl_Catbox