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XJ-S, XJS, XJR-S / Re: Tempomat: Funktion eingeschränkt
« Letzter Beitrag von beemer am Di.14.Jul 2026/ 08:25:48 »Hallo Klaus,
vor nicht allzu langer Zeit habe ich die Funktion des Tempomaten bei meinem Auto wieder instand gesetzt. Es war der Balgen, der nicht mehr dicht hielt. Anstatt Neukauf versuchte ich es mit Einkleben. Weil ich befürchtete, dass Silikon vielleicht mit der Hitze unter der Motorhaube nicht klarkommt, habe ich Gehäusedichtmasse (hier Hylomar, weil gerade vorhanden) verwendet, um Gummi und Metallplatten miteinander zu verbinden. Hält bis heute.
Die Symptome vorher waren allerdings andere, als die, von denen du berichtest. Verstehe ich es richtig, dass bei höherer Geschwindigkeit der Wagen bei eingeschaltetem Temp. kontinuierlich Geschwindigkeit verliert? In meinem Fall war es so, dass die gefahrene Geschwindigkeit zwar auch allmählich weniger wurde, bis etwa 10 oder 15 km/h unter dem gespeicherten Wert. Das registrierte dann die Elektronik im Steuergerät, woraufhin die den Wagen beschleunigte bis auf den gespeicherten Wert und das Spiel ging von vorne los. Eigentlich logisch. Schließlich war das Leck so groß geworden, dass der Temp. gar nicht mehr ansprach.
Nach dem Balgen schauen ist sicher kein Fehler, auch wenn ich das geschilderte Fehlerbild nicht eindeutig damit in Verbindung bringe, gemäß des selbst Erlebten.
Du schreibst von Schellen am Balgen zwecks Abdichtung. Da gehören meines Wissens nach keine hin. Vielleicht hat da schon mal einer vorher versucht, auf diese Weise den Balgen dicht zu bekommen? Normalerweise wird der Balgen an beiden Enden über die jeweilige Metallplatte gestülpt (Nut im Balgen) und ist damit dicht.
VG
Tom
vor nicht allzu langer Zeit habe ich die Funktion des Tempomaten bei meinem Auto wieder instand gesetzt. Es war der Balgen, der nicht mehr dicht hielt. Anstatt Neukauf versuchte ich es mit Einkleben. Weil ich befürchtete, dass Silikon vielleicht mit der Hitze unter der Motorhaube nicht klarkommt, habe ich Gehäusedichtmasse (hier Hylomar, weil gerade vorhanden) verwendet, um Gummi und Metallplatten miteinander zu verbinden. Hält bis heute.
Die Symptome vorher waren allerdings andere, als die, von denen du berichtest. Verstehe ich es richtig, dass bei höherer Geschwindigkeit der Wagen bei eingeschaltetem Temp. kontinuierlich Geschwindigkeit verliert? In meinem Fall war es so, dass die gefahrene Geschwindigkeit zwar auch allmählich weniger wurde, bis etwa 10 oder 15 km/h unter dem gespeicherten Wert. Das registrierte dann die Elektronik im Steuergerät, woraufhin die den Wagen beschleunigte bis auf den gespeicherten Wert und das Spiel ging von vorne los. Eigentlich logisch. Schließlich war das Leck so groß geworden, dass der Temp. gar nicht mehr ansprach.
Nach dem Balgen schauen ist sicher kein Fehler, auch wenn ich das geschilderte Fehlerbild nicht eindeutig damit in Verbindung bringe, gemäß des selbst Erlebten.
Du schreibst von Schellen am Balgen zwecks Abdichtung. Da gehören meines Wissens nach keine hin. Vielleicht hat da schon mal einer vorher versucht, auf diese Weise den Balgen dicht zu bekommen? Normalerweise wird der Balgen an beiden Enden über die jeweilige Metallplatte gestülpt (Nut im Balgen) und ist damit dicht.
VG
Tom
