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Jaguar-Technikforum => NewXJ, XF, XE, F-Type, C-X75 - The new Generation => Thema gestartet von: Marcel am Di.28.Aug 2007/ 10:17:28
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Moin,
hier ein erster Artikel zum neuen XF (http://www.spiegel.de/auto/aktuell/0,1518,501781,00.html). Auf der britischen Seite (http://www.jaguarxf.com/Microsites/JaguarXFMicrosite/default.asp) hat Jaguar bereits etwas mehr Informationen bereitgestellt.
Ich finde das Design jetzt nicht umwerfend - aber bin auch nicht in der Zielgruppe. Vielleicht finde ich ja mit der Zeit Gefallen daran... . Das Heck ist ihnen einigermaßen gelungen, die Front hätten sie direkt von der Studie übernehmen sollen.
Viele Grüße,
Marcel.
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Ah, da hast du mehr gefunden als ich vor nen paar Tagen.
Aber mal ehrlich, irgendwo zwischen (http://www.cheesebuerger.net/images/smilie/ekelig/e022.gif)und
(http://www.cheesebuerger.net/images/smilie/muede/c015.gif)Das jetzt schon die Europäer die Japaner nachmachen (also die Nachmache der Nachmache)...
Ich bin wirklich kein Ewiggestriger, der über jedes neue Modell herzieht, aber das hätte nun echt nicht sein müssen. Das artwork der Präsentation ist so edel und trotzdem modern, wieso zum Henker nicht das Auto?
Ächz
na immerhin gibts ja noch den XK.
Grüße
Thorsten
(wenn ich Lust hab, gibts hier demnächst mal nen eigenen Entwurf zu sehen, wie der hätte aussehen können)
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Hallo Marcel,
danke für die Links.
Ich denke man sollte mal den Wagen im Original sehen.
Ich finde ihn auf den Bildern und Clips jedenfalls ganz gelungen. :super
Gruß
Detlef
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Hallo Detlef,
mit Sicherheit wirkt er im Original anders - erfahrungsgemäß besser. Das Heck haben sie im Vgl. zur Designstudie C-XF nochmals zum Positiven hin geändert. Wenn sie nur die Front der Design-Studie so gelassen hätten wie sie war... . Wenigstens ist äußerlich kein aufgeblasener Ford Mondeo rausgekommen.
Wahrscheinlich ist es momentan so wie bei jedem Designwechsel - erst regt man sich auf, später findet man Gefallen daran. Was für ein Aufschrei muß das gewesen sein, als der e-type eingestellt wurde und der XJ-S kam.
Auf jeden Fall ist der Wagen nicht so langweilig wie eine Mercedes E-Klasse oder der Audi A6 - und damit könnten Sie mit dem Fahrzeug durchaus neue Käufer finden.
Viele Grüße,
Marcel.
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Hallo Marcel ;)
das sehe ich ganz genauso :super Allein aufgrund von Fotos sollte man sich keine Meinung bilden. Im Grunde gefallen mir die meisten Jaguare in natura besser als auf irgendwelchen Fotos - sogar der alte XK8 und XKR.
Wie Du sagst, E-Klasse, Audi etc. hauen mich jetzt auch nicht gerade vom Stuhl - weder auf Fotos noch in echt. Gerade Audi, aber auch BMW, mit ihrem ewig-penetranten Streben nach agressivem Design ... man könnte fast denken, die Typen leiden alle an Minderwertigkeitskomplexen, lächerlich.
Das Heck vom C-XF braucht sich wirklich nicht verstecken, und ausserdem lässt die Ähnlichkeit zum neuen XK darauf hoffen, dass man irgendwann zu einer neuen durchgehenden Linie bei Jaguar kommt.
Grüße,
Heiko
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Hallo,
also ich finde ihn auf dem Bild jetzt auch nicht so prickelnd, aber wie Heiko schon schrieb finde auch ich das die Jags in natura besser aussehen.
Auf den Bildern kommt mir das Auto irgendwie ziemlich hoch vor (wird doch wohl kein SUV :D :D :D)
Den neuen XK mochte ich auch erst nicht leiden, aber in natura gefällt er mir schon....
Gruß
Ingmar
P.S. BMWs mochte ich noch nie u. hatte wahrscheinlich deshalb auch noch nie einen
P.P.S. Den aktuellen Audi A6 (vor allem als Kombi) find ich toll..... :-[
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Ich finde ihn ersma kommentarlos....GUT!
Er macht was Jaguar seit jeher tat: er polarisiert! Damit findet er neue Wege und neue Fans...die über Gewöhnung irgendwann Zusammenfinden....so war es bisher und so scheint es weiterzugehen.....kein D-Type Fan wäre DAMALS in eine E-Type gestiegen....kein XJ-S Fahrer wollte einen XK kaufen........ANFANGS! Man muss den Jungs ein wenig Zeit geben...s'passt scho!
Gruss
Peter
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Hallo,
wie sagt man so schön: "Ruhig Blut, nichts wird soooo heiss gegessen, wie es gekocht wird!"
Es sind auch meine Erfahrungen, dass ein neues Modell sich in natura sehr viel anders "anfühlt" als auf einem Foto.
Dort stehen mir doch nur die Augen zur Verfügung. Es fehlt die dritte Dimension und wie soll ich es begreifen, wenn ich mich nicht hinsetzen kann... ohne meine Hände aufzulegen... ohne meine Ohren, die sich den Geräuschen des Motors hingeben können, dem Hintern, der sich die Fahreigenschaften einverleibt.
Ein Auto ist doch - wie jeder von uns weiss - etwas sehr Sinnliches, ich muss es mit ALLEN meinen Sinnen erfahren.
Und diese Sinne brauchen IHRE Zeit... sich an das NEUE zu gewöhnen, dann das NEUE setzt - meistens unbewusst - auch immer Ängste frei.
Also liebe KatzenFreunde... RUHIG BLUT.
Egon
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Hallo und guten Morgen erstmal,
also was ich so auf den Fotos gesehen habe, erinnert mich doch von der Seite betrachtet wie eine Mischung aus 3er Coupe und Audi A5. Nicht schlecht aber auch nicht wirklich neu. Innenausstattung, wieder das Gleiche. Sehr Audi und BMW like. (Lenkrad BMW, Schalter und Bedienelemente doch mehr Audi).
Das Heck finde ich sehr gelungen, aber die Front kommt doch bitte nicht wirklich so. Das sieht mir doch etwas zu Japan-Koreanlike aus.
Aber die Geschmäcker sind gottseidank verschieden. Außerdem wie auch schon gesagt wurde, warten wir mal das Original auf Räder mit Motor und Klang und allem drumherum ab.
Grüße aus Bayern an alle
Thomas
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Hallo,
ohne jetzt gleich alles niederzumachen was wie die Hoffnung auf ein "neues" Design betrifft, so scheint mir, daß sich Jaguar dem amerikanischen Protzdesign deutlich genähert hat. Wenn ich von schwülstigen Linen von gestern lese die "aufgegeben" werden, so muß ich mich über den gewünschten Einheitsbrei von fordlichen "New Edge" Kanten, breiten Spoilern, hochgezogenen Heckteilen und zudem fürchterlichen Cockpitgestaltungen nicht mehr wundern. Ich hoffe irgendwann pflegt Jaguar wieder einmal Understatement bei den Limousinen und trotzdem Rasse bei dem Coupes und Cabrios ohne in Protz zu verfallen und die Flucht in die Allgemeinheit zu betreiben. Bislang ist er für mich durchgefallen und ganz und gar nicht mehr "very british"....
Auch wenn ich Gerds Hoffnung von einem neuen Jaguar mit Mut gern tragen würde, so ist es nicht zu erreichen - meine Meinung.
Sorry & Gruß
Kai
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Apropos.....
da hat mich doch gestern ein neuer schwarzer A5 überholt nachdem ich ihn eine Weile im Rückspiegel bewundern durfte.
Sieht wirklich toll aus, habe ich gedacht.....das könnte auch als Jaguar durchgehen.... :gruebel
Ne Viertelstunde später hat mich ein XK-Coupe überholt......da hab ich mir dann gedacht:
NE, DOCH NICHT!
Soweit zum A5...... ;D
Gruss
Peter 8)
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Hallo,
neulich hatte ich einen A5 3,0 TDI erst vor mir, später dann hinter mir (das war aber nicht so einfach... und sicherlich mit weitaus weniger Energieeinsatz, seinerseits)... ich finde auch, dass er ganz gut ausschaut.
Und erst mal der R8, den ich mir gestern angesehen habe... nicht schlecht. :super
Gruss
Egon :xxx
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Siehste Egon,
so verschieden sind die Geschmäcker.
Ich habe auch schon beide gesehen u. finde den A5 richtig schön, den R8 dagegen von hinten regelrecht häßlich.
Gruß
Ingmar
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Hallo Ingmar,
ich finde den R8 (http://www.cheesebuerger.net/images/midi/froehlich/a013.gif)rattenscharf...
Gruß zur guten Nacht
Michaela (http://www.cheesebuerger.net/images/smilie/muede/n015.gif)
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Aber abgesehen davon: ich habe ja immer noch Kontakt zu meinen Ex-Kollegen von Honda....
Ich sach nur: Einheitsbrei
So, wie abgebildet, sieht der XF nicht anders aus, als der Honda Legend......... also japanisch äh, kopiert......
Gruß
Michaela
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Moin,
ein ehemaliger Kollege kam letztens mit dem A5 vorbei - ein richtig unauffälliges, langweiliges Fahrzeug, das vom Design her nahe am Dreier-Coupé liegt. Damit es dem potentiellen Dienstwagenfahrer leichter fällt, zu wechseln.
Und der Audi R8 schaut aus wie ein plattgedrückter TT... . Nee nee - dann doch lieber ein Aston Martin Vantage (http://www.mobile.de/SIDfh8fBg4JWISgMBtW0rQ4rw-t-vaNexlCsAsCsK%F3P%F3R~BmSB11LsearchPublicJ1188455363A1LsearchPublicD1100CCarX-t-vctpLtt~BmPA1A1B20B13%81R-t-vCaMiMkQuSeUnVb_X_Y_x_ypr~BSRA6D1100B10D1700BGNCPKWA0HinPublicA2A0A0A0H20000000/cgi-bin/da.pl?bereich=pkw&sr_qual=GN&top=13&id=11111111169369392&) - am besten als V600 oder in der LeMans Sonderausführung. Aber das ist ein anderes Thema... .
Viele Grüße,
Marcel.
PS:
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So, wie abgebildet, sieht der XF nicht anders aus, als der Honda Legend......... also japanisch äh, kopiert......
Gruß
Michaela
Sehe ich ähnlich, nur beim R8 scheinen wir nicht überein zu kommen..... :D :D
Gruß nach Frankfurt
Ingmar
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Ich bestaetige, einen R8 ist in weitesten ferne kein Jaguar !
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Hallo zusammen,
mein Mostrich dazu: Der R8 ist von hinten gut, von vorne ist er mir zu aggressiv. Überhaupt ist das Audigesicht mir viel zu aggressiv. Aber sogenannte Sportlichkeit oder Agrressivität scheint heute bei den Kunden sehr beliebt zu sein, denn jeder Hersteller will in diese Richtung, sofern er nicht schon dort ist. Vergleichsweise biedere Autos wie das Mecedes CL-Coupé fristen eine Nischendasein. Sicher muß ein Sportwagen wie ein Ferrari oder R8 spotlich - nicht aggressiv - sein, aber zwischen Sportlichkeit und Agressivität besteht ein Unterschied. Warum die Kunden agressiv aussehende Autos wollen, sollen andere analysieren, es ist mir nur aufgefallen. Auch Jaguar hat ja mit biederen Autos wie dem XJ wenig Erfolg, so daß der XF nur eine logische Konsequenz war. Natürlich sieht er außen sehr beliebig aus, wie ein Japaner.
Marcel, Understatement ist heute kein Thema, wir haben einen anderen Geschmack.
Gruß an alle
Markus
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Nabend,
ich oute mich mal als ein Audi - Design - Fan.
Wir haben unseren Ford Scorpio jetzt gegen einen A6 Avant Quattro gewechselt ( aber noch ein älteres Modell - nicht agrressiv ).
Den Mercedes den du ansprichst Markus finde ich auch absolut langweilig, nichts für mich.
Und den R8 finde ich in natura längst nicht so agrressiv wie auf den Bildern. Von hinten ist er für mich klobig.
.... aber so sind die Geschmäcker halt verschieden....
Grüße
Ingmar
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Für Jaguar soll der XF der den Beginn einer neuen Ära markieren. Dafür fehlt es ihm aber an Klasse und Stil. Im Unterschied zur Studie muss vor allem die Front - namentlich die Form der Scheinwerfer - als misslungen bezeichnet werden. (...) Überzeugend ist das Kofferraumvolumen von 540 Litern.
Neue Zürcher Zeitung, 18.09.07
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Dem ist nichts hinzu zu fügen !
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Sehe ich genauso,
habe das Auto noch nicht live sehen können, aber als ich die ersten Bilder sah dachte ich auch sofort.... :gruebel.... die Lampen passen irgendwie nicht zum Auto...
Aber es gibt auch bestimmt Leute die das leiden mögen.
Gruß
Ingmar
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Tja, mir kommt beim Anblick des Kühlers irgendwie SEAT in den Sinn.
Mein Traumwagen in der Klasse ist der Citroen C6.
Ciao, Wolfgang
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Hi,
Immer wieder: Die Hauptsache ist den Deutschen Ihr Kofferaum :tongue! Zum Rest schweige ich lieber...
Viele Grüße
Kai
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Immer wieder: Die Hauptsache ist den Deutschen Ihr Kofferaum :tongue! Zum Rest schweige ich lieber...
Hallo Kai
Zürich gehört jetzt auch zu Deutschland :gruebel?
Schöne grüße
Günter
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Hallo Günter,
nicht wirklich :D aber zu lesen ist in fast allen deutschsprachigen Publikationen das gleiche.....
Viele Grüße
Kai
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Wahrscheinlich gehen die Journalisten davon aus, dass der typische Jaguarfahrer Mengen von Schwarzgeld in seinem Kofferraum über die Grenze schafft...
Hat jemand was für mich übrig?
Ciao, Wolfgang
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Moin,
ich glaube ehr, daß der Kofferraum groß sein muß, daß man den Wagen hinterher auf Flüssiggas umrüsten kann... . Oder wie beim 450 SEL 6.9 noch einen Zusatztank einbauen kann. Das war bei dem Wagen eine Option ab Werk. Damit hatte man ein Tankvolumen von 145 Litern.
Viele Grüße,
Marcel.
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Hallo Zusammen.
Heute war ich auf der IAA und ich muss sagen, der XF gefällt mir ausgesprochen gut.
In fast allen Details wurde m.E. der Zeitgeist getroffen. Das fängt bei den elektronischen Spielereien an und hört bei dem angenehm großen Kofferraum auf.
Das gesamte Design, innen wie außen, finde ich überaus gelungen. :super :super :super
Für mich ist der XF ein echter Jaguar und würdiger Ersatz für den S-Type.
Einzig die "Standpolitik" auf der Messe sollte Jaguar sich gründlichst überlegen. Jaguar ist ein Massenprodukt und sollte auch seinen Stand entsprechend zugänglich machen. Hervorragendes Musterbeispiel: Porsche!
Gruß
Detlef
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... Jaguar ist ein Massenprodukt ...
Verglichen mit den Stückzahlen von Porsche geniesst Jaguar hierzulande eher Exotenstatus.
Und die Vertriebsorganisation tut alles, damit das auch so bleibt.
Gruss,
8) Joachim
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Verglichen mit den Stückzahlen von Porsche geniesst Jaguar hierzulande eher Exotenstatus.
Und die Vertriebsorganisation tut alles, damit das auch so bleibt.
Gruss,
8) Joachim
Und wenn man die Stückzahlen mit denen von Mercedes vergleicht existiert Jaguar quasi garnicht :D :D
Gruß
Ingmar
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Moin,
Oder wie beim 450 SEL 6.9 noch einen Zusatztank einbauen kann. Das war bei dem Wagen eine Option ab Werk. Damit hatte man ein Tankvolumen von 145 Litern.
Viele Grüße,
Marcel.
...den hatte er auch dringend nötig... :whistling, dagegen ist der 12ender Jag das reinste Sparmobil
Grüße
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Hallo Ingmar,
das würde ich so nicht unterschreiben. Der erste XJ-S hat sich vergleichbare Mengen Super wie der 450 SEL 6.9 gegönnt (über einen Liter mehr oder weniger wollen wir jetzt mal nicht streiten).
Viele Grüße,
Marcel.
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Hallo Ingmar,
das würde ich so nicht unterschreiben. Der erste XJ-S hat sich vergleichbare Mengen Super wie der 450 SEL 6.9 gegönnt (über einen Liter mehr oder weniger wollen wir jetzt mal nicht streiten).
Viele Grüße,
Marcel.
Morgen Marcel,
das mag sein. Über den einen oder anderen Liter braucht man tatsächlich nicht reden bei den Verbräuchen.
Aber ich meinte auch im Verhältnis zu meinem Jag (ist ja geringfügig jünger ;D)
Bis vor kurzem fuhr ein Bekannter von mir so ein Auto.
30 Jahre alt - 2 Tonnen Leergewicht - fast 7 Liter Hubraum = unter 21 Liter hat er ihn nie bekommen - egal bei welcher Fahrweise. Auch 30 Liter auf 100km sind durchaus zu schaffen.... :D :D
Grüße
Ingmar
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...Verglichen mit den Stückzahlen von Porsche geniesst Jaguar hierzulande eher Exotenstatus...
Hallo Joachim,
ja ja. ;)
Wenn man einen Jaguar XF dazu benutzen will, um auf den Prachtstraßen dieser Republik möglicht extravagant z.B. beim Einparken aufzufallen, ist man schlecht bedient. Dazu taugt der XF nix. Der ist als dailydriver für einen anderen Einsatzzweck gedacht.
Die Bühne des XF sind nicht die schau,-ach-wie-bin-ich-toll- / Kö / Goethestr. / Maximillianstr. oder dergl. sondern die Straßen des täglichen Gebrauchs. Und wegen Letzerem stellt Jaguar für mich ein Massenprodukt dar.
Gruß
Detlef
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Moin Detlef,
... auf den Prachtstraßen dieser Republik ... Kö / Goethestr. / Maximillianstr. oder dergl. ...
ach so, ;)
die Strassen kenn ich nur vom Hörensagen.
8) Joachim
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die Strassen kenn ich nur vom Hörensagen.
Hallo Joachim,
ich habe mir sie angesehen, damit ich weis wovon ich spreche. :-\
Fazit: Jedem das seine. Für mich ist das nix. : nein
Gruß
Detlef
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Auf der 4.Seite in der neuen BUNTE springt Dich diese Anzeige an..
In der Bunten!
Für das Segment, das Jaguar mit dem XF abdecken will (oder auch nicht), wäre die Zeitschrift besser geeignet.
Gruß
Michaela
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So,
nörgeln kann ja jeder - wie ich auch schon -, aber besser machen ist besser. Wie an anderer Stelle versprochen, hab ich mir etwas Gedanken gemacht und gebastelt und stelle nun meine am Rechner gepimpte Version von Original-Prospekt-Bildern zur Diskussion. Das Original zum Vergleich gibts bei Jaguar.de zum runterladen als pdf auf der XF-microsite. Geändert wurden Scheinwerfer, Kühler und Lufteinlässe.
Die kleine Serie beginnt, natürlich, vorn.
Grüße
Thorsten
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Hallo Thorsten,
Gratulation - sehr gut gelungene Überarbeitung des Originals. Neben dem Prototypen C-XF wäre auch Deine Variation der Frontmaske ein Gesicht in der Menge. Vielleicht ein Denkanstoß bei den Designern von Jaguar für ein Facelift des gerade neu erschienenen Modells; denn die Änderung der Scheinwerfer in die aktuelle Serienvariante hat den XF alles gemacht - nur nicht schöner.
Grüße
Rolf B.
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Garnicht schlecht Thorsten,
aber sag mal, hast du deinen kompletten Maschendraht zuhause abgerissen u. in die Front einfließen lassen? ??? :D
Ich finde es gelungen
Gruß
Ingmar
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Hallo Thorsten,
finde ich gut gelungen. Aber was ist mit der schwierigen Baustelle - dem Heck ? :)
Ich bin gespannt,
Günter 2
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Wenn man einen Jaguar XF dazu benutzen will, um auf den Prachtstraßen dieser Republik möglicht extravagant z.B. beim Einparken aufzufallen, ist man schlecht bedient. Dazu taugt der XF nix.
Moin Detlef,
dazu taucht aber auch ein X308 oder auch ein Daimler SuperV8 nicht mehr. Nicht einmal in Detmold :D
HERZliche Grüsse
Egon ;)
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dazu taucht aber auch ein X308 oder auch ein Daimler SuperV8 nicht mehr. Nicht einmal in Detmold :D
Hallo Egon,
macht auch nix. Sind eben schöne Autos zum Fahren und nicht zum Flanieren. ;)
Warten wir es einfach mal ab. Ich erinnere mich noch an das Geschrei als das XJ-S Cabrio bzw. XK8 raus kam. Heute sind es 'Klassiker' und begehrt, weil in einer gewissen Preisliga angekommen. :whistling
Gruß
Detlef
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Sind eben schöne Autos zum Fahren und nicht zum Flanieren.
Moin Detlef,
so ist es... deshalb habe ich das Auto (für mich) gekauft.
HERZliche Grüsse
Egon :bluemchen
OT: Heute hatten wir das Erlebnis der besonderen Art, Sturm und starker Regen im "Death Valley". :super
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Und hier Teil 2 der kleinen Serie, die Seitenansicht.
Hier ist es vor allem eine geschwungene Lichtkante, die eingefügt wurde und ein erster Vorgeschmack aufs Heck... war ziemlich fummelig. Auch die Dachlinie leicht anders, erstaunlich, wie minimale Änderungen den Eindruck verändern.
Original wie erwähnt bei jaguar.de; ich erwarte gerne wieder Eure Meinung.
Schönes Wochenende
Thorsten
PS: Für den Fall, das big brother mitliest:
Die Illustrationen erheben ausdrücklich keinerlei kommerziellen Anspruch, sie stellen lediglich das Ergebnis privater Design-Spielereien dar.
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Na Torsten,
da könnte ich doch mal eine X308 Studie für einen Kombi bei Dir in Auftrag geben ??? oder ein verlängertes XK8 Coupe, in dem man auch Hinten als Normalo, körpergrössenmässig, richtig sitzen kann. Irgend so was "Dummes" geistert mir schon lange durch den Kopf. ???
Zum XF. Deine Studien haben auf jeden Fall etwas :super
Eigentlich war ich von den ersten Bildern des XF ganz schön angepsssst. Letztens beim Freundlichen lag ein neuer XF Prospekt. Schöne Bilder und der XF kam schon besser "rüber". Warten wir mal auf das Original. Viel wird wie immer die richtige Farbcombi machen :gruebel und in 30 Jahren ist der XF auch mit H-Nummer zu fahren :whistling
Gruß
Michael :angelnot!
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Hallo Thorsten,
auch die Seitenansicht ist, dir wie ich finde, gelungen.
Sehr kraftvolles Auftreten ohne zu übertreiben. Weiter so :super
Auf deine Heckinterpretation bin ich besonders gespannt...
Gruß
Ingmar
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Durfte gestern Nacht den Aston Martin DB9 fahren. Ich habe zwei mal hinschauen müssen, damit ich mich vergewissere das es kein XF ist.
Also, wer hat von wem was geklaut ?
liebe grüsse,
Sakis
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Hey Sakis,
spätestens beim treten des Gaspedals müßtest du eigentlich merken das es ein Aston ist... :whistling :whistling
Gruß
Ingmar
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Hallo Sakis,
seit Jaguar seine frühe XJS-Nachfolgerstudie an Aston Martin verkauft hat, ist die Line dort gut angekommen ;)
Viele Grüße
Kai
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Moin,
am Sonntag habe ich die "Welt am Sonntag" vom Hotel erhalten, und da war ein Artikel (Kurzartikel) drin, den ich Euch nicht vorenthalten will. Wenigstens schreibt hier jemand positiv über Jaguar... .
Viele Grüße,
Marcel.
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Hallo Marcel,
recht interessant, jedoch wird kein Wort verloren warum "immer weniger Interessenten" soch für die Jaguare interessieren. Vielleicht hätten sie keine Stangenware im XJ verbauen sollen, vielleicht etwas konstanter gute Modelpflege betreiben, vielleicht ist es aber auch nur der Wirbel um den Verkauf und damit die Unsicherheit der Marke....
Im Gegenasatz fallen mir da immer wieder folgende Zeilen in Artikeln auf:
Jaguar hat ein durchweg positives Fazit für den Messeauftritt auf der IAA gezogen. Vor allem die brandneue Limousine XF, die in Frankfurt seine Weltpremiere feierte, habe bei den Besuchern und Kunden sehr guten Anklang gefunden, erklärte die britische Traditionsmarke.
Lob und Anerkennung gab es aber auch für die derzeitige Modellpalette. Mehrere Fachzeitschriften nutzten die IAA für die Verleihung besonderer Auszeichnungen. So gewann der Jaguar XJ bei der Wahl ?Die schönsten Autos 2007? von ?Auto, Motor und Sport? den Autonis in der Oberklasse. Ebenfalls Platz 1 holte der XJ bei der Fachzeitschrift Flottenmanagement. Hier wurde der luxuriöse XJ6 2.7 TwinTurbo als Restwertstabilstes Importfahrzeug der Oberklasse und als "beste Importlimousine" der Oberklasse mit dem neu geschaffenen Flottina-Preis ausgezeichnet.
Die dritte Anerkennung erhielt der Autobauer im Mängelreport, den die Auto Zeitung gemeinsam mit der Gesellschaft für Technische Überwachung (GTÜ) erstellte. In der Oberklasse holte sich der XJ sowohl bei den 6 bis 7 Jahre alten Autos als auch bei den 8- bis 9-Jährigen und den über 9 Jahre alten Modellen den 1. Platz.
Ich hoffe das nicht alles schnell weggebügelt wird, weil sich ein Designer seinen Platz im Olymp schaffen will, ihm aber bestimmte mit Automarken verbundene Eigenschaften egal sind. Andere das auf Grund der Situation und Angst um ihre Jobs abnicken, denn den Amerikanern gelten aktuelle Verkaufszahlen als wichtigstes und einziges Argument. Zu viele die ich kenne verbinden mit Jaguar bestimmte Eigenschaften. Unter anderem die die gediegensten Limousinen zu bauen - auch heute noch.
Viele Grüße
Kai
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Moin,
und hier die Flops der IAA. Ich glaube, treffender kann man die Verfehlung X6 nicht benennen. Fehlt nur noch das X6 Cabrio mit Gummimatten und -polstern, damit man offen durch den Schlamm fahren kann... .
Viele Grüße,
Marcel.
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Hallo!
Durfte den XF letzten Montag bei einem lokalen Jaguar Händler (der ihn 1 Tag zu Show-Zwecken im Showroom hatte) in live sehen:
Ein tolles FZ rundum - innen wie auch aussen. Auch ich war von den Fotos her (Front) negativ voreingenommen - in "echt" ist der Wagen ein Traum... ein echter Jaguar, agressiv (ja mir gefällts!), sportlich und hoffentlich auch schnell... (bin ich überzeugt) - wie eben ein Jaguar aus der Tierwelt!! *rrrr*
Endlich weg von dem Retro-Alte-Herren-Hutablagen Style... wem das gefällt soll sich den S-Type holen und damit eine Freude haben. Mir hat er noch nie gefallen...
Innen: wer über KEIN Holz klagt hat den Wagen noch nicht gesehen. Hat neben dem Alu (wunderschön) auch Holz (in 3 versch. Arten wählbar) im Mittelteil um den Schalt/Drehknopf...
Ist echt ein "Dream-Car"! Und wer den 4,2 L aus dem XK kennt (ja, ich kenn ihn) - der weiss dass es kein Mondeo ist :-) (wobei ich noch nie Mondeo gefahren bin, aber laut einem befreundeten Ford Mechaniker es keine 412 PS Mondeos gibt)... :-)
Meine persönliche Meinung!
Hoffe für Jaguar dass damit auch neue Kunde angesprochen werden und die Marke überlebt.
jaguar 225
S2 Coupe, S3 V12 VdP, XJS V12, XJ40 Daimler, XKR
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Hoffe für Jaguar dass damit auch neue Kunde angesprochen werden und die Marke überlebt
Das hoffen wir alle, auch die, die den XF nicht mögen :)
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Jepp!!!
Schließlich muss es auch für die Mittelschicht ein erschwingliches Auto mit Growler geben.
:feuerwerk2*