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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Zöllibat am Do.25.Aug 2005/ 13:22:14
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Hallo,
da ich mir schon öfter mal einen XJ angesehen habe, interessiere ich mich auch immer für die Historie des Autos. Oft wissen die Besitzer aber nichts (Todesfälle :-X, Scheunenfunde :zzz, Zwangsversteigerungen :-....die Liste ist lang) über das Auto zu berichten.....manchmal schon merkwürdig ???.
Daher ist es umso interessanter, einen Blick auf die Fahrgestellnummer zu werfen. Allerdings ist das Blechle so derartig einfach umzuschweißen, dass nach einer guten Lackierung ein "legalisiertes" Fahrzeug kaum zu erkennen ist. Gibt es irgenwo noch eine zweite eingeschlagene :PFahrgestellnummer, die man vergleichen könnte?
Danke vorab für Info.
Grüße
Wolfgang
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Hallo Wolfgang,
ich meine, die ist irgendwo in die Karosserie selbst nochmal eingeschlagen.
Ich weiss aber nicht mehr genau wo; muss nachsehen.
Gruß:
Christian
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Ich wäre Dir sehr dankbar, wenn Du das nachsehen könntest, ich schaue mir in den nächsten Tagen einen durch mehrere Hände gegangenen XJ an, dafür wäre das schon hilfreich.
Danke im voraus für die Mühe
Wolfgang
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Hallo Wolfgang,
also bei mir ist die zweite Fahrgestellnummer in der Falz eingeschlagen, in der die Motorhaubendichtung sitzt und zwar im Bereich des Lufteinlassgitters zwischen den Scheibenwischern.
Ich hab aber keine Ahnung ob das so original ist. Sieht fast so aus, als ob einer der Vorbesitzer das hat nachträglich machen lassen. ???
Ich hoffe, ich konnte Dir helfen und das der neue Wagen was taugt :D
Gruß:
Christian
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Hallo Christian,
das scheint mir wirklich nachgeschlagen zu sein, oft geschieht dies aber mit Genehmigung vom Tüv, dann ist ein entsrechendes Zeichen dabei. Original sitzt genau neben dieser Falz ein von unten angeschweißtes Blech mit der Nummer darauf, superleicht zu entfernen.
Aber wo sitzt dann deine "erste" Nummer, irgendo im Innenraum?
Viele Grüße
Wolfgang
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Hallo Wolfgang,
da haben wir wohl aneinander vorbeigeredet....... ???
Die andere Fahrgestellnummer sitzt doch auf einem schwarzen Blechschild welches mit 2 Popnieten auf einem der beiden Radkästen befestigt ist.............oder?
ich bin ein bisschen verwirrt.......
Gruß:
Christian
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Neinnein, nicht direkt vorbeigeredet, ich war nur etwas misstrauischer......
Das kleine Aluschild habe ich als Beweis für die Fahrgestellnummer nicht mitgezählt, bei mir ist es mit zwei Blechschrauben befestigt, die nicht mal festgerostet sind........
Aber ein Anruf bei einem Spezialisten von Jaguar Deutschland hat heute Klarheit gebracht:
Es gibt nur die eine Nummer bei der Serie 3. Definitiv.
Für Amerikaautos war das wohl anders (die haben meist noch eine Nummer durch die Winsdschutzscheibe sichtbar, kenne ich z.B. von reimportierten Fiat Spidern), aber alle Europafahrzeuge haben nur eine Nummer. Der Grund ist mehr als einleuchtend, warum soll ich es unehrlichen Interessenten 8) unnötig schwer machen, schließlich diente es doch dem Absatz dieser kostspieligen Autos...... :P
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Ich glaube kein Jaguar hat so viele FIN/VIN wie meiner :D
Heute kann ich fast lachen. Habe das Auto aus Südafrika geholt. Da hatte es schon 2.
eine auf dem Blechschild A2T1855.
Und eine im Südafrikanischen Brief Da hat man aber dummer weise gleich die Bodynumber und eine m.E. Phantasiezahl zusammengezogen:
A2T1855 BW 595 X16
nach ner weile dämmerte es bei mir! ::)
Die hatten das Typenschild wohl falsch abgelesen und einfach alle Zahlen, die sie finden konnten zusammengezogen und dabei auch noch einen Lesefehle fabriziert:
XJ6 und nicht X16 :P
Also: A2T1855BW595XJ6
War ein heiden Spaß bei DEKRA und KBA ;D
Die wollten unbedingt eine SAJ Nummer, die es aber erst ab 1979 bei Jaguar gibt (meiner ist von 74)
Da sich am gesamten Auto mit Ausnahme des Blechschildes keine Nummer finden wollte (Die Dekra hat freundlicher Weise alles alles alles aufgekratzt :P) (mit meiner Erlaubnis)
Schließlich die Entscheidung ich darf eine neue schlagen lassen!
Leider hat der Mann von der DEKRA (sehr nett übrigens) meinen Hinweis, sich mit der Zulassungsstelle abzustimmen nicht ganz so ernst genommen und "Nachschlagen" anstelle von "Neuschlagen" gelesen.
Jetzt habe ich die Nummer: A2T1855BW595X16
eingeschlagen bekommen. Also die, die nun wirklich keinen Sinn macht.
Jetzt bekomme ich demnächst noch eine neue Nummer eingeschlagen.
Wer bietet mehr ???
PS: Hoffentlich muß ich mit dem Wagen nie eine Grenze überschreiten.
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Hallo Sascha,
habe gerade auch Deinen Rost-Beitrag gelesen und dort mitbekommen, dass es noch einen Serie II Besitzer in Thüringen gibt, der sich jetzt geoutet hat.
Beim großen Nummern-Roulette hat sich Jaguar schon was einfallen lassen. Neben der Chassis number gibt es noch die Engine-, Body- und Gearbox number. Weiterhin müssten am Heckblech unter der Stoßstange zwei Alu-Schilder angenietet sein. Die eine mit der Body number, die andere ist eine weitere mir noch nicht nachvollziehbare Ziffern-Zahlenkombination (bei meinem XJC: N 006614).
Nach meine Unterlagen dürfte der XJ6 BJ 74 als Rechtslenker mit langem Radstand die Fahrgestellnummern zwischen 2T 1001 bis 27236 haben - das deckt sich doch wunderbar mit Deiner 2T 1855. Was das A davor zu bedeuten hat ist mir nicht bekannt. BW bedeutet nur, dass ein Borg & Warner Getriebe verbaut sei sollte (Ausnahmen bestätigen auch hier die Regel).
Bevor ich also irgendwelche Fantasienummern in das Auto schlagen lassen würde, die einem wirklich in Erklärungsnot bringen können, würde ich mich mit der wahrscheinlich völlig korrekten Fahrgestellnummer 2T 1855 sowie mit den Motor- und Getriebe-Nummern beim Jaguar Daimler Heritage Trust melden und ein sogenanntes Production Record Trace Certificate für ein paar Euro beantragen.
Wir können das ja mal in Ruhe bei einer Tasse Tee besprechen
Viele Grüße
Torsten aus Suhl
XJ 5.3 C + XJ-SC
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Hallo Torsten!
Sehr gern! Ich hab inzwischen auch eine Menge über die Zusammensetzung der Nummern gelernt. War aber eine Heidenarbeit. Letzlich konnte Jaguar aber weniger als vielmehr British Leyland Aufklärung leisten. Den Antrag für das Zertifikat habe ich schon da. Rechtslenker ist übrigens richtig.
Gruß
Sascha
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Das mit dem umschlagen und behumsen is so eine Sache...also Fahrgestellnummern gibts mit Sicherheit mehr als an 2 Orten am Fahrzeug. Eine (mindestens!!) dritte Nr. ist immer (!!) in einem Hohlraum eingeschlagen, d.h. meist am Wagenboden in einem Traeger und nur mit Leuchtspiegel auszulesen. Wo die genau sitzt wechselt von Serie zu Serie und die Info dazu hat nur das Fabrikationswerk. Also ne umgehauene oder umgeschweisste FG is keine richtige Loesung, ich habe von Faellen gehoert wo 6x die FG am Fahrzeug vorhanden war.