Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Forum Archive / Jaguartechnik => XJ-40, XJ-81, X300 - Archiv => Thema gestartet von: V-Mann am Mo.02.Mai 2005/ 23:06:39
-
Hallo an alle Jaguar-Online-Forum-Gemeinde-Mitglieder und Interessierte!
Nachdem ich schon stundenlang das www durchwühlt habe und immer wieder in diesem hervorragendem Forum gelandet bin, habe ich mich einfach mal angemeldet und schleiche mich nun dazwischen.
Meine Begeisterung fällt seit einigen Wochen/Monaten auf einen Jaguar, da ich mit meinem wirtschaftlich/sparsamen, supermodernen HdI mehr Ärger habe als je zuvor und wieder ein Auto mit "Charakter" besitzen möchte.
Nach erster, oberflächlicher Auseinandersetzung mit der Materie ist meine engere Auswahl folgende:
Jaguar XJ 4.0 Bj. ca.1991-1994 oder vergleichbarer Daimler
Nun meine ersten (für mich wichtigen) Fragen:
Steuerklasse 1 bei allen Modellen?
Auch mit nachgerüstetem Kat?
Liege ich bei 4,0 Litern richtig mit 600 Euro Steuer ??
Wie wirkt sich der Daimler im Vergleich zum Jag. in den Unterhaltskosten aus?
(--> Meine Versicherung hatte nur den Daimler im PC, der ist meineserachtens bewundernswert günstig.)
Könnte mir eine gravierende Preisdifferenz in Wartung und Ersatzteilen vorstellen.........
Wo liegen die besonderheiten des Daimlers (ausser die Scheinwerfer, die Picknictables im Fond oder der Schriftzug) ??
Ist ein X300 -wesentlich- Wartungsärmer und günstiger ????
Ich wäre an dieser Stelle für jede Stellungnahme sehr dankbar!!
Vielen Dank
Florian G. (Chefspakken)
------------------------------------------------------------
Wer Rechtschreibfehler findet darf sie behalten!
-
Hallo Florian,
herzlich Wilkommen in unserem Kreis. Zu Deinen Fragen:
Steuerklasse 1 bei allen Modellen?
Zur Zeit ja!
Auch mit nachgerüstetem Kat?
Gibt es so nicht, das wäre eine Vollabnahme
Liege ich bei 4,0 Litern richtig mit 600 Euro Steuer ?? Weiteres unter:
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?board=238;action=display;threadid=3043
Wie wirkt sich der Daimler im Vergleich zum Jag. in den Unterhaltskosten aus?
Könnte mir eine gravierende Preisdifferenz in Wartung und Ersatzteilen vorstellen.........
Gar nicht. Der Daimler hat nur eine exquisitere Austattung und i.d.R. alle Extras an Board. Teile Sind die selben wie beim Jaguar!
Wo liegen die besonderheiten des Daimlers (ausser die Scheinwerfer, die Picknictables im Fond oder der Schriftzug) ??
Je nach Jahrgang: Sitze (mit Pipping, Elektronische Extras wie Alarm, beheitzbare Frontscheibe, Sitze Holzfurniere mit Einlagen und natürlich das Emblem ;) )
Ist ein X300 -wesentlich- Wartungsärmer und günstiger ?
Nein. Ab JG 92 ist der XJ40 sehr ausgereift und steht dem X-300 nicht nach. Dieser ist natürlich jünger, von den Alterungen her, aber auch teurer. Das wäre für mich kein Kriterium!
Schau dir einfach an welcher Dir besser gefällt, der Preis muß Stimmen und die entsprechende Austattung erhältlich sein.
Viele Grüße
Kai
-
Hallo Florian,
nimm´ einen Daimler, wenn Du einen findest.
Das feeling ist besser, schon wegen der Picknicktische, und natürlich wegen der Backstein-Scheinwerfer ("was, das soll ein Jaguar sein? Wieso hat der keine runden Lampen?)
Er ist das Gesicht in der Menge und es gibt die unvergleichlichen, dicken langflorigen, Schottland-Hochland-Schafschurwolle-Fußmatten als Ausstattung.
Sonst bist Du beim XJ40 richtig, wenn Du die technischen Hinweise, die sich in diesem und anderen Foren finden aufmerksam beachtest und beim Kauf einen unabhängigen (und damit leidenschaftslosen) Fachmann mitnimmst.
Und Finger weg vom X300! Igittigitt! (Na ja, außer als SuperV8 Daimler vielleicht ...)
Go for it!
JFM
(Daimler 4.0 Ltr. 1989)
-
Moin JFM,
also über Geschmack läßt sich ja streiten.....aber "Igittigitt" zum X300?? :o Das höre ich heute wirklich zum ersten Mal! ???
Schöne Grüße
Ralf 8)
-
Vielen Dank für eure Kommentare ...
Ich tendenziere auch etwas mehr zum Daimler ... weil es eben ein Daimler ist :+++
Ergänzender Weise noch mehr fragen von mir:
- Kann mir denn mal jemand konkrete Zahlen zur Steuer verraten?
- Ist bei Reparaturen zwingend eine Fachwerkstatt nötig oder reicht ein "normaler" Meisterbetrieb ??? Müssten Ford-Vertragshändler dieses nicht auch machen können (müssen) mittlerweile?
- Fahre >30Tkm p.a. und viel Autobahn ... wie zuverlässig ist der 4 Liter bei höheren Geschwindigkeiten?? (Den Verbrauch mal aussen vor gelassen --> Benzin war schon immer teuer)
Einzige Objektive Bedenken meinerseits:
Daimler = Mehr Ausstattung = mehr mögliche Fehlerquellen ??
Ansonsten bin ich so begeistert, das ich alle Angebote bei Mobile, Autoscout, eBay und umliegenden Hänldern schon auswendig kenne!!
(Für den Privatgebrauch würde mir auch ein SIII DoubleSix gut stehen ... aber erst mit H-Zulassung, warten wirs ab)
Danke ... bin gespannt
Florian
-
Hallo Florian,
die Extras des Daimler sind unkritisch, da im wesentlichen nur kleine nette Details.
die Teuer beträgt 605,- € im Jahr.
An Werkstätten ist jede dazu in der Lage die sich ein wenig einzulesen bereit ist, besser aber eine deren Mitarbeiter bei Jaguar waren. Die kennen die typischen Kleinigkeiten und wissen sie zu beobachten.
Der 4.0L AJ16 kann auch sehr zügig bewegt werden. längere Drehzahlen über 5.000 würde ich aber nicht machen wollen. Das streßt jeden Motor und auch die anderen beweglichen Teile (Diff. etc.). Leider ist sehr viel Schrott unterwegs und ich würde nicht bei einem Händler kaufen. Die Fahrzeuge haben mir zu viele Undurchsichtigkeiten gehabt und auch häufig von denen selber ein Jahr geritten. So war jedenfalls meine Erfahrung.
Im übrigen teile ich die Meinung zum X-300 überhaupt nicht. Der ist sehr ausgereift, da sich die Technik des XJ40 (und das ist sie) über die Jahre stark gebessert hat und die Fertigungsstrecke, sowie die Kontrolle deutlich besser waren. Über den "Geist" eines Autos streiten sich immer alle. Ich konnte mich mit dem Gesicht eines XJ40 erst richtig anfreunden, wenngleich alles Gewohnheitssache ist. Fahrtechnisch ist er sehr gut!
Viele Grüße
Kai
-
Hallo Florian,
wenn Du noch nicht so festgelegt bist, dann schau lieber mal, ob ein Forumsmitglied oder jemand vom Jaguar-Club-Deutschland ein Fahrzeug verkauft. Irgendeins ist immer zu verkaufen.
Die Wagen sind in gutem Zustand und von Clubfreunden eigentlich immer empfehlenswert. :+++
Uli hat zwei sehr schöne :+++
Gruß
Michaela
P.S. ... und wenn kein Leaper vorne drauf ist, lass' es auch so ;) :D
-
Hallo Florian,
deine Entscheidung sollte wirklich nach Geschmack, sprich Aussehen und natürlich nach deinen Preisvorstellungen fallen.
Daimler haben sicher die besten Ausstattungen und gibt es auch als X300 bzw X308.
Ob man hinten die netten Tischchen braucht ist sicher jedem selbst überlassen, generell würde ich aber bei > 30.000 km Fahrstrecke p.a. immer zum neueren Modell tendieren, Hersteller und Typunabhängig.
Für mich ist ein Jaguar ein traumhafter Reisewagen, den ich problemlos mit 160-180 km/h bis zum Horizont und weiter fahren kann. Auch schnellere Gangarten jenseits der 200 nehmen die Jags nicht übel, aber wo kann man das noch über längere Strecken fahren.
Gruß :-X
Michael
-
Ich tendenziere auch etwas mehr zum Daimler ... weil es eben ein Daimler ist
Lustig ist die Rostvorsorge beim Daimler XJ40, den z.B. der seitliche Chromstreifen wurden nach Fertigstellung der Lackierung angebracht, und da man diesen nicht mit Zyanacrylat oder Silicon angeklebt hat, wurden Löcher - mir der Handbohrmaschine :P, weswegen sich manchmal auch direkt neben einander liegende finden :P mit zittriger Hand - angebracht.
Aber man vergass schlichweg die Rostvorsorge, keine Entgradung der Löcher, kein Versiegeln der Schnittflächen oder wenigstens nachpinseln, nein man überließ Väterchen Rost um das Blech umzuwandeld, weswegen der Daimler an komischen untypischen Stellen der Baureihe XJ40/XJ81 rostet.
Ich tendenziere auch etwas mehr zum Daimler ... weil es eben ein Daimler ist
Letztendlich sollte Dein Geldbeutel bestimmen, was Du Dir zulegst, und in den ersten zwei Jahren solltest Du den dreifachen Betrag als Rücklagen haben, wenn Du nicht selbst komplett schraubst.
gruß
me. Gerd
-
Freut mich ja richtig, hier so vieles lesen zu können :+++
@Michaela: Danke für den Leaper-Tipp, ich suche auch nach einem OHNE diesen, wegen Orginalität wie ich schon erfahren konnte!
@MichaelK: Vielleicht fährst du die Falschen Autobahnen oder zur falschen Zeit ;) Ich jedenfalls bin jeden Tag dankbar über die Möglichkeit in Deutschland auch mal zügiger fahren zu können!
Der Sinn oder Unsinn sei mal dahingestellt !
Zumindest wird das Fahrzeug mal warm und kein Kondenswasser richtet schaden an ...
Und zum neueren Modell: Ist Bj. 92-94 denn alt ??? Kann mich noch entsinnen, dieses als Top-Modern empfunden zu haben!
Und SO lang ist das doch noch nicht her ...
Meinen AUDI Bj. 92 habe ich bis 350Tkm an der Leistungsgrenze bewegen können und er ist nie müde geworden!
@Gerd: Jaguar qualitativ hochwertiger als Daimler ??????
Oder beschränkte es sich "nur" auf die genannten Bohrlöcher --> Klingt ja fast nach Heimwerker-Montage
---> Ist das spannend
Ganz subjektiv: X300 ist mir etwas zu langweilig
Gruß
Florian
-
@Gerd.
Bei meinem Daimler '93 sind die Chromleisten samt Kunststoffträgerleiste geklebt und das sieht verdammt original aus. Bei älteren Modellen bis '90 wurde noch gebohrt aber ein Daimler XJ40/81 ab '92 bzw '93 sollte diese Probleme nicht mehr haben, es sei denn, er ist nachträglich "aufgepimpt" worden ;-)))
Daimler oder nicht, das ist letztendlich nur Geschmacksache, keine Qualitätsfrage, denn die Basis ist identisch.
Tom
-
Hallo Tom & Gerd,
92er Daimler alles geklebt und vordere Ecke immer gebohrt wegen der zu starken Krümmung. Ist bei mir aber sauber gearbeitet.
@ Gerd: Warscheinlich wars erst kein Daimler (sind ja auch noch die eckigen Lampen drin :D )
Liebe Grüße
Kai
-
...und in den ersten zwei Jahren solltest Du den dreifachen Betrag als Rücklagen haben, wenn Du nicht selbst komplett schraubst.
Und für Selbstschrauber genügt der 1 - 1,5-fache Betrag ;D ;D ;D
-
Betrag von was ????
Von durchschnittlichen Kfz-Reparaturkosten oder vom Kaufpreis? Dann müsste dieser ja günstig sein, dann fallen die Rücklagen ja auch nicht so hoch aus :D *rechne*
Ich liebe derart präzise Angaben :P
Vielen Dank für den Hinweis aber wenn ihr einmal benennen würdet was schlimmstenfalls passieren könnte, was bei einem anderen Auto nicht passiert wäre mir wohl mehr geholfen :+++
Trotzdem Danke
Florian
p.s. ich übernachte wohl heute hier im Forum :xxx
-
Ach Florian, gleich übernachten ?? ???
Da Du Dich nunmehr schon typseitig bereits festgelegt hast, empfehle ich für die langen Abendstunden diese Lektüre
http://jaguar-info.de/Info/site/03_kauf/Der%20Jaguar%20Typ%20XJ40.pdf (http://jaguar-info.de/Info/site/03_kauf/Der%20Jaguar%20Typ%20XJ40.pdf)
Gruß :-X
Michael
-
Hallo Chefspakken (was heißt das eigentlich)
Ich fahre jetzt seit 5 Jahren XJ 40 und habe dabei 3 x 4l und einmal 3,6 l Motoren gehabt, momentan einen Daimler 4l.
Ich habe die Fahrzeuge als Alltagswagen benutzt mit ca 30 tkm/Jahr.
Liegengeblieben bin ich 2 mal, das letzte Mal wegen Kontaktproblemen an der Benzinpumpe (vor 10 Tagen).
Mein erster 4l war der Schrecklichste, da ich völlig über den Tisch gezogen wurde und im Laufe der Zeit viel Geld reingesteckt habe.
Nach 1,5 Jahren habe ich kapituliert und einen 3,6l gekauft mit Ventilschaden und habe das reparieren lassen, was aber nicht lange hielt und auch nur Geld gekostet hat. Danach einen Daimler, bei dem ich dann selbst die Zylinderkopfdichtung wechselte und mir 3 Tage später jemand die Vorfahrt nahm und ich wenigstens genug Geld von der Versicherung bekam.
Dann habe ich ca 6 Monate gesucht und vor ca 1 Jahr einen Daumler gekauft mit 220 tkm aus zweiter Hand, erste Hand war Jaguar/München.
Ich habe jetzt 250 tkm drauf und bisher außer dem Benzinpumpenproblem keine weiteren besonderen Schrecknisse erlebt.
Meine Empfehlung:
Suchen, suchen und nochmal suchen.
Achte auf einwandfreies Differential und Niveau (beides geht gut ins Geld), rostfreie Fensterrahmen und Hauben, funktionierend elektrische Ausstattung (man kann sich da totsuchen) und das möglichst keine Ölverluste vorliegen. Bei normaler Pflege, vernünftigem Umgang (Warmfahren des Motors ca. 25 km) hast du dann ein luxuriöses Kfz für relativ wenig Geld. Bei ausschließlichem Kurzstreckenbetrieb würde ich davon abraten.
Gruß Rüdiger
-
Danke @MichaelK
und euch allen, ihr seid ja so gut zu mir :'(
Werde nochmal in mich gehen und versuchen objektiv zu sein, was mittlerweile schwerfallen dürfte.
Aber sonst wär ich wohl auch nicht hier sondern würde mir nen Golf leasen. *brrrrr*
Dum differtur, vita transcurrit 8)
Und ich habe nachher doch den schönsten, orginalsten! Jedenfalls für mich!
Florian
-
Und ich habe nachher doch den schönsten, orginalsten! Jedenfalls für mich!
(wenn's nicht in resignativer zufriedenheit enden soll , wohl denn)
Wer hat eigentlich was gegen die x300er? Verstehe ich nicht (im gegensatz zu den xj40ern, als die rauskamen, war es wie eine beleidigung fürs auge eingedenk der wunderschönen s-dreier)
Nun ja, heute nenne ich selbst so ein flying brick mein eigen - und diesen auch noch mit rechteckigen scheinwerfern, gipfel der blasphemie das.
suum cuique ergo insignia peter dixit.
-
Und nochmal:
@Peter. J. Ortmann:
Sicherlich gibt es überall wo es etwas neues gibt Beschwerden von allen Seiten. Wollen wir jedoch an allem festhalten?
Als aufmerksamer Beobachter von noch ausserhalb der eingefleischten Jaguar-Fangemeinde sehe ich den XJ40 sicherlich auch als Stilistische Entgleisung, wenn man den Wandel der Modellreihen betrachtet. Er hat eine völlig andere Erscheinung und scheint mit den üblichen Gestaltungskriterien nicht viel gemeinsam zu haben. (Der XJS doch ebenso?) Dieses lag wahrscheinlich an dem Versuch, Jaguar zeitgemäss durch die 80er Jahre führen zu wollen und hat mit Sicherheit neue Käuferschichten erschlossen.
Ein selbstverständlicher Fortschritt macht selbst vor Traditionsbetrieben glücklicherweise kein halt!
Heute hat Jaguar sicherlich eine schwierige Situation: Luxus kann jeder Koreaner zu einem besseren Preis fertigen und ist dabei qualitativ weitaus überlegen. Spritzguss-Innenverkleidungen und massenproduzierte Schalter und Knöpfe haben viel an Charme und individuellem, prägendem Stil verloren. Hierbei zählt doch noch nicht einmal das Kaufargument ein relativ individuelles Auto zu fahren. Warum ein X-Type, wenn ich mit einem bayrischen 5er schon mehr Stil empfinden kann und ein wesentlich innovativeres Auto mein eigen nenne?
Das so viel gepriesene japanische KaiZen, gutes durch besseres zu ersetzen, hat in diesem Fall bei Jaguar wohl nur das Controling verstanden.
Meine ganz persönliche Meinung ist nach relativ kurzem Studium der Modellpalette und dem Umfeld der Marke bei 1994 die vorläufige Schmerzgrenze und ich hab mich auch schon beim Stöbern in gefilden eines 78er ertappt --> Sympathie, Stil, Jag.
Sympathie habe ich bei neueren britischen Modellen für den RR-Phantom welcher aber mein Budget etwas sprengen würde, meinen Steuerberater in die Verzweiflung treibt, meine Sparkasse die Messer wetzen lassen würde, meine Nachbarn mich nicht mehr grüssen, meine Freundin mich zum Psychater schicken würde, ... und letztlich ist es doch nur nen BMW, wenn auch nen schicker!
----------------------- So, das war der Kommentar zum Montag !!
@Rüdiger:
Da überkommt mich ja ein Gefühl von mitleidigendem Schauer und freudigem Mitgefühl für das hoffentlich gute "jetzt"!
Ich werde auf jeden fall ausführlich suchen und hoffe das alle mit ihrem Jaguar/Daimler pfleglich umgehen, auch für spätere Zeiten.
Danke für deinen Beitrag
p.S.: Mein Nickname hat einen komplizierten Ursprung, würde jetzt den Rahmen sprengen.
Ich habe mich schon kurz gefasst 8) Ist manchmal schwer zu Bremsen!
Schönen Abend
Florian
-
Vielen Dank für den Hinweis aber wenn ihr einmal benennen würdet was schlimmstenfalls passieren könnte, was bei einem anderen Auto nicht passiert wäre mir wohl mehr geholfen :+++
Ich habe keinen Schimmer, was bei anderen Autos passiert.
Und meinen XJ40 3.2 habe ich auch erst sein etwas über einem Jahr.
Bisher "reingesteckt" bzw. noch in Arbeit, soweit bekannt, grober Überblick:
- Gleich am Anfang kompletter Sommerreifensatz + Felgen (Riesenglück: Passende Felgen bei ebay!) ok, ist kein Defekt :D
- Ein paar fehlende Teile (ein Teppich, zwei Dämmmatten etc.) in der Apotheke gekauft
- Unfallreparatur :P
- Stoßdämpfer vorne
- Niveaustoßdämpfer
- Alles, was an Gummilagern, Büchsen und Gelenken im Bereich Vorderradaufhängung erneuert werden kann
- Bremsen: Alle Scheiben und Beläge neu
- Klimaanlage Kompressor defekt
- sowie diverser Kleinkram (Radlager, Öle, CD-Wechsler nachgekauft ;D, Werkzeugkasten ;D, Jaguar-Verbandskasten :-X, ..., ..., )
Ich will gar nicht erst wissen, was allein die Ersatzteile in der Fachwerkstatt gekostet hätten...
-
Luxus kommt von überfluß. Und den haben wir alle reichlich. Denn jagfahren ist so überflüssig wie nichts zweites. Da sticht kein vernunftargument, kalkül, kosten-nutzen-vergleich; technisch nicht und ökonomisch gleich gar nicht.
Das einzige was zählt ist lustgewinn!
Doch was sage ich? Lustmaximierung - das ist es! Genau.
Wir entropieren ohne anflug des bedauerns 21 liter im stadtverkehr. Stiff upper lips überlassen wir die autobahn der automobilen plebs. Sollen sie doch dahinrasen wenn sie müssen - ihrem olfaktorischen und haptischen inferno entkommen sie nicht, denn ihr schicksal heißt weichmacher. Spürst du wie es an den händen klebt!
Selbstverständlich für unsere edelkatze nur den 5-sterne service. Alles handverlesen, ehrensache. Ersatzweise bestellen wir zum gegenwert eines abends beim schickimicki-italiener ein stück gummischlauch aus holland per express
und ruinieren uns wochenende, 1 hose und fingernägel. So sind wir glücklich alle tage.
Sammelt jemand noch faberge-eier?
-
Peter,
ich verneige mich vor Dir :xxx
ein excellentes Statement :+++
:D
Gruß
Michaela
-
:+++ :+++ :+++
Erstklassige Zusammenfassung
Viele Grüße
Kai
-
Genug Philosophiert, das bringt nicht weiter ...
Ich verzwiefel bei meiner Suche noch einmal!
Bekomme aber mit wieviel schöne und vor allem alte Jaguars in meiner nächsten Umgebung in Besitz sind ... will natürlich keiner verkaufen :'(
Gerade ist mir ein gaanz schöner XJ Bj. 94 durch die Lappen gegangen >:( Vielleicht auch zum Glück, war / ist nen V12 ...aber sooo cool !!!!
Wo kann ich denn noch suchen ????
-
na, nun mach......
nimm z.B. den (http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?board=15;action=display;threadid=3733) hier.
und komm morgen (http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?board=21;action=display;threadid=3881) nach Traben-Trabach da kannst Du dir Appetit holen.
gruß
gerd
-
Hallo Florian,
kenne jemand im Club, der verkauft diesen hier:
Hier noch ein paar Fakten:
4.0L mit 156.000km
Letzte Baureihe 92
Gunmetal/ Schwarzes Leder mit Pipping und alles was einen Daimler ausmacht
Winterpaket (beheizbare Frontscheibe etc.)
Sitze 6 Fach mit Memory
Alarm mit Infarotschließung
Standheizung mit Zeitvorwahl
6-fach CD Wechsler
Sehr guter Zustand elektrisch, optisch gut
einzige beachtenswerte Sache ist: Reifen sollten neu, Kardan sollte irgendwann mal gewuchtet werden (Preis 120,- €) sie ist leicht zu spüren zwischen 120-160km/h. Klimaanlaage ist bei mir leergegangen und ich habe Sie noch nicht wieder befüllt.
Der Wagen wurde 100.000km in 1 1/2 Jahren Langstrecke bewegt und hat dann knapp 50.000km bei einem älteren Herren in 8 Jahren gelaufen bevor er zu mir kam. Ich habe die Stoßdämpfer erneuert, eine Durchsicht und viele Kleinigkeiten machen lassen. TÜV/AU ist Nov. 2004 gemacht worden.
Könnte das was für Dich sein?
Gruß
Detlef ;)
-
Bezüglich des durch die Lappen gegangenen XJ81(oder wars nen DD6?): Würd eher sagen Pech gehabt, denn bei genauerem Studium wird auffallen, daß die in Punkto Maschine (und Automaten) kaum Probleme machen, alles andere ist weitgehend XJ40 (wesentliche Ausnahme Klimakühler). Lediglich Steuer und ein gewisser Mehrverbrauch (2-3Liter mehr) schlagen negativ zu Buche, Inspektionskosten sind nur unwesentlich über denen der 4Liter Ausführung. Vom Fahren ist der XJ81/DD6 was wahrlich Feines, Überholen ohne viel Hektik in der Automatik, 200 Sachen mit 4000rpm... aber meistens bummeln.
Gruß
Mattias
p.s. Hatte selbst 5 Jahre nen DD6, keine nennenswerten Reparaturen und auch mein Nachfolger in den zwei Jahren danach nicht! Der DD6 folgte direkt meinem M5 und verleitete umgehend zum Bummeln, ohne daß ich das sportive Fahren des M5 vermiste, außer: ja, so ab und zu hätte bei flotter Gangart das Fahrwerk etwas straffer sein dürfen.
-
@Gerd: Immer mit der Ruhe, bin schon ungeduldig genug ...
@Detlef: Das kommt mir irgendwie so bekannt vor, entweder ich kenne den besitzer mittlerweile auch oder das Angebot ist fiktiv und geistert hier nur so herum! Oder warum habe ich exakt den gleichen Wortlaut als mail erhalten ????
Aber wenn real: Niveau lahmgelegt, jedes Mängelchen erst bei konkretem Nachfragen ---> kein gutes Feeling
@Mattias: Vielen Dank!!
Hatte mich eigentlich auf nen 4.0 eingeschossen, wobei mir der 12 Zylinder immerwieder positiv in Erscheinung trat. Vor allem die lange Bauzeit und die Auslegung auf 7 Liter lassen mir diese Maschine ausgereift erscheinen.
War nen amerikan. Modell, leider kein Daimler aber erschien mir schon in dieser Richtung, auch 4Sitzer, Picnictables und "Backsteinscheiwerfer".
Könnte mich ärgern, zumahl ich sowieso nach Californien fahre und bei einem Preis von 4300Euro wäre bei dem Zustand auch nen Transport
bei rausgesprungen.
Ist eh zu spät ... versuche trotzdem mal nen Bildchen anzuhängen !!
Ich bin auf dem richtigen Wege hoffe ich :+++
[gelöscht durch Administrator nach 600Tagen ]
-
Aber wenn real: Niveau lahmgelegt, jedes Mängelchen erst bei konkretem Nachfragen ---> kein gutes Feeling
Hallo Florian,
kann ich gut verstehen. :-[
Also weitersuchen. ::)
Viel Erfolg bei der Jagd. :+++
Gruß
Detlef ;)
-
Hallo Florian!
Die Farbe ist Klasse :+++ :-[
Wenn Du den richtigen hast, schlag zu. Mach nicht lang rum.
Die Kaufentscheidung ist meist eh 'ne Bauchsache!
Und irgendein wehwehchen haben die Jag's immer.... Wetten!?
Gruß
Michaela
-
Hallo Florian,
wie schon mitgeteilt, war der Verkauf noch lange nicht definitiv. Insofern bitte ich zu entschuldigen wenn der Text noch nicht auf Verkaufsniveau gewesen ist :-X
Aber an sich egal, der Abgebildete hat eine schöne, seltene Farbe!
Viele Grüße
Kai
-
Danke für das positive Feedback!
@Kai: Schon klar ... wollte dir auch nicht zunahe treten, sorry
@Michaela: Die Farbe find ich auch superschön, nur der Innenraum muss eigentlich dunkel!
Aber die Amis sind so unflexibel, das die alle Hellbeige innen sind, aber egal!
Werde mir im Sommer einen von drüben mitbringen, die sind in Superzustand, topgepflegt und ohne jeglichen Rost !!
Den Rest erledigt der momentan vorteilhafte Dollarwechselkurs!
Ist alles ne Bauchentscheidung, das kann manchmal ganz schnell gehen aber im Moment bin ich etwas erschlagen!
Mittlerweile will ich nen V12 und mein jetziges Auto zusätzlich behalten, mal schauen was die Versicherung sagt ...
Weiss irgendjemand, wie das mit den Modellen für Amerika ist oder war? Finde nur Jaguars XJ12 aber nie nen Daimler, haben die nicht dorthin exportiert. Nur Van den Plas, wo ist da der Unterschied zum Daimler?? Ich würd auf Anhieb keinen erkennen (--> Amateur) ausser am Typenschild ;)
Danke
Florian
-
Hallo,
ich will ja nicht klugschei.ßen, aber die Entscheidung aus dem Bauch heraus in den Staaten kaufen zu wollen, kann auch sehr leicht in der Hose landen.
Ich kenne da einige Freunde, die mit importierten Fahrzeugen aus USA ganz schön Einbruch erlitten haben. (Ich gehöre ebenfalls dazu)
Die Amis sind anerkannte Prestolitkünstler und eine sogenannte "Händlerdusche" (Vollackierung) kostet im Gegensatz zu uns nur eine Kleinigkeit.
Die Preise sind für wirklich gute Exemplare in aller Regel höher als hier bei uns oder in England.
Zudem kommt die Überführung mit all ihren Zusatzkosten, die für eine erste große Inspektion eingespart werden könnten.
Aber trotzdem weiterhin viel Glück bei der Katzensuche.
Gruß Detlef
-
Danke für die schöne Schwarzmalerei ;)
Mit Pessimistentum kann ich nicht so viel anfangen ;)
Wichtig ist es nicht den berühmten Äpfel und Birnenvergleich zu wagen!
Nach erster Einschätzung liegen die Preise in USA um 40% unter denen bei uns! Fahrzeuge in ähnlich gutem Zustand! Alte, "vergurkte" Autos sogar fast geschenkt, welche hier noch für 4.000 Euro verkauft werden!
Bei Gebrauchtwagen ist es auch bei uns üblich, in einer Grauzone zu aggieren.
Vorheriges reales betrachten ist hierbei natürlich unerlässlich, persönlich oder durch eine Vertrauensperson!
Ein Bsp.:
Jaguar BRD: 10.000 EUR
Jag. USA : < 6.000 EUR (7.800 USD)
Bei Kauf von einem Händler oder Firma abzügl. 6% TAX (wegen Export)
= 5.640,00 Euro
+ Transport = ca. 1000 EUR
= 6.640,00 EUR = Zollwert
Zollwert x Zollsatz = Zollbetrag
Zollsatz = (Drittlandszollsatz --> für Fahrzeuge mit Hubkolbenmotor und Fremdzündung zur Personenbeförderung über 3L Hubraum und jünger als 75 Jahre nach TARIC = 10%)
6.640,00 EUR x 10% = 664,00 EUR
6.640,00 EUR + 664,00 EUR = 7304,00 EUR
+MwSt
= 8472,64 EUR <--- Barpreis !!
+ Unbedenklichkeitsbescheinigung vom KBA = 14,20 EUR
+ Sonderkennzeichen = 56,30 EUR
Dies ergibt eine Reserve von 1456,86 EUR für unvorhergesehene Ereignisse und TüV-Vollabnahme!
Diese Rechnung unterliegt natürlich einigen nicht ganz exakten Konstanten und könnte etwas schwanken 8)
Und man hat einen exklusiven Jag. :+++
-
Hallo,
ich bitte vielmals um Entschuldigung; ich wollte keinen Pessimismus hier verbreiten. Ich dachte hier wäre eine ehrliche Meinung gefragt und die versuchte ich in Verbindung mit persönlichen Erfahrungen zu vermitteln.
Okay, da der Entschluss in Amerika zu suchen wohl feststeht, bitte ich meine negativen Ausführungen zu vergessen.
Trotzdem viel Erfolg.
Gruß Detlef
-
Naja, nach usa wg eines kalkulatorischen preisvorteils von +/- 20 prozent - und das in der xy40-klasse?! Diese kostennutzenrechnung halte ich doch für ziemlich fragwürdig. Zumal wir in dland einen doch mehr oder weniger ausgeprägten käufermarkt haben. Eurodollarkurs hin oder her, das ganze rechnet sich nicht mal für einen e-type, von der katze im sack wollen wir gar nicht erst reden.
Just for fun auf der suche nach bordintarsien geschnitzt aus dem chinesischen throngestühl, okay, oder feinstes vollleder von bauchlappen mexikanischer springmausembryos, auch okay, doch man muß nicht alles haben, schon gar nicht aus usa
abwinkend: peter
-
@ Detlef: Sorry, so war das ja garnicht gemeint, bin dankbar und durchaus interessiert an anderen Erfahrungen, zumahl sie hier nicht aus einem Prospekt stammen ;)
@Peter: Es geht doch nicht um die 20% !! Wäre in dieser Kategorie ja auch ziemlich sinnlos. Das würde sich vielleicht bei einem hochpreisigen Neuwagen rechnen!
Wollte auch nur einmal aufzeigen, das es im Grunde finanziell keinen Unterschied macht, vor allem auch nicht teurer ist als hier einen zu kaufen!
E-types gibt es dort doch jede Menge !!! Lohnt sich bestimmt !
Allgemeine Antipathie gegenüber den Bush-Untertanen kann doch kein Grund sein wegzuschauen! Zumahl ich den Jag. zurück in die alte Welt überführe, wo er auch hingehört 8)
Und: Nicht alles muss man haben, aber das bischen muss schon ein hohes mass an Idealgefühl vermitteln! Es fällt mir schwer das erstbeste zu mögen, sonst wäre ich auch nicht hier!
Und wenn man sich das schönrechnet trägt das zum feeling bei - sonst würd ich focus fahren. Aber wenn schon, dann richtig !
(im Rahmen meiner Möglichkeiten)
Danke :-*
Florian
-
hallo Florian,
wer rechnet, hat schon verloren. Wie mm sagt - bauchentscheidung!
Kaufen ist und bleibt ein emotionales erlebnis; und der katzenerwerb
muß zelebriert sein ..
Im übrigen habe ich nichts gegen usa, davon steht auch nichts in meinem text.
Noch viel spaß beim suchen wünscht
peter
-
Dies ergibt eine Reserve von 1456,86 EUR für unvorhergesehene Ereignisse und TüV-Vollabnahme!
Und man hat einen exklusiven Jag. :+++
Hallo Florian,
die "Reserve" finde ich etwas, sagen wir mal: knapp kalkuliert ??? und ein exclusiver Jag ist eigentlich nur bei Jens zu finden ;)
Gruß
Michaela
-
Hallo Florian,
auch ich bin eher ein Amerika-Fan, aber wenn Du jetzt die E-Typen, XK´s usw. ansprichst, kann ich nur sagen, gerade diese Modelle musst Du in den Staaten nachts mit der Taschenlampe suchen. Insbesondere wenn es sich um preisgünstige Autos im Zustand zwei bis drei handeln soll.
Der Markt ist einfach abgegrast und da wird letztendlich auch die Oldtimerbibel "Hemming´s Motornews" kaum noch helfen können.
Gruß Detlef
-
Hallo Florian,
muß mich doch ein wenig "reinmachen" :D
Die Skepsis bezüglich des Einkaufs in den Staaten muß ich mittragen. Leider wird da ziemlich viel Pfusch betrieben und rostfrei sind sie angeblich alle.
Da Daimler dort namentlich nicht zulässig war wurden alle Modelle dort als VandenPlas vertrieben. Extras sind (landesspezifisch) die selben iwe im hier erhältlichen Daimler.
Viele Grüße
Kai
-
Muß innen schwarz sein...
Dann hast du noch nie im Dunkeln per FB nen Jag mit heller Lederausstattung geöffnet. Das sieht schlicht "beeindruckend" aus, vor allem wenns nen Daimler ist, mit den Lampen in den Rücksitzen...
-
Ich bin begeistert !!! :+++
Sooo viele spannende Kommentare und Anregungen, was aber nicht unwesentlich zu meiner weiteren Verwirrung beiträgt !
@Michaela: Bekommst du Provision? ;)
Die Reserve sollte nur symbolischen Charakter haben, teure Instandsetzungen und Reparaturen passieren doch bei jedem Fahrzeug, egal woher es kommt!
@Detlef: Da will ich mir nicht anmaßen etwas zu behaupten. Hatte auch nur auf XJ Modelle geachtet!
Die gibt es wiederum zu hauf, in jedem Zustand und vor allem viele aus Bj. 94, was ich für vorteilhaft halte!
Bin auch eher nicht der Oldtimertyp obwohl nen XJ SII mich schon reizen würde ... aber vielleicht später !
@Kai: Kommt doch auch auf den jeweiligen Standort an! Die Staaten haben sicherlich viele Gegenden, in welchen Korrosion eine Rolle spielt! Ich dachte mehr an Kalifornien oder Texas, die kennen fast garkein Rost!
Und danke für den namenstipp, sowas hatte ich mir schon gedacht!
Durfte der Name nicht verwendet werden oder war das Politik- oder Imageentscheidung??
@Mattias: Hast bestimmt recht, habe mal Bilder von so einem irgendwo gesehen!!!
Dachte aber eher daran, das er innen auch noch länger gut aussehen soll und nicht nur von aussen. Hell ist doch soo empfindlich?! Und helle Amaturen sind soetwas von unergonomisch!
Grüsse
Florian
-
Hi Florian,
war nur eine allgemeine Feststellung, daß USA immer mit rostfrei beschrieben wird und CA ist leider am Meer dichtbesidelt, weniger im Innenland.
Bezüglich des Namens gab es eine Klage von DaimlerBenz, die diese in einigen Staaten gewonnen hatten. Wie schön, daß sie Gotlieb Daimler seinerzeit sehr link aus dem Verkehr gezogen hatten (rausgeworfen) und es eines einflußreichen Engländers bedurfte um ihm wieder seine Beteiligungen wieder zu beschaffen :P
Nun den, such lieber in Ruhe. Ab und zu tun sich auch in Germany sehr schöne Exemplare auf! Kontraste finde ich auch schöner, aber das majestätisch Erleuchtete am Abend läßt wirklich das Herz höherschlagen!
Viele Grüße
Kai
-
Ich wusste das da was faul war ;)
Aber die "Daimler Motor Syndicate Ltd" und die "Daimler Benz Motoren Gesellschaft" waren doch beide auf Gottlieb Daimler zurückzuführen.
Daimler Benz gab es doch erst 1926 ??
--> Geschichtsnachhilfe? <--
-
Hallo,
also hell ist eigentlich nicht sonderlich empfindlich. Habe bisher alle Verschmutzungen mit Seifenwasser wieder rausbekommen, man sollte nur vielleicht nicht grad das verdreckteste Öl draufbekommen. In einem Punkt muß ich dir aber recht geben, das ebenfalls helle Armaturenbrett spiegelt schon mal störend in der Frontscheibe, vor allem wenns durch nen Wald mit wechselndem Lichteinfall geht. Wenn die Frontscheibe dann nicht innen ganz sauber ist, wirds schon ein wenig Blindflug.
Gruß
Mattias
-
ist ja sowieso schon ein klugscheiß er-thread hier, dann kommt's auf einen mehr oder weniger auch nicht an :-X
Wasser (ja, auch seifenwasser) ist GIFT für ledersitze.
benutzt leider einen speziellen lederreiniger, euer leder wird's euch danken. btw: mein leder in magnolia wird deutlich schneller schmutzig als das schwarze in meinem anderen auto.
bzgl. spiegelndes armaturenbrett wissen wir jetzt auch, warum ein schwarzes armaturenbrettoberteil zu den aufpreispflichtigen extras gehörte. wer im sommer was sehen wollte, musste also erst bezahlen.
obwohl es sich mir nicht ganz erschließt, warum schwarzes plastik teurer sein soll als beiges oder blaues.
so long
Ralf
-
ist ja sowieso schon ein klugscheiß er-thread hier
??? ??? ???
Lieber Ratsherr,
hier herrscht die Freundlichkeit, fast jede Frage zu beantworten :+++
Selbst, wenn sie, wie in diesem Falle, schon tausendmal gestellt wurde und mit einer Recherche über die Suchfunktion so oder so ähnlich beantwortet wäre.
Alle, die hier gepostet haben, eine Meinung vertreten, Erfahrungen oder Wissen weitergeben, als Klugsch*** zu betiteln, finde ich etwas vermessen.
Schönes Wochenende
Michaela
-
Liebe Michaela,
blättere doch mal bitte eine Seite zurück, da hat Detlef damit höchst offiziell angefangen ;). Deshalb war ich so naiv und dachte, dass in diesem Thread geklugschei ßert und ironische Bemerkungen gemacht werden dürften. :D
Da hab ich mich wohl etwas weit vorgewagt. :'(
Wünsche Dir ebenfalls ein schönes Wochenende
Ralf
-
bzgl. spiegelndes armaturenbrett wissen wir jetzt auch, warum ein schwarzes armaturenbrettoberteil zu den aufpreispflichtigen extras gehörte. wer im sommer was sehen wollte, musste also erst bezahlen.
obwohl es sich mir nicht ganz erschließt, warum schwarzes plastik teurer sein soll als beiges oder blaues.
so long
Ralf
Hallo Ralf,
interessanter aspekt. Ich denke der spiegeleffekt ist nur teilweise auf die farbe zurückzuführen. Man sollte die reflexionseigenschaften des materials (plastik) mitberücksichtigen. Leder - im besonderen auch helles leder - zeigt hier wesentlich bessere eigenschaften. Das armaturenbrett meines insignia ist mit grauem leder besetzt, und ich habe bisher keine reflektionen auf der scheibe beobachten können.
Lederfetischismus auch mal nützlich findet: peter
-
Jetzt nimmt das aber Formen an hier! :P
@Michaela: Ich schätze ebenfalls einen angepassten Umgangston, welcher auf Respekt und Werten beruhen sollte!
Da es aber schwierig ist, mittels eines kurzen Kommentares ein komplexes Thema darzustellen, finde ich es durchaus in Ordnung mal etwas umgangssprachlicher werden zu dürfen.
Da finde ich das klugsch... nicht so schlimm. Ist doch mit einem lächelndem Auge betrachtet und für mich auch keine Beleidigung!
Ansonsten stimme ich dir natürlich zu :+++
@Ralf: Zusätzlich kostenverursachend ist alles, was ausserhalb der Serie den Materialfluss im Unternehmen stört. Nicht der Materialpreis ist entscheidend, sondern Arbeits- und Verwaltungsaufwand
8)
Aber ist nicht schwarz die Standardfarbe für Amaturentafeln? Wo gibts denn heute noch ausstattungsbedingte helle Farben dort???
War wohl eine etwas fehlgeschlagene Ausstattungszusammenstellung, welche mich aber nur zweitrangig stören würde ...
@Peter: (um das Klugschnacken mal weiterzuführen)
Plastik vom amerikan. plastics gibt es in Europa nicht !
Kunststoff oder heute Kunstoff ist der fachgerechtere Ausdruck.
Amaturen in PKW bestehen aus einer PU-hinterschäumten PE-Folie mit diversen Zusätzen um die Eigenschaften zu verbessern, welche einem Leder nachempfunden ist. Diese sollte keine wesentlichen Unterschiede im Reflexionsgrad aufweisen. Hierbei spielt die Farbe eine wesentliche Rolle !! Beige reflektiert für unser Auge (bei gleicher Helligkeit) wesentlich mehr als Grau, da der enthaltene Gelbton am leichtesten wahrgenommen werden kann! --> Gefahrenschilder sind aus diesem Grund gelb. 8)
Zu guter letzt @Kai: in CA herrscht eigentlich trockenes und für PKW ideales Klima, im Gegensatz zur Ostküste ... bin aber kein Wetterfrosch ;)
Vielen Dank
Florian
-
Plastik vom amerikan. plastics gibt es in Europa nicht !
Kunststoff oder heute Kunstoff ist der fachgerechtere Ausdruck.
Amaturen in PKW bestehen aus einer PU-hinterschäumten PE-Folie mit diversen Zusätzen um die Eigenschaften zu verbessern, welche einem Leder nachempfunden ist. Diese sollte keine wesentlichen Unterschiede im Reflexionsgrad aufweisen. Hierbei spielt die Farbe eine wesentliche Rolle !! Beige reflektiert für unser Auge (bei gleicher Helligkeit) wesentlich mehr als Grau, da der enthaltene Gelbton am leichtesten wahrgenommen werden kann! --> Gefahrenschilder sind aus diesem Grund gelb. 8)
Mich deucht, unser kandidat unterwirft sich den strengsten prüfungen, Und so scheut er selbst die etymologischen abgründe nicht , die da im verborgenen schlummern könnten, müßten, sollten - zwischen kunst und kunststoff, plastik und plastics, plaste und elaste.
Nun, darauf wäre ich nie gekommen.
Wenn er nu noch kundtun wollte, ob denn sein aus PU-hinterschäumten PE-folien nebst diversen zusätzen auserwähltes objekt im brandfall gelb oder grau verrauchte, blasig niedertropfte oder gar nur so vor sich hin verquarzte, wenn es denn gar stechend röche! oder auch nicht - nein, das wäre wohl egal, denn gut sei das wir darüber gesprochen haben - erstmal bis zur nächsten zwischenprüfung.
Oh happy day.
-
Hallo allerseits,
also folgendes kann ich voll bestätigen:
Ein helleres Armaturenbrett spiegelt sich schon ein wenig mehr an der Frontscheibe ;) (ist ausserdem logisch)
Eine helle Lederausstattung mag im allgemeinen schon schneller dreckig werden (ist auch logisch) ... es gibt Leute, die schaffen es, alles in 2 Jahren zu ruinieren. Meine sieht nach 3 Jahren aus wie am ersten Tag - und ich fahre meist mit Jeans (für manche eine Todsünde auf hellem Leder) und habe sie nur einmal dazwischen mit Lederpflege behandelt.
Das beeindruckende Erlebnis einen Jag (oder jetzt zwei ;) )mit heller Ausstattung im dunklen zu öffnen kann ich auch nur unterstreichen - irgendwie schaurig schön, man fühlt sich sofort begrüßt und freut sich direkt sofort einsteigen zu können.
Die genialste Farbkombination für innen ist die mit hellem Leder und schwarzem Armaturenbrett und schwarzem Teppich - unglaublich schön und praktisch, leider ebenso selten. Wenn ich mir einen neuen Jaguar bestellen würde, dann innen nur so.
Aber alles ist ja Geschmackssache ...
Grüße, Heiko
-
... Wenn er nu noch kundtun wollte, ob denn sein aus PU-hinterschäumten PE-folien nebst diversen zusätzen auserwähltes objekt im brandfall gelb oder grau verrauchte, blasig niedertropfte oder gar nur so vor sich hin verquarzte, wenn es denn gar stechend röche! oder auch nicht ...
Danke der Ironie, der Anstoss gab mir das Thema des Schlauschnackens hier :-[
Das PE (polyethylen) verbrennt je nach enthaltenen Additiven i.d.R. ohne Rauchentwicklung, beim PU bin ich mir gerade nicht so sicher. Zudem erschweren zugefügte Temperatur- und Brandschutzstoffe den Fall der Fälle!
Elaste und Plaste, wie in den neuen Bundesländern oft verbreitet, machen nur einen Unterschied zwischen elastomeren und plastomeren Kunststoff. Dies ist präziser als "plastics" wobei der Plastomer noch in Thermoplast und Duroplast aufgeteilt wird!
Aber darum geht es ja eigentlich garnicht ???
Da fängt mein Verhängniss an, alles ganz genau zu ergründen und das wesentliche derart Komplex zu gestalten, das es unübersichtlich wird!
Mir gefällt die Vielfalt dieses Forums unheimlich gut, ich hätte es aber besser erst NACH erwerb eines von mir favorisierten Jag finden sollen. Wobei ich dann vielleicht gemerkt hätte, den falschen gekauft zu haben.
Ein Teufelskreis :'(
Gruß
Florian
-
Hallöchen,
muß mich jetzt nach dem WE zum Gerücht des ledermordenden Seifenwassers doch äußern. Also mein DD6 ging mit 10 Jahren und 1A Leder zum nächsten Besitzer über, der über den Zustand schlicht entzückt war. Nach weiteren zwei Jahren und gleicher(!) Pflege ist der DD6 jetzt einen Besitzer weitergereicht worden, der ebenfalls vom Bestzustand begeistert war. Allerdings bin ich der Tierhaut auch nur dann auf die Pelle gerückt, wenns notwendig war und das war selten der Fall. Die unvermeidlichen leichten Risse (von anderen Lebensadenn genannt) konnten mittels altweißem "Schuhlederschutz" nahezu unkenntlich gemacht werden, hielt für ca. 2 Jahre. - Natürlich nicht gleich mit den besten Klamotten auf die behandelten Sitze hocken, erstmal zwei Tage Altkleider tragen. Genaueres gern auf Anfrage - Die Speziallederpflege hat mir einmal die Jagwerkstatt wegen eines (Öl-?)Flecks am Einstieg draufgemacht, mit dem Effekt, daß das Leder dort fortan heller und "trocken" wirkte. Egal, wer weiß, was die wirklich genommen hatten.
Zu den hellen Armaturen: Ich hab bei Jag (und anderen) eigentlich immer entsprechend der Lederfarbe angepaßte Armaturen gesehen, also hell mit hell, dunkel mit dunkel... Einer mit dunkler Armatur und hellen Sitzen ist mir leider nicht über den Weg gelaufen, hätte ich bei gutem Zustand sonst damals wegen der eindeutig besseren Sichtergonomie gern abgegriffen.
Gruß
Mattias
-
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&category=99024&item=4551336289&rd=1
-
Ich weiss nicht, ob's noch aktuell ist, aber vielleichtkann ich noch etwas beitragen von meiner Geschichte.
Ich kaufte im Somer 2001 einen Daimler 4.01 aus 1. Hand mit 43'000 km in Topzustand - wie neu.
Ich fahre ca. 30'000 km / Jahr also nun schon über 100'000 km.
Ein superschönens Fahren und alles Super OK;
Was man wissen sollte und ich gelernt habe:
- Lange über 5'000 UPM fahren kostet eine Kopfdichtung
- Wenn er längere Zeit gestanden hat und nicht "wie neu" eingefahren wird, kann es Radlager kosten
- Ab 70' bis 100'000 km sind die Stossfänger hinten defekt:
Konstruktionsfehler. Die Originalen sind wegen der Niveauregelung ziemlich teuer!
- In einem heissen Sommer sterben gerne die Darlington Transistoren, welche die Lüfter im Innenraum regeln.
Lüfter komplett wechseln (lassen) ist relativ teuer, Transistor wechseln 5.-$, aber ein tagfüllender ()-Traum!
- Ab 100'000 km ziemlich sicher Differential defekt(beginnt mit Lagergeräuschen) und/oder Antriebswellen und meistens auch Radlager. Das ist auch konstruktionsbedingt, da durch die (einzigartige) Art der Hinterradaufhängung über den Federweg der Radstandwinkel ändert, was auf sämtliche Lager bis zum Diff. drückt => Verschleiss
(Wenn man lange mit den defekten Stossfängern fährt, haut's die Lager wahrscheinlich schneller 'zammen)
Da der Wechsel mind. einen ganzen Tag kostet, würde ich hier nicht mehr sparen, sondern auf jeden Fall Diff. und Halbwellen 'raus und Neue einbauen (Gebrauchte sind immer mehr oder weniger defekt oder "angeschlagen"
- Oft hat man Feuchtigkeit im Kofferraum - der Deckel ist nicht ganz super dicht.
Jedoch kommt meist auch etwas Wasser über die beiden Heckscheibenecken unten unter der Dichtung durch.
Man merkt das spätestens, wenn unterhalb der Dichtung der Rost durchblüht.
- Wer viel km fährt, sollte regelmässig auch den Oelstand kontrollieren!! Er braucht einige im Alter!
Trotz und Alledem: Man kommt nicht mehr los davon
...aus Freude am Fahren.....fahre ich eben nicht mehr BMW, sondern Jaguar!
Schöne Grüsse
Klaus
-
Hallo Klaus,
dein Bericht deckt sich mit meinen Erfahrungen von 4 XJ 40 und 120 tkm.
Gruß Rüdiger