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Jaguar-Technikforum => NewXJ, XF, XE, F-Type, C-X75 - The new Generation => Thema gestartet von: Gerd Münch am Mo.06.Okt 2008/ 17:59:49
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Hallo xf-driver,
ein schönes Wochenende !
Unterwegs zum Ausstellungsstand des Jaguar-Drivers-Club-Swiss bei den Geneva-Classics 2008 in Genf/CH.
Ein ganzes Wochenende zu verbringen mit Frau, Kind und Kegel, mit der Automobilen Kultur aller anglikanischen Fahrzeuge, zuerst am 04.10.08 in Morges / CH, zur Swiss Classic British Car Meeting und am 05.10.2008 in Genf / CH zu den Geneva Classics ´08, samt Hotel- und Restaurant-Buchungen ab dem 03.10.2008 .
Am Freitag 03.10.2008 9:30h ( Feiertag - Tag der deutschen Einheit ) auf der BAB 5 bei der Raststätte Baden-Baden, zwecks Nachfüllen des Kraftstoffvorrates angehalten,
jedoch weigert sich die Tankklappe den Weg zum Tankdeckel freizugeben. :tongue!
Deutlich hört man/ich das Öffnen des Elektromotors, jedoch bevor der Tankdeckel aufspringen kann, verriegelt der Motor den Öffnungsmechanismus wieder. :gruebel
Mehrmalige Versuche, immer mit entsprechender Ruhe und Wartezeiten zwischen den einzelnen Versuchen, brachten nicht das gewünschte Ergebnis. : nein
Ein Anruf bei meiner Vertragswerkstätte oder dem nächst gelegenen Vertragspartner erbrachten, verständlicherweise – Feiertag - keine Abhilfe.
Danach die Jaguar Pannenhilfe um 10:01h , ich genieße ja schließlich Garantie und Mobilitätsservice, kontaktiert.
Die sichtlich hörbar genervte Dame am anderen Ende kann jedoch keinerlei Hilfe anbieten,
( Kontaktdaten/ Informationen wurden keine abgefragt ), nur einen Abschleppdienst zum nächstgelegenen Vertragshändler könne sie organisieren, wie dort – Feiertag – weiter verfahren werden soll oder könnte, war nicht zu erfahren! :+++
In Ermangelung einer weiteren Möglichkeit, habe ich dann über die Suchfunktion des Navigationssystems einen Vertragspartner in der Schweiz angerufen – kein Feiertag am 03.10. –
Emil Frey AG Sonnenhof-Garage, Schaffhauserstrasse 50, 8502 Frauenfeld und wurde sofort mit der Werkstatt und dem Herrn Hausermann verbunden.
Gemeinsam haben wir dann telefonisch alle Möglichkeiten des Öffnens durchgesprochen, jedoch war auch hier kein Erfolg zu verzeichnen. Aber die Beruhigung einen kompetenten Gesprächspartner am anderen Ende zu wisse, ist für den Seelenfrieden durchaus bekömmlich.
Herr Hausermann bot sich dann, uns die Schweizer Assistance zu schicken, was ich jedoch bezüglich dem zu erwartenden Aufwand ablehnte.
Mittlerweile hatte ich mich entschlossen die Tankklappe, vorsichtig oder brutal aufzuhebeln!
Ich bat Herrn Hausermann diesen Vorgang schriftlich festzuhalten und ging an das Werk.
Zu meiner Verblüffung konnte sich die Tankklappe mit einem beherzten Ruck zerstörungsfrei von dem Schanierarm lösen und auch nach dem Tankvorgang wieder an selbigem befestigen.
Um 10:30h konnten wir, nach einen stündlichen Warte-/ Montagezeit vollgetankt wieder weiterfahren.
es verblüft mich immer wieder ...
gruß
gerd
die Öffnentechnik (http://de.youtube.com/watch?v=wUp11-l6aVI)
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Moin Gerd,
da sieht man sofort: Du bist HANDwerker... :+++
Grüße ;)
Ingmar
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So kann es einem gehen , mit JAGUAR : D :D :D oder Gerd, gibt ken zu bedenken
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Hallo Gerd,
pragmatische Lösung.
Das Video ist super... (http://www.cheesebuerger.net/images/more/bigs/c014.gif)Gruß
Detlef
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Oh Mann,
hätte ich wohl bedenken müssen! zzz
Der Kraftstoffdieb .... :'(
... habe ich aber vor Einstellen des Video bedacht. 8)
Wenn der Schanierarm vor dem Tankdeckel verbleibt, weil Kraftstoffdieb ja keinen Schlüssel für das Fahrzeug hat, dann kann man auch den Tankdeckel nicht öffnen! :super
gruß
gerd
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XF und die Tankklappe bzw. der Tankdeckel
dazu gibt es auch in den englischen Foren einige Beiträge....
bei mir war es so:
BC besagt "noch 50 km " , also an die Tankstelle
Tankklappe öffnet (im Gegensatz zu vielen anderen Beschreibungen) zuverlässig, aber der Tankdeckel läßt sich nicht drehen. Nicht mit einer Hand, nicht mit zweien, nicht mit Gewalt !
Also Anruf beim Händler. Habe schon befürchtet nun den Rat zu hören: kommen sie vorbei :D
Aber nein, der Werkstattmeister empfahl den Einsatz einer Wasserpumpenzange. Ihm war das Problem schon geläufig >:(
Heute kommt das Auto nach 6 Tagen aus der Werkstatt zurück. Abarbeiten der Mängelliste war angesagt
Die Probleme Klimaanlage, Bremsen und Windgeräusche sind jedoch nicht behoben. Laut Werkstattmeister gibt es keine Lösungen von Jaguar dazu :tongue!
Werde nachher sehen, was ausserdem noch von meiner Liste übrigblieb
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Die Probleme Klimaanlage, Bremsen und Windgeräusche sind jedoch nicht behoben. Laut Werkstattmeister gibt es keine Lösungen von Jaguar dazu :tongue!
Hallo Jochen,
ein halbes Jahr nach Produktionsstart keine Lösung? Sofern diese Aussage der Wahrheit und dem neusten Kenntnisstand entspricht, ist das schon eine besondere Nummer.
Der Kraftstoffdieb .... :'(
@Gerd, mit solchen Videos wird man dann wohl in eine Riege mit Schwerverbrechern gestellt. :D
Gruß
Detlef
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Morgen Jochen,
Die Probleme Klimaanlage, Bremsen und Windgeräusche sind jedoch nicht behoben. Laut Werkstattmeister gibt es keine Lösungen von Jaguar dazu :tongue!
Das ist nicht ganz richtig ...
Windgeräusche sind bekannt, gibt auch ein Bulletin zur Lösung, Teile sind zur Zeit nicht lieferbar!
Bremsen - knarzen und ächzen, ist ebenfalls bekannt, hier vom new-XK, der die selbe Bremsanlage nutzt!
Klimaanlage - hier gibt es tatsächlich kein Problem, Anlage arbeite genau wie vorgesehen, es ist hier ein User Problem ( jedenfalls bei meinem XF ist es 100% in Ordnung - letztes WE getestet, mit Doppelthermometer und Flügelradmessonde )
gruß
gerd
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Moin Gerd,
der Jaguar-Meister wies uns wirklich deutlich darauf hin, dass wir nicht am hinteren Rand drücken sollten.
Dies ist auch logisch, da durch das Drücken in der Mitte sich das Blech nach innen verbiegt, also konkav. Dies führt dann zu einer Entlastung der Verriegelung, so dass die Klappe aufspringt.
Oder ??
Mein Bekannter ist übrigens hoch zufrieden mit dem Auto, das er seit einer Woche nun ständig bewegt.
kind regards
Dietrich
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Morgen Dietrich,
da verbiegt sich mal nix,
die Tanklappe und auch der Scharnierarm sind aus Kunststoff,
das Drücken der Tankklappe signalisiert dem Stellmotor, das dieser seine Verriegelung öffnen muss,
dier tut er immer zuverlässig,
gleichzeitig muss aber die Tankklappe selbstständig ein Stück nach aussen springen, weil der Stellmotor nach 4 sec wieder verrieglt,
und wenn nun der Scharnierarm in seiner Ruhepostion an der Führungsnase verklemmt, dann wird die Tankklappe eben, durch den wiederverriegelten Stellmotor festgehalten ...
Man soll auch nicht ... dass wir nicht am hinteren Rand drücken sollten.
am hinteren Rand drücken ...
sondern hier - siehe nachfolgendes PDF -
diese Zeichnung sollte dies verdeutlichen, und natürlich mein YOUTUBE-Video (http://de.youtube.com/watch?v=wUp11-l6aVI)
gruß
gerd
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Moin Gerd,
schönes video. Aber: Du hast plötzlich die Tankklappe in der Hand ???
Dann lassen wir sie doch gleich ganz weg.
kind regards
Dietrich
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Hallo zusammen,
jetzt komme ich halt mal wieder mit meinem Senf. :-**
Tankklappen stellten schon in den Sechzigerjahren bei Jaguar ein großes Problem dar - und deshalb hatte der XJ auch gleich zwei davon. Einfach deshalb, weil es passieren kann, daß sich eine nicht öffnen läßt. Dann hatte man eine Redundanz für den Kunden geschaffen.
Es vergingen Jahrzehnte, es kam der XJ40 und XJ81 - man hatte mittlerweile die alten Problemchen beseitigt und ist mit einer Tankklappe ausgekommen. Selbiges gilt auch beim XJS.
Das Jahr 2008 ist ein ganz besonderes und deshalb brachte man den XF auf den Markt. Man beherrschte bis dahin das Thema Tankklappen, daß man sich einen Schritt weiter wagen konnte. Es ist dem Jaguar-Kunden mittlerweile nicht mehr zuzumuten, eine Tankklappe mit dem Schlüssel zu entriegeln, oder einfach nur aufzuklappen. Außerdem mußte der Wagen schwerer werden auf der Hinterachse, also ist man um jedes Gramm froh, daß man zusätzlich hinten unterbringen kann.
Also muß ein einfacher Druck drauf genügen, daß ein Stellmotor die Klappe öffnet. Eine mechanische Lösung wie beim Avensis meiner Schwester ist natürlich inakzeptabel. In naher Zukunft erkennt der XF natürlich selbständig, daß der Fahrer neben einer Zapfsäule steht und entriegelt die Klappe (um schmutzige Hände oder Fingerabdrücke auf dem frisch polierten Fahrzeug zu vermeiden).
Nicht ganz ernst gemeinte Grüße, :bluemchen
Marcel.
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Dein Senf ist mir gar nicht gut bekommen : no no * : no no * : no no * Euer Ken
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Morgen Dietrich,
und natürlich mein YOUTUBE-Video (http://de.youtube.com/watch?v=wUp11-l6aVI)
gruß
gerd
:gruebel :-\ lange nicht so gelacht :Cool2* :claphands
mfg
Andreas
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Ganz verstanden habe ich das jetzt nicht: Ich kann also an jeden beliebigen geparkten XF hingehen und mit sanftem Druck die Tankklappe öffnen, wenn ich die Stelle weiß wo man drücken muß?
Und für die Fahrertür gibt es auch so eine Drück-Stelle? Und wenn man drin sitzt muß man auch an geheimer Stelle drücken und der Motor springt an?
Klaus A.
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Guten Morgen Klaus,
Und wenn man drin sitzt muß man auch an geheimer Stelle drücken und der Motor springt an?
tatsächlich ist dies so .... nur drücken!
siehe Anhang.
gruß
gerd
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Hallo zusammen, melde mich nach langer Abwesentheit wieder.
Verstehe den ganzen Zirkus mit der Tankklappe nicht. Es gibt beim Händler eine Anweisung zur nacharbeit. Dauert ca.10 min. dann funktioniert das ganze wieder. Das Problem ist bei Jaguar bekannt.
Gruß
Seth
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Guten Morgen,
so, seit gestern ...
Nacharbeiten durch den Vertragshändler Autohaus Milinski (http://www.acmilinski.de/) bezüglich dem Service Bulletin Tankklappe durchgeführt ...
Tankklappe öffnet zuverlässig. :-*
Danke dafür
gruß
gerd