... nur mal kurz nachgedacht: alle diese Erklärungsversuche passen irgendwie nicht zum Syptom,
dass sich der Wagen lediglich bei 3000 U/Min "schüttelt"... Hier liegt etwas anderes im Argen!
Gehen wir davon aus, dass jeder Motor bei einer bestimmten Drehzahl einen leichten "Schlag" hat,
ein Zittern, Vibrieren o.ä., dieser Punkt zwar meist bei 2100 U/Min liegt, jedoch durchaus nach 10
Dienstjahren eine entsprechende Verstärkung stattgefunden hat. Diese kann a) im Motor selbst
begründet liegen und b) in der Abnutzung der 3 (4?) Kontaktpunkte zur Karosserie. Ich glaube nicht,
dass ein Diagnosegerät einen Schlag in einem Drehelement des Motors (Kurbelwelle usw.) auslesen
kann.
Gruß,
Ralf