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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ-S, XJS, XJR-S - Archiv => Thema gestartet von: Der-Meidlinger am Di.10.Jun 2003/ 12:50:40
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Ich habe seit Tagen ein Problem. Der Gentleman nimmt ab ca. 120/30 km/h nicht richtig Gas an und wenn ich draufsteige dann quält er sich bis ca. 160 km/h und wird heiß. Kein Nebengeräusch und nichts auffälliges. Zylinderkopfdichtung ist OK, kein Öl im Wasser und kein Wasser im Öl. Ich habe das Gefühl, daß er zuwenig Benzin bekommt.
Kann es die Benzinpumpe sein ?
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Hallo,
könnte einer der Gründe sein, wobei er dann auch nicht richtig läuft (stottert etc.). Denkbar ist auchZündverstellung, Nebenluft, Lambdasonde sendet falsche Werte.... - ohne Katzendoc eine sehr lange Suche, deren Erfolg fragwürdig ist.
Gruß Kai
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Sitzt vielleicht irgendwo ein verstopfter Benzinfilter?
Gruß
Detlef ;)
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Hallo,
entscheidender dürfte die Drehzahl sein, ab der er nicht mehr richtig läuft.
Ist denn vorher irgendetwas am Motor gemacht worden?
Gruß Rüdiger
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evtl. gibt auch das Poti am Drosselklappengestänge nicht mehr die richtigen Signale.
Gruß Kai
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Hallo,
könnte einer der Gründe sein, wobei er dann auch nicht richtig läuft (stottert etc.). Denkbar ist auchZündverstellung, Nebenluft, Lambdasonde sendet falsche Werte.... - ohne Katzendoc eine sehr lange Suche, deren Erfolg fragwürdig ist.
Bj. 84 hat noch keinen Kat.
Zündung wurde erst vor Kurzem eingestellt.
Nebenluft vielleicht, aber glaube ich nicht.
Gruß Kai
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sorry, ich übersah das 1984 in der Überschrift!
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OH OH OH , Ihr Lieben, sofort auf einen Leistungsprüfstand , kostet etwas mehr aber das Resultat wird überzeugend sein ,meint mit Nachdruck DER MOSES ( Überlasst das BITTE Leuten ,die sich damit auskennen. Alles andere ist NONSENS .
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Leistungsprüfstand dürfte noch zu früh sein. Habe heute Benzinfilter ausgetauscht und Einspritzsystemreiniger beim Tanken eingefüllt. Werden sehen, was sich abspielen wird.
In jedem Fall danke.
Grüße
Ernst
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Hallo,
auch wenn ich der Meinung bin, daß es bei Deinem Problem nicht weiterhilft, so doch kurz die Bemerkung, daß nach 10-15 Jahren Laufzeit der Wagen in vielen Fällen eine Reinungung aller Kontakte von Verbindern und Relaisnötig hat welche Übergangswiederstände beseitigt, da elektrische Probleme häufig auch dort hängen können. Das fängt mit durchbrennenden Sicherungen an und hört mit falschen Meßwerten für die Elektronik auf. Auch ist die Quallitäte der bis 1990 eingebauten Kabel nicht unbedingt über Zweifel erhaben und schon ein bewegen eines Kabelbaumes hat zu Brüchen an der Klemmung zum Stecker geführt (Siehe u.a. mein Problem V12).
Gruß Kai
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Servus Kai
Da hast Du recht.
Mein Problem hatten wir Montag lokalisiert.
Induktivgeber arbeitet nicht mehr richtig und somit verstellt sich die Zündung bei höherer Drehzahl. Ermüdungserscheinung nach nunmehr 19 Jahren.
Grüße aus Wien
Ernst
der-meidlinger@aon.at