Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => S-, X-Type => Thema gestartet von: U.Schröder am Mi.18.Jun 2003/ 16:42:32
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;D
Hallo Jaguar-Freunde,
nach dem ich nun fast 4 Jahre einen Rover 75 gefahren habe -übrigends das Auto mit dem ich bisher am besten zufrieden war und mein Rover-Händler verkauft jetzt Jaguar. - habe ich mir einen X-Type 2,5V6 Executive bestellt. Geliefert wir er wohl Anfang Juli. Ich bin echt gespannt.
Gruß Uwe
info@motorenoelshop.de
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Hallo Uwe,
schönes Auto was Du Dir da ausgesucht hast. :D Gute Fahrt damit.
Gruß
Detlef ;)
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Hallo Uwe,
willkommen bei den Katzentreibern.
Gruß
Benni
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Hallo Uwe,
wilkommen im Club!
Gruß Kai
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Hallo Freunde,
seit dem 14.07. ist er da! ;D.(http://URL) Die ersten 1500 km sind auch schon auf dem Tacho. Hier ein Bild!
Gruß Uwe
[gelöscht durch Administrator]
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Dann allzeit gute fahrt!
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Nach nun knapp mehr als 20.500 km ist es nun an der Zeit eine erste Bewertung für das Fahrzeug abzugeben.
Fahrzeugdaten: X-Type 2,5 V6 Executive,
Ausstattung: Multimedia-Paket, Sprachsteuerung, Komfort-Paket, Winter-Paket, Metallic, automatisch abblendbarer Rückspiegel, Rücksitze teilbar. Jedoch ohne Automatikgetriebe da m. e. bei der Probefahrt die Automatik zu viel Schub in die Abbremsmanöver ausgeübt wurde –z.B. vor Ampeln-.
Positiv
- Das Auto hat eine sehr gefällige Form und ist meiner Meinung nach „totschick“ ;D.
- Das Fahrzeug hat durch den Allradantrieb eine ausgezeichnete Straßenlage.
- In den unteren 4 Gängen ist der Motor sehr spurtstark.
- Die Frontscheibenheizung ist echt klasse. Wenn andere noch Kratzen ist meine Scheibe schon nach kurzer Zeit frei.
- Im Spurt ein sehr sportlicher Sound. Echt wie man es sich von einer Katze wünscht.
- Nach Betätigung der Scheibenwaschanlage wischt der Wischer nach einer gewissen Zeit noch mal nach. Da hat sich echt einer was einfallen lassen.
- Auf der Autobahn wird einem sehr oft Platz gemacht, obwohl man manchmal gar nicht überholen möchte.
- Endlich wieder ordentlich Chrom am Auto.
Negativ
- Die Sitzeinstellung ist unzureichend und man Sitzt auf langen Strecken nicht sehr bequem :o.
- Die Sitzheizung ist an der Rückenlehne zu tief. War bei meinem „Alten“ höher und fast die ganze Rückenlehne wurde beheizt.
- Der Spritverbrauch ist mit durchschnittlich 12,5 L bei der Kurzstrecke zu hoch. Lediglich in der Langstrecke und bei moderater Geschwindigkeit sind um 9,8 L möglich. Wer da bei Jaguar einen Durchschnittsverbrauch nach 1999/100/EC von 9,6 L ermittelt hat der müsste eigentlich die Differenz erstatten.
- Die Elastizität im 5. Gang ist unzureichend. Mein „Alter“ reagierte schon ab 60 km. Beim X-Type muss man unter 110 km zurückschalten um eine angemessene Beschleunigung zu bekommen.
- Mit Sommerreifen ist in den ersten Kilometern ein Vibrieren zu spüren. Die Reifen wurden deshalb schon mal ausgewuchtet. Nach kurzer Zeit war das Vibrieren aber wieder da. Nach dem Wechsel auf Winterreifen ist nur ein leichtes Vibrieren spürbar. Ich bin mal gespannt was passiert wenn wieder auf die Sommerreifen gewechselt wird.
- Im Kofferraum befindet sich ein Kunststoffwulst mit einer Erhebung. Da man evtl. Ladungen vor der Rücksitzbank platzieren soll rutschen diese über den Kunststoffwulst nach hinten.
- Vor der Frontscheibe befindet sich, auf beiden Seiten, eine Kunststoffabdeckung für die Luftzuführung für die Frontscheibe. Diese kommen immer an der Seite hoch und halten nicht in den dafür vorgesehenen Befestigungen. Wurden aber bei der 1. Inspektion kostenlos ausgetauscht und halten jetzt. Wer sich aber bei Jaguar ausgedacht hat den Verzierungsknopf in lila ???zu machen, und das bei einer schwarzen Abdeckung, der hat mit Sicherheit kein Designpreis verdient.
Thema Navigation bzw. Multimedia- und JaguarVoice-Paket:
Das Navigationssystem hat mich schon einige male Überrascht. Nicht nur das dieses System mich versuchte in Einbahnstraßen oder in Sackgassen zu lenken so wurde ich trotz einer korrekten Anschrifteneingabe –Mohnheim, Edisonstraße- ca. 700 m vor den Zielpunkt geführt. 3 Woche später musste ich noch mal hin und wieder das Gleiche. In Frankreich habe ich mich auf die Möglichkeit der Anzeige einer Tankstelle verlassen. Fehlanzeige! Glücklicherweise hatte ich noch einen Reservekanister dabei. Wenn auf der CD auch nicht alle französischen Straßen aufgeführt sind, es ist mir bekannt das dies auf der deutschen CD eingeschränkt ist, bin ich überall dort hingekommen wo ich hin wollte –war jetzt positiv gemeint-. In der Schweiz hat mich das Gerät, trotz der Eingabe „Mautfreie Straßen benutzen“ permanent auf die Autobahn geführt. Auch in Frankreich wurde ich auf 2 Mautstraßen geführt. Bei Temperaturen von unter 8 °C spielen der CD-Player und die Spracheingabe verrückt >:(. Permanent schaltet die Sprachsteuerung ein und auf den CD-Player zurück. Bei Benutzung des 6-Fach CD-Wechslers tritt dieses Phänomen nicht auf. Der Wagen war hierzu in der Werkstatt. Trotz der Angabe und dem besonderen Hinweis zum Annahmeleiter der Werkstatt, das es sich um den CD-Player handelt und nicht um den Wechsler, ist doch tatsächlich der Wechsler ausgetauscht worden. Bei DEA würde man jetzt sagen „Super Ingo“ :P! Der CD-Player wird demnächst ausgetauscht. Ich hoffe die Fehlschaltungen hören dann auf.
Noch einige Daten:
Durchschnittsverbrauch nach 15.900 km; Bordcomputereinstellung A: 11,0*
Durchschnittsverbrauch nach 380 km; Bordcomputereinstellung B: 11,8*
* Fahre hald viel Langstrecke
Ölverbrauch bis zum Ölwechsel von 16.000 km: 0,5 ltr.
Eingefülltes Öl: SAE 10W/40 –das 5W/30 war mir zu dünn-
Kosten der 16.000 km-Inspektion: € 159,92 incl. Mwst. (ohne Öl). Warum aber nach 16.000 km die Wischerblätter für ca. € 57,00 ausgetauscht werden mussten ist mir ein absolutes Rätzel.
Im großen und ganzen bin ich mit dem Wagen aber zufrieden. Als Benotung möchte ich den Wagen mit einer 3 und einem leichten + bewerten.
Gruß Uwe
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Hallo Uwe!
Da hast Du Dir ja richtig Arbeit gemacht!
Für alle newbie's ist das eine gute Aufstellung und ein guter Einblick; sollten mehr Leute so machen.
Erstaunt hat mich nur am Ende Deine Bewertung. Eine "Drei" mit einem verhaltenen "+" ist doch etwas wenig für so ein Auto, oder ???
Da ist das größte Problem wohl die Sitzposition, was ich nachvollziehen kann.
Wenn einem nach ein paar Kilometern das Kreuz schon weh tut, schmälert das erheblich den Fahrspass. :P
Trotzdem weiterhin gute Fahrt wünscht mit lieben Grüßen
Michaela
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Hallo Uwe,
ich find es prima, das Du hier so ausführlich über deinen X schreibst. Hoffendlich animiert es noch ein paar Leute sich auch einen X-Type zu kaufen. Er ist eben immer noch recht selten. Ich würde den X aber jedem C-Benz, 3er, A4 oder ähnlichem vorziehen. Da das aber sehr wenige tun bleibt auch der "Kleine" eine edle und rare Erscheinung.
Vielleicht braucht ja meine Frau mal ein neues Auto und der X-Type kommt genauso wie der Rover 75 als Kombi in die engere Wahl. Aber das hat noch Zeit.
Es würde mich freuen auch auf den nächsten Kilometern noch einiges von Dir und dem X zu hören.
Gruß
Michael
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Moin Uwe,
informative und umfassende Bewertung.
Allerdings würden mich die Mängel an einem Neuwagen schon mächtig anko...en. Vermutlich ist die Mängelliste bei anderen hochwertigen, weil mit Elektronik vollgestopften Autos aber noch länger.
Weiterhin viel Spaß mit dem Auto
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Uwe,
ein schöner, umfangreicher Bericht! Ein paar Bemerkungen von meiner Seite. Da ich seinerzeit als Firmenwagen einen Mondeo Turnier V6 gefahren bin (das gleiche Triebwerk), kann ich sagen der Verbrauch ist normal für diesen Motor. Dafür ist er auch recht durchzugsstark im unteren Drehzahlbereich im Vergleich zu gleicher Klasse. Ich hatte damal auch ein Problem mit der Elektronik, der den Verbrauch nie unter 11 Liter sinken ließ wenn über 2.500 Toren anlagen! Das wurde kostenlos beseitigt. Die Vorteile einer Frontscheibenheizung dürfte ich schon damals genießen und habe sie jetzt im XJ40 wiedergefunden ;)
Die Problematik der Sitze ist traurig. Eines der Dinge die man beim Jaguar einfach erwartet. 3+ ist allerdings in der Summe nur Durchschnitt!
Viele Grüße
Kai
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Hallo Jaguar-Freunde,
Es war mal wieder soweit! Die Inspektion ist bei 32.800 km durchgeführt worden. Seit meinem letzten Posting sind mir noch folgende Sachen aufgefallen:
- Das was meine Jag-Werkstatt nicht geschafft hat, hat nun endlich eine freie kleine Werkstatt beim Reifenwechsel geschafft! Das Vibrieren auf den Vorderrädern ist nur noch minimal spürbar.
- Die Kunststoffabdeckungen für die Luftzuführungen der Frontscheibe sind ausgetauscht worden. Nun ja, die Linke hält, aber die Rechte hing jetzt im Sommer wieder hoch :'(.
- Der CD-Spieler ist nun nach langem hin und her ausgetauscht worden. Jaguar stellt für meinen X-Type wohl 3 verschiedene CD-Spieler her. Keine Ahnung warum! Der, der in meinen Wagen eingebaut werden musste, war rund 3 Wochen nicht zu besorgen >:(. Nun ja, dafür hat der Neue hier und da schon mal Probleme mit selbstgebrannten CD`s.
- Eigentlich wollte ich es nicht so genau ausprobieren. War eher ein Schaltfehler! Zu Eurer Information, der 4. Gang geht bis 210 km :)! Ab dann hat die automatische Drehzahlbegrenzung abgeschaltet.
Noch einige Daten zum Verbrauch und zur Inspektion:
- Durchschnittsverbrauch nach 33.000 km; Bordcomputereinstellung A: 10,6 L.
Durchschnittsverbrauch nach 281 km; Bordcomputereinstellung B: 10,9 L.
Die Verbrauchswerte scheinen sich etwas eingependelt zu haben, entsprechen aber immer noch nicht den Prospektangaben von Jaguar.
- Verbrauchtes Öl bis zum Ölwechsel; 0,75 L
- Eingefülltes Öl: Wiederrum ein 10W/40 –das angegebene 5W/30 ist mir immer noch zu dünn- und man muss nicht alles machen was FORD will. Lt. Handbuch ist das 10W/40 aber erlaubt. Das Handbuch schreibt hierzu: „Vorzugsweise sollte Öl der Viskositätsklasse 5W/30, das der Jaguar Spezifikation WSS M2C913 – A bzw. B genügt, verwendet werden. Ist dies nicht möglich, kann einen den Normen API SJ/EC und ACEA A1 98 bzw. A3 98 genügendes Öl benutzt werden.“ Das 10W/40 erfüllt diese Normen allemal!
- Kosten der 32.000 km-Inspektion; € 172,89 incl. Mwst. und ohne Öl. Warum aber dieses mal die beiden Scheibenwischergummis, das letzt mal waren es die kompletten Scheibenwischer, ausgewechselt ist mir wiederum unverständlich. Kosten € 28,32. Im Handbuch habe ich doch jetzt was gefunden -hab eigentlich nach den Ölspezifikationen gesucht-. Im Punkt Wartung 7-16 steht: „Die Scheibenwischerblätter werden bei jeder Inspektion erneuert“. Aber sind die Blätter von Jaguar denn so schlecht :P?
- Sehr positiv ist aber das der Wagen jedes Mal, im Rahmen der Inspektion, gewaschen und ausgesaugt wird :+++.
Noch ein Kommentar zum Jaguar allgemein. In meinem Freundes-, Bekannten- und Kundenkreis muss ich des öfteren den kauf des Wagen verteidigen :-[. Dabei kostet der Jaguar in der Anschaffung genau so viel wie ein MB C 240 und der C 240 hat lediglich 177 PS und keinen Allradantrieb. Wenn ich nun ein C 240 fahren würde, würde sicherlich keiner was sagen aber ein Jaguar :o? Nach Kundenbeziehungen, mein größter Motorenölkunde (PKW) ist nun mal Jaguar, Land Rover, und Peugeothändler mit 3 Werkstätten, oder nach meiner persönlichen Leistung fragt aber keiner!
Bis zum nächsten Bericht Uwe
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Hallo Uwe,
gibt es was Neues von Deiner Jaguarfront ?
Gruß
Michael :-X
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Hi Michael,
habe leider keine Nachricht bekommen, dass Du eine Frage gestellt hast. Also das Auto läuft immer noch. Leider kommen auch die, hab ich schon mal oben beschrieben, neuen Abdeckungen über den Lüftungsschlitzen hoch. Macht natürlich qualitativ eine sehr guten Eindruck :D. Für evtl. Fahradtransporte habe ich mir beim Neukauf der kleinen Katze einen Dachträger gekauft. Natürlich Orginal. Hab jetzt nach Weihnachten den ersten Transport gehabt. Von der Montage her recht einfach und die ganze Angelegenheit macht einen stabilen Eindruck. Nur die Windgeräuche sind EXTREM! M.E. fehlt da was in der Feinabstimmung. Nun ja, die Grundträger muss man ja auch nicht immer drauf haben.
Vor einigen Tagen habe ich auf der Rückbank 2 Erwachsene "tranportier". Beien vielen sofort die mangelden Platzverhältnisse auf. Beim nächsten Auto (höchstwahrscheinlich S-Type) wird alles anders. Soeben bin ich noch eine etwas längere Strecke zu einem Kunden gefahren. Der "Machplatzeffekt" ist doch enorm und die Endgeschwindigkeit stimmt auch :-X.
Gruß Uwe
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Hallo Uwe,
ich beobachte deine ausführlichen Berichte von Anfang an und finde sie klasse :+++, habe aber noch keinen Kommentar abgegeben.
Jetzt aber doch:
Ich habe auch die original Jaguar Dachgepäckträger. Die werden auch bei mit über 120km/h sehr laut.
Für mich ist es aber das Signal, dass ich zu schnell fahre (Fahrräder).
Noch zum Verbrauch, da du den auch so gut beobachtest
(Bezug Beiträge weiter oben):
Mein X-Type ist ein 3.0 Sport Handschalter.
Die ersten 90Tkm habe ich einen Gesamtdurchschnitt von
10,5l/100km gehabt. Da musste ich richtig rechnen, weil bei Durchsichten
ab und zu alles zurückgesetzt wurde. Aber ich habe alle Werte mitgeschrieben.
Positiv für den Verbrauch:
- höherer Reifendruck (habe ich gemacht, weil das Auto bei über 200 noch besser in den Kurven liegt)
- Vorausschauende Fahrweise im täglichen Verkehr, ich gebe mir zumindest Mühe!
- Unterturiges Fahren im 5.Gang (ab 50km/h), geht mit dem 2.5er nicht gut
- Frau am Steuer auf Familienausfahrten (Autobahm 140km/h-> 8,5l/100km)
Negativ
- Fahre gern sportlich
- Schnelle geschäftliche Fahrten (Chemnitz - Dresden 16l/100km)
- Tägliche Fahrt zur Arbeit (aus dem Gebirge in die Stadt)
Gerade beim letzen Punkt habe ich mit von anfänglich 12,4 auf 10l/100km gesteigert, ohne länger zu brauchen oder eine Verkehrsbremse zu sein.
Hat schon mal jemand einen A3 3.0 Quadro oder C320 4matic Fahrer nach dem Verbrauch gefragt?
Jetzt ist aber alles anders. Seit 10Tkm fahre ich Autogas mit 12-14l/100km. Will, wenn ich Zeit finde, einen ausführlichen Bericht
zum LPG-X-Type schreiben. Da gibt es viel zu berichten!
Bei mir erzeugen die aktuellen Preisanzeigen an den Tanken nur ein Grinsen im Gesicht!
Meine Luftauslassleiste hat sich bei den ersten warmen Tagen nach 2 Jahren Ruhe auch wieder rechts gelöst.
An sonsten habe ich in letzter Zeit keine Probleme.
Ich habe aber auch eine klasse Werkstatt.
Gruß Schnappi
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Hallo Schnappi,
Positiv für den Verbrauch:
- Frau am Steuer auf Familienausfahrten (Autobahm 140km/h-> 8,5l/100km)
Wow, sehr gut! Meine schafft es nicht unter 11L :D.
Interessant ist aber, dass der X-Type 3L im Durchschnitt auch nicht mehr verbraucht wie meiner.
Habe übrigends jetzt von Winter auf Sommerreifen gewechselt. Habe aber irgendwie das Gefühl, der Motor brummt mehr.
Gruß nach Chemnitz
Uwe
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Hallo Leute! Habe gestern den Kaufvertrag für einen 16 Monate alten X-Type 2.0 D mit Leder + Navi unterschrieben. In ca. 1 Woche werd ich die Katze bekommen, und ich kann's kaum erwarten! ;D
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Hallo Han Solo,
dann Willkommen im Club der Katzenfreunde :+++
Allzeit pannenfreie Fahrt( ::)) und viel Spaß ( ;D) an und mit dem Jag
Liebe Grüße
Prinzessin Leia Organa ;)
(Michaela)
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Vielen Dank für die nette Begrüssung Prinzessin ;D
Wieder erst ein Tag vergangen und noch sooo lange Warten auf die Katze :'(
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Wieder erst ein Tag vergangen und noch sooo lange Warten auf die Katze :'(
Hallo Han.Solo,
Vorfreunde ist bekanntlich die schönste Freude... 8)
Auch von mir ein Willkommen hier im Forum des Jaguar-Online-Clubs.
Bin einen X-Type vergangenen Dezember durch England gefahren. Gute Wahl. :+++ Gute Fahrt damit.
Gruß
Obi-Wan Kenobi ;)
(Detlef)
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Es gibt 2 schöne Tage im Leben eines Jaguarfahres:
Der Erste wenn man den Jaguar kauft.
und
der Zweite wenn man den Jaguar verkauft.
:-[ :-[ BackeAu, schon wieder Haue krieg :-[ :-[
JarJar
Willkommen :D :D
Michael
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Also momentan möchte ich ihn noch nicht verkaufen *gg*
Habe ihn am Donnerstag bekommen, gestern gleich >300 km auf Termine gefahren und das hat meine Entscheidung bestätigt 8)
Meine bisherigen Autos waren ein Peugeot 305 Bj. 79 (1987 - 1989, der ist mir buchstäblich unter dem Hintern zusammengebrochen :o ), glücklicherweise kaufte sich zu diesem Zeitpunkt mein Vater ein neues Auto und schenkte mir seinen Opel Kadett 1.2 Bj. 80 (den hatte ich 1989 bis 1992, ging trotz des Alters noch tadellos), dann mein erster Neuwagen, ein Nissan 100 NX mit T-Bar Roof 8) , und wegen Familienzuwachs dann ab 1998 ein Nissan Primera GT. Der ging sehr gut, bin aber froh, daß ich ihn jetzt los bin, weil mit 7 Jahren wären die ersten teureren Reparaturen jetzt dann wohl bald fällig gewesen.
Mein X-Type Diesel ist EZ 12/03, war ein Wagen von Hertz Autovermietung in Deutschland, der von einem Händler, der sich auf EU-Import spezialisiert hat, nach Österreich geholt wurde. Ist die Classic Version mit einigen Extras: Leder, Navi, Telefon und noch ein paar mehr.
Die Atmosphäre in dem Auto ist einfach genial! Ich werde nie mehr einen Japaner oder einen anderen Wagen mit Plastiklandschaft fahren, das könnt ich schon jetzt nach 3 Tagen mit dem X-Type nicht mehr! Auch die Geräuschdämmung (Motor und Fahrwerk) ist natürlich in keiner Weise mit meinen bisherigen Autos zu vergleichen.
Wollte mir ursprünglich einen neuen X-Type kaufen, wollte aber unbedingt Leder und Navi, was aber mit meinem selbst gesetzten Limit von 30.000 Euro nicht zu machen war. Ich war schon kurz davor, mir einen neuen Skoda Octavia mit beinahe kompletter Aufpreisliste zu bestellen. Doch dann hab ich diesen X-Type auf car4you gefunden und der lag sogar einige Tausender drunter. Probefahrt gemacht und mich sofort mit ihm angefreundet :)
Was mich stört: Das vor allem im Vergleich zum Primera GT sehr weiche Fahrwerk, aber gut, da werde ich mich dran gewöhnen. Dann vor allem der fehlende Tempomat (wie zum Teufel konnte Hertz den Wagen OHNE Tempomat ordern?????), die fehlenden Xenon-Scheinwerfer und die fehlende Einparkhilfe (für meine Frau *gg*). Hm ja, und übermäßig viele Ablagen gibt's auch nicht, da war mein Nissan praktischer ::) Ach ja, auf die 16" Caicos-Felgen kommen dann heuer im Herbst die Winterreifen und nächsten Frühling kauf ich mir neue Sommerreifen auf 17 oder 18 Zöllern 8)
Positiv neben der fantastischen Atmosphäre sind die Fahrleistungen. Natürlich hatte der Primera GT mit 150 PS bessere, aber der Diesel hat halt eine ganz andere Charakteristik, und der enorme Anzug, den man zwischen 2000 und ca. 3500 Umdrehungen hat, den bekam der Primera nie zusammen.
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Puh, hatte in der letzten Zeit sehr viel zu tun. Die letzte Inspektion (48.000 km) war dann am 30.5.05 und folgender Schaden wurde mit behoben:
http://www.j-o-c.de/board/index.php?board=11;action=display;threadid=3984;start=0#lastPost
Gesamtkosten des Austausches der Gelenkwelle und der Inspektion € 1251,25 wobei die Welle incl. der Arbeitskosten mit 830,59 incl. Mwst. zu Buche geschlagen hat. Gleichzeitig war eine Birne vorne kaputt. Erst bin ich damit an meine Tankstelle gefahren. Hab eigentlich nur die Motorhaube aufgemacht und wieder zu. Das wollte ich dem Tankwart doch nicht zumuten :P! Die Abdeckung der Lampe sitz so nahe an den Motorteilen, dass man nur mit einem "mörder Gefummel" dahin kommt. Wer mal die Birne selbst wechseln will, vergesst es :P! Die Bremsklötze waren auch fällig. Überraschenderweise wurden diesemal die Scheibenwischerblätter nicht ausgetauscht.
Auch die schon weiter abstehenden Abdeckungen der Lüftungsschlitze auf dem Cockpit stehen mittlerweile wieder hoch. Habe aber dies bei der Werkstatt nicht reklamiert da ich Angst habe, die Dinger werden dann einfach geklebt und man kommt bei einer späteren Reparatur nicht mehr an gewisse Teile und die Abdeckung muss dann komplett ausgetauscht werden.
Über den Ölverbrauch, seit der letzten Inspektion, kann ich dieses mal nichts sagen. Ist schon zu lange her. Der Durchschnittsspritverbrauch hält sich weiterhin stabil auf 10,8 l auf 100 km.
Die nächste Inspektion ist auch schon bald wieder fällig. Ich vespreche Besserung mit dem schreiben meiner Eintrage :-X.
Uwe