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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ Serie 1-3 - Archiv => Thema gestartet von: Christian.Reinert am Mo.07.Jul 2003/ 16:46:29
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Freunde,
eben hat mich die Polizei abgeholt. Einige von Euch mögen sagen, das hätten sie schon länger erwartet ;D, aber der Grund hat mich überrascht: aus meinem XJ6 III lief ein fingerdicker Strahl SÜNDHAFT TEUREN Superkraftstoffs - und zwar aus dem rechten Tank. Arghh!!! >:(
Tja. Und jetzt steht er erst mal in der Werkstatt über einer Wanne und tropft sich aus. Wo bekomme ich denn am besten einen Tank her? Und was zur Hölle kostet das schon wieder? Der Einbau sieht widerlich kompliziert aus, mit Auspuff raus und so - stimmt das? ???
Ratlos kratzt sich am Kopf
CHRISTIAN
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Hallo Christian,
was ist denn los mit dem Tank? Im Falle ruf Frank Moldenhauer an 053 44 - 26 17 72. Die Seitliche Verdeckung muß ab und daß ist schlimmer als der Auspuff :(
Gruß Kai
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Naja - mein Mechaniker und ich teilen uns die Ansicht, dass der Tank schlicht durchgerostet ist. Das Auto stand zwei Jahre, bevor ich es wieder in Betrieb genommen habe, und den rechten Tank hatte ich bisher noch nicht benutzt. Heute morgen vollgetankt, abgestellt - "Grüß Gott, hier ist die Polizei!" Ich liebe Montage...
Frank Moldenhauer? Ruf ich gleich mal an!
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Na da wird der Tank wohl fast leer gestanden haben-tödlich das sin das Wasser absetzt. Prüfe auf jeden Fall mal beide (Wenn Du schon mal dabei bist wird dich der Rost stören...).
Gruß Kai
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hätte mich auch gewundert wenn der tank nicht rostig wäre.
wenn du das loch lokalisieren kannst (ist meistens im unteren bereich wo die ablassöffnung sitzt) und es ist wirklich nur ein loch. kannst du, vorausgesetzt das blech ist rundherum noch halbnwegs intakt, mit kaltmetall flicken. das hält bombensicher.
gebrauchten tank ohne rost wirst du nur schwer finden, und neue gibt´s scheinbar keine mehr.
wenn du den tank ausgebaut hast würde ich versuchen ob man nicht doch irgendwo einen neuen oder nachgefertigten bekommt. das ist allemal billiger als sich später zu ärgern.
ich hab mal den rechten tank gewechselt, hab mir einen gebrauchten tank schicken lassen. 300 euro. der war zwar nirgens durch, aber innen hat es auch nicht besser ausgesehen als beim alten. und wie es der teufel will, rechter tank gewechselt, zwei tage später linker tank undicht.
den hab ich nachher mit kaltmetall zugemacht. das blech unterm tank musste natürlich runter, aber der tank blieb drin.
hält bis letzt bombenfest. im allgemeinen muss man sagen, dass so ein rostiger tank immer eine zeitbombe ist. es gibt auch noch sehr gute tankbeschichtungsfarben, wie die allerdings mit rostigen tanks funktionieren weiss ich nicht.
mfg
m
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Hallo Christian,
schöne Sauerei, die Du da hast. Ter Tank sollte auf jeden Fall raus. Und wenn Du schon mal dabei bist, dann tausch direkt beide. Sicher ist sicher. Die Auspuffanlage kannst Du bei der Aktion drin lassen.
1. Hecksstosstange abmontieren
2. Dreiecksbleche abschrauben. ( Wenn die Schrauben sich lösen lassen und / oder nicht abbrechen )
3. Alle Verschraubungen vom Tank lösen und Tank nach unten raus nehmen.
Das sieht dann so wie auf dem Foto aus.
[gelöscht durch Administrator]
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....wenn Du Glück hast, dann sind die dahinterliegenden Bleche noch gut. Bei mir haben wir sie gleich auf beiden Seiten getauscht.
Aber mein Wagen besteht ja sowieso mittlerweile nur noch aus Neuteilen ;D
Kostenpunkt der Aktion ca:
250 EUR für zwei Tanks ( gebraucht )
168 EUR für die beiden Dreiecksbleche
250 EUR für die hinter dem Tank liegenden Bleche
Bei der Gelegenheit kannst Du ja die Benzinschläuche direkt erneuern. ( 20 EUR )
Ach ja. Vielleicht baust Du doch besser die Endtöpfe ab. Da gibt es nämlich ein kleinens Stück Metalleitung, welches die Distanz von Tank zum Kofferraum überbrückt und wo der Endtopf genau drüberhängt. Auch die waren bei mir im A.....
Aber die hab ich mir jetzt aus V2A Edelstahl nachbauen lassen. Da gibt´s die Karre schon nicht mehr, aber die Sprittleitung ist noch dicht ;D
[gelöscht durch Administrator]
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@ beide Christian's
Bei welchem KM-Stand ist das denn passiert, wenn ich mal fragen darf?
Gruß Michaela
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Hallo Michaela,
ich glaube, der Kilometerstand ist eher nicht so bedeutend. Eher das Alter der Fahrzeuge und deren Pflege.
Bei mir war der linke Tank durchgerostet, was aber meiner Meinung daran gelegen hat, dass der Vorbesitzer immer nur den rechten befüllt hat und der linke über Jahre leer war. Da hat Wasser dann natürlich ein leichtes Spiel.
Desshalb: Immer schön beide befüllen, auch wenn´s bei den heutigen Sprittpreisen schmerzt.
Gruß:
Christian.
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noch ein tip
regelmässig wasser ablassen (unten an der kleinen schraube)
und die ablauflöcher unter den tankdeckeln kontrollieren um wassereintritt zu vermeiden.
die profis wissen das eh.
mfg
m
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Hallo Christian,
schön zu wissen, das die Tanks passen.
Gruß Ralph
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Hallo Grottert,
genau dieses Aussehen meinte ich bei dem Hinweis auf den störenden Rost :(
Viele Grüße
Kai
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Moin gents,
dumm gelaufen. Ich habe Glück gehabt und bei mir ist als Vorwarnung lediglich die Benzinleitung nebst Vorfilter mit Rostpartikeln verstopft gewesen, so dass ich intensiv den rechten Tank mitnutze.
Grundsätzlich kann man Tanks aber vom Fachberieb !! löten bzw. schweißen lassen. .. .und anschließend gleich versiegeln lassen.
Vor einigen Jahren wurde in der Oldtimer Markt (Oldtimer Praxis gab´s noch nicht) ein einfaches Hausmittel einer Tankversiegelung angepriesen: Man nehme eine Bleischnur aus Gardinen, entnehme die Bleigewichte, schütte sie in den Tank und befestige das ganze in einem Betonmischer....
Ich habe per Hand an einem Motorradtank ausprobiert. Ob es geholfen hat weiß ich nicht. Auf jeden Fall war der Tank dicht.
Schöne Grüße
Dietrich
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Hallo Dietrich,
davon habe ich auch schon gehört. Sollte man aber wohl nur bei Fahrzeugen OHNE Kat machen, denn die vertragen ja bekanntlich nur "Bleifrei".
Gruß:
CHristian.
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......tschuldigung,
was schreib ich denn da für´n Müll ::) ::)
Ich meine natürlich, die Wagen ohne Kat kann man ja verbleit tanken, wohingegen man das ja bei Wagen mit Katalysatoren bleifrei tanken muss.
Das Benzin nimmt sicher die Bleirückstände, die sich im Tank abgelagert haben auf, oder?
Gruß:
Christian
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Hallo Christian,
ich glaube auf das Blei kommt es bei dieser Aktion sowieso nicht an. Man nimmt diese Gewichte nur, weil sie so schön handlich sind.
Genauso kannst Du auch Kieselsteine nehmen, die würden den Tank von innen auch entrosten.
Bei der ganzen Tankreparatur sollte aber auch beachtet werden, dass ein Tank nach der Instandsetzung auch abgedrückt werden sollte, bzw. bei der Neubeschaffung nur abgedrückte Tanks gekauft werden.
Kann sonst zu bösen Überraschungen an heißen Sommertagen führen. ;)
Gruß
Benni
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zu den Bleikugeln im Tank,
als alter Tankrestaurator kann ich auch noch ein bisschen zur Verwirrung beitragen,
das Hausmittel zur Tankinnenreparatur war tatsächlich in früheren Zeiten, Tank entleeren und mit handelsüblichem Abflussreinigen und Wasser auffüllen (zischt und broddelt ordenlich), das löst den Rost an den Wandungen,danach mit besagten Kisselsteinchen ausschwenken, mechanische Rostentfernug, Rost wird beim Ausschütten entfernt (Betonmischer wegen den erlahmenden Armen ;D), trocknen lassen, und jetzt kommts, auffüllen mit Bleikugeln - ich bevorzuge da Blei Kugel fur Luftdruckgewehre ( klar als Sportschütze, was sonst ) und wieder schwenken, der Sage nach, wird der Tank durch den sanften Abrieb des Bleis von innen beschichtet/versiegelt.
Das letzte mal habe ich das an einem Tank einer Moto Guzzi gemacht, und bis zum Verkauf war der Tank auch dicht und "beschichtet". Aber das war vor der flächendeckenden Einführung von bleifreiem Benzin und fahrzeugen mit Kat.
alles klar
gerd
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Hallo Alle,
es gibt im Oldtimer Motoradhandel ausgezeichnete Tank- Entroster und -Versiegelungen, leider ist der Jaguar Tank etwas größer als ein Motoradtank so das man u.U. mehrere Packungen verwenden muß.
Einfach mal im Kleinanzeigenteil von Oldtimermarkt etc. unter Motorad etc. nachschauen.
Selbstverständlich sollte der Tank vorher aber schon dicht sein, sonst hilfts natürlich nicht!
Grüße
Alfred :)
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Ahem.
Da bin ich wieder. Danke für Eure Tips in Hülle und Fülle! Das Ganze ereignete sich bei km-Stand 97.684. Nicht viel, aber, wie gesagt, vorher stand das Auto zwei Jahre.
Im Moment steht er beim Vorbesitzer, und der baut mir einen gebrauchten, aber rostfreien Tank ein. Hat ein Gewerbe angemeldet, wollte aber das Auto "privat" verkaufen, um sich um die Gewährleistung zu drücken. ;) Ging kräftig in die Hose... ;D ;D Nein, er war ganz schuldzerknirscht.
Der linke Tank ist rostfrei, hat ein Test in meiner Werkstatt ergeben. Aber Benzinfilter und beide Vergaser sind mir richtig schön verbazt mit Rostpartikeln. In Verbindung mit zwei porösen Schläuchen von den Vergasern sorgte das von wegen Unterdruckverschiebung zu Husten, Ruckeln, exorbitantem Verbrauch (28 Liter und mehr) und einer erstklassigen Rauchfahne :-
Naja. Warten wir auf das Ergebnis. Neue Tanks hätte ich übrigens bekommen, und zwar zu Preisen von 500 - 700 Euro. Aber keine gebrauchten, leider :(.
aus Landshut grüßt
CHRISTIAN