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Jaguar-Technikforum => Allgemeine technische Themen => Thema gestartet von: Markus am Mi.29.Mär 2006/ 12:35:14
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Hallo zusammen,
heute hat mir ein Mechnaiker so beiläufig erzählt, daß ein Zündkerzenwechsel beim V12 nicht mal so eben nebenbei zu machen ist. :o
Nun, der Austausch stand zwar nicht zur Debatte und es war mehr eine grundsätzliche Bemerkung, aber es hat mich doch erschreckt, daß der V12 dafür mehrere Stunden Arbeit in Anspruch nimmt. Bisher kannte ich nur: Kabel abziehen - Kerzen ausdrehen und eindrehen - Kabel aufsetzen - fertig! :+++
Ich weiß, wie ein V12 aufgebaut ist, aber ist es wirklich so schlimm? ???
Gruß
Markus
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Ja, es ist so schlimm !
Beim 6´er geht´s total einfach, beim 12´er leider nicht.
Werd das in 2/3 Wochen auch vor mir haben, dieses Thema...
Gruß Ralph
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Hallo Ralph (Du bist mir hoffentlich nicht böse für meine kleinen Frechheiten an anderer Stelle? Ich hab übrigens schon den Spiegel, bei ebay für nen Pfund), ich wollte das ja auch endlich mal machen, wird wohl dringend Zeit - gleich mit Kabeln und allem Klimbim.
Doch zum Thema, @Markus:
Der 6.0 V12 hat ja nun aus Dekogründen i.Ggs. zu meinem 5.3 eine Plastikabdeckung, daher mag es sein, daß Du es noch nicht gesehen hast. Ich darf Dir verraten, darunter steckt ein ziemliches Gewusel. Erstens haben die Zündkerzen aufgrund der Schräglage der Zylinder (V-Motor) auch eine und dann liegen (wenigstens beim 5.3, aber ich würde annehmen, das ist beim 6.0 nicht anders) die vorderen beiden UNTER dem Klimakompressor. Dieser muß daher erst weggebaut werden - es streiten sich die Geister, ob das auch ohne Zwangsentleerung der Klimaanlage geht...
Ich wollte kürzlich die Zündkabel mal tauschen - etwa bei der Hälfte habe ich entnervt aufgegeben. Das kommt jetzt in einer Generalaktion. Sei also nachsichtig mit Deinem Mechaniker, was die Arbeitszeit angeht.
Grüße Thorsten
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???
Da kann man eigentlich nur sagen:
Vivè la StraightSix!!
Doibels auch!.....das hoert sich nach nem 5-Jahresplan an.... :o :o
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Hi Thorsten, wie könnte ich Dir denn böse sein ??
Mit dem Spiegel freut mich, auch insofern ich ein Ersatzteil weiterhin behalte ...
Gruß Ralph
ja, in UK ist schon nett mitzumachen ...
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Hehe, das mit dem Pfund wär zu schön um wahr zu sein (allerdings wär ja der Versand ungleich teurer). Nee, ich meinte die klassische deutsche Entsprechung 1Pfund=20 Mark - auf heute übertragen also 20€. Find ich aber ok, immerhin ratzfatz und ohne großen Aufwand. Kommt ausm Umland.
Wie wärs denn nach der Frühjahrsinspektion eigentlich mal wieder mitm Lemke's? Das Wetter wird ja fast schon zum Draußensitzen.
Fragt der Thorsten
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heute hat mir ein Mechnaiker so beiläufig erzählt, daß ein Zündkerzenwechsel beim V12 nicht mal so eben nebenbei zu machen ist. :o
Hallo Markus,
er hat recht es sind 3x mehr als normal :D
Scherz beiseite, es dauert länger aber mit dem richtigen Werkzeug und auch wirklich im Intervall gewechselten unter dem Kompressor vorn, ist es in einer knappen Stunde zu erledigen. Wurde es nicht richtig gemacht, geschlußt, Kerzen dringelassen, sitzen die gern fest und dann dauert es länger. Die Klima zu entleeren ist bei der minimalen Anhebung des Kompressors (Man hat ja die spezielle Verlängerung ??? ) m.E. nicht notwendig.
Viele Grüße
Kai
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Alles halb so wild.
Ausführungszeit pro kerze 5 min, mit dem ganzen drum und
dran sind es gute zweí stunden:
- Klimakompressor leicht nach vorn kippen, das reicht.
Demontage oder gar entleerung der klima ist unfug
- Zündspule a-abank ist zu demontieren, ist aber nicht kritisch
- Aufpassen mit der richtigen zuordnung der zündkabel, sonst
drohen überraschungen (sagt sich so einfach, doch hängt der
summs erstmal unmarkiert zur seite, und die doku ist nicht zur
hand ... )
- Vorsicht, wenn man das erste mal rangeht, man weiß nie, wer
sich vorher daran vergriffen hat. Ich hatte es mit einem vernattelten
kerzensechskant zu tun, und die rettungsaktion stand ziemlich auf
der kippe.
Als werkzeug genügt übrigens ein normaler kerzenschlüssel mit
verlängerung.
Good luck wünscht: peter
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Ich liebe dieses Forum!
So ganz nebenbei und ohne selber blöd fragen zu müssen, hab ich nun meine Anleitung für eins der kommenden Wochenenden. ;D
Ihr habt aber die Lederhandschuhe vergessen, damit man sich an den blöden scharfkantigen Einspritzdüsen-Schniepeln nicht die Finger aufreißt...
Wie war das noch, man kaufe die NGK-Kerzen oder die Champion?
Grüße Thorsten
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Dann macht man schoen.... :D :D :D...ich werd' ganz gemuetlich am Samstag nachmittag meinem StraightSix die Krallen schaerfen....inklusive Kerzen.... :-X...hier allerdings mit einer Hand am Taschenbilliard! :+++
Nur Mut, Maenner! :+++
Gruss
Peter 8)
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Hey Thorsten,
mit ner Flasche Wein aus´m Keller machen wir das gemeinsam.
Kai holen wir auch noch dazu und für jede halbe Stunde, die wir über seine angesagte (eine) Stunde pro Fahrzeug brauchen, holt er von sich ne neue Flasche. :D :D
was meinst Du ?
Gruß Ralph
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hehe, ein brillanter Vorschlag! ;D
nur wird natürlich mit zunehmendem Weingenuß die Arbeitszeit auch überproportional ansteigen - andererseits merkt man dann nicht mehr so, wenns weh tut...(Rücken, Knie, Hände...)
aber waaaas für kerzen soll ich denn jetzt kaufen? (zündkabel hab ich ja schon rumliegen)
schönes WE wünscht
der Thorsten
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Hallo thorsten,
egal, hauptsache sortenrein. Das erste mal hatte ich die superfire gsp 4763 verbaut, über limora bezogen. Kosten pro stück ca 3,50 €. Keine probleme, die billigdinger haben die volle standzeit von 24.000 km
durchgehalten.
Seit neuestem fahre ich die Ngk aus der jag-apotheke. Die kosten zwar das doppelte, aber .. ist eben wie das tanken auf der autobahn, der sprit ist zwar teurer, aber dafür besser ;-)
In dubio pro das doppelte: peter
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Bei D+W Repair (ja, dieser furchtbare Tuning-Fritze..., Abteilung Rep.) kosten die NGK allen Ernstes nur 3,16 incl. ! Die Champion für 4,70.
Bietet jemand noch weniger?
Gruß Thorsten
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Hey Thorsten,
höre gerade die passende Musik zum Kerzenwechsel ..
"Children in heat" ...
ansonsten hatte ich das letztemal auch die champions drin und keine probleme
Gruß Ralph
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Na ohne passende Musik als moralische Unterstützung gehts nicht!
Hm, es hieß immer, die NGK wären noch besser, ich hab auch im Moment welche drin. Allerdings hab ich auch noch nen Satz Champion rumliegen vom Vorbesitzer, fiel mir grad ein.
Wie schauts Ralph, neuen XK anschauen? Riller+Schnauck BritCars macht dies WE auf, soll very british geworden sein. Heut und Sonntag bis 17:00.
Grüße Thorsten