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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ-40, XJ-81, X300 - Archiv => Thema gestartet von: Mohrp am Mi.12.Apr 2006/ 02:01:29
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Hallo Leute...
Habe mir meinen Traum erfüllt und bin stolzer Besitzer eines XJ40 4.0l Bj.93 im tadellosen Zustand (bis auf eine ca. 2 Eurostück große Blüh-Blase unter der linken Heckscheiben Ecke) . Da ich mich mit dem Auto noch nicht auskenne und nicht weiß wie schnell sich das ausweiten kann frage ich Euch Experten wie da wohl zu verfahren ist. Also....sofort große Aktion mit Werkstatt usw..oder lieber Lackdoc....oder selber Hand anlegen....oder lieber warten bis die andere Ecke auch anfängt..??.
Bei se wey...Eure Kaufberatung hat mir sehr geholfen.
.....Trau mich ja gar nicht zu Fragen weil es sich so liest als wenn das Thema zur Zeit etwas heikel zu seien scheint.....Aber...kann mir mal jemand sagen was es mit dieser Umrüstgeschichte Euro2 auf sich hat.
Ach ja....und wer mal Urlaub in Griechenland machen möchte dem räume ich gerne einen Jaguar-Rabatt ein. Schaut doch mal rein : www.nero-sport.de
Gruß
Mohrp
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Moin!
Grundsaetzlich sofort....in der Hoehe sollte man da sofort beigehen, wenn's naemlich undicht wird laeuft das Wasser dann ueberall hin.....(unoetige und unsichtbare)Folgerostschaeden kommen danach, vor allem wenn man bedenkt was sich so unter der Fensterdichtung abspielt...das sieht man erst hinterher! Die Herausnahme der Heckscheibe ist kein Beinbruch, das laesst sich sauber machen und das Rostnest schnell entfernen. Deswegen: nicht lange warten, Rost arbeitet auch Nachts wenn alle Gummibaerchen schlafen!! ;)
Gruss
Peter
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Hallo Mohrp,
herzlich Willkommen hier im JOC und zur neuen Katze :-*
Mit dem XJ 40 hat auch bei uns alles angefangen....
Es wäre toll-wenn es Dir nichts ausmacht- wenn Du mal den Kaufpreis mitteilen würdest.
Dann wäre für viele Neulinge klar, was ein XJ40 im guten Zustand kosten MUSS!
Zur Euro zwei werden Dir die Fachleute hier im Forum einiges sagen können. Was für uns ein Argument ist, sind auf jeden Fall die niedrigeren Steuern!
Mit dem Rost: nun ja, je schneller Du ran gehst, umso geringer werden die Arbeiten.
Bei unserem XJ40 war auch Rost zu erkennen. Wir haben es aber erstmal vorgezogen, alles Technische neu zu machen.
Jetzt wird die Rostblase größer, aber auch da müssen wir noch durch. Zum Herbst /Winter gehen wir da auch ran. Evtl im Doppelpack mit einem weiteren Jag.
Man muss eben immer prioritäten setzen :D
Liebe Grüße
Michaela
P.S. Schöner Arbeitsplatz :xxx
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Moin!
Grundsaetzlich sofort....
Moin,
yes,
seitlich am Kotflügel ist allerdings weniger Gefahr im Verzug ;)
Gruß
Michaela
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Stimmt Madame.. ;)...aber es is trotzdem ein ewiger Kampf gegen Windmuehlen... :'( :'(
Ich hab' jetzt noch diese Saison....dann muss der Kofferaumdeckel vom XJS wieder in die Reha....undsoweiterundsoweiter.....naja, wenigstens bleiben alle Schrauben gaengig so.... :D :D :D
Gruss
Peter :+++
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Ja, Monsieur ;D
ich werde demnächst auch Reparaturarbeiten dürchführen.
Habe gestern beim Räumen noch einen schönen Arden-Aufkleber gefunden.- halb so groß, wie die Roststelle am Kotflügel .... :D :D :D
Liebe Grüße
Michaela
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Hallo moph ? Peter?,
....Trau mich ja gar nicht zu Fragen weil es sich so liest als wenn das Thema zur Zeit etwas heikel zu seien scheint.....Aber...kann mir mal jemand sagen was es mit dieser Umrüstgeschichte Euro2 auf sich hat.
.... da ist nicht´s heikel dran, ????
..........dieses Forum hier führt nachvollziebare, reproduzierbare Fahrzeugstest zum Abgasverhalten z.B. der AJ6 Motoren durch, um letztendlich über den Einbau eines Kaltlaufreglers in das Motormanagment ein Abgasverhalten zu erreichen, das der gültigen Euro Norm II entspricht. Dies ganze wird im Rahmen einer allgemeinen Betriebserlaubniss für alle Fahrzeuge einer Baureihe, hier z.B. AJ6 4,0ltr erstellt, so das mit dem Kauf des Kaltlaufreglers, einem Einbau durch eine Fachwerkstatt und der Eintragung in die Papiere des Fahrzeuges nur der niedrige Steuersatz nach Euro II zu zahlen ist.
Daran ist nicht´s heikel oder verwerflich, oder ?
Ansonsten, schön das Du den Weg zu uns und unserem Forum gefunden hast, ein herzliches Willkommen.
Und Roststelle Scheibenrahmen ist immer, eigentlich, gleich zu machen, der Weg an der Rücksitzbank vorbei, ( ich meine das eindringende Wasser ) zerfrisst so ziemlich schnell jede gute Substanz in den Heckkotflügeln, Kofferraumboden und Endspitzen.
Riecht es im Kofferraum leicht nach irgend etwas, außer Bezin oder Oel, ist das nicht der Engländern immer wieder gerne angedichtet edle Geruch von Englischen Clubräumen, sondern schlicht und ergreifend Moder.
gruß
me. Gerd
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Tach noch mal....
also für meinen XJ40 4.0l , Bj.93, 201000km, lückenlos geführtes Scheckheft, nicht ein Schalter der nicht funktioniert, Lack u. Chrom in einem Tadellosen Zustand ...mit folgenden Mängeln :-\ ..die schon beschriebene Stelle unter linker Heckscheibe......eine ca. 1,5 cm lange Stelle rechts/unterhalb des Heckklappenöffners...... >:(...die Niveauregelung wurde lahmgelegt und durch Gasdruckdämpfer ersetzt. Ob das als Mängel zu bewerten ist erscheint mir fraglich. Obwohl nicht mehr "Original" ist eine typische Fehlerquelle damit ausgeräumt. So sagt mir jedenfalls der Verkäufer.. ???.
Weiterhin wurde zwischen 170000 u. 190000 noch folgendes gemacht.
Servolenkung Pumpe getauscht.
Zylinderkopfdichtung u. Ventilschäfte instand gesetzt.
Klimakompr. und diverse Leitungen ausgetauscht.
..habe ich 4700€ gelatzt.
Und auch wenn Ihr mich :D.. :D :D..so werde ich mich nicht.. :P..oder :'(....sondern höchstens etwas :-\..denn das Auto ist... :-X
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Nee, hier :D keiner... Ich find' der Preis is o.k. fuer das Waegelchen. Die km sind auch noch nicht zu hoch, der Wagen hat also schon was gesehen, will heissen das er sich vermutlich nicht "totgestanden" hat und dementsprechend keinen Reparaturstau hat....und dafuer is sein Geld sicherlich wert. :+++
Gruss
Peter
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Hab noch was vergessen......
Ich habe mit dieser Gladbecker Kat-Firma gesprochen. Die haben mangels Interesse das gesammte Projekt verworfen und auch kein Interesse es wieder aufleben zu lassen obwohl wie mir versichert worden ist es absolut keine große Aktion ist. Also.....hat einer ne Ahnung ob es weiter verfolgt wird..??
Gruß
Peter
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Hab noch was vergessen......
Ich habe mit dieser Gladbecker Kat-Firma gesprochen. Die haben mangels Interesse das gesammte Projekt verworfen und auch kein Interesse es wieder aufleben zu lassen obwohl wie mir versichert worden ist es absolut keine große Aktion ist. Also.....hat einer ne Ahnung ob es weiter verfolgt wird..??
Gruß
Peter
JA............ hier wird es weiterverfolgt, Autos/Motoren sind zu Zeit bei der Messung..........
die Niveauregelung wurde lahmgelegt und durch Gasdruckdämpfer ersetzt. Ob das als Mängel zu bewerten ist erscheint mir fraglich
Rechtlicher Terminus:
In Verkehrsbringung eines nicht Staßenzugelassenem Fahrzeuges nach StVO wegen fehlender ABE - Allgemeiner Betriebserlaubniss - und Erlöschen des Versicherungsschutzes....
gruß
gerd
EDIT::Obwohl nicht mehr "Original" ist eine typische Fehlerquelle damit ausgeräumt. So sagt mir jedenfalls der Verkäufer.. .
ES WAR NIE EINE TYPISCHE FEHLERQUELLE und ab dem Modelljahr 10/92 sowie nicht - nur kaschieren die Herrn- und Damen-Automechniker gerne ihr eigene Unzulänglichkeit, mit vermeintlich kompliziertet Technik, durch solche Schachtelsätze.
Fortbildung wäre von Nöten gewesen, nicht blöde Sprüche.
gruß
gerd... der seit Sep. 2003 mit funktionierender Niveauregelung 69253 km züurückgelegt hat
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;D Habe dafür eine "Änderungsabnahme" der StVZO nach §19 (3)
Gruß
Peter
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Boh äh,
bitte sofort Faxen oder sonstwie Publizieren,
Teilegutachten oder ABE.....????
alle warten darauf...
gruß
gerd
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Niveauregelung wurde lahmgelegt....typische Fehlerquelle damit ausgeräumt. So sagt mir jedenfalls der Verkäufer.. ???.
Meiner hat auch ein paar typische Fehlerquellen: Andauernder Benzinverbrauch im Fahrbetrieb, Reifenabnutzung und im Cockpit ist so ein Zähler, dessen Zahl immer größer wird, je mehr man fährt. Vielleicht kann dieser Verkäufer diese typischen Fehler bei mir beseitigen?
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@ Mohrp,
bitte schnellstmöglich "Änderungsabnahme" veröffentlichen! Wie haben
Sie´s mit der fehlenden Leuchtweitenregelung hingekriegt? Ohne die er-
lischt ja bekanntlich die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungs-
schutz. Bin sehr gespannt ... alle anderen wohl auch.
Gruß
Kai-Uwe
(XJ 40 mit neuen Hydraulikdämpfern)
... und Frohe Ostern!
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hei, Kai-Uwe,
Wie haben Sie´s mit der fehlenden Leuchtweitenregelung hingekriegt? Ohne die erlischt ja bekanntlich die Betriebserlaubnis und damit der Versicherungsschutz.
Das ist so nicht ganz richtig, wenn es auch immer so verstanden wird.
Als im September 1986 der XJ40 offiziell eingeführt wurde, die Konstruktion war etwa noch 4-5 Jahre älter, hatte er schon die Niveauregulierung an Bord.
Und als 1991 es zur Pflicht wurde, alle neuzugelassenen Fahrzeuge mit Leuchtweitenregulierung auszuliefern, konnte es sich Jaguar ersparen irgendein Neues System zu entwickeln, da dank´ NR immer die Lichter "gerade" standen.
Der Verlust der ABE betrifft nur die Veränderung am Konstruktionsmerkmal -Hinterradaufhängung-Fahrwerksveränderung.
Eine fehlende Leuchtweitenregulierung ab EZ Jan 1991 ist unabhängig davon Nachzurüsten.
Es sei denn......
es ist eingetragen und jemand hat dafür unterschrieben.
gruß
gerd