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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: YMgood am Mo.24.Apr 2006/ 23:50:38
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Hallo, bin neu hier.
ich habe letzte woche einen xj12 baujahr 78 erstanden, den ein vorbesitzer leider mächtig umdekoriert hat.
d.h. alle chromteile matt schwarz lackiert, alu-breitreifen ... wer sowas macht ist mir unklar.
jetzt möchte ich den wagen so weit es geht wieder zurückführen wie er sein sollte. kann mir jemand sagen wie die originalfelgen heißen, in den papieren finde ich nur angaben zu den reifen, nicht zur felge (außer zu den aludingern..)
viele grüße stefan
ps. vielleicht ein tip wo ich die beziehen kann?
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Hallo Stefan,
schau doch mal hier rauf, ob Du diese Felgen meinst:
http://www.jaguar-online-club.de/xj-serie_1974.0.html
Die Broschüre darunter ist ähnlich. Danach kamen die Kent-Felgen aus Alu, die bis in die SerieIII verbaut wurden. Nachfragen würde ich mal bei Frank Moldenhauer (siehe Branchenbuch).
Viele Grüße
Kai
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Hallo Stefan,
wie fürchterlich! (Chromteile schwarz lackiert) :tongue!
Bei den "Felgen", die Du auf Kais Link sehen kannst, handelt es sich genau genommen um Radkappen. Dahinter liegt eine ganz schnöde Stahlfelge. Diese Radkappen zu bekommen ist leider nicht mehr ganz so einfach und auch nicht ganz billig. Aber vielleicht hat Frank Moldenhauer ja noch welche.
Was die Felgengröße angeht. muss ich selber nochmal nachsehen....... ???
Gruß:
Christian
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zur Felgengröße:
Auf meiner Limousine sind 205/70 VR 15 drauf... Stahlfelgen mit Radkappen
Mein Kollege hat auf seinem Coupe, auch Serie 2 Alus drauf, die haben 215/70 VR 15, das ist der einzige Unterschied den ich bis jetzt festgestellt hab!
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Hallo Community, hallo Stefan,
auch ich bin neu in diesem Forum, allerdings seit 14 Jahren Fahrer eines Jaguar XJ6 Serie III. Ich habe 4 Radkappen für die Serie II übrig. Sie tragen das Growler-Emblem. Näheres auf Wunsch per email.
Zur Originalausstattung der Serie II gehörten damals Stahlfelgen und Radkappen sowie möglicherweise auch Zierringe, wie sie später für die Serie III Verwendung fanden, dort jedoch ohne Radkappen. Stahlfelgen waren auf allen Fahrzeugen Standard und sind noch recht günstig zu haben.
Viel Freude mit der Katze!
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Hallo Kai,
wie gesagt ich bin neu hier. finde ich das branchenbuch hier irgendwo auf den seiten (habe schon gesucht) oder meinst du irgendwo in den gelben seiten?
grüße stefan
ps. vielen dank für die schnellen antworten leute!!!
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Hallo YMgood,
guckst Du hier: http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?board=26.0
und dann unter Deiner Postleizahl.
Gruß:
Christian
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Good afternoon Gentlemen!
Wegen der Zierringe habe ich noch einmal nachgeschaut: Sowohl in den Verkaufsbroschüren als auch im Reparaturhandbuch der Serie II sind Chromzierringe mit viereckigen mattschwarz gerahmten Lüftungsöffnungen angegeben. Diese Zierringe unterscheiden sich von denen der Serie III, sind also nicht identisch. Dazu kamen die Chromradkappen (auf Bildern eher seltener mit Growler-Emblem), die auch bei der Serie III nicht mehr Verwendung fanden. Das dürfte die Regelausstattung der Serie II gewesen sein.
Stahlfelgen sind natürlich unverändert zur Serie III übernommen worden bis zur serienmässigen Ausstattung der Fahrzeuge mit "Pepperpot"-Aluminiumfelgen
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Hallo Leute,
jetzt habe ich mir schon ein wenig die Ohren warmtelefoniert, so richtig konnte mir niemand sagen welche Felgengröße nun die richtige ist auf einem XJ12 Ser.II.
Selbst die Dekra fragte MICH ob die denn draufdürften, wobei ich doch von denn wissen wollte welche nun drauf müssen.
Jedenfalls, kann mir jemand von euch sagen welche Felgengröße zu folgenden Reifen passen:
Sommer - 205/70VR15
Winter 185SR15 M+S
viele Grüße Stefan
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Oregenol Serie I + II:
6,5J 15 in ET33 (oder 28 glaub' ich) fuer 215er
Die 185 Winterpuschen sind da auch drauf zu fahren obwohl ne 6J da besser waer. Fuer die 205er war alles 6J.
Gruss
Peter, der sich aus'm Stegreif jetzt hoffentlich nich verhauen hat... ??? ???
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Achja...wenn's ein Prefacelift is, gebe ich dir den Tip auf die 235/60 15 umzusteigen...die sind in der Beschaffung deutlich besser verfuegbar und wenn Onkel Dekra Maennchen macht kann ich dir meine Abnahme faxen.... ;) Da spielts auch keine Rolle ob SI oder SII XJS...da die sich in den Radhaeusern nicht veraendert haben.
Gruss
Peter :xxx
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Hallo
Peter da hast Du wohl was durcheinander bekommen ???,er sucht welche für die Limousine (XJ 12 Serie II),da gibt es kein Facelift ;).Außerdem XJS Serie II was ist das denn ????
Schöne Grüße
Günter
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Also das mit der Serie I oder II gibts natuerlich nicht beim XJS, da aber ja die meisten Baugruppen vom XJ kamen "lehne" ich mich da umgangssprachlich immer ein wenig an, dann weis ich was ich hin und hertauschen kann was die Mechanik angeht. Das er welche fuer die Limo sucht is mir allerdings komplett entgangen... :-[....
Gruss
Peter :xxx
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Hi Gents!
Als Kalkulationshilfe:
4 Serie-II-Radkappen und Zierringe (die übrigens zumindest mit denen meiner Serie-III-Fahrzeuge identisch sind, ich muss meine Aussage dahingehend revidieren) werden aktuell bei ebay für 580,00 Euro angeboten.
2 Stahlfelgen sind ab 10,00 Euro zu haben.
Selbst wenn beide Zahlen nicht das richtige Verhältnis repräsentieren (1. zu hoch, 2. dürfte noch steigen), wird deutlich, dass Felgen viel leichter zu erhalten sind als Radkappen und Zierringe.
Besser Zierringe am Rad als unter den Augen... :o
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Good afternoon gentlemen!
Die polierten Edelstahl-Zierringe der Serie II und III sehen äusserlich gleich aus, es ist auch möglich sie alternativ zu verwenden, aber für die Montage der Radkappen der Serie II gibt es doch konstruktive Unterschiede. Eine kompetente Besprechung des Themas findet sich unter http://www.jaguar-online-club-forum.de/forum/viewtopic.php?t=11327 im Forum mit einer kleinen Radmuttern-Kunde von Manfred Mletzko. Da haben wir's nun endlich richtig! 8)
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hallo zum oben gelinkten Thema; ich hab die 3er Serie Radkappen für einen XJ genommen schaut nicht schlecht aus find ich, die Felgen passen ohne Probleme, mann muss nur die 3 Stifte abflexen, die die Zierkappen halten, dann passts - aja und neue Schrauben nicht vergessen, die kosten aber neuer gut 10 €das Stück, also 200 € fürs ganze Auto!