Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Talk => Neue Mitglieder und Jaguare => Thema gestartet von: PascalM am Mo.25.Sep 2006/ 21:17:37
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Hallo,
wollte mal für einen guten Start "Hallo" sagen und mich vorstellen. Komme aus dem Raum Ludwigsburg, bin 31 und Personaler. Ein Freund von mir hat sich einen S500 von 85 gekauft und meine Frau und mich wieder auf den Geschmack gebracht (was Autos angeht), nur mit dem Unterschied, dass wir beide Jaguar viel besser finden. Ich werde mich jetzt erstmal in verschiedene Bücher über Jaguar einlesen und dann zuschlagen (so ca. 5-6 T€ darf er kosten) . Wegen der vielen Modellvarianten ist die Auswahl nicht ganz einfach. Und da er nicht ausschließlich zum schrauben gekauft wird, sondern auch zum Fahren, lasse ich mir lieber etwas mehr Zeit. Wird wohl ein XJ.
Möchte auch einem Club beitreten, habe aber noch nicht den Unterschied zwischen dieser Homepage (Club) und der Jaguar Association gefunden. Kann hierzu jemand Stellung nehmen? Grüße Pascal
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Hallo Pascal,
die Jaguars Association ist ein "normaler" Club der normalen Generation, dieser Club hier wurde gegründet um einer Online Community eine Basis für den Austausch in technischen Fragen, Beratung und "übergreifenden" Kontakt zu bieten. Das heißt nicht das wir uns nicht auch in Natura treffen. Das kannst Du unter Veranstaltungen nachlesen. Die JAG steht in vielen Dingen in Gegensatz zu unserer Philosophie und so einige von uns waren einst Mitglied dort.
Schau einfach mal hier nach: http://www.jaguar-online-club.de/club.0.html
Viele Grüße
Kai Hoffmann
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Möchte auch einem Club beitreten, habe aber noch nicht den Unterschied zwischen dieser Homepage (Club) und der Jaguar Association gefunden. Kann hierzu jemand Stellung nehmen? Grüße Pascal
Hallo Pascal,
erst einmal herzlich willkommen.
Eine Stellungnahme auf Deine Frage ist nicht so ganz einfach, ich versuche das allerdings mal einigermaßen wertneutral zu formulieren. Versuch deshalb, weil auch ich mal Mitglied der JAG war. :-X
Die Vorteile der JAG sind regelmäßige Stammtische mit Erfahrungsaustausch von Angesicht zu Angesicht (normalerweise monatlich), ein - nicht unumstrittenes - Clubmagazin, ein Register und sehr große Ausfahrten mit vielen Fahrzeugen. Gerne wird auch die Deuvet Mitgliedschaft hervorgehoben.
Die Nachteile eines so großen Clubs sind die üblichen Machtkämpfe, Klüngeleien und der träge Entscheidungsapparat. Vereinzelt fanden sich auch einige XJ Fahrer nicht ganz ernst genommen - wenn man den Wert eines restaurierten Jaguar XK mit dem eines gebrauchten XJ und das Durchschnittsalter der Besitzer vergleicht, versteht sich dies vielleicht. :D
Der JOC ist jünger, kleine, agiler und ich persönlich fühle mich hier besser aufgehoben, Punkt.
An Deiner Stelle würde ich einfach mal bei einem der JAG Stammtische vorbeifahren, sich mal mit ein paar JOC Membern unterhalten, mir das alles in Ruhe anschauen und mich dann entscheiden.
Ich wünsche Dir viel Erfolg bei der Suche und ein gutes Händchen bei der Wahl des Clubs. :super
Viele Grüße,
Günter 2
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Danke für den background. Gehe davon aus, dass hier keiner die Nase rümpft, wenn jemand "nur" einen gebrauchten XJ fährt bzw. fahren wird. :-\
Die Entscheidung ist aber eigentlich schon getroffen. :)
Der Austausch im Forum ist gut und bislang auch nicht abwertend (was ich so gelesen habe); und eigentlich haben ja alle Jaguar-Fans das gleiche Ziel: den Erhalt dieser wunderschönen Automobile zu sichern. Jeder eben nach seinem Geschmack (auch wenn dieser manchmal etwas Irritationen hervorruft), Geldbeutel und Zeit.
Werde mich hier anmelden.
Grüße
Pascal
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Gehe davon aus, dass hier keiner die Nase rümpft, wenn jemand "nur" einen gebrauchten XJ fährt bzw. fahren wird. :-\
:D :D :D :D
Neee, dafuer biste hier falsch! ;)
Gruss
Peter :xxx
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Hallo Pascal,
dann herzlich willkommen im Club, egal was es wird :super
Viele Grüße aus Berlin
Kai
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Hallo Pascal,
auch von mir Herzlich Willkommen.
Ein gebrauchter Jaguar muß nicht schlecht sein. Im Gegenteil, ich persönlich finde das die älteren Jaguare schlicht u. einfach weniger verwechselbar sind wie die neuen.
Gut, ein neuer Jaguar ist gegenüber anderen heutigen Neufahrzeugen immer noch etwas eigenständiger wie die anderen, aber den neuen XK z. B. kann ein Laie auch schnell mit einem Aston Martin vergleichen.
Der Windkanal ist schuld..... den gab es früher noch nicht.
Gruß
ingmar
P.S. Will sagen, mit einem alten (gebrauchten), wie mit einem neuen Jaguar bist du hier gut aufgehoben!
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Guten Abend Euch allen,
finde es wirklich klasse, dass die Antworten kommen. Online Club >>> :-*
Heute kam schon das erste Buch zum schmökern (Jaguar Automobile von Halwart). Werde die freie Zeit also nutzen um mich schlau zu machen.
Grüße
Pascal
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Hallo Pascal,
und wenn Du Fragen hast, dann frag einfach; egal wie "doof" dir die Frage vorkommt. Wir haben auch alle mal "klein" und unwissend angefangen. Aber die Erfahrungen die andere Foren- und Clubmitglieder bereits schon gemacht haben, können Dir unter Umständen helfen, bares Geld zu sparen. Den Lehrgeld haben wir hier alle schon zu Genüge gezahlt :D
Also herzlich willkommen und keine Sorge wegen des "Naserümpfens". Dass passiert hier höchstens, wenn auf einer der Ausfahrten jemand hinter Dir herfahren muss und Deine Katze allzustark qualmt ;)
Gruß:
Christian
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Hallo,
also wie gewollt kommen jetzt ein paar Fragen ;); ist vielleicht nicht die richtige Rubrik, habe aber auch keine bessere gefunden, sorry :-[
Habe gestern auf den ersten Blick ein total verführerisches Angebot bekommen:
Daimler Double Six von 1994 mit ca. 130TKm, 1. Hand, scheckheftgepflegt, dunkelgrün, leder beige usw., für ca. 5.500 €. Wurde von einem älteren Herrn bewegt, der sich jetzt noch einen XJK gönnt.
Folgende Fragen haben mich die ganze Nacht nicht schlafen lassen:
Wie hoch werden wohl die Folgekosten?
Ist der V12 nun ein Langhuber oder doch eher ein kurzer?
Was verbraucht der denn so im Schnitt? Und die Steuern?
Ist das Thema mit dem Überhitzen des Motors ad acta gelegt?
Wer kann denn einen 12 Zylinder überhaupt warten?
So, jetzt wisst ihr, welchen Fragen ich mich heute Nacht (neben der Frage, warum unsere Kinder schon wieder total verschnupft rumlaufen) gestellt habe. Da Ihr die entsprechenden Antworten bestimmt parat habt, würde ich mich freuen, von euch zu hören.
Grüße
Pascal
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Hallo Pascal,
herzlich willkommen als Clubmember!
Zu Deinen Fragen:
• Das Angebot hört sich soweit ganz gut an, die Folgekosten stehen in den Sternen, aber unerwartetes ist warscheinlich bei diesem Wagen eher nicht zu vermuten.
• Die Kosten für den Erhalt eines guten Standes beziffere ich immer mit rund 5% des Neuwertes also um die 4.000,- € jährlich. Der V12 ist mit 90er Hub kein Langhuber.
• Verbrauch so um die 21l Stadt, 9-12l über Land. Steuern kannst Du berechnen auf http://jaguar-kat.de/steuerrechner_euro2.0.html. Der 6.0L hat Euro1 und wir arbeiten an einer Umrüstung auf Euro2.
•Überhitzung gab es bei den V12 nur wenn der Kühlkreislauf nicht in Ordnung ist, es gibt nichts ad Acta zu legen. Die Wartung bei einem kompetenten Partner läßt sich am besten feststellen anhand Deines Wohnortes.
So das wars fürs erste, viele Grüße
Kai
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Hallo Kai,
was ist denn in deiner 4T€ Pauschale so alles enthalten?
Gibt es im JOC auch die Möglichkeit an eine günstige Versicherung ranzukommen?
Die Umrüstung auf Euro2 hat sich bei diesem Fahrzeug in der Tat schnell amortisiert. Sollte der Händler vor Übergabe vielleicht gleich einbauen und abnehmen lassen.
Grüße
Pascal
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Hallo Kai,
Frage mit der Versicherung hat sich erledigt. Habe mittlerweile bei OCC angerufen.
Gibt es jemanden im Landkreis Ludwigsburg/Heilbronn, der sich evtl. das Fahrzeug gemeinsam mit mir nochmal anschaut.
Falls nicht, frage ich mal in der Werkstatt bei mir um die Ecke nach.
Grüße
Pascal
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Hallo Pascal,
OCC ist Clubpartner, einfach den Clubnachweis erbringen......
Viele Grüße
Kai
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Hallo Kai,
Clubnachweis ??? was kann ich denn da nehmen???
Grüße
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Moin,
es gibt da ´ne schöne JOC-Mitgliedskarte!Sollte nach Clubbeitritt zugeschickt werden.
Gruß
Ralf 8)
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Moin,
es gibt da ´ne schöne JOC-Mitgliedskarte!Sollte nach Clubbeitritt zugeschickt werden.
Gruß
Ralf 8)
....wenn du die ins Handschuhfach legst bringt die 15 extra-Ps!
:D :D :D
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....wenn du die ins Handschuhfach legst bringt die 15 extra-Ps!
:D :D :D
Mist, in meinem Handschuhfach ist der Beifahrer-Airbag! :D :D :D :D
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Mist, in meinem Handschuhfach ist der Beifahrer-Airbag! :D :D :D :D
Du hast doch schon den sagenhaften 6.0 Liter zzz.Die Dinger haben noch nicht einmal ein Handschuhfach ???,man was habe ich für ein Glück das ich nicht den Facelift habe :super
Schönen Gruß
Günter
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Du hast doch schon den sagenhaften 6.0 Liter zzz.
:D :D ich krieg mich nich mehr ein..... :D :D :D :D :D
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Hallo Günter,
die ersten 93er 6.0 hatten noch ein Handschuhfach. Aber mit MJ 94 ist da der Beifahrer-Airbag reingewandert - weg war's. Und Günter - ich mag mein Kätzchen trotzdem.
Grüße, Marcel.
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man was habe ich für ein Glück das ich nicht den Facelift habe :super
Kein Glück, Günter - nur Geschmack ;)
Ich finde übrigens den Begriff "pre-"Facelift ganz sinnvoll (manch einer hier weiß damit ja nichts anzufangen :D)
Es heißt ja auch pre-war, pre-menopausal, pre-marital, pre-teen
Also: immer dann, wenn hinterher was schlimmes kam, setz man dem Zustand vorher ein pre vorweg, um diesen besonders wertzuschätzen...ist doch klar, oder? ;)
Gruß
Jörn
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Hallo Günter,
die ersten 93er 6.0 hatten noch ein Handschuhfach. Aber mit MJ 94 ist da der Beifahrer-Airbag reingewandert - weg war's. Und Günter - ich mag mein Kätzchen trotzdem.
Grüße, Marcel.
Den Airbag mit ohne Handschuhfach gab es auch schon `93. Vermissen tue ich die Ablage schon, eigentlich hätte man noch eine reinmachen können, hinter der Verkleidung unterhalb ist noch viel Platz.
Obwohl, nur für die Handschuhe reicht auch das Fach auf der Fahrerseite.
Das Fach unter der Mittelarmlehne ist ja bereits reserviert für AC/DC-Kassetten.
Gruß Martin
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Hallo Martin,
die Fahrzeuge mit Airbag gab es 1993 schon zu kaufen, waren aber Modelljahr 1994. Modelljahr heißt nicht Baujahr und schon gar nicht Jahr der Erstzulassung. ;)
Viele Grüße,
Marcel.
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Den Airbag mit ohne Handschuhfach gab es auch schon `93. Vermissen tue ich die Ablage schon, eigentlich hätte man noch eine reinmachen können, hinter der Verkleidung unterhalb ist noch viel Platz.
Obwohl, nur für die Handschuhe reicht auch das Fach auf der Fahrerseite.
Das Fach unter der Mittelarmlehne ist ja bereits reserviert für AC/DC-Kassetten.
Gruß Martin
Das Fach unter der Mittelarmlehne ist ja bereits reserviert für AC/DC-Kassetten
:super :super :xxx :xxx :super :super :xxx :xxx
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Du hast doch schon den sagenhaften 6.0 Liter zzz.,man was habe ich für ein Glück, dass ich nicht den Facelift habe. Günter
Doppelsex hat den "Prefacelift" in Form des XJR-S, das 92er XJS-Convertible mit 5.3 Litern und den "sagenhaften" XJS 6.0 Liter, letzteren sogar dreifach, weil er ja so selten ist, dass man sich ihn sichern muss, falls es mal keinen mehr gibt.
Und welcher mir nun am besten gefällt? Wer sich am geilsten fährt?
Der Beste ist ganz klar immer der, in dem ich gerade sitze!
Ro
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Hallöchen zusammen,
ist ja schon interessant wie weit man abschweifen kann :+++
Also, seit ein paar Wochen ist es amtlich, wir haben uns für einen DD6 Serie 3 von 1990 entschieden. Hat 70 TKM, außen grün innen beige, wie wir es wollten. In rostfreiem Zustand. Ach ja, Handschuhfach hat er auch ;D
Ein paar Mängel hat er zwar (z.B. Raumbeleuchtung geht null, Tempomat ebenso defekt), sind aber jetzt erstmal verkraftbar.
Wurde nach der Überfahrt sofort in der Garage abgestellt und wartet nun auf den Kaltlaufregler, der im ersten Quartal 2007 eingebaut werden soll.
Danach folgt die Anmeldung und die ersten Ausfahrten.
Grüße
Pascal
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wir haben uns für einen DD6 Serie 3 von 1990 entschieden. Hat 70 TKM, außen grün innen beige
Pascal
Lieber Pascal,
Ein DD6 ist genital, so wahr ich mich
Doublesix, äh DOPPELSEX nenne.
Ro
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Hallo Pascal,
herzlichen Glückwunsch zum schönsten Hinterteil der Automobilgeschichte! Ein wirklich immer wieder wunderschöner Wagen, wir warten auf die Bilder ;)
Viele Grüße und immer gute Fahrt
Kai