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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: Spitzweckle am Di.14.Nov 2006/ 08:27:10

Titel: Ölabdichtung am Kurbelwellenausgang
Beitrag von: Spitzweckle am Di.14.Nov 2006/ 08:27:10
Hallo Zusammen,

Ich würde gerne nach Ausbau des Motors dem Ölverlust am Kurbelwellenausgang zu Leibe rücken, am ehesten weckt das Angebot vom "Oldtimer Veteranenshop" mit einem eigenentwickelten Simmeringflansch mein Interesse, da hierzu der Motor nicht zerlegtwerden muus, sondern nur die Ölwanne abmontiert wird.
Wer hat Erfahrungen gerne auch negative oder mit anderen Optionen?

Gruss
Stephan.
Titel: Re: Ölabdichtung am Kurbelwellenausgang
Beitrag von: Martin Welsch am Mi.15.Nov 2006/ 21:28:49
Hallo Stephan,

willkommen im Forum. :super Kann man denn, wenn der Motor ausgebaut ist, diesen Umbau alleine vornehmen? Da muss doch sicherlich ein neuer Sitz für den Simmering gefräst werden? Dazu müßte die KW ja auch raus. Oder wie soll das gehen ???

Gib mal Dein Wissen weiter wenn Du Dich entschieden hast. :xxx

Grüße

Martin 8)
Titel: Re: Ölabdichtung am Kurbelwellenausgang
Beitrag von: Spitzweckle am Do.16.Nov 2006/ 07:06:46
Hallo Martiin,

Nach Auskunft und Fotos muss zwar der Motor raus und die Ölwanne runter aber dann müssen nur zwei Bohrungen in den Block und der neue "Simmeringflansch" wird über den Kurbelwellenausgang gezogen und festgeschraubt. Das Kurbelwellenaxialspiel ist dringlich zu beachten- ansonsten solls das geswesen sein....

Gruss
Stephan
Titel: Re: Ölabdichtung am Kurbelwellenausgang
Beitrag von: carp-enter am Di.17.Apr 2007/ 00:05:04
Hallo,
hat jemand Erfahrungen, wie lange das hält? Meine Werkstatt hatte mir abgeraten (obwohl sie damit Geld verdient hätte). Die Aussage war: "Natürlich ist der Motor dann trocken, es hält ungefähr so lange wie eine normale Dichtung auch."
Viele Grüße, Volker
Titel: Re: Ölabdichtung am Kurbelwellenausgang
Beitrag von: Dietrich am Di.17.Apr 2007/ 15:33:52
Moin gents,

habe ich das recht verstanden und der Ring wird von aussen über die Kurbelwelle geschoben und in ein separat von aussen anzubringendes und mittels zwei Schraiben im Motorblock zu sicherndes Zusatzgehäuse gesteckt ?
Wobei das Gehäuse am Motorblock natürlich auch wieder mittels Flanschdichtung gegen Inkontinenz abgesichert werden muss ?

kind regard
Dietrich
Titel: Re: Ölabdichtung am Kurbelwellenausgang
Beitrag von: Martin Welsch am Di.17.Apr 2007/ 22:50:30
So hab ich´s auch verstanden.
Titel: Re: Ölabdichtung am Kurbelwellenausgang
Beitrag von: Peter. J. Ortmann am Mi.18.Apr 2007/ 21:29:19

Das dürfte sehr gut funktionen, da bekanntes konstruktionsprinzip im maschinenbau.
Simmerringe sind eigentlich nur zuverlässig bei fettschmierung; bei ölschmierung und
höheren umdrehungen der welle ( ca 15 m/s) gibts öfter ausfälle.

Hauptsache dicht - meint: peter