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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Taxman am Do.07.Dez 2006/ 14:18:41
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Guten Tag, liebe Clubfreunde,
ich bin seit ein paar Tagen stolzer Besitzer eines XJ12 Bj.1980.
Die Überführung aus dem Schwarzwald nach Köln hat suoer geklappt und war ein Genuß.
Nach einer Nacht in der Tiefgarage folgte allerdings die Ernüchterung in Form eines Mega-Ölflecks
auf dem Garagenboden. :o
Kann man grundsätzlich etwas daran machen oder gleich in die Werkstatt :'(
Vielleicht kann mich jemand aufmuntern??
Danke!
Taxman
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Kann man grundsätzlich etwas daran machen oder gleich in die Werkstatt :'(
Hallo Taxman,
ich würde mal sagen, zuerst lokalisieren wo das Öl herkommt bzw. am Wagen verloren geht.
Danach kann man erst abschätzen ob der Wagen in die Werkstatt muß, oder man es selber richten kann.
Habe dir zwar nicht richtig helfen können, aber wenn du weißt wo das Öl herkommt, wäre das ein riesen-schritt um dir weitere Hilfe zu leisten.
Viel Spass und gute Fahrt,
wünscht Sakis
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Hallo Taxman,
kann ich mir gerne mal ansehen! Wohne ja auch in Köln.
Bei Bedarf, schicke mir mal Deine Nummer.
Gruß
Daniel
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Wenn das der hintere Kurbelwellenöldichtring ist, dann 'Gute Nacht'. Das Wechseln ist teuer!
Welche Zusicherungen wurden im Kaufvertrag bezüglich Mängelfreiheit gemacht ? Vermutlich wußte der verkäufer von diesem gut sichtbaren Mangel und hat alles so arrangiert, dass er nicht auf ersten Blick sichtbar wurde.
Ein 1980er Motor ist ein Säufer. Ein Wagen mit HE-Motor ab 1982 wäre spürbar (minus 2 bis 4 Liter) sparsamer.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche und -Beseitigung wünscht Wolfgang Gatza
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Hallo Taxman (Toller Name ??? ),
wer hat Dir denn den ohne Hinweis auf die Problematik verkauft?
Ersteinmal feststellen woher das Öl kommt, dann ist eine Diagnose möglich!
Viele Grüße
Kai
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Hallo,
die Meldung ist schon alt und vielleicht nicht mehr aktuell.
Ich hatte denselben Effekt nach der Heimfahrt und habe - wenn´s aus ´m Motor kommt - eine einfache Lösung zum TROCKENEN Garagenboden:
15W40 oder, bei nur sommerbetrieb 20W50 einfüllen. Bei mir war´s dann weg. Die Werkstatt füllt gerne teures dünnes 0-er Öl rein und dafür ist der alte Motor nicht ausgelegt!
Besonders der hintere Kurbelwellendichtring der m.E. noch aus einem sog. Burmann-Ring (geteilten Asbestring) besteht.
Gruß aus´m Schwarzwald
Andreas
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Hallo Andreas,
10W60 sollte der 12er schon abkönnen, sonst sind die Ringe nicht ok (auch auf Dauer nicht). 0Wxx ist allerdings absolut fehl am Platz :super
Viele Grüße
Kai