Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: New_Cat am Fr.11.Mai 2007/ 11:57:28
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Hallo,
Wie ich in meiner Vorstellung geschrieben habe ist bei mir Klimaanlage ohne Funktion aber der Heizung geht voll und lass sich nicht abschalten :o , da ich noch nicht bei einer Katze herumgeschraubt habe und noch kein Reparaturhandbuch habe ( ist schon bestellt ) kann mir jemand kurz sagen wie kann ich es abstellen ??? , ist das überhaupt möglich ohne das Auto gleich zu zerlegen :gruebel
mfg
Andreas
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Hallo Andreas,
was hast Du denn für ein Baujahr ?
Gruß,
Günter 2
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Hallo Andreas,
was hast Du denn für ein Baujahr ?
Gruß,
Günter 2
es ist ein 1988
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welche anlage hast du drin R12 oder die R134 ??
schau mal ob die schmelzsichrung def. ist bei den V12 leigt die sichrung am Kompressor wenn ich es richtig im kopf habe
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Hallo Andreas,
Sicherung sitzt links am Klimakompressor und fungiert als Überlastschalter, d.h. wenn das Ding durch ist, dann hat das i.A. auch nen Grund.
Ansonsten sind die Leitungen gern undicht geworden, sprich, es ist eventuell gar kein Kältemittel mehr drin (schlecht für den Kompressor, der wird damit teils geschmiert). Dazu zum Klima-Boschdienst, der vakuumiert die Anlage und sieht, was noch drin ist. Wenn nichts mehr, dann Drucklufttest und horchen. In die Neubefüllung (R134a nach meiner Erfahrung gefahrlos einsetzbar) kommt eh Fluoreszenzfluid, so daß Lecks via UV-Lampe aufgespürt werden können.
Das Heizen hat nichts zu bedeuten, das Auto drückt soviel Wärme hinein, das es ohne Klima im Sommer auf der BAB kaum zu fahren ist (das hatte schon nen Sinn, daß die serienmäßig ist).
Grüße
Thorsten
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Hallo Andreas,
Sicherung sitzt links am Klimakompressor und fungiert als Überlastschalter, d.h. wenn das Ding durch ist, dann hat das i.A. auch nen Grund.
Ansonsten sind die Leitungen gern undicht geworden, sprich, es ist eventuell gar kein Kältemittel mehr drin (schlecht für den Kompressor, der wird damit teils geschmiert). Dazu zum Klima-Boschdienst, der vakuumiert die Anlage und sieht, was noch drin ist. Wenn nichts mehr, dann Drucklufttest und horchen. In die Neubefüllung (R134a nach meiner Erfahrung gefahrlos einsetzbar) kommt eh Fluoreszenzfluid, so daß Lecks via UV-Lampe aufgespürt werden können.
Das Heizen hat nichts zu bedeuten, das Auto drückt soviel Wärme hinein, das es ohne Klima im Sommer auf der BAB kaum zu fahren ist (das hatte schon nen Sinn, daß die serienmäßig ist).
Grüße
Thorsten
das es Auto vom krummer aufgeheizt wird hab ich schon bemerkt - na ja Engländer ;) , aber mit heizen meine ich das aus den unteren Düsen ( Fußraum ) kommt echt heiser Luft und zwar voll weil der Ventilator geht momentan auf volle Leistung - es sind angeblich die Widerstände durch :tongue!
mit der Klima hab ich mich schon in Forum durchgelesen, aber da ich momentan auf Werkstathandbuch warte die Katze steht in der Garage und erst nächste Woche beginne ich mit vollständigem Check und was nötig wird überholt
mfg
Andreas
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Hallo Andreas,
wenn Du am Temperaturregler drehst, sollte sich aber schon eine Temperaturveränderung ergeben. Auszustellen sollte der Lüftermotor auch sein (Off -Stellung), selbst bei durchgebrannter Widerstandskette!
Wenn die Temperaturregelung gar nicht geht, so ist im Klimakasten die Klappenverstellung fest und das ist ein ziemlicher Akt. Der Kasten sitzt hinter der Mittelkonsole.
Schau mal nach ob das geht was ich beschrieben habe.
Viele Grüße
Kai
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Hallo Andreas,
wenn Du am Temperaturregler drehst, sollte sich aber schon eine Temperaturveränderung ergeben. Auszustellen sollte der Lüftermotor auch sein (Off -Stellung), selbst bei durchgebrannter Widerstandskette!
Wenn die Temperaturregelung gar nicht geht, so ist im Klimakasten die Klappenverstellung fest und das ist ein ziemlicher Akt. Der Kasten sitzt hinter der Mittelkonsole.
Schau mal nach ob das geht was ich beschrieben habe.
Viele Grüße
Kai
nein leider nicht , hab ja alles versucht keine Möglichkeit die Temp. zu verstellen oder Lüfter abschalten :'( da muss ich in saueres Apfel beißen
mfg
Andreas
PS. hab ich vermutet das so was kommt :-\
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Hallo Andreas,
bei mir hingen die Klappen auch mal, lösten sich aber, nachdem ich mehrmals von Kalt auf Warm und nach kurzem Warten wieder zurück gestellt habe. Wenn das nicht geht, bleibt leider nur der von Kai beschriebene saure Apfel. >:(
Gruß,
Günter 2
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Hallo,
es geht weiter, gestern hab ich meine Klimaanlage in Angriff genommen :travolta : zu erst Armaturenbrett, Mittelkonsolen teile usw. ausgebaut und ich muss sagen es ist ein Hammer der Ausbau und wie es dahinter ausschaut :tongue! – wie mein Schraubenkollege sagt “ er möchte net wissen welcher Drogen die Leute genommen haben “ :gruebel
wir haben schon viele Autos auseinender genommen aber so was bis jetzt noch nicht gesehen – es scheint aber bei Engländer normal zu sein :whistling ( laut Forumsteilnehmer ), wir wollten aber nicht glauben
wie auch immer, es waren natürlich die untere Klappen auf Heizen gestellt - man kann es aber nach Ausbau der Servomotoren per Hand verstellen ,sogar sehr leicht , kann es sein das der Innenraum Temp. Fühler Kaputt ist ( zeigt kalt an ) und die Klima dauernd Heizt ?
was ich natürlich noch nicht gefunden habe sind die Widerstände für Lüfter ??? – sollten ja ganz oben sein aber ich hab's nicht gefunden und mein Werkstatbuch schein Vorgänger Model zu Beschreiben >:( – ich habe BJ 1988 Model mit Klimaautomatik die über Servomotoren verstellt wird ( Klappen ) – kann mir da jemand sagen wo ich es suchen muss :gruebel ( links, rechts, oben, unten, vorne, hinten )
Andreas
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gestern hab ich weiter an meiner Klima geschraubt und wie ich festgestellt habe meiner Lüfter sind elektronisch geregelt ( Steuercomputer für Klima )
ich wollte den Lüfter mit Gehhause am Beifahrerseite demontieren :travolta und ich kriege nicht raus , beider Schrauben gelöst - links an so ein komischer Halter, rechts direkt angeschraubt und der Lüfter hängt noch immer irgendwo :gruebel kann mir jemand sagen was ich da noch übersehen habe >:(
Andreas
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Hallo
hast du mal dran gedacht an das steuergerät was auf der beifahrerseite links unten ist ???
das das nicht in ordnung ist ??? nur mal so eine idee bin mir jetzt nicht so sicher zu lange von jaguar wech
um die verkleidung abzuschauben brauchst du nur ein kreuzer
die gehen auch ganz gerne kaputt die steuergeräte
oder die schmelzsichrung vorne am kompressor
vielleicht hilft dir das ja weiter
m-f-g
spooky [A.T.U / Ex - Jaguarschrauber]
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Hallo New Cat,
die obere Klappe des Lüftergehäuses geht durch die Karosserie. Das ist mit einer Klebedichtung abgedichtet. Also ruhig sanfte Gewalt ausüben. Wenn sich die Lüftereinheit dann gelöst hat, muss man noch einwenig fummeln, bis die (geöffnete) Klappe durch die Karosserieöffnung passt. Dazu die Klappe an besten auf- und zu bewegen. An irgend einer Stelle funktiniert es dann.
Viele Erfolg
Torsten
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Hallo
hast du mal dran gedacht an das steuergerät was auf der beifahrerseite links unten ist ???
das das nicht in ordnung ist ??? nur mal so eine idee bin mir jetzt nicht so sicher zu lange von jaguar wech
um die verkleidung abzuschauben brauchst du nur ein kreuzer
die gehen auch ganz gerne kaputt die steuergeräte
oder die schmelzsichrung vorne am kompressor
vielleicht hilft dir das ja weiter
m-f-g
spooky [A.T.U / Ex - Jaguarschrauber]
Ich mache die Reihe nach, da die Ventilatoren nur auf Max. gehen und Heizung auf voll hab ich Armaturenbrett ausgebaut und sehe da - die Steuerung Elektronik am Ventilator ist im A.... >:( schön Grün alles daher muss ich es zu erst dieser Teil in gang bringen, nachher schau ich die STG vom Klima
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Hallo New Cat,
die obere Klappe des Lüftergehäuses geht durch die Karosserie. Das ist mit einer Klebedichtung abgedichtet. Also ruhig sanfte Gewalt ausüben. Wenn sich die Lüftereinheit dann gelöst hat, muss man noch einwenig fummeln, bis die (geöffnete) Klappe durch die Karosserieöffnung passt. Dazu die Klappe an besten auf- und zu bewegen. An irgend einer Stelle funktiniert es dann.
Viele Erfolg
Torsten
Ok, danke für Info werde ich versuchen mit leichter Gewalt es rauszukriegen ;)
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So mein Problem ist behoben ;D es war nur fehlende Massenahschluss, da hat irgend welcher A......... ohne Ahnung davon zu haben was er da tut Masse unterbrochen :tongue! :o und die ganze Elektronik war ohne Bezugpunkt - hab da 3 Std. :gruebel gesucht bis ich es gefunden hab - jetzt kann ich wenigstens die Ventilatoren Abschalten, ob es Kühlen wird ;D schau ich wenn die Kühlmittel drinnen ist
Andreas