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Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: Scherer am Mo.14.Mai 2007/ 16:29:36
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Hallo @ all,
ich habe mir am We einen Jaguar XJ6(XJ40)Daimler 3.6 angeschafft. Baujahr 1989.
Jetzt sind bei mir folgende Probleme aufgetreten:
1. Zentralverriegelung schließt nicht alle Türen
2. hinten links das Fenster geht nicht zu öffnen
3. Er zeigt bei mir manchmal "Anti-Lock-Failure an
Da ich neu im Forum bin, Weiß ich mit der Suchfunktion noch nicht richtig umzugehen!!!
Über eventuelle Tipps/tricks zur Behebung der Fehler würde ich mich sehr freuen!!!
Vielen Dank schonmal im Vorraus.
Mit freundlichen Grüßen
Erik
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Moin Erik!
> 1. Zentralverriegelung schließt nicht alle Türen
Welche werden nicht geöffnet/verriegelt? Mit Schüssel probiert (auch von Beifahrertür aus versuchen) oder per Fernbedienung?
> 2. hinten links das Fenster geht nicht zu öffnen
Hinten rechts geht? Falls nicht, evtl. "Kindersicherung" aktiv?
> 3. Er zeigt bei mir manchmal "Anti-Lock-Failure an
Das heisst, daß das ABS deaktiviert wurde. Evtl. Sensoren bzw. Geberkränze verdreckt und/oder Steckerverbindungen gammelig.
Ciao Uwe
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Hi Uwe,
danke für deine Antwort!! :super
Zentralverriegelung:
Habe es von Fahrer und Beifahrerseite aus probiert. Zentral mit Schlüssel. Fernbedienung nicht vohanden...
Von Fahrerseite aus:
mal schließt die Beifahrer nicht, mal hinten beide mal nur die linke oder rechte...
Von Beifahrerseite:
das gleiche Spiel....
Fenster:
Kindersicherung ist nicht aktiv. Hinten rechts geht das Fenster zu öffnen. Das linke geht weder von vorn noch von hinten zu öffnen... Der Motor will ja arbeiten(wimmert leise)
ABS:
Kann ich die Sensoren und die Geberkränze reinigen? Wenn ja, wo sind diese zu finden???
Kurz was zum Fahrzeug:
Das Fahrzeug war ein "Sammlerfahrzeug". Es ist in Sehr gutem Zustand, stand aber lange in einer Halle.....
Ps: Das Problem mit der Klima brauch ich garnicht zu erwähnen.. Hat keinen Druck hinter. Habe mich zu diesem Punkt aber hier im Forum belesen und werde diese Ratschläge ersteinmal befolgen...
LG Erik
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Moin Erik!
> Zentralverriegelung:
> Von Fahrerseite aus:
> mal schließt die Beifahrer nicht, mal hinten beide mal nur die linke oder rechte...
> Von Beifahrerseite:
> das gleiche Spiel....
An der Beifahrertür kommt der "Nippel" nicht hoch, wenn Du mit'm Schlüssel schliesst? Man möge mich korrigieren... das ist ein mechanisches Problem, Gestänge nicht ok (also Türverkleidung 'runter und nachschauen... bei der Gelegenheit dann gleich auch Gestänge schmieren (auch unter der Gummikappe vom "Motor") und alle Steckerverbindungen reinigen.
Vor dem Zusammenbau dann reichlich testen. Gilt für sämtl. nicht funktionierende ZV-Geschichten.
> Fenster:
> Kindersicherung ist nicht aktiv. Hinten rechts geht das Fenster zu öffnen. Das linke geht weder
> von vorn noch von hinten zu öffnen... Der Motor will ja arbeiten(wimmert leise)
Da die Sicherung nicht "fliegt" hast Du eine reelle Chance, das das nicht teuer wird. Aber böse Arbeit... selbst noch nicht gemacht. Der FH muß wohl zur Begutachtung 'raus, wenn's nicht an der elektrischen Verbindung liegt (gammelig -> zu geringer Strom)
> ABS:
> Kann ich die Sensoren und die Geberkränze reinigen? Wenn ja, wo sind diese zu finden???
Geber sind die "Zahnräder" an den Bremsscheiben, Sensoren die schwarzen Dinger daneben an der Achse mit den Kabeln dran (locker gesagt)
> Kurz was zum Fahrzeug:
> Das Fahrzeug war ein "Sammlerfahrzeug". Es ist in Sehr gutem Zustand, stand aber lange in
> einer Halle.....
Wenn's so ist, wie Du schreibst, dann dürften sämtl. Probleme vermutl. auf gammelige Steckerververbindungen beruhen, wenn Dein Jag funktionierend 'reingefahren wurde. Das bekommst Du sicher in den Griff... wenn Du Zeit und Muße hast.
Ciao Uwe
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Hi Uwe,
nein der Nippel kommt net hoch. Wenn ich beifahrerseite schließen will dann will die Fahrertür nicht zu gehen...oder halt eine andere Tür...
Dann werde ich mir zu allererst die Sensoren und Co mal vornehmen. Da es ein Dienstwagen unserer Firma ist, muss die Bremse schon I.O. sein...
Er ist wunderschön! Auch sonst keine Macken... Das Standgas ist nen bisschen niedrig eingestellt. Das werde ich morgen ändern.. Er läuft wie eine Biene!!!
Aber mal ne andere Frage:
Die Lederstze wurden in seinen 18 Lebensjahren ganz schön in Mitleidenschaft gezogen. Weißt du wie ich an Lederlackspray rankomme?
Nochmals vielen vielen dank für deine Unterstützung!!!!
Lg Erik
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um das Leder zu pflegen kann ich die nur die Sachen aus dem Lederzentrum empfehlen.
www.lederzentrum.de
schau mal in dem von mir geposteten Beispiel und lass die Finger von Sprays.
ach ja
und HERZLICH WILLKOMMEN bei den ganzen Verrückten hier :bluemchen
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Er ist wunderschön! Auch sonst keine Macken... Das Standgas ist nen bisschen niedrig eingestellt. Das werde ich morgen ändern.. Er läuft wie eine Biene!!!
Aber mal ne andere Frage:
Die Lederstze wurden in seinen 18 Lebensjahren ganz schön in Mitleidenschaft gezogen. Weißt du wie ich an Lederlackspray rankomme?
Moin Erik!
Standgas zu niedrig... das wirst Du nicht so schnell können, wie Du momentan denkst. Standgas ist ab Werk fest eingestellt. Sprich, Du musst den Grund suchen, warum es zu niedrig ist. Wenn nach der Standzeit der Tank noch nicht "gespült" wurde, warte erstmal 2-3 Füllungen ab. Ansonsten sind da einige Kandidaten, warum das Standgas zu niedrig ist...
Leder? -> http://www.lederzentrum.de/index.html (http://www.lederzentrum.de/index.html)
Ciao Uwe
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@ freeman04
wie finde ich dein Posting?
Ps: Vielen dank für den willkommensgruß!!! Aber eines muss ich ändern... Wir sind nicht verrückt!! Wir haben die Katze lieben und leben gelernt!!!! :-X
@ u.mac
danke für den Tip!!! : ok*
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kuckst du hier:
http://www.jaguar-online-club-forum.de/index.php?topic=16815.0
und das mit dem "Verrückt" ist äußerst liebevoll gemeint :bluemchen :bluemchen
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ich hab zu danken!!! :xxx :xxx :xxx :bluemchen
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Hallo Erik,
ein willkommen auch von mir erst mal.
Uwe hat dir ja schon wie ich gelesen habe, ein paar hilfreiche Tipps gegeben.
Trotzdem erlaube ich mir nachzufragen: Was passiert wenn du die ZV-Taste unter der Klima betätigst ? Welche Türen schließen und welche bleiben auf ? Brennt evtl. sogar eine Sicherung beim Betätigen durch ?
Das Anti-Lock-Failure ein paar Sekunden nach anlassen des Motors aufleuchtet, ist ganz normal. Danach, wenn Druck im System aufgebaut wurde, müsste diese aber erlischen. Ansonsten ist der Fehler entweder (was das kostengünstigste wäre) am ABS-Sensor zu suchen, oder am Druckspeicher.
Checke erst mal und dann sehen wir weiter.
oh Gott, oh Gott :tongue! dabei habe ich mir den Daimler zum Fahren gekauft und aus mir wird langsam ein : doc
liebe Grüße,
Sakis
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Hi Sakis,
bei dem Knopf unter der Klima gehen alle Fenster zu. Aber das die Zentral schließt habe ich noch nicht bemerkt..... :-[
Eine Sicherung brennt nicht durch!!
Nur es bleibt halt manchmal eine Tür unverschlossen.
BSP:
Ich schließe von der Fahrerseite aus zu. Die Beifahrertür bleibt jedoch entriegelt. Teilweise auch eine der hinteren Türen.
Von der Beifahrerseite aus genau das gleiche.. mal geht die Fahrertür nicht zu und manchmal hinten die eine oder andere nicht.....
Eine Sicherung brennt nicht durch wenn ich die Zentral betätige....
Er zickt einfach nur mal an der Tür und mal an der Tür rum... :'(
Den Anti-Lock-Failure zeigte er mir das erste Mal bei der Rückfahrt von Wiesbaden an.. Der Motor war warm, das Fahrzeug hatte Betriebstemperatur erreicht....
Sag mal, ist MAGROLIA wirklich eine Lederfarbe von Jaguar? Wollen die Sitze neu "lackieren" lassen... Die Frau aus dem Jaguar Zentrum sagte mir, das es diese Farbe sei... GIBT ES DIESE WIRKLICH??? :gruebel
LG Erik
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Hallo,
jaja...MAGNOLIA gibt es wirklich und war auch sehr weit verbreitet weil eine angenehme und unaufdringliche Farbe die sich gut kombinieren laesst. :)
Guckst du:
http://www.jaguar-online-club.de/paint__trim.0.html
hier! ;)
Gruss
Peter :super
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Vielen vielen Dank lieber Peter!!!!! :bluemchen :xxx
Hab nicht glauben wollen das es so einen Namen für eine Farbe gibt... Aber ich finde diesen Farbton sehr schön!!! Und wie du schon sagtest, er lässt sich mit allem kombinieren... Er ist auch sehr angenehm!!!
Lg Erik
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Hallo Erik,
Die von Dir beschriebenen Symptome der ZV, deuten auf einen oder zwei defekte Stellmotoren der ZV hin. Fahrer oder/und Beifahrerseite. Du wirst einen Austausch dieser, um eine funktionstüchtige ZV zu haben, nicht aus dem Weg gehen können. Natürlich kannst Du die Türverkleidungen abnehmen und alles erst mal einschmieren, aber ich glaube nicht das das viel bringen wird. Neue Stellmotoren sind leider sehr teuer (geschweige vom Einbau bei Jaguar, da dies sehr Zeitaufwendend ist). Außerdem ist es eine Riesen-Mega-Fummel-Arbeit die defekten aus- und den Ersatz einzubauen. Kleine Hände und ein sehr kurzer Kreutzschlitzschlüssel wären sehr von Vorteil.
Ich kann Dir aus persönlicher Erfahrung nur folgendes raten:
Probier zuerst die Gestänge zu schmieren, wenn Du die Türverkleidungen runter hast gleich checken ob an den Stellmotoren Strom ankommt und/oder sich etwas in den Stellmotoren tut (alle Türen zu und jemanden von außen zu/aufsperren lassen). Dann weißt Du zumindest welcher Stellmotor noch ok und welcher es nicht ist (falls kein klack, oder sonst ein Geräusch zu hören ist, oder eben bei wem kein Strom ankommt).
Du MUSST zuerst rausfinden WELCHER Stellmotor defekt ist. Weil sonst spinnt eben die ganze ZV. Sprich, mal öffnet die eine, mal die andere Türe nicht auf. Ich würde, falls Dir etwas am Daimler und einer funktionierender ZV was liegt, unbedingt in Erfahrung bringen welcher Stellmotor nicht funktioniert (und das ist entweder Fahrer- oder Beifahrerseite in der Regel). Sonst riskiert Du das einer der anderen Stellmotoren sich auch in die Ewigen Jagdgründe verabschieden. Außerdem wird’s nur noch teurer und nur noch mehr Fummel-Arbeit.
Poste danach noch mal zwecks ZV und ich werde gerne versuchen, die ZV berteffend, Dir weiter zu helfen.
freundliche Grüße,
Sakis
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Hi Sakis,
hat der Kofferraum nicht eigentlich auch ne ZV???
Die funktioniert nämlich nicht... Kann es an diesem Motor liegen?
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Hallo Erik,
ja der Kofferraum wird auch mit der ZV auf- bzw. zugesperrt.
Hat aber (wenn ich mich nicht irre, habe den Daimler in der Garage samt Handbuch stehen, da ich zur Zeit am arbeiten bin) drei Stellungen am Schloss.
Eine zum öffnen per ZV, 'ne zweite um permanent zugesperrt zu bleiben (dann geht's auch mit der ZV nicht) und (ich glaube) noch 'ne dritte um ihn natürlich mit dem Schlüssel öffnen zu können.
Die Problematik der ZV ist, das sobald einer der beiden vorderen Stellmotoren defekt ist, alle anderen ein gewisses Eigenleben entwickeln. Also die hinteren Türen und evtl. auch der Tankdeckel und auch der Kofferraum. Der defekte Stellmotor, wie soll ich's sagen, gibt eben den Befehl "Türen auf" oder "Türen zu" an alle anderen nicht, oder eben ab und zu mal weiter.
Bei mir war anfangs nur die Fahrertür betroffen und hat durch diese "missverstandenen Befehle" auch der Beifahrertür den Rest gegeben.
Deswegen war und ist mein Ratschlag: Erst mal ausfindig machen welcher Stellmotor "spinnt". Denn das ist der leichtere Teil der OP.
Das austauschen, erst recht wenn’s zum ersten mal gemacht wird, ist das wahre Dilemma.
Aber keine Sorge, es ist machbar.
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Hi Sakis,
hat der Kofferraum nicht eigentlich auch ne ZV???
Die funktioniert nämlich nicht... Kann es an diesem Motor liegen?
Moin!
Jupp - Kofferraum hat auch ZV, ebenso die Tankklappe.
Test die ZV bitte 'mal bei lfd. Motor mit einem 2. Schlüssel. Wenn dann alles funktioniert, kommt eine schlappe Batterie infrage. Die ZV reagiert auf zu niedrige Spannungen äusserst zickig.
Ein defekter ZV-Motor kann für solche Spannungseinbrüche sorgen, selbst aber korrekt funktionieren. Da hilft nur alle Türverkleidungen 'runter, alles schmieren, alle Steckerverbindungen reinigen und dann ausgiebig testen.
Vorab die 15(?)Ah-Sicherung gegen einen nagelneue ersetzen... Sicherungen können auch altern bzw. Übergangswiderstände haben.
Ciao Uwe
Ciao Uwe
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Vielen Dank für eure zahlreichen Antworten!!!
Zeitbedingter Weise konnte ich die letzten 2 Monate nicht online kommen. Heute tat sich ein neues Problem mit meiner Mitze auf...
Die Batteriestandanzeige wies in den letzten 2 Wochen auf Überladung der Batterie hin. Gestern Abend meldete er mir, Sicherungsfehler. Als ich alle Sicherungen überprüfte, stellte ich fest, dass alle Sicherungen in Ordnung sind. Nach dieser "Inspektion" Erlosch die Fehlermeldung. Im 2-3 min. später begann die Batterie, sich rasant schnell zu entladen. Wir mussten die Katze letztenendes an einer Tanke in Berlin stehen lassen. Heute früh, Überbrückten wir die Batterie und er sprang erstmal wieder an. nach ca. 3 km ging der Motor wieder aus. Kein Strom mehr.. Woran kann das liegen? kurz bevor der Motor versagte, fielen alle anzeigen aus.... :tongue!
Lg Erik
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Hallo
evtl Kabelbruch an den Batteriekabeln, hatte ich mal im XJ 40.
Gruß Rüdiger
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Moin!
Neben der Verkabelung LiMa <-> Batterie und/oder Masseband kommt auch noch infrage... LiMa und/oder Regler und/oder Batterie platt. Ich würd' die Batterie 'mal in einem anderen Auto testen oder gleich 'ne neue kaufen und dann weiterschauen.
Btw. wenn Deine Batteriespannung zu niedrig ist, funktionieren u.a. ZV-Verriegelung und ABS-System nicht korrekt (siche Deine anderen Fehler)
Ciao Uwe
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vielen vielen dank für deine schnelle Antwort Uwe!!! ;)
Sind nämlich momentan auf die Mietze anghewiesen. :bluemchen
Lg Erik