Neues Forum des Jaguar-Online-Club
Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: mike2556 am Di.05.Jun 2007/ 08:26:27
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Hallo,
wie an anderer Stelle schön angekündigt denke ich geht es am Wochenende los. Da eine gute Vorbereitung alles ist, mußten noch einige Teile wie längere Kupferleitung, Befestigungsschellen usw. (eigentlich nur Kleinteile) besorgt werden. Mir fehlt nur noch der Gas-Filter, der müßte bis Freitag da sein. :xxx
Am Samstag bekomme ich mein Ventildeckel und die Ansaugbrücke vom polieren wieder, dann fang ich mal an Fotos zu machen :).
Kostenmäßig sieht es bisher so aus:
200,00 € für die Gasanlage RSI-Intergas (Sofortkaufangebot eBay 2 Analgen für 400 €, Verkäufer wußte nicht was er da verkauft)
140,00 € für den Zylindertank inkl. Multiventil Stako 80 Liter (eBay)
16,28 € Tankstutzen ACME (eBay)
74,00 € Kleinteile wie Schellen, Leitungen, Filter, Lecksuchspray, Gas-Serviceheft usw. (Autogas Partner e. K.)
430,28 € Gesamt
Bei den Kosten kommen sicherlich noch der ein oder andere Euro dazu, alles in allem rechne ich so mit 550 Euro Materialkosten (ohne fehlendes Werkzeug wie Rohrbiegemaschine, 65 mm Bohrer für Tankanschluß usw.)
Im Vergleich dazu bewegten sich die Angebote für einen Einbau einer Autogasanlage in mein Auto zwischen 1980 € (Einbau in Polen) und 2800 Euro bis 3850 Euro (Einbau in Deutschland). :whistling
Gruß
Mike
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Moin Mike,
wünsche Dir gutes Gelingen :+++ :+++ Bin schon richtig gespannt ;)
Gruß aus HH
Marc
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200,00 € für die Gasanlage RSI-Intergas (Sofortkaufangebot eBay 2 Analgen für 400 €, Verkäufer wußte nicht was er da verkauft)
Hoffentlich weißt Du was Du da gekauft hast :whistling,nicht das das wir Dich im Nirvana suchen müssen :-X
Schöne Grüße
Günter
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Hoffentlich weißt Du was Du da gekauft hast :whistling,nicht das das wir Dich im Nirvana suchen müssen :-X
Schöne Grüße
Günter
Ein Fallschirmspringer reisst an der Leine und der schirm geht nicht auf...
auf halbem Weg zum Boden kommt ihm ein Mann im Blaumann entgegen mit nem Schraubenschluessel in der Hand der nach oben fliegt.....
"HEY!"...schreit er rüber..."können sie auch Fallschirme reparieren?"
...."Neee!" ...ruft der zurück..."Nur Gasanlagen!"
:D :D :D :D
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Hallo Mike,
bisher glaubte ich, daß Abgasgutachten für LPG Anlagen immer auf spezielle Motorbaureihen ausgestellt wären, hast Du eins, das mehr umfasst?
Mich würde auch interessieren, wie der Kaltlaufregler in`s Abgasgutachten integriert ist. Beim TÜV braucht`s dann auch noch eine Einbaubestätigung einer hierfür berechtigten Werkstatt. An die aktuellen Prüfnummern für die Hauptbauteile hast Du sicherlich auch gedacht.
Ich wünsche Dir (und uns :D) viel Erfolg beim Einbau und bin sicher, daß dies ein kompetenter Besitzer besser machen kann als eine Werkstatt.
Geiz ist geil :super
Gruß Helmut
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Hallo Mike,
ich habe vor einiger Zeit einen sehr anschaulichen Bericht über Gasanlagen-Eigen_Einbauten (auch polnische Einbauten) gesehen... sehr eindruckvolle Bilder!
Peter`s Witz hat mich sofort an diese Bilder erinnert!
Wie ich sehe, hast du eine kleine Tochter... nimm ihr nicht den Vater.
Ich wünsche dir ein glückliches Händchen, allzeit eine gute Fahrt und dass das da unten NIEMALS geschieht
Egon
(http://www.cheesebuerger.net/images/more/feuer/a310.gif)
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Hallo Mike,
wünsche dir ein glückliches Händchen bei dem Umbau. :super
Da ich selbst "Gasfahrer" bin (nicht beim Jaguar) weis ich was man dadurch spart...
Aber paß auf das du auch noch zum sparen kommst.... ;D
Gruß
Ingmar
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Hallo zusammen,
vielen Dank für die mentale Unterstützung sowie die Sorge um mich und mein geliebtes Kätzchen :bluemchen .
Hallo Mike,
bisher glaubte ich, daß Abgasgutachten für LPG Anlagen immer auf spezielle Motorbaureihen ausgestellt wären, hast Du eins, das mehr umfasst?
Mich würde auch interessieren, wie der Kaltlaufregler in`s Abgasgutachten integriert ist. Beim TÜV braucht`s dann auch noch eine Einbaubestätigung einer hierfür berechtigten Werkstatt. An die aktuellen Prüfnummern für die Hauptbauteile hast Du sicherlich auch gedacht.
Ich wünsche Dir (und uns :D) viel Erfolg beim Einbau und bin sicher, daß dies ein kompetenter Besitzer besser machen kann als eine Werkstatt.
Geiz ist geil :super
Gruß Helmut
Die Gasanlagen sind nagelneu. Ich bin im Besitz aller Prüfbescheinigungen der technischen Komponenten in vier verschiedene Sprachen. Alle Teile haben eine "E..." und 67R01 ... Kennzeichnung 8) . Die Anlage an sich muß die Euronorm des Fahzeugs erfüllen, mit dem Kaltlaufregler im Abgasgutachten hat das nix zu tun. Selbstverständlich wird vor der Abnahme durch den TÜV die Anlage noch von einen GAP-Fachmann der ordnungsgemäße Einbau bestätigt.
ich habe vor einiger Zeit einen sehr anschaulichen Bericht über Gasanlagen-Eigen_Einbauten (auch polnische Einbauten) gesehen... sehr eindruckvolle Bilder!
Peter`s Witz hat mich sofort an diese Bilder erinnert!
Ich beschäftige mich mit diesem Thema seit 1,5 Jahren, habe vieles darüber gelesen und viel gesehen, weiß was zu tun ist und ich weiß auch was man wie besser nicht macht. Es gibt viele Horrorgeschichten über Einbauten von Gasanlagen "hüben (Polen)" wie "drüben", viele jedoch zur Abschreckung für entusiastische Tüftler wie mich. :whistling Glaubt Ihr im Ernst das alle Jungs die in der Werkstätten die Anlagen einbauen, alle entsprechenden Schulungen haben ...
Ich hab mal zwei tolle Sprüche gelesen:
1. Mut bedeutet Dinge zu tun die Andere für unmöglich halten.
2. Erfolg provoziert Neid, Zweifel und Mißachtung, vorzugsweise bei denen die tatenlos zusehen müssen.
Einer der Gründe warum ich selber umbauen werde ist, ich habe viele Umbauten gesehen die mich abschrecken und wie es nicht aussehen soll. Auch möchte ich mir Wissen nicht nur durch Meinungen oder Bücher sondern auch durch praktische Erfahrung aneignen ;).
Grüßle vom kein bißchen nervösen
Mike
PS: Vor einiger Zeit hab ich unseren MB 200D auf Pflanzenöl (nicht Biodiesel, das ist was anderes) umgerüstet. Die Horrorgeschichten die ich mir da anhören mußte ... :D Das alles ist nun ca. 2 Jahre her der Daimler hat ca. 45.000 km mehr auf der Uhr und was ist passiert nix!!! :) Aber auch gar nix!!! :) Es kommt immer auf den Umbauer an und meine Umbauten sehen aus wie aus einem Lehrbuch. Die Teile haben 350 Euro und zwei Wochenenden gekostet.
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Hallo Mike,
gutes Gelingen.
Ich fahre seit 1,5 Jahren eine Prins im XJ 40 und bin hoch zufrieden. Wenn ich jemand gehabt hätte, der mir die Bestätigung des Ordnungsgemäßen Einbaus gegeben hätte, wäre ich auch ins Grübeln gekommen.
Gruß Rüdiger
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hallo! ist da jemand? schon länger nichts mehr gehört, hoffe es geht dir gut.
verfolge dieses thema mit grossem interesse, wäre auch für mich eine option.
gibt es zahlen, betreff :veränderung beim verbrauch, was kostet das gas, veränderung bei der leistung, wie hoch ist das sparpotenzial, tankstellen netz,..
bei uns in vorarlberg gibt es, oder gab es, weiss den aktuellen stand im moment nicht, sogar eine förderung , wenn man sich eine gasanlage einbauen lässt. allerdings muss der einbau dann aber von einer werkstatt durchgeführt werden.
viel erfolg und gutes gelingen!
christoph
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Hallo Christoph,
soweit ich weiß ist LPG (Autogas) kein Thema in Österreich. Du wirst wohl bezüglich der Förderung, vom CNG (Erdgas) gehört haben. Das solltest Du erst einmal abklären.
Gruß Helmut
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Morgen,
hier in Deutschland wird eine Erdgasanlage unter Umständen gefördert.
Das hängt allerdings von mehreren Faktoren ab.
Diese beinhalten unter anderem das Alter des Fahrzeugs u. dessen Laufleistung.
Und da wir hier ja zumeist "alte Kisten" fahren klappt das damit meist nicht
Gruß
Ingmar
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Bei welches Baujahr rüstest Du auf Gas um? Würde mich eben auch interessieren, ich frage mich nur ob das sich lohnt bei einem Jaguar BJ 88 3.6l Sovereign 3.6l?
Hat jemand Erfahrung?
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Ob sich LPG lohnt, hängt wohl in erster Linie von den enstehenden Kosten ab. In Deutschland liegt der Preis bei ca. 61 Cent, laß Dir einen Kostenvoranschlag für den Einbau (ca. 2500-3000 Euro) machen und trage hier alles ein:
http://www.amortisationsrechner.de/index.pl?lang=german
Gruß Helmut
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Hallo,
wird wie ich meine ein spannendes Thema werden. Nun, eine Förderung für den Einbau einer LPG- oder Autogasanlage gibt es meines erachtens in Deutschland nicht (wohl aber z.B. in Italien ca. 300 Euro). In Deutschland werden regional Ein- oder Umbauten auf Erdgas vom Versorger gefördert.
Die Verbrauchswerte von Autogas sollen ca. 5 bis 15 oder 20 % über dem von Benzin liegen. Hier kommt es darauf an wie gut die Anlage auf das Fahrzeug abgestimmt ist bzw. welche Anlage verbaut wurde. Genaueres kann ich berichten wenn die Anlage verbaut ist. Jetzt verbraucht mein:
XJ40, Erstzulassung: 1988, 3,6 ltr. auf 100 km ca. 11 bis 12 Liter Super. :whistling
Lohnt sich der Einbau einer Autogasanlage in oben genannten Wagen? Bei mir schon. Ich denke entweder investiere ich langfristig in den Erhalt des Fahrzeugs um mich in 10 oder 20 Jahren noch daran zu erfreuen oder ich fahr bis der TÜV uns scheidet. Ersteres trifft bei mir zu. Ich bin zum jetzigen Zeitpunkt nicht bereit mein Auto für 2000 oder 3000 Euro zu verschenken. Ich LIEBE diesen Wagen :bluemchen!!! Und ich werde ein "Schnitzel" nicht wegen einem schnellen "Hamburger" aufgeben.
Wie @Helmut schon sagt ob LPG sich lohnt hängt von den entstandenen Kosten ab :gruebel und das sind bei mir ca. 600 Euro wenn alles fertig und in die Papiere eingetragen ist. :-** Die sind bei dem Spritverbrauch unserer "Edelkarossen" schnell rausgefahren.
Gruß
Mike
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worin besteht der unterschied zwischen autogas und erdgas, habe ich mich gefragt und die antwort auch schon teilweise gefunden.
LNG = autogas= flüssiggas
CNG=methan=erdgas
wir haben keine LNG tankstelle in meinem bundesland, aber CNG tankstelle. gibt es grobe unterschiede zwischen diesen 2 dingen, wie kosten, im jag nicht möglich, .....
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hallo mike
du schreibst:
XJ40, Erstzulassung: 1988, 3,6 ltr. auf 100 km ca. 11 bis 12 Liter Super.
ich habe das selbe auto, doch 11 bis 12l bekomme ich nie hin. eher um die 12l auf der autobahn (130kmh) und 17l minimum in der stadt.
es würde mich natürlich freuen, wenn mein wagen auch mit 11 bis 12l durchkäme. wie machst du das?
christoph
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Bei welches Baujahr rüstest Du auf Gas um? Würde mich eben auch interessieren, ich frage mich nur ob das sich lohnt bei einem Jaguar BJ 88 3.6l Sovereign 3.6l?
Hat jemand Erfahrung?
Hallo, ob sich das lohnt hängt auch wieder von mehreren Faktoren ab.
Erst einmal die Umbaukosten u. natürlich auch die Kilometerleistung welche man im Jahr zurücklegt.
Wenn ich z.B. einen 3.6 6 Zylinder umbau u. das kostet mich, um mal ne Summe zu nennen, 3000 Euro, dann lohnt sich das natürlich vor allem wenn ich "viel" fahre.
Wenn ich das Auto hobbymäßig nutze u. mit dem Jag, so wie ich, z.B. nur max.5000km im Jahr zurück lege, dann braucht man ja ewig um die Umbaukosten wieder reinzufahren....
Bis sich das amorisiert hat, hat sich wahrscheinlich die Gestzeslage wieder geändert u. usw. u. so fort...
Der Mehrverbrauch bei Flüssiggas beträgt bei unserem Scorpio ca. 10% gegenüber Benzin. Das liegt daran das LPG-Gas eine geringer Dichte hat. Wenn also jemand schreibt das sein Auto bei Flüssiggas genausoviel verbraucht wie mit Benzin, dann kann er entweder nicht rechnen oder sein Auto ist nicht richtig eingestellt. Dann verbraucht er vielleicht tatsächlich genauso viel wie auf Benzin, hat aber weniger Leistung u. merkt er/sie es nicht.
Bei Erdgas ist es umgekehrt. Erdgas hat eine höhere Leistungsdichte, dies ist auch unter anderem der Grund weswegen Erdgaspreise an den Tankstellen in KG ausgezeichnet ist u. nicht in Liter wie alles andere.
Grüße
Ingmar
P.S. Fahre jetzt tanken u. sparen (mit dem Ford) - einmal volltanken (86Liter) 53 Euro ;D
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Hallo,
@Ingmar: Dir muß ich uneingeschränkt und kräftig nickend zustimmen, Du bringst es genau auf den Punkt ;).
@Christoph: Sorry, aber ich dachte ich liege mit meinen 12 ltr. schon hoch, fahre 1/3 Stadt, 1/3 Landstraße und den Rest Bundesstraße (machmal wenns niemand sieht auch etwas schneller :whistling). Autobahn eher seltener, da mir das Fahrgefühl wichtiger ist als die schnöde Raserei, benutze dann meistens die Landstraße auch wenns ein wenig länger dauert.
Tankstellensuche gibt es unter: http://www.autogastanken.de/index.php?entryid=20&ih=630 (http://www.autogastanken.de/index.php?entryid=20&ih=630)
Grüßle aus dem Ländle
Mike
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mike,
dann muss wohl etwas an meinem auto kaputt oder falsch eingestellt sein, oder mein fahrstil sucks.
weiterhin viel erfolg beim gasumbau
ch
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Guten Abend,
heute mit einer Woche Verspätung ist nun auch der fehlende LPG-Filter gekommen. Es kann also losgehen mit der praktischen Arbeit am Autogas Umbau.
Hier ein paar Fotos:
1.) auf dem ersten Foto mal die ganzen Teile welche ich wechseln bzw. verbauen möchte
2.) in die demontierte Ansaugbrücke muß je ein Anschluß für die Verbindung der Gaseinspritzventile (oder wie man die auch nennt)
3.) als erstes ideale Position anzeichnen
4.) Löcher bohren
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5.) Gewinde schneiden (M6)
6.) dann hab ich alle Ventilstutzen mit Metallkleber eingeschraubt
7.) Nahaufnahme Stutzen - rechts eingeklebt, - links ohne Kleber, im Anschluß wurden alle Stutzen eingeklebt:
- erstens damit alles dicht ist und
- zweitens damit sich durch eventuelle Vibrationen nichts löst kann.
8.) und so sieht das ganze dann von innen aus.
Der nächste Schritt ist die Plazierung der Injektoren, hierfür werden zwei Bleche als Halter angefertigt um diese möglichst nah am Motor zu plazieren. Laut Vorschrift XY sollte die Verbindung von Injektoren zu den kleinen Stutzen der Ansaugbrücke nicht länger sein als 20 cm. Fotos folgen in den nächsten Tagen.
Gruß
Mike
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Hallo,
nun ging es trotz diesem be..... Wetter doch etwas weiter:
1.) Tankhalterung eingebaut und diverse kleinere "Roststellen" beseitigen
2.) Ansaugbrücke ausbauen
3 + 4.) ... und sich nicht mehr wundern warum der Wagen manchmal so komisch läuft :gruebel
Als nächstes werde ich die Gasleitung vom Kofferraum zum Motorraum biegen und die Halterung für den Verdampfer, welcher neben den Bremskraftverstärker kommt bauen.
Gruß
Mike
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Hallo Piepels.
Bzgl. dieses quasi Eigenumbaus bin ich schon skeptisch, aber ich drücke trotzdem alle Daumen, dass es klappt.
Nachfolgen eine kleine positive Success Story meines Umbaus (XJ Sport 4.0 X300 von 95).
Einbau im April bei AISB (nähe Venlo) für nicht gerade kostengünstige 3.2 TK. Sauber verarbeitet, 88L-Tank in Radmulde, Einfüllstutzen unter Kofferraum (muss man zwar in die Knie gehen, dafür musste nichts an der sichtbaren Karosse gemacht werden).
Geschwindigkeits- oder Beschleunigungseinbußen kann ich nicht feststellen. Allerdings bin und war ich diesbezüglich schon immer zurückhaltend.
Verbrauch im Durchschnitt zwischen um 25 % höher, aber bei 49 c/L (in Deutschland! (HIT bei Amern) - in NL geht's noch billiger) spart das so viel Geld, das ich das in max. 1,5 Jahren wieder raus habe. Und ich habe den Eindruck, dass die Drehzahl auch ein wenig niedriger ist. Das ist zumindest meine Erfahrung nach zwischenzeitlichen (OKI, ganz so flächendeckend ist das Netz nicht (-; ) Benzinfahrten. Aber das mag subjektiv sein.
Fazit: Bis dato habe ich es nicht bereut und bereits 450 € gespart. Und komme damit meinem E-Typ ein kleines Stückchen näher (-;
Bis denn mal - wer noch Fragen zum Umbau hat - nur zu
Gruß
Knucklepan
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Hi
mir haben polnische Bastler den Einfüllnippel unter die Jaguarklappe gefummelt. Mit einer Versteifung ging das bis jetzt gut. Ich liege daher beim Begasen nicht auf dem Boden.
Gruß Rüdiger
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Hallo,
so langsam aber sicher neigt sich der Autogasumbau dem Ende zu. Am Wochenende wurde der neue Kabelbaum mit dem bestehenden verbunden. Da liegt jetzt richtig was im Motorraum. Eine Durchführung vom Motor- zum Innenraum wurde auch geschaffen und sieht aus wie Orginal.
Die Kabel für den Innenraum kommen im Fußraum des Fahrers durch.
Folgende Fragen sind noch nicht zufriedenstellend geklärt:
1.) Wo finde ich den Sicherungskasten mit Klemme 15 (Zündung), Klemme 30 (Dauerstrom) und Klemme 1 (Drehzahlsignal Zündspule)?
2.) Welches der 3 Kabel am Kurbelwellensensor liefert das Drehzahlsignal?
3.) Welches der 3 Kabel an der Lambdasonde liefert das Sondensignal?
Bis auf den Anschluß der paar Kabel, wo ich nicht 100 % sicher bin wo sie genau draufgeschalten werden und ein paar Kosmetikangelegenheiten geht der Umbau in die Entphase. Fotos stell ich dann die Tage mal ein.
Gruß
Mike 8)
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Hallo und guten Abend,
hier die Fotos vom verkabeln.
Gruß
Mike
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Hallo Rüdiger,
Du fährst doch schon eine Weile mit Autogas. Bin in der Vollendung, soll heißen der Wagen ist bis auf einige Teile der Innenausstattung wieder komplett. Die ersten Testfahrten haben ergeben das die Gasanlage einfach nicht auf Gas schaltet. Schalter blinkt wie wild. Gas gibt es bis zu den Rail's, welche nur nicht schalten. :-\
In der Software steht meine Drehzahl *1.000 Umdrehungen, auch werden die ms der Einspritzzeiten nicht angezeigt. Gibt es bei Deinem Umbau außer Verdampfer, Rail, Gasventil und Filter noch andere Teile die verbaut sind? ???
Ach so, unabhängig ob ich das Drehzahlsignal von der Zündspule oder vom Kurbelwellensensor hole es ist wird immer mal 1.000 Umd in der Software angezeigt. :'(
Gruß
Mike
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Hallo mike
da ist noch eine Steuerungseinheit drin. Sonst nur einen Tank, so weit ich weiß?;D
Gruß Rüdiger
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da ist noch eine Steuerungseinheit drin. Sonst nur einen Tank, so weit ich weiß?;D
... ja schon klar, aber wie wird bei Dir die Drehzahl korrekt eingestellt, angezeigt, runtergeregelt. Vielleicht kannst Du ja mal in einer ruhigen Minute schauen ob da noch irgentwo ein sogenannter "Emulator" rumhängt. Könnte in der Nähe der Zündspule, des Kabels für den Kurbelwellensensor oder zwischen Kabel für die Einspritzdüsen und Rails sein.
Gruß + Danke
Mike
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ich packe gerade mein Wohnmobil und bin mindestens ne Woche weg.
Gruß Rüdiger
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Hallo
Ich interessiere mich auch schon seit längerem für ein Umbau auf Autogas.
Was ist das eigentlich genau für eine Anlage und was ist mit der zweiten Anlage.
Währe schön, wenn du den Einbau hier im Forum beschreiben könntest.
Dank dir, viel Erfolg und gutes gelingen
mfG. herr Biernot
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Guten Morgen Herr Biernot,
die Anlage kommt über einige Umwege (Rumänien, Ungarn usw.) ursprünglich aus Italien. Dort wurde vor einigen Monaten ein Konglomerat aus den 3 größten italenischen Gasanbietern gebildet mit der Absicht eine Autogasanlage zu entwickeln. Die Gutachten der Emissionseinstufungen (Euro 4) sind mitlerweile fertig und liegen mir vor. Die zweite Anlage ist für einen 4 Zylinder Motor also für Jaguar uninteressant.
Der allgemeine Einbau (Teile wie Verdampfer, Tank, Ventile usw.) einbauen ist nicht das Problem. Das Problem ist das Teil zum laufen zu bekommen. Da hier die wenigsten selbst einbauen ist es vollkommen unbekannt das zum Bsp. frühere Jag.-Modelle (meiner auch) eine Plus-Taktung haben (keine Masse an Einspritzdüsenkabeln) aber die Autogasanlage eine getakte Masse benötigt. Auch ist es mir bisher noch nicht gelungen ein vernünftiges Drehzahlsignal zu bekommen, weder über Kurbelwellensensor noch über die Zündspule.
Gruße vom Neckar
Mike
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Hallo Mike!
Danke für die Antwort,und für die sehr guten Bilder und Erklärungen.
Hast du deine Probleme lösen können würde mich mal interessien.
Hatte im Internet nach einer Anlage gesucht, konnte aber keinen finden
der mir alls Privatperson eine Anlage ohne einbau verkauft.
Ich probiere es mal nächste woche über einen Bekanten der eine
KFZ Werckstadt hat.
gruss Herr Biernot
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Guten Morgen Herr Biernot,
ja, Drehzahl war eine falsche Einstellung in der Software und die Masse an den Einspritzdüsen da hatte ich am falsche Kabel (50:50 Anfängerfehler) verlötet. Die Gasanlage lief dann auch ca. 20 Sekunden bis die Verbindung vom Steuergerät zum Notebook unterbrochen wurde. Und hier bekomme ich gerade auch keine neue Verbindung mehr (am Steuergerät liegt es nicht, das habe ich schon durch ein neues getauscht). Besorge mir in den nächsten Tagen ein neues Interface, dann sollte es wieder klappen.
Rückblickent muß ich sagen, das die Anlage relativ schnell eingebaut ist und die Schwierigkeit eher darin liegt sie zum "Laufen" zu bekommen. Wenn Sie selber einbauen möchten und die ein oder andere Frage haben, kann ich Ihnen da gern eine Unterstützung sein.
Gruß
Mike
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Hallo LPG-Gasfreunde, LPG-Gasskeptiker und jene denen dieses Thema egal ist,
unser Kleiner ist jetzt über 70000 Km mit Autogas unterwegs.
Mfg aus Berlin z.s.
P.S.: Man sollte nicht den finanziellen Aspekt in den Vordergrund rücken, sondern die Vorteile für den Motor und die Umwelt!
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Die Gasanlage lief dann auch ca. 20 Sekunden bis die Verbindung vom Steuergerät zum Notebook unterbrochen wurde. Und hier bekomme ich gerade auch keine neue Verbindung mehr (am Steuergerät liegt es nicht, das habe ich schon durch ein neues getauscht). Besorge mir in den nächsten Tagen ein neues Interface, dann sollte es wieder klappen.
Moin Mike!
Sollte die Gasgeschichte einen 9-poligen, seriellen Anschluß haben, besorge Dir lieber ein olles Notebook mit "echtem" seriellen Anschluß - alle seriell <-> USB-Adapter für kleines Geld taugen nichts und die "guten Adapter" aus Kanada kosten >200EUR.
Ciao Uwe
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Hallo Uwe,
danke für den Tipp. Ja es ist ein 9 poliger Stecker. Hatte zwischenzeitlich ein neues Interface in der Bucht geordert aber ohne Erfolg beim Verbindungsversuch. Notebook ist ein Siemens PIII mit entsprechender Schnittstelle (welche ich für den Fehler einige Zeit verantwortlich gemacht habe).
Nun ist mir aber vor einigen Tagen eingefallen, wenn nix mehr geht sollte ich mal die Sicherungen der Gasanlage checken :tongue! :tongue! :tongue!, daß ist das einzige was ich noch nicht gemacht habe. Kaum zu glauben aber ich bin nicht drauf gekommen :-[.
Der Wagen ist nun jedoch letzte Woche abgemeldet und für den Winterschlaf fertig gemacht worden. So einfach komm ich da nicht mehr an den Motorraum. Ich verschieb das ganze also auf kommendes Frühjahr.
Gruß
Mike
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Hallo @alle,
mal ganz ketzerisch,
und zur Diskussion,
so sehr mich immer wieder der Enthusiasmus der Selbstschrauber freut, die Sinnhaftigkeit und der tatsächliche wirtschaftliche Spareffekt lassen mich doch sehr zweifeln.
Rund 2800,00 Euro werden von Fachwerkstätten veranschlagt zum Einbau einer LPG Gasanlage, mit, für den Käufer allen Eintragungen, Zertiferzierungen, Garantie und Gewährleistungsrecht.
Veranschlagt werden dazu, alles in allem ca. 2 Wochen ( inkl. 48h Einbauzeit ) zufrieden Ingmar?
Hier nun wird seit rund 5 Monaten eine Gasanlage verbaut, die sich immer noch nicht im gebrauchsfähigen Zustand befindet.
Wenn ich nunmehr, für jeden Tag etwa 1,0h Arbeitszeit oder für die 21 vergangenen Wochenende jeweils 6,0h Arbeitstunden ( vielleicht zu viel / vielleicht zu wenig ) ansetze, diese mit dem derzeitigen durchschnittlichen Brutto Stundenlohn eines Arbeiters multipliziere, hat der Montageeinsatz bisher etwa 2099,25 €, respektive 1959,30 € verbraucht.
Dazu die gemittelten Kosten für Material, die anfänglich bei mal geschätzt bei 550,00 € lagen, sich aber durch Zukauf von Klein-, Hilfs- und Dichtungsmaterial sowie Werkzeug sicher höher zu berechnet sind.
So liegt man schon in der direkten Nähe des Profis,
wie sagte es MichaelK mal so schön: Ich bin einfach zu Arm um mir das Billigste zu leisten,
und mir ist meine Freizeit zu kostbar.
Gruß
me. Gerd Münch
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Veranschlagt werden dazu, alles in allem ca. 2 Wochen Einbauzeit.
Gruß
me. Gerd Münch
Moin Gerd,
sag mal, wer hat dir das denn erzählt? ???
Mein Bruder hat in seinem Omega eine Gasanlage verbauen lassen.
Dieses dauerte genau 48 Stunde!!
Auto wieder abgeholt. Alles eingetragen u. die Anlage läuft seit 4 Monaten einwandfrei.
Es ist allerdings ein 4 Zylinder. Aber 2 Zylinder mehr dauern doch nicht 12 Tage, oder wie muß ich das verstehen?
Grüße
Ingmar
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Ok, Ingmar,
ich meinte eigentlich,
von der Ersten Kontaktaufnahme mit der Fachwerkstatt bis zum Zeitpunkt wo man sein Auto wieder nutzen kann, vergehen in der Regel die zwei Wochen!
Ich gelobe Besserung und werde mich demnächst unmissverständlicher ausdrücken :xxx
besser!
gruß
gerd
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Angenommen :D
Aber so gesehen hast du Recht. Mein Bruder mußte auf seinen Termin 3 Monate warten weil die Firma mit den Einbauten nicht hinterher kommt...
Besten Gruß nach FFM
Ingmar
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Hier nun wird seit rund 5 Monaten eine Gasanlage verbaut, die sich immer noch nicht im gebrauchsfähigen Zustand befindet.
Hallo Gerd,
augenscheinlich hat es sicher so gut und gerne 5 Monate gedauert, ABER nicht nur der Einbau der Gasanalge sondern:
1.) Gasanlageneinbau
2.) Motorrevision (2 Kolben ersetzt)
3.) komplette Innenrevision inkl. neuem maßgeschneiderten gekettelten Teppich (beige)
4.) Himmel mit Kunstleder (Schwarz) beziehen (noch nicht fertig) sind beim 3ten Versuch
5.) diverse Kleinigkeiten
Die Gasanalge lief nachdem eine Sicherung ersetzt wurde. Ich möchte heute hier behaupten, daß würde ich die Anlage nochmal in mein Auto einbauen sie an einem Wochenende funktionsfähig drin wäre. Soll es perfekt wie aus dem Lehrbuch sein an zwei / drei Arbeitstagentagen. Und meine Anlage ist nicht "reingezimmert" sondern perfekt eingebaut. Als Beispiel möchte ich den Halte des Verdampfers anführen, den hab ich 4 mal geändert bis er so war wie er jetzt ist, beim Umbauer hängt das Teil an einem Lochblech aus dem Baumarkt. Es ging mir nicht darum ein paar Cent zu sparen sondern zu zeigen das jemand der durchschnittliche handwerkliche Fähigkeiten besitzt auch in der Lage ist eine Gasanlage einzubauen. Wenn Sparen richtig sparen.
Diesen Nachweiß habe ich auch schon mit dem Umbau meines Diesels auf Rapsöl erbracht sowie einer anschließenden Wassereinspritzung. Alles ohne Motorschaden o.ä. Wenn jemand sagt geht nicht, bekommst Du nie hin, das können nur Spezialisten, dann bin ich der erste Freiwillige der den Finger hebt. Geht nicht gibt es nicht, Punkt!
Das längste an den 5 Monaten, war das warten auf Teile die nicht zum Gasumbau gehören.
Gruß
Mike 8)