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Jaguar-Technikforum => C,D,E-Type, S,MK,XK,SS => Thema gestartet von: Martin Welsch am So.22.Jul 2007/ 00:17:14
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Icke nochmal 8),
ich beabsichtige bei meinen E-Type Serie 1 die vorderen Bremsen umzurüsten.
Der eine Kolben bringt´s nicht wirklich. :gr_bad*
Bei Limora (und anderen) wird ein Umrüstkit auf 2 Kolben Sattel+ innenbelüftete Scheibe
für ca.700€ je Seite angeboten. :o
Hat damit schon jemand Erfahrung gesammelt und teilt diese mit mir : flüster : flüster
Oder eine andere Variante? z.B. XJ-Sättel? Oder sind dann doch größere Modifikationen nötig? ???
Grüße
Martin 8)
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Hallo Martin,
mein Umrüstsatz habe ich 2002 bei Matthias Bannemer (http://www.bannemer.de/ (http://www.bannemer.de/)) zum Preis von 360,- + MwSt. gekauft. Dazu 2 neue Scheiben der Serie2 von Limora. Die musst Du dann noch im Durchmesser abdrehen lassen. Die Schmutzbleche muss man auch etwas modifizieren.
Die Frage ist dann noch, was hast Du hinten für Bremssättel? Sind das schon die größeren von der Serie2? Wenn nicht kann es Probleme mit dem Bremsverhältnis geben.
Gruss Micky
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Hallo Martin,
komplette Umrüstsätze für vorne (auch innenbelüftet) und hinten gibt es hier: http://www.coopercraft.co.uk/products.html
Fahrerfahrungen habe ich - wie Du Dir sicher denken kannst - noch nicht. Die Montage war aber problemlos.
Viele Grüße aus Suhl nach Berlin
Torsten
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Hallöle,
bannemer habe ich angemailt - mal sehen was er anbietet.
coopercraft scheint ja das gleiche Angebot zu haben wie Limora oder SNG. Nur preiswerter :super.
Kann aus dem Text allerdings nicht hervornehmen, ob die abgebildeten Bremsleitungen dabei sind.
Hinten habe ich auch noch die originalen Sättel drin. Wenn die HA mal raus muss sicher eine Überlegung wert auch dort umzurüsten. Doch vorerst nur die VA. Denke auch nicht das sich das Bremsverhalten(vorne-hinten) extrem ändern wird.
Wenn man nur hinten bessere Bremswirkung erzielen würde wäre das sicher anders.
@ Torsten. Wie jetzt, Montage war problemlos :o :o?? Du montierst schon Bremsen? Da geht´s ja richtig vorwärts :xxx :xxx.
Zeig doch mal ein paar Bilder zwischendurch. Bis nächstes Jahr ist noch weit hin.
Grüße
Martin
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Hallo Martin,
nein, nein - mal langsam mit den jungen Pferden... Ich habe lediglich die Bremsen an den Achsträger montiert, noch nicht die Vorderachsteile an das Auto. Wie Du aber auf den Bildern siehst: ich könnte schon, denn alle Teile der Vorderachse einschließlich Lenkung habe ich fertig aufgeabeitet. Auch der vordere Hilfsrahmen ist bis auf die endgültige Lackierung fertig. Rainer ist aber mit den Klempnerarbeiten noch lange nicht soweit - wie Du Dir sicher unschwer vorstellen kannst. Im Moment bin ich bei der Aufarbeitung der Hinterachse.
Übrigens ist bei Coopercraft die Bremsleitung vom Sattel zu den Bremsschläuchen dabei (siehe Foto).
Wenn Interesse besteht, wäre ich grundsätzlich bereit einen relativ zeitnahen Überblick über die gerade durchgeführten Arbeiten zu veröffentlichen. Über 1.300 Fotos habe ich schon geschossen. Viele Bauteile bis zur letzen Schraube zerlegt und archiviert. Allerdings würde das einen normalen Beitrag sicher Sprengen und wäre eine eigene Rubrik. Da müsste der Webmaster uns helfen. Beispiele gibt es in den USA ja genügend:
http://www.mckennasgarage.com/xke/index.htm
http://www.inetogether.net/jaguar/020913.php
http://www.classicjaguar.com/updates.html
Viele Grüße
Torsten
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Hallo Thorsten,
sieht prima aus :xxx :xxx :xxx. Liegt das alles im Wohnzimmer?
Hast Du die Achsschenkel verzinken,cadmieren,versilbern ,verchromen lassen? Glänzen ja wie doll und verrückt. :o
Ich würde einen Restaurationsbericht begrüßen. Da sollte Kai sich mal einschalten wie das am besten zu bewerkstelligen wäre. :super
Grüße auch an Ina
Martin
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Hallo Martin,
im Wohnzimmer - nein, dann würde ich mit Ina wohl ernsthaft Ärger bekommen. :tongue! Alles was nicht zu schwer ist, habe ich auf den Dachboden geschleppt, die Garagen sind ja mitlerweile schon übervoll. Die Achschenkel habe ich vernickeln lassen, ursprünglich sollen sie wohl cadmiert gewesen sein, obwohl es dazu durchaus wiedersprüchliche Meinungen und Bilder gibt. Cadmieren wird aus Umweltschutzgründen heute so gut wie nicht mehr gemacht, soll aber haltbarer als alles andere sein. Einige auch für das Militär arbeitende Betriebe dürfen das wohl noch. Habe aber keinen „heißen Draht” dorthin.
Viele Grüße
Torsten
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Hallo Torsten,
mein Kompliment, das schaut ja alles wieder wie neu aus. Ich hoffe, daß Du den Motor genauso schön hinkriegst... .
Viele Grüße,
Marcel.
PS: Grüße Ina und Catherina schön von mir.
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Hallo,
hier ist noch ein Link zum Thema Bremsen und Achsteile:
http://www.jagaxles.com/index.htm
Gruß
Toni
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Nabend,
habe mich also für 2 Kolbensättel von Coopercraft in Verbindung mit Stahlflexleitungen entschieden. Dazu neue Scheiben von Lockheed. Hat alles wunderbar gepasst und wurde heute vom TÜV abgesegnet :xxx :xxx.
Also bis zum nächsten Umbau :super
Grüße
Martin
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Hallo Martin,
Dein Erfolg gibt mir wiederum Mut für meine ersten Bremstests. Wird wohl aber noch ein wenig dauen. Nächstes Jahr um die Zeit vielleicht???
Schade, dass ich nicht zum Berliner Treffen kommen kann, da entgeht mir doch glatt ein Praxistest mit Coopercraft.
Viele Grüße
Torsten, der noch immer an der Hinterachse rumschraubt
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Hallo Martin,
was heisst "vom TÜV abgesegnet"? Haben die Teile eine ABE, oder meinst Du "denen ist nichts aufgefallen"?
Gruss
Micky
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Hallo Micky,
ich hab vom Tüv die Stahlflexleitungen eintragen bzw.abnehmen lassen.
Grüße
Martin
P.S. Hast Du demnächst noch mal Zeit für mein Relais?
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Tcha man nimmt immer das günstigste Angebot, Änderung der Bremsanlage wäre wohl teurer geworden und dann noch H Kennzeichen möglich ??? : nein : nein : nein Best Regards Ken