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Forum Archive / Jaguartechnik => XJ-S, XJS, XJR-S - Archiv => Thema gestartet von: rolfhartmut am Mo.01.Sep 2003/ 13:07:43
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Hallo zusammen,
hab bei meinem XJS Bj.89 ein seltsames Phänomen: Beim Anfahren aus dem Stand fehlt Leistung, d.h. nur minimale Beschleunigung, Drehzahlmesser klebt bei ca. 1500 rpm. Getriebe schaltet richtig runter, die Werkstatt hat alles getestet und nichts gefunden.
Wer hat ne Ahnung, was das sein könnte??
Danke im Voraus
Rolfhartmut
[gelöscht durch Administrator]
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Hallo Rolfhartmuth,
ja dieses Thema gab es auch schon, allerdings Themenbedingt in X-Variationen......
Die Werkstätten sagen meißt sie hätten nichts gefunden, jedoch kennt sich kaum noch eine mit dem Thema V-12 wirklich aus. Vielleicht ein paar Schecks und Fragen der Reienfolge nach:
- wurde ein Testcomputer angeschlossen und der Lauf/ Fehler gecheckt? Warscheinlich nicht!
- ist der Kühlwassertemperaturgeber gemessen worden?
- was sagt der Verbrauch bei welcher Drehzahl?
- Abgastest ok?
- Ist ein Kompressionstest und dein CO Test (Wasser) Gemacht worden?
- Ist der Motorlauf ruhig, läuft er zu fett?
- wurden die Drosselklappen und das Poti getestet (Tester)?
Gruß Kai
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Das klingt ja fast als würde nur eine Zylinderbank laufen. Gruß Rolf
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hm, dass wäre doch wohl zu merken ;)
Gruß Kai
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Soll aber alles schon da gewesen sein ::)oder Kai - aber ich will in so einem Fall auch wirklich nicht recht haben
Grüße Rolf
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Hallo Kai,
bisher wurden alle Sensoren und Unterdruckleitungen incl. Poti gecheckt - ok.
Abgas ist ok. Computer war angeschlossen aber da der Fehler wirklich nur beim Anfahren auftritt, etwas schwer zu messen.
Elektrik wurde getestet und für gut befunden, beide Zylinderbänke laufen. (Hatte in der Vergangenheit mal ein Problem, daß eine Bank verweigert hat- da war die Verteilerkappe und eine Zündspule defekt).
Spritverbrauch liegt im Kurzstrecken betrieb bei ca. 20 ltr.
Kompressionstest und CO-Test wurden bisher nicht gemacht.
Grüsse
Rolf
:(
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Hallo Rolf,
hängt eine Drosselklappe? Ist der Benzindruck ok? Zündverstärker mal getauscht? Tritt es bei jeder Betriebstemperatur auf? Was sagt die Kaltstartvorrichtung?
Verbrauch bei warmen Motor mal angeben bei ca. 1500U/min, 2200 2500 und die gefahrene Geschwindigkeit. Vielleicht ist er da auch nicht in Ordnung.
Gruß Kai
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ps. Wenn es der Motor ist, muß er es auch beim Hochtouren aus Standgas machen. Rollprüfstand & Computer gemacht?
Gruß Kai
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Hallo K8-Rolf,
Leistungsmässig könnte man wirklich glauben, daß nur eine Bank aktiv ist, aber das ist nicht der Fall, der Lauf ist einwandfrei.
Gruß Rolf
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Hallo Kai,
das werd ich morgen mal alles mit meiner Werkstatt abklären,
derzeit ist der XJS dort zur Behandlung wg. Kühlerreparatur!.
Dank für die Tips, ich meld mich wieder, wenn ich mehr weiß.
Grüsse Rolf
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Hallo Rolf,
nach ein wenig Nachdenken; das gleiche Verhalten zeigt ein Motor, welcher nicht korrekt in die Kaltlaufphase geht und man bei kaltem Motor losfahren will - er dreht gegen das Getriebe wie gegen zähen Kleber und dröhnt stark, aber keine Leistung. Die Drehzahlen über 1500 U/min erreicht er in der ersten Fahrstufe nur sehr mühsam. Bei der zweiten gehts dann.
Getriebe hängt aber nicht durch und das Getriebeöl wurde auch mal gewechselt? Sonst könnte auch die erste Fahrstufe spinnen!
Gruß Kai
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Hallo Kai,
meine Werkstatt hat das Getriebe getestet, es ist ok, schaltet auch korrekt , Ölwechsel wurde noch nicht gemacht, da die Werkstatt erst alle andern Fehlermöglichkeiten ausschliessen will.
Gruß Rolf
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Hallo Rolfhartmut,
kann Dir zwar keinen "fachmännischen" Tipp geben, aber bei meinem JAG hat sich die Leistungsentfaltung nach Einstellen der Zündung überproportional verbessert. So eine Auswirkung kannte ich bis dahin noch von keiner anderen Automarke.
Die Zündung war vorher total verstellt, obwohl der Motor - subjektiv wie objektiv - einen seidenweichen Leerlauf hatte und auch sonst ordentlich lief. Trotzdem hatte ich nach Zündeinstellung (bei Jaguar !) ein völlig anderes Auto ...
Grüße
Olaf
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Hallo alle zusammen,
will man einen kurzen Zwischenbericht geben:
Hatte meine Katze in der Werkstatt wg. Hitzeproblemen, das ist mit einem neuen Kühlernetz jetzt erledigt.
Zum Leistungsverlust hat die Werkstatt bisher alles mit Computer gecheckt, was Kai vorgeschlagen hat:
Kompression ok,
Abgas ok, Zündung und Timing ok, alle Sensoren ok, hab selbst den meterlangen Ausdruck gecheckt.
Danach Fahrten mit mobilem Oszi- Einspritzung und Zündung alles ok, keine Unregelmässigkeiten. Leider hat die Werkstatt keinen Rollenprüfstand.
Der Meister ist zwischenzeitlich recht verzweifelt, weil schon 12 Stunden für die Fehlersuche draufgingen! ( Wurde nicht berechnet!)
Letzte Möglichkeit: Nockenwellentiming könnte sich verstellt haben, wenn die Innenverzahnung nicht ok ist. Er hatte sowas schon mal bei nem 6-Zylinder. Aber das wird richtig teuer, weil man alles zerlegen muß. Da hab ich erst mal gekniffen.
Was tun?
Rolf