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Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: elmo am So.02.Sep 2007/ 19:03:42
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im N auf ca 3.000 upm zu drehen und dann das D reinzumachen oder is das eher unratsam und sehr schädlich für automat getriebe und dif?
ich weiss leider nicht wie stabil das ganze gebaut ist. bei nem 4.0
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Naja, ich würde mal sagen das es das Getriebe ein paar mal verkraftet, aber auf die Dauer ist das bestimmt nicht gesund....
Was sagste denn zu Leerlaufdrehzahl senken? ??? ???
Gruß
Ingmar
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Hi Elmo,
was willst'e denn machen ? Stock-Car-Rennen fahren ? Zu mehr ist Dein JAG - wie Ingmar schon gesagt hat - nach einigen derartigen Aktionen wohl nicht mehr zu gebrauchen ...
Wenn's Dir nur darum gehen sollte, an der Ampel die Golf III oder IV GTIs abzuziehen, (dann lass es besser :D !) dann schalte lieber das Automatik-Getriebe manuell hoch - bist dann vielleicht etwas langsamer, hast dafür aber ein paar mehr Versuche frei ;) ...
Gruß
Olaf
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Hi Elmo,
ich würde mit dem linken Fuß auf die Bremse, mit dem rechten Vollgas (und das Getriebe auf "Sport" und D) stellen... :tongue! :tongue! :tongue!.
Viele Grüße,
Marcel.
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Ach ja, habe ich ganz vergessen. Im Drehzahlpunkt mit dem Nennmoment dann von der Bremse gehen und mit durchdrehenden Rädern anfahren... .
Viele Grüße,
Marcel.
PS: Wie viel willst Du eigentlich kurzfristig in Deinen Jaguar investieren?
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im N auf ca 3.000 upm zu drehen und dann das D reinzumachen
Hi.
Ich glaube eher, daß elmo ein Problem mit der Leerlaufdrehzahl hat und hier nur wissen will was seinem JAG auf Dauer passieren kann (und wird)....... :tongue! :whistling
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jo. war heute in der garage war keine sache die drehzahl runterzustellen und alles anzupassen. vielen dank für die antworten.
ps: aber interessiert mich doch noch: wie funktioniert das mit den durchdrehenden reifen? geht das überhaupt ohne schäden? mit dem xjr war es kein problem aber mit dem xj40?
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aber interessiert mich doch noch: wie funktioniert das mit den durchdrehenden reifen? geht das überhaupt ohne schäden?
ohne Schäden am Gehirn? :D
Nein, etwas ernster. Keine Ahnung wozu man das brauchen sollte.....
Auch ohne Hallo und Gruß
???
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Keine Ahnung wozu man das brauchen sollte.....
Moin Kai
Ich habe kürzlich innerorts bergab in der Absicht auf 2 zu schalten den Hebel rechts nach vorne, von D nach N über R nach P, und weiß auch nicht wozu ich das gebraucht habe :whistling
Klaus A.
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HALLO
ohne hallo und gruss war das ja nicht gerade ich habe für die antworten gedankt und so. aber ich werde von jetzt an immer mit hallo beginnen und mit einem gruss abschliesen.
jo ich denke ohne weitere schäden irgendwo, sei es gehirn reifen oder getriebe geht eh nix von diesen spässchen.
hochachtungsvoll
elmo