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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: wulfmanjag am Mi.05.Sep 2007/ 17:00:26
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Hallo zusammen,
nachdem man mir zum Thema Elektrik unheimlich geholfen hat (dafür noch einmal vielen Dank an alle Beteiligten :)) komme ich schon mit dem nächsten Thema. Und zwar ist meine Katze einen ganzen Sommer (+Winter) ohne Abdeckung :-[ draussen gestanden und jetzt ist der Lack verdammt stark ausgebleicht (die Farbe ist LDY, müsste also Regent Grey Metallic sein).
Jetzt die Frage: kriegt man das mit Politur / Wachs wieder hin oder muss man das frisch lackieren lassen ?
Viele Grüsse
Wulf
P.S.: Falls erwünscht, kann ich auch mal ein Foto einstellen, dann seht Ihr besser wovon ich rede.
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Hallo,
Fotos sind immer gut.... :super
Gruß
Ingmar
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Hallo Wulf :)
Ist zwar nicht meine Rubrik aber... :gruebel
Bevor Du Dir Gedanken über eine Neulackierung machst würde ich doch mal probieren mit Politur die einen großen Anteil an Schleifmitteln hat den Lack
aufzuarbeiten. ???
Wenn das nicht hilft hilft Dir der Lackierer garantiert : ok*
Gruss Maribo. 8) :xxx
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Hallo Wulf,
die Frage: Was ist mit dem Lack wirklich?
-Todpoliert
-ausgeblichen
-überdeckt mit Dreck, Kalk und Ablagerungen?
Bei letzterem hilft eine Gute Wäsche, Tiefenreinigung und Politur nebst Versiegelung. Bei erstem eine Neulackierung Mit Klarlack oder gar Farb- & Klarlackschichten.
Viele Grüße
Kai
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Hallo Wulf,
habe bei meinem Serie 3 die gleiche Farbe, regent grey. Ist noch ein thermoplastischer Lack, wurde ab 1987 durch gunmetal ersetzt.
Grundsätzlich:
Wagen mit viel Wasser, weichem Schwamm und mildem wasserzusatz waschen und gut trocknen.
bei stark verwittertem Lack den Lack komplett mit Lackreiniger bearbeiten (schleift die oberste Schicht runter, sehr abrasiv.
Dann mit Politur komplett polieren und anschließend mindestens einmal mit Wachs versiegeln.
Bei weniger verwittertem Lack reicht die Politur und Wachs
Bei totpoliertem Lack (Füller kommt langsam durch, Klarlack und Lack sind fast runter) hilft nur Neulack
Bei Sprüngen im Lack, sieht wie eine getrocknete Pfütze aus, quasi Orangenhaut, liegt das am Thermoplastischem Lack. In den Anfängen mit Politur und Wachs zu behandeln, später hilft nur Lack runter und Lackieren.
Empfehlungen meinerseits:
Sonax Lackreiniger/ autoglym resin Politur/ A1 Nano Wachs
Habe nach x-Mittelchen hiermit meine besten Erfahrungen gemacht.
Gruß
Daniel
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Hallo Wulf,
polieren ist allemal einen Versuch Wert, ehe man zum Lackierer geht, die Beschäftigung für Dich am nächsten Wochenende ist also gesichert ;D ;D ;D
Was war denn noch mal das Baujahr (1984 ???). Falls der Lack noch nicht auf Wasserbasis ist, hast Du mit dem lackieren eh ein Problem, da der neue Lack nicht haftet und erst der alte runter müsste. :gr_bad*
Kai weiss aber bestimmt, wann die Umstellung war - oder :-\
Viel Erfolg beim Polieren,
Günter 2
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Hallo Wulf,
habe bei meinem Serie 3 die gleiche Farbe, regent grey. Ist noch ein thermoplastischer Lack, wurde ab 1987 durch gunmetal ersetzt.
Grundsätzlich:
Wagen mit viel Wasser, weichem Schwamm und mildem wasserzusatz waschen und gut trocknen.
bei stark verwittertem Lack den Lack komplett mit Lackreiniger bearbeiten (schleift die oberste Schicht runter, sehr abrasiv.
Dann mit Politur komplett polieren und anschließend mindestens einmal mit Wachs versiegeln.
Bei weniger verwittertem Lack reicht die Politur und Wachs
Bei totpoliertem Lack (Füller kommt langsam durch, Klarlack und Lack sind fast runter) hilft nur Neulack
Bei Sprüngen im Lack, sieht wie eine getrocknete Pfütze aus, quasi Orangenhaut, liegt das am Thermoplastischem Lack. In den Anfängen mit Politur und Wachs zu behandeln, später hilft nur Lack runter und Lackieren.
Empfehlungen meinerseits:
Sonax Lackreiniger/ autoglym resin Politur/ A1 Nano Wachs
Habe nach x-Mittelchen hiermit meine besten Erfahrungen gemacht.
Gruß
Daniel
Hallo Daniel,
ich tippe mir hier 'nen Wolf und Du hast in der Zwischenzeit schon alles gesagt :-[
Danke für den Tipp mit den Mittelchen, werde ich bei meinem "Bleichgesicht" mal ausprobieren. Wie lange hält denn so eine Behandlung ? Gibt es noch ein Hausmittel, um die Brüche im thermoplastischen Lack auszugießen ?
Viele Grüße,
Günter 2
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Hallo Günter,
da hatten wir wohl gleichzeitig geschrieben.
Habe schon viele Mittelchen ausprobiert (von Rex bis swizöl) und wenn ich das Preis-Leistungsverhältnis und Auspolierbarkeit und Glanz betrachte, war bei mir autoglym und A1 Wax die beste Lösung.
Da ich meinen Jag monatlich mit A1 behandle, nur bei trockenem Wetter fahre und sonst in der Garage incl. Schlafanzug steht, ist eine Aussage schwierig.
Allerdings der Wagen meiner Frau, schwarz Uni-Lack, hält gut 3 Monate mit A1 durch, bei ca. einer wäsche alle 3 Wochen. zumindest was den Glanz und das Perlen angeht.
Grüssle
Daniel
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Hallo,
da gebe ich Daniel recht, habe mit A1 auch gute Erfahrungen gemacht.
Es läßt sich vor allem auch gut verarbeiten u. braucht relativ wenig Kraftaufwand.
Wenn ich da an die Produkte von Sonax denke.... ich finde die kann man schlecht auspolieren/wachsen....
Gruß
Ingmar
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Ich habe letzte Woche eine Versiegelung namens Liquid Glass getestet und bin nach diversen anderen Mitteln von A1 bis Sonax von dem Zeug begeistert. Die Versiegelung sollte 2-4 mal aufgetragen werden, zwischen jedem Auftrag sollte ein Zeitraum von mindestens 4 Stunden, besser 1 Tag liegen. Die Verarbeitung ist spielend einfach und das Ergebnis bombastisch. In der Anleitung steht: Wenn Sie bei der Verarbeitung ins Schwitzen geraten, machen Sie etwas falsch. Stimmt!!!! Keine Schlieren und Schatten und der Lack fühlt sich spürbar glatter an.
Erhältlich ist das Mittel nicht im normalen Handel sondern z.B. hier www.petzoldts.de
Gruß
Tom
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Hallo allerseits,
ich hab mich auf Meguiars eingelassen. Zuerst hab ich mit Quick Clay (Quick Detailer + Knetmasse) den gesamten Lack gereinigt. Dabei sprüht man den Detailer auf und "radiert" mit der Knetmasse über den Lack. Anfangs ist dabei ein Widerstand zu spüren, bis die Verunreinigungen in der Knetmasse haften und die Knete leicht über den Lack gleitet. Danach Step 2 Deep Crystal Polish und zur Versiegelung Step 3 Deep Crystal Carnauba Wax. Nach dem Polieren kam der Lack wirklich schon sehr schön raus. Das Reinigen mit der Knetmasse und insgesamt 3 Schritte machen aber schon ein paar Stunden Arbeit. Zwischendurch frische ich seitdem den Wagen mit dem Quickdetailer auf, ohne ihn zu waschen. Mein Chrom mach ich mit NevrDull und die Kunststoff- und Gummiteile mit Vinyl.
Hab vorher aber nicht besonders viel anderes Zeug ausprobiert und mein Lack war ohnehin in einem sehr guten Zustand.
In der letzten Oldtimermarkt gabs einen Politurentest, der auch im Netzt steht (http://www.liqui-moly.de/web/lmhomede.nsf/66ac5454cda39e924125687d005169fd/0fcdc8f031de009ec125732c002f2b0f/$FILE/OM_172-178_Polituren.pdf (http://www.liqui-moly.de/web/lmhomede.nsf/66ac5454cda39e924125687d005169fd/0fcdc8f031de009ec125732c002f2b0f/$FILE/OM_172-178_Polituren.pdf)).
Gruß
Stefan
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Hallo zusammen,
erst mal vielen Dank für die vielen Kommentare.
Um die Fragen teilweise zu beantworten:
Totpoliert ist der Lack garantiert nicht; habe ich nämlich noch nie gemacht :-[
Verdreckt mit Kalk und sonstigen Ablagerungen trifft es wohl eher; ich habe mal ein paar Fotos gemacht, damit Ihr einen Eindruck wie das ungefähr aussieht.
Anmerkung: die Fotos wurden in derTiefgarage gemacht; ich hoffe man kann ein bisschen was erkennen.
Viele Grüsse
Wulf
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...tja, da würde ich sagen:
Waschen, waschen, waschen, erstmal mit Politur den lack zum glänzen bringen (notfalls 2x wiederholen) und dann Wax. Chrom mit Chrompolitur, ggf danach auch noch Wax drüber, Gummi und Kunststoff mit Pflegemittel behandeln, fertig.
Sieht mir nicht nach gerissenem Lack aus, einfach nur verschmutzt und ewig nicht poliert.
Zeitaufwand ca. einen Samstag, Poliermaschine fürs grobe Abpolieren sinnvoll.
Grüsse aus Köln,
Daniel
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ich sage auch:
erstmal waschen, waschen und nochmals waschen.
Am besten mit Lauwarmen Wasser, etwas Spülmittel und einem sanften Schwamm.
Da gehört erstmal der Staub runter um den eigentlichen Zustand des Lacks sehen zu können.
grüsse,
Sakis
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(die Farbe ist LDY, müsste also Regent Grey Metallic sein)
Hallo Wulf,
LDY ist aber die Innenausstattung oder? (Savile Grey)
Regent Grey ist LDL und ein Thermoplastischer Lack - also Vorsicht mit Poliermaschinen, nicht daß Du dann glänzende Blasen auf dem Lack hast!
Aber um so eher kommt der optische Eindruck jetzt hin. Gute leichte Polituren mit etwas Schleifmittelanteil werden es bringen, wie schon gesagt mit viel Waschen und viel Wasser vorab.
Viele Grüße
Kai
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...der Wagen sieht farblich aus, wie meiner. Aussen regent grey und innen Leder doeskin!
Gruß
Daniel
p.s.: mach mal ein paar Innenraumbilder.