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Jaguar-Technikforum => XJ-40, XJ-81, X300 => Thema gestartet von: lukas buol am So.23.Sep 2007/ 22:12:50
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Hilfe,...
Meine Katze (XJ 40 3.6l BJ. 88) hat ein Problem. Beim starten hämmert in sehr kurzem Abstand (ca. 1/3 Sek) irgendetwas (wahrscheinlich der Anlasser??) und dabei geht im Innern wie auch Aussen alles Licht weg und flackert mit dem Geräusch (ziemlich laut) mit. Also irgendwo muss ein Problem sein beim Anlassen. Von anspringen keine Spur. Einfach tot. Ein Versuch mit einem anderen Auto die schwache Batterie zu überbrücken, bringt es leider auch nicht. Die Batterie ist zwar endgültig leer, beim überbrückungsversuch hingegen hatte ich Saft wie gewohnt. Alles Andere ist auch wie gewohnt, Licht geht, Klima funktioniert, alle elektrischen Innereien (Fensterheber usw....) funktionieren auch. Aber sobald ich den Schlüssel drehe um die Katze zu starten treibt einem dieses nagelnde Geräusch in die Verzweiflung!!!
Kann jemand helfen, oder beruhigen? Danke im voraus.
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Hallo Lukas,
wenn meine Batterie zum Starten zu schwach ist, ist es so wie bei dir.
Alles geht, aber beim Startvorgang rappelt es.
Ich überbrücke dann und die Kiste läuft dann.
Wenn es bei dir öfter vorkommt, brauchst du entweder eine neue Batterie oder sonst funktioniert etwas nicht.
Gruß Rüdiger
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hallo lukas
ich kann das nur bestätigen. auch bei mir war die batterie hinüber und beim startversuch gab es diese geräusche, welche du beschreibst.
dass es mit einem anderen auto auch nicht funktioniert, könnte daran liegen, dass das andere auto eine zu schwache batterie hatte. amp/h mässig meine ich, nicht ladezustand.
beim kauf einer neuen batterie unbedingt auf die von jag geforderten daten achten.
ich musste feststellen, dass sparen beim batteriekauf, speziell bei unseren wagen, kein sinn macht. seid dem ich eine sehr gute batterie drinnen habe, gab es nie mehr probleme wegen lange standzeiten, mal vergessen das licht auszuschalten,...winter,...
so long
christoph
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Hoi Lukas,
bau Dir ´ne neue Batterie ein und gut wird sein.
Habe die selben Symptome gehabt, kurz bevor meine "alte" den Geist vollkommen aufgegeben hat. Deine scheint jetzt auch soweit zu sein.
liebe Grüsse,
Sakis
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Liebe Freunde! Der Jaguar brüllt wieder! Ich danke Dir Sakis, Christoph und Rüdiger für Eure wahren Worte, es war so wie Ihr prophezeit habt!Neue Batterie, neues Leben. Das ab einem gewissen Sterbeniveau der Batterie selbst eine Ueberbrückung versagt hätte ich nicht gedacht!
Herzliche Grüsse Alle aus Basel
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gerne wieder.
was für eine batterie hast du eingebaut?
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Hallo Lukas,
das passiert nur wenn das Starkabel zu dünn ist. Etwas dicker und der Wagen springt an.
Viele Grüße
Kai
ps. das "hämmern" war dann aber nicht der richtige Ausdruck : nein
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Hallo Herr Hoffmann,
XXXdas passiert nur wenn das Starkabel zu dünn ist.XXX
nur dann?
XXXEtwas dicker und der Wagen springt an.XXX
Vielleicht, vielleicht auch nicht. Vermutlich ja.
XXXps. das "hämmern" war dann aber nicht der richtige Ausdruck : nein XXX
Wiessen Sie wie ein Magnetschalter aufgebaut ist und welche Aufgaben er erledigt?
Nein? Kein Problem:
Er hat zwei Aufgaben: Erstens zieht er das Anlasseritzel nach vorne in Position um es in Eingriff mit dem Zahnkranz zu bringen - dabei ist es wichtig, daß der Anlassermotor selbst sich noch nicht drehen darf, er darf also noch nicht mit Spannung beaufschlagt werden. Erst wenn das Ritzel in den Zahnkranz eingespurt ist, tritt die zweite Aufgabe des MagnetSCHALTERS in Funktion: Er schaltet Spannung auf den eigentlichen Anlassermotor.
Ist die vorhandene Bordspannung aber dermaßen gering, daß sie beim Einschalten des Anlassermotors so weit zusammenbricht, daß sie nun nicht einmal mehr ausreicht um den Elektromagneten des Magnetschalters angezogen zu halten, dann fällt dieser sofort wieder ab - nun reicht die Spannung wieder gerade noch um den Magnetschalter sofort wieder anziehen zu können ... dieser schaltet den Anlassermotor ein und das Spiel wiederholt sich. Akustisch äußerst sich das in einem "Klackklackklackklackklack", ähnlich eines Maschinengewehrs ... ich würde das durchaus als "Hämmern" bezeichnen ...
Übrigens: Wenn die Bordspannung nicht ganz so weit abgesunken ist, dann macht es nur EINMAL "Klack" ... sie reicht dann zwar nicht aus um den Anlassermotor anlaufen zu lassen ... aber gerade eben noch um den Elektromagneten des Magnetschalters noch nicht sofort wieder abfallen zu lassen.
Die Belehrung, daß das Hämmern der falsche Ausdruck wäre und das : nein sind also nicht wirklich angebracht ...
Viele Grüße
PAB
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Hi PAB ;D
bist Du Lehrer? ... schön erklärt - aber Kai hat das sicher mehr als gewusst :whistling
Das maschinengewehrartige klackern kam bei mir mal vom Zündrelais - aus den gleichen Gründen.
Grüße,
Heiko
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Hallo Heiko,
XXXbist Du Lehrer?XXX
nein - aber es ist schon ein bisschen wie in der Schule hier ... inkl., "ey Alter, mach mein' Freund nicht an."
XXXschön erklärtXXX
Danke schön.
XXXaber Kai hat das sicher mehr als gewusstXXX
Unbedingt! Bis ins Detail ... das merkt man zweifellos schon an der Belehrung oben.
XXXDas maschinengewehrartige klackern kam bei mir mal vom Zündrelais - aus den gleichen Gründen.XXX
Und sehr ähnlich in Geräuschbild und Intensität, nicht wahr?
Na egal, aber mal 'ne Frage: Wie kriegt man am besten einen schon veröffentlichten Fauxpas wieder weg? Am besten immer durch Relativieren - man kann so lange relativieren bis es sicher keiner mehr merkt und der "Bösewicht" der Mehrheit entsprechend ganz woanders sitzt *puhhh, geschafft!* Das ist ein ganz wichtiges und sehr gebräuchliches Instrument in Onlineforen.
Ach so, sicherheitshalber: Psychologe bin ich auch nicht. ;-)
Viele Grüße
PAB
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Na egal, aber mal 'ne Frage: Wie kriegt man am besten einen schon veröffentlichten Fauxpas wieder weg? Am besten immer durch Relativieren - man kann so lange relativieren bis es sicher keiner mehr merkt und der "Bösewicht" der Mehrheit entsprechend ganz woanders sitzt *puhhh, geschafft!* Das ist ein ganz wichtiges und sehr gebräuchliches Instrument in Onlineforen.
Hallo PAB,
leidest Du irgendwie unter Onlineverfolgungswahn? :gruebel
Entspann Dich, wir sind hier im Internet und nicht bei der Justiz, die über Gut und Böse zu entscheiden hat (oder sogar wie Heiko bemerkt in der Schule)! :cons!
Dieses Forum ist u.a. dazu da anderen zu helfen. Sicherlich hat nicht jeder seinen Schwerpunkt bei der Fehlerbehebung an Jaguarfahrzeugen, aber gut gemeint sind die Mehrzahl der Beiträge der vielen User hier sicherlich. VORSÄTZLICH falsche Tipps bzw. Ratschläge habe ich hier noch nicht entdecken können.
Wenn Dich vermeintlich falsche bzw. unrichtige Postings stören, ist das Dein Ding. Aber bitte unterschätze nicht, dass auf Fragen zu antworten a.) Mühe macht, b.) meist nicht nur dummes Geschwätz ist und c.) dem Fragenden helfen soll. Insofern klingt die ein oder andere Passage bei Dir ein wenig anmaßend.
Gruß
JagDriver
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Hallo PAB,
Insofern klingt die ein oder andere Passage bei Dir ein wenig anmaßend.
Gruß
JagDriver
Ich stimme Dir zu 100% zu, hätte es nur nicht so in Watte verpackt.... :whistling
Grüße
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Toleranz ist eine Tugend, die anscheinend nicht weit verbreitet ist.
PAB müßte doch, bis auf Neulinge, den Teilnehmern hinreichend bekannt sein.
Insofern verstehe ich nicht, warum Detlef und Ingmar hier wieder auf die Mitteilung, die wie immer fundiert, bestens erklärt, korrekt und auch anmaßend und belehrend formuliert ist, anspringen und Ihren eigen Senf hinterherspritzen müssen.
Seine Erläuterungen sind von einer fachlichen Güte, die ich bei vielen Mitteilungen vermisse.
Ich könnte auf das meiste Geplänkel verzichten, möchte aber nicht auf PAB Fachbeiträge verzichten.
Also bitte lasst ihn mosern, amüsiert Euch drüber und geniest.
Gruß Rüdiger
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Hallo an alle,
ich hatte bei meinem Jaguar auch schon mal erfolglos einen Starthilfeversuch gemacht. Obwohl das Kabel ausreichend dick war, extra so gekauft für den größeren Strom. Ich denke schuld daran sind eher die Übergangswiderstände an den Klammern, zumal bei meinem Starthilfekabel Kontakte nur an einer Seite angebracht sind. Die Spenderbatterie direkt eingebaut hat dann aber geholfen.
Gruß Martin
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Hallo Rüdiger..
PAB müßte doch, bis auf Neulinge, den Teilnehmern hinreichend bekannt sein. ...
Ich könnte auf das meiste Geplänkel verzichten, möchte aber nicht auf PAB Fachbeiträge verzichten.
Also bitte lasst ihn mosern, amüsiert Euch drüber und geniest.
Gruß Rüdiger
Was soll man hier genießen? Die Beiträge zeugen von einer unglaublichen Arroganz. Da kann ich auf das Fachliche auch gerne verzichten (Zumal ich auch nicht auf den Kopf gefallen bin!). Und PAB's Beitrag war auch nur "Geplänkel", Problem bereits gelöst...Besserwisserei....wen interessiert es ob der Anlasser nun klackert wie ein Maschinengewehr oder sich anhört wie ein Holzhammer auf den Kopf. Ansonsten gäbe es noch Fachliteratur, da läßt sich manches nachlesen, dazu noch vollkommen emotionslos formuliert.
Wer läßt sich schon gerne mit jedem zweiten Satz sagen daß er ein vollkommen unwissender Trottel ist...
...wer immer schon mal so einen Menschen kennengelernt hat, weiß auch, wie beliebt dieser ist, wie gerne man mit ihm nichts zu tun haben will.
Was PAB von sich gibt ist einfach zu viel um es (immer) kommentarlos hinzunehmen. Die Beiträge zu lesen verursacht bei mir körperliche Schmerzen, schon nach wenigen Zeilen muß ich damit wieder aufhören...
MfG
Klaus A.
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Hallo Herr "PAB",
ich bleibe einfach mal beim Pseudonym. Ihre Erklärungen waren absolut unnötig für mich, aber danke das sie die der so unwissenden Menge hinterlassen haben. Vielleicht sollten Sie weniger bereits abgeschlossene Postings benutzen um sich zu produzieren, sondern Fragenden helfen - aber darum geht es hier auch nicht - richtig?
Hämmern (also Geräusch gleich eines schlagenden Hammers) ist natürlich nur unwesentlich vom Klackern entfernt - natürlich. Vielleicht muß ich meine Ohren in wenig mehr mit Lärm belasten um das in einen Topf zu werfen.
Das Starthilfekabel entsprechend der Lastaufnahme eines Jaguar dimensioniert wäre im geschilderten Fall selbstverständlich hilfreich gewesen, der Fall war gelöst und somit ist der Hinweis absolut korrekt gewesen.
MfG
K.H.