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Jaguar-Technikforum => XJ-S, XJS, XJR-S => Thema gestartet von: rachid am Mo.24.Sep 2007/ 18:10:22
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Hallo zusammen,
seit einiger Zeit geht das Anschnallzeichen sporadisch an. Nach einigem Wackeln geht es auch wieder aus.
Ich schätze, dass ich einen Wackelkontakt im "Gurtschloß" habe.
Weiß jemand, wie man das Ding aufkriegt, ohne es kaputt zumachen?
viele grüße
Rachid
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Hallo Rachid,
das ist eine alte XJS Krankheit u. muß nicht am Gurtschloß liegen.
Es kann auch an den Sensoren im Sitz liegen.
Hat meiner auch.
Sobald ich mich etwas nach vorne beuge geht die Lampe an u. nicht immer wieder aus wenn ich mich zurücklehne.
Ich habe es sogar schon gehabt das die Lampe ausgeht wenn ich auf den Beifahrersitz z.B. mehrere Colaflaschen liegen hatte.
Bei der nächsten Bewegung geht die Lampe dann wieder an.
Die müssen wohl auf Gewicht reagieren, wieviel es sein muß weis ich aber nicht.
Bei mir hat es bisher immer gereicht..... :whistling ;D
LG
Ingmar
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bei mir ist es jetzt immer an. Erst wenn ich am Gurtschloß etwas wackle und in einen bestimmten Winkel drücke, geht die Leuchte aus...
Also, am Gewicht kann es nicht liegen ;D
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Hallo Rachid,
nein es wird der "Sensor" für die Schlossverrigelung sein, der bestätigt, daß bei belegtem Sitz der Passagier auch angeschnallt ist. Meines muß ich auch auseinandernehmen, werde das aber erst im Frühjahr machen....
Viele Grüße
Kai
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Hallo Kai,
Wo finde ich den "Sensor"?
viele Grüße, Rachid
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Ich hab exakt das gleiche Problem auf der Fahrerseite. Ich tippe auf das mittlerweile etwas ausgeleierte Schalter im Gurtschloss.
Leider kommt man an das Gurtschloss nicht so richtig toll dran. Ich befürchte man muss den Fahrersitz ausbauen, um richtig Zugang zum Gurtschloss zu haben. Schaue ich mir heute oder morgen abend mal an und berichte dann (falls ich den Sitz rausbekomme).
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Hallo Rachid,
Es kann auch an den Sensoren im Sitz liegen.
ich glaube auch das es eher am Sensor liegt.
Wenn ich aus der Tiefgarage bei meiner Arbeit fahre, der Sitz (Beifahrer) geht anfangs beim ausfahren zurück (da ich erst hochfahren muß) und beim runterfahren danach nach vorn (logischerweise geht´s danach also abwärts) leuchtet danach die Gurtwarnung auf. Wenn ich dann auf den Beifahrersitz "klopfe", geht die Warnlampe wieder aus.
Deswegen glaube ich liegt es am Sensor im Sitz und nicht am Gurtschloss.
Probier das mal mit dem "auf den Sitz klopfen" aus, bevor Du das Gurtschloss auseinander baust. Zumindest könntest Du den Sensor dann ausschließen.
liebe Grüße,
vom zur Zeit die Schnauze von seinem Daimler vollhabenden,
Sakis
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Hallo Sakis,
ich habe es ausprobiert. Bei mir hilft nur wackeln am Gurtschloss.
Ich frage mich nur, wie ich es aufkriege? Im Werkstatthandbuch steht nichts dazu.
Mann muss es wohl aufhebeln?
viele Grüße
Rachid
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Moin Rachid,
ich glaube das wird nicht einfach werden.
Das ist bei allen Auto gleich - diese "Biester" aufzukriegen wird kein Zuckerschlecken.
Bei mir ist es definitiv der Sensor im Sitz.
Alternativ kannst du noch das Lenkrad so einstellen das der Kranz die Leuchte verdeckt :D :D
Gruß
Ingmar
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Hallo zusammen,
seit einiger Zeit geht das Anschnallzeichen sporadisch an. Nach einigem Wackeln geht es auch wieder aus.
Hallo Rachid.
Bei mir war die Kontrolllampe so lange an bis sie nicht mehr brannte. Jetzt ist Ruhe. :whistling : ok*
Grüße Jürgen
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Der Sensor im Fahrersitz schliesst den Versorgungskreis für die Warnlampe (Fahrer vorhanden), der Schalter im Gurtschloss unterbricht ihn (Sicherheitsgurt angelegt).
Ein Defekt des Fahrersitz Sensors würde dazu führen, das die Warnlampe nie angeht, da der defekte Sensor keinen Fahrer melden würde (Test: Sicherheitsgurt einstecken, während man nicht auf dem Sitz sitzt).
Ich hab mir eben mal das Gurtschloss angesehen, das ist direkt am Sitz befestigt (eigentlich logisch, ich hatte irgendwie gehofft, ich könnte den Sitz nach vorne schieben um dranzukommen :whistling ).
Wie Ingmar schon schreibt, wird das Öffnen kein Spass. Eine alternative Reparaturmethode für den (ausgeleierten) Schalter wäre, auf die innere Zunge vom Gurtschloss mit Cyanacrylat einen Kunststoffstreifen mit ca 1mm Dicke zu kleben, dass würde das Schalterspiel ausgleichen.
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Eine alternative Reparaturmethode für den (ausgeleierten) Schalter wäre, auf die innere Zunge vom Gurtschloss mit Cyanacrylat einen Kunststoffstreifen mit ca 1mm Dicke zu kleben, dass würde das Schalterspiel ausgleichen.
:tongue! Auf die Idee hätte ich auch kommen können.
Danke
Rachid
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Ich glaub meine Idee war nicht wirklich schlau, an der Stelle ist relativ viel Reibung beim eingurten und das dürfte auch den Cyanacrylat Kleber irgendwann schaffen. Dann rutscht der Abstandsstreifen in das Schlossgehäuse, und beim Sicherheitsgurt sollte man nicht improvisieren.
Im Service Handbuch steht drin, dass man den Sitz einfach nach vorne ziehen kann, aber das hat sich anscheinend Endachtziger Modell geändert, das Schloss ist definitiv am Sitz befestigt. Ich versuch gleich mal, den Sitz auszubauen und berichte dann. Warum einfach, wenns auch kompliziert geht... :gruebel
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hallo
ich musste in der werkstätte die klimaanlage richten lassen. die haben das anschnallzeichen gesehen und gemeint der sensor muss getauscht werden und haben dafür ca. € 100,-- kassiert. Es hat ca. 200 km gedauert bis das kontrollicht wieder aufgeleuchtet hat. die fachwerkstätte ist nun auch ratlos - will mir aber helfen bzw. schlau machen. bin schon gespannt.
lg
rabe
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Ich habe es tatsächlich gewagt, das Gurtschloss zu öffnen. Scheinbar bin ich weltweit der erste der's versucht hat, denn weitere Infos dazu findet man im Netz nicht...
Bei mir hatte die Anschnallleuchte auch mehr oder weniger permanent geleuchtet, mit ruckeln am eingesteckten Gurt gings mal aus, dann aber sofort wieder an. Sowas muss doch reparierbar sein.
Ich habe Bilder vom öffnen gemacht. Man benötigt so ein Handyöffnungsset, dabei ist ein ganz dünner Streifen aus stabilem Metall. Damit kann mann die Siten des Gurtschlosses beherzt aufhebeln, we es aussieht ist auf den Bildern zu erkennen.
Das Problem war das der kleine Schlitten die beiden Kontakte nicht mehr getrennt hatte, die Kontakte waren zu weit weg. Ich habe die beiden Kontakte nach unten gebogen, so das der Schlitte wieder sauber dazwischen fährt. Geht jetzt wieder super.
Vielleicht kann die Info noch jemand brauchen.
Viele Grüße,
Jens