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Jaguar-Technikforum => XJ Serie 1 bis 3 => Thema gestartet von: Peter. J. Ortmann am Sa.17.Nov 2007/ 22:38:03
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Hello again,
lt brief sind nur 15zöller zulassen. Dabei habe ich noch einen guten und vollständigen satz 7x 16 lattice vom xj81. Vom lochkreis müßte es passen. Oder?
Sorry für die standardfrage, doch die suchfunktion wirft nichts gescheites aus -: peter
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http://www.jcna.com/library/concours/2006/2006_Appendix_B_8.3_tires.pdf
Aber es müsste dennoch mit z.B. 225/55 R16 oder sogar 225/60 R16 passen. Evtl. Radhaus bearbeiten. Aber der 215/70 R15 ist höher als beide...
Was der TÜV dazu sagt, weiß ich leider nicht... :gruebel
Gruß aus Valencia
Carlos
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Hallo Peter,
herzlichen Glückwunsch :+++
die Serie3 hat eine andere Einpresstiefe. Umgekehrt (Serie3/XJ-S) paßten Felgen gerade so, eine Freigabe gibts aber nicht dafür. Frag mal Günter was paßt. Er hatte zumindest mal auf dem XJ-S einiges probiert. Was ist denn jetzt drauf?
Viele Grüße
Kai
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Hallo Peter,
auch von mir nochmal an dieser Stelle:
HERZliche Glückwunsch zum 36. Zylinder!
Egon ;)
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Danke danke, das bulletin verschweige ich mal lieber. Immerhin - die überführung gestern bei regen und schnee war erfolgreich.
Aufmontiert sind die berühmten käselochfelgen 6x15 ET 33. Die in aussicht stehende 16" hat ET 27,5 - das könnte also knapp werden.
Wenn man sonst keine sorgen hat - : peter
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Hallo Peter,
btw. ich fand, daß die Serie3 auf den 15" am besten fuhr, darauf abgestimmt war. Die größeren Sorgen hatte mir da das Standardlenkrad gemacht.
Viele Grüße
Kai
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Hallo Kai,
sicher hast du recht. Vielleicht sehe ich mich bei gelegenheit nach alten stahlfelgen um, die gefallen mir noch am besten. Das lenkrad ist in der tat eine zumutung.
Kommt zeit, kommt lenkrad -: peter
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Hallo Peter,
(wollte doch noch mal antworten...)
Die Idee mit den Stahlfelgen und Chromkappen ist eigentlich gut, die sind wirklich sehr schön, aber ich entsinne mich seinerzeit anfangs auch Probleme mit den Pepperpots gehabt zu haben. Je nach Lackvariante (meiner ehemals Gunmetall), paßten sie aber sehr gut und waren zeitlos. Das Lenkrad ist ein größeres Problem. Ich hatte das drin, was auch bei mir im Convertible verbaut ist. Die Serie3 fährt sich ganz anders damit. Vorher "Auto mit Stock und Hut", danach eher ein flinkes Wiesel ohne übertrieben sportlich oder hibbelig zu wirken. 2cm weniger im Durchmesser und ein vernünftig starker Kranz machen dorch etwas aus.....
Viele Grüße
Kai
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Ick wees ja nich, ich finde, der zirkelt sich doch ganz prima mit dem dünnen Ding. Inzwischen kommen mir Lenkräder anderer Autos immer zu schwulstig vor.
Geradeaus mit zwei Fingern knapp überm Schoß, wenns kurvig wird hakt man sich mit dem Daumen an der Speiche ein.
Und das sagt jemand, der vorher nen BMW mit M-Sportlenkrad hatte.
Ich sage nur: die Füße machens, womit wir bei den Felgen wären, sprich 16" mit 50/55, und ich finde die satte Straßenlage macht den Wagen erst gut, meiner fährt sich wenn gewünscht doch recht behende um Ecken oder doppelte Spurwechsel - natürlich auch dank Koni. Wer es testen mag ist gern willkommen. Ich konnte so wabbelige Fahrwerke noch nie recht leiden, aber das ist Geschmackssache.
Grüße von meinem Gefährt an sein neues Berliner Brüderchen
Thorsten
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Hi Thorsten,
Ich sage nur: die Füße machens, womit wir bei den Felgen wären, sprich 16" mit 50/55, und ich finde die satte Straßenlage macht den Wagen erst gut, meiner fährt sich wenn gewünscht doch recht behende um Ecken oder doppelte Spurwechsel - natürlich auch dank Koni
da muß ich an meine Schädeldecke denken :D
Ich konnte so wabbelige Fahrwerke noch nie recht leiden, aber das ist Geschmackssache.
Das ist sicherlich Geschmackssache, aber frische Dämpfer und gute Buchsen machen beim XJ12 Serie3 viel aus. Da ist nichts wabbelig! Genügend A/B Vergleiche hab ich hinter mir.
Viele Grüße
Kai
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Hallo zusammen,
ich oute mich mal wieder als 15 Zoll Pepperpotfelgen mit Ballonreifen der serie 70 Fan.
Für mich siet damit der wagen original und stimmig aus, Kreuzspeiche von Jaguar geht noch so, ganz schlimm sind Speichenfelgen oder die Stahlfelgen mit den Chromkappen, da sieht er für mich so nach Einfachmodell aus bzw. wie ein Volvo der 70er Jahre.
Mit dem dürren Lenkrad hat mich auch gestört, darum habe ich es getauscht gegen das vom 90-92er Serie 3 mit dem dickeren Kranz, welches auch bis 89 im XJS verbaut wurde.
Mit dem Fahrwerk kann ich Kai nur recht geben. Nach 6 neuen Stoßdämpfern incl, besseren Buchsen und Stabigummis fährt sich der wagen sehr straff.
Grüsse
Daniel
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Dear all,
felgen und räder, eine immergrüne diskussion. Ich stimme Daniel zu: 15" mit 70er reifen gehören zum formenkreis sI-III. Alles andere scheint fremd - bis zum augenscheinlichen gegenbeweis. So einzige mir bekannte ausnahme: die o.g. kombination auf Thorstens katze. Das paßt wunderbar. Daher auch zunächst meine idee mit den 16"x 7, die ich noch zu liegen habe.
Und was die lenkräder angeht - was schlimmeres als die potthäßlichen airbag-volants in den 40/81 findet sich nimmer, da ist der SIII noch gut bedient Dem wechsel auf sporträder mit holz und speichen konnte ich bisher widerstehen, denn irgendwie sehen die teile nach zubehörladen aus, was ja auch zutrifft.
p.s. Thorsten. ja, so ein doppelter westminster macht schon was her. Der neue muß noch in die maske, wie du ja gesehen hast, aber dann .. freue mich schon auf die nächste gemeinsame ausfahrt -: peter
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Hallo Ihr,
@Peter: da spielen wir dann das Zwilling-Verwechselspiel ;D
Nochmal zu den Zubehörteilen, wir verfolgen hier ja alle einen seltsam inkohärenten Ansatz, einmal wird Wert gelegt auf die originale Felgenkombi, beim Lenkrad darf es aber ein Nachrüstmodell sein, dann wieder andersherum, nicht schlecht.
Daß unter anderem sogar die Fahrwerksgummis eine Menge bringen, habe ich ja selber auch erfahren, keine Frage. Vielleicht müßte ich mal so einen SIII fahren, der frisch gemacht ist; ich bin bisher nur mal bei Günter Seelinger mitgefahren, das war doch eher sänftenmäßig.
Ich hab auch nichts gegen die 15" Felge selber, auch in Stahl, aber ich finde, der Wagen sieht von hinten einfach etwas sehr staksig aus damit, weil die Karosse auch seitlich so weit übersteht.
Zu den Lenkrädern wollte ich noch sagen, daß leider seltenst, und auch bei den originalen Lenkrädern der X300 nicht, der Holzton zum Innenraumholz paßt - da verzichte ich doch lieber. Es gibt ein hübsches Nardi, das Leder/Metallspeiche kombiniert, das würde mir gefallen, aber mal ehrlich: unter Sicherheitsaspekten sind diese Modelle ein Graus.
Daniels Lösung finde ich gut, das ist original, aber besser. Faszinierenderweise haben die Daimlermodelle ja das überarbeitete Modell nicht mehr spendiert bekommen (dafür aber die ekeligen Klimabedienelemente in dem billigen Plastik).
Grüße
Thorsten
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Hallo Peter,
ahh, dann wissen wir ja wenigstens die Aussenfarbe :D Wie schauts denn drin aus? Nun, der 6.12. kommt ja ;)
@ Thorsten, der Sicherheitsaspekt ist ganz einfach: Hart bis von der anderen Seite kein Wiederstand mehr kommt :whistling (Nicht ganz aber da ist viel Masse dahinter).
Mit dem Holzton der Nachrüstlinge stimme ich Dir zu. Da hilft nur angleichen lassen. Meine sah damals aus wie auf dem Bild unten und war auch nicht ganz drauf, letztenendes fand ich die Kombi mit dem Momo doch besser zu fahren. Das stellte ich fest als ich rückrüstete vor dem Verkauf. Zudem hatte das Burl-Design farbrikationsseitig später Macken (Risse) bekommen.
Viele Grüße
Kai
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Hallo Kai,
das Lenkrad habe ich auch drauf, allerdings mit dem serienmässigen Lederkranz.
War deines von myrtle?
Holzlenkräder finde ich eigentlich nur von Nardi/ Moto Lita gut und stimmig, Momo ist zwar auch oft verbaut,hat für mich aber so einen 80er Jahre SEC Touch.
Unwitzig wird die Geschichte mit den alten Holzlenkrädern erst beim Unfall: Harter Kern und splitterndes Holz.
Gruß
Daniel
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Hallo Daniel,
ja es war von Myrtle und leider nicht zu empfehlen. Der Nachbesitzer hat später tiefe Risse im Lenkkranzlack gehabt. Nardi und Moto Lita passen m.E. nicht auf die End 80er. In der SerieII oder frühen SerieIII mit Metallkonsole geht es noch. Später finde ich nichts adequates im Innenraum und es paßt noch viel weniger als Speichenräder (meine Meinung). Ich fand das Momo paßend zum XJ-S. Deswegen ist es auch drin ;)
Viele Grüße
Kai
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Hallo,
also auf meinem 1976er XJ 5.3 Coupé fahre ich 7x15 Fortecs mit 215/70 R15 und J E D E R bisher sagte spontan, dass die Kombination hervorragend zum Auto passt, wesentlich edler und eleganter als die Serienfelgen. Ist natürlich subjektiv...
Gruß aus Valencia (leider habe ich momentan noch keine guten Bilder, aver die folgen bald..) :)
Carlos
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aber mit "b" natürlich, sorry...
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Hallo Carlos,
wenngleich ich gegen die Seriefelgen (http://www.jaguar-online-club.de/xj6_12__xj-c_1976.0.html) absolut gar nichts einzuwenden habe, sehen beir der Serie3 aufgrund der Stoßfänger und des Grill einige Felgentypen besser aus die zur Serie III m.E. nicht wirklich passen.
Schöner Wagen im übrigen! Ich hatte ihn ja noch nie auf Bildern bewundern dürfen.
Viele Grüße
Kai